Forum Klix.ba

Kad vidim muriju na kraju, lagano stanem i otvorim haubu, je li zaustavna ili nije

Mrvice_ba wrote: ↑15/08/2023 23:26 Kad vidim muriju na kraju, lagano stanem i otvorim haubu, je li zaustavna ili nije

Upravo, i gepek. Vadi ulje, vadi permant, vadi krpe, kljuceve...
ma i rezervnu gumu...

mk ultra wrote: ↑15/08/2023 12:04

Optimist wrote: ↑15/08/2023 11:38 Kako ne mijenja traku, kad vidis da se dodaje po jedna i sa lijeve i sa desne strane?
Tj konkretno sa desne strane, prestaje zaustavna a pocinje traka za TAG.
Astra se mora prestrojiti desno.

evo ti opet pogledaj




uključio se ni tamo ni vamo, po sredini, između astrine i dodane desne (crvene) trake.

Zaustavna traka ne služi za vožnju nego za zaustavljanje u slučaju kvara. Ti se svakako prestrojavaš u traku za ACC, ali ovaj koji snima ti nailazi sa površine koja nije namijenjena za vožnju, dakle kao da ti nailazi sa parkinga. Po toj logici bi on trebao biti kriv, jer se on mora uvjeriti da može da se uključi sa površine koja nije namijenjena za vožnju na kolovoznu traku.

Kolega uporno zaustavnu traku tretira kao traku koja je ravnopravna sa trakom po kojoj voziš prije prestrojavanja ili sa trakom na koju se prestrojavaš. Nije, jer po zaustavnoj ne smiješ voziti.

laserShow wrote: ↑15/08/2023 12:28 Pa mijenjaju obojica, valjda je to logicno. Ako se traka zavrsava, valjda se moras prestrojiti u drugu traku?

+ što zaustavna traka nije namijenjena za vožnju. Logičnije bi je bilo posmatrati kao (privremeni) parking za vozila u kvaru.

Druze nikoga neces ugroziti ako vozis 100m trotoarom da izbjegnes guzvu. Je li se kome nesto desilo?

Upss...ja otisao na drugu temu, jest smije se zaustavnom, neka jpac produzi traku pa umjesto 100m voznje zaustavnom, ja cu morati 30.

Baš me interesuje da li ovi što se drže striktno pravila, kad nema gužve voze po ograničenju 20 km/h zadnjih 300-400 m prije naplatnih kućica?

laserShow wrote: ↑16/08/2023 10:30 Druze nikoga neces ugroziti ako vozis 100m trotoarom da izbjegnes guzvu. Je li se kome nesto desilo?

Upss...ja otisao na drugu temu, jest smije se zaustavnom, neka jpac produzi traku pa umjesto 100m voznje zaustavnom, ja cu morati 30.

Pretpostavljam da se meni obraćaš.
Nisu trotoar i zaustavna isto. Ni blizu.

Ti si ovdje prvi priznao da si vozio zaustavnom jer si skontao da ti je moguća kazna prihvatljiva.
Ja recimo nisam još nikad. Ali mi je sasvim prihvatljivo da se to uradi pod okolnostima kao na snimku kojeg komentarisemo.

Obracao sam se ucitelju

Ja razumijem pricu, samo kazem da ako pocnemo licno procjenjivati sta je komforna voznja, sta je mali prekrsaj, sta se moze krsiti od pravila, onda nema granice, jer "mali prekrsaj" nije isti za svakoga.

Ja sam naveo rjesenje, da za svako krsenje pravila se zatrazi i rjesenje, vec sada bi imali nesto konkrento, za bilo koji problem koji nam se desi. Jbga i ja previse pametujem...

Dzontra_Volta wrote: ↑16/08/2023 10:38 Baš me interesuje da li ovi što se drže striktno pravila, kad nema gužve voze po ograničenju 20 km/h zadnjih 300-400 m prije naplatnih kućica?

Ja bih ovdje unio i malo saobraćajne kulture, pristojnosti u vožnji i poštivanja standarda, spram bahatosti i drskosti, vožnjom zaustavnom trakom, ne bi li se stiglo negdje prije, ili da ne čeka... nije on svako i običan, pa da čeka u redu

Seawolf wrote: ↑14/08/2023 21:25

Ozimician wrote: ↑14/08/2023 10:42 Evo ja cu ti reci, u HR sam se vozio nedavno zaustavnom da se iskljucim sa autoputa i ja i svi koji su na tom iskljucenju zeljeli da se iskljuce.
....

Samo vozi ....

https://www.index.hr/mobile/vijesti/cla ... ajnovije_m

I sta sad ovo treba da me prepadne ?

Ozimician wrote: ↑16/08/2023 12:04 I sta sad ovo treba da me prepadne ?

Pisnes tamo gdje znas da ce biti kazna. Tako da znas da ces dobiti kaznu, odnosno da je pokriveno kamerama ne bi to uradio. Onda bi se plasio, zar ne?

laserShow wrote: ↑16/08/2023 12:11

Ozimician wrote: ↑16/08/2023 12:04 I sta sad ovo treba da me prepadne ?

Pisnes tamo gdje znas da ce biti kazna. Tako da znas da ces dobiti kaznu, odnosno da je pokriveno kamerama ne bi to uradio. Onda bi se plasio, zar ne?

Svako ko zna da ce za bilo sta biti kaznjen, nece to uraditi, kakva je to logika?

Ali 100% pokrivenosti nema nigdje u svijetu, cak ni u Kini.

laserShow wrote: ↑16/08/2023 11:08 Obracao sam se ucitelju

Ja razumijem pricu, samo kazem da ako pocnemo licno procjenjivati sta je komforna voznja, sta je mali prekrsaj, sta se moze krsiti od pravila, onda nema granice, jer "mali prekrsaj" nije isti za svakoga.

Ja sam naveo rjesenje, da za svako krsenje pravila se zatrazi i rjesenje, vec sada bi imali nesto konkrento, za bilo koji problem koji nam se desi. Jbga i ja previse pametujem...

Tačno, tzv. user experience.
Nor. kad ljudi po parku ne idu stazom nego presjeku po travi i to bude tako često da se utaba staza, onda se ne kritikuju ljudi koji to rade, nego se poploča/asfaltira ta utabana staza.
Tako i ovdje, kad vidiš da je rješenje za gužvu korištenje zaustavne trake, onda ili proširiš cestu da dodaš traku za one s tagom ili pretvoriš zaustavnu (zadnjih 500-1000 m npr) u traku za automatsku naplatu (s obzirom da mi imamo dijelova autoceste bez zaustavnih traka na mostovima od Sarajeva prema Kaknju, to vjerovatno ne bi trebao biti problem), kao privremeno rješenje, i to u slučaju kad su kolone pred naplatnim kućicama. U takvim slučajevima, auto u kvaru ne mora striktno biti u zaustavnoj traci, jer ne saobraćaj maksimalno usporen.

Na brzoj cesti nema zaustavne trake i brzina je ogranicena na 100.
Tako isto na autocesti, kod znaka ogranicenja 100 ispred naplate mozes komforno zaustavnu pretvoriti u saobracajnu traku za vozila sa tagom ili automatsko karticno placanje kad i ako se uvede. Mislim da bi Jošanica i Lepenica komforno mogli bar jedan prolaz rezervisati za to.

Laplace wrote: ↑16/08/2023 09:23

laserShow wrote: ↑15/08/2023 12:28 Pa mijenjaju obojica, valjda je to logicno. Ako se traka zavrsava, valjda se moras prestrojiti u drugu traku?

+ što zaustavna traka nije namijenjena za vožnju. Logičnije bi je bilo posmatrati kao (privremeni) parking za vozila u kvaru.

Slazem se, zaustavna nije za voznju.
Ali nakon sto si prinudno stao i popravio auto, hoces li ubrzati zaustavnom i onda se ukljuciti, ili ces odmah iz zaustavne namotat u desnu traku, i pri tome se uvaliti nekome ko iza vozi 130, po ogranicenju?

Laplace wrote: ↑16/08/2023 09:22
Zaustavna traka ne služi za vožnju nego za zaustavljanje u slučaju kvara. Ti se svakako prestrojavaš u traku za ACC, ali ovaj koji snima ti nailazi sa površine koja nije namijenjena za vožnju, dakle kao da ti nailazi sa parkinga. Po toj logici bi on trebao biti kriv, jer se on mora uvjeriti da može da se uključi sa površine koja nije namijenjena za vožnju na kolovoznu traku.

Kolega uporno zaustavnu traku tretira kao traku koja je ravnopravna sa trakom po kojoj voziš prije prestrojavanja ili sa trakom na koju se prestrojavaš. Nije, jer po zaustavnoj ne smiješ voziti.

Neko je iznad napisao, onaj ko vozi zaustavnom ce dobiti kaznu za to, a ti ces zbog prestrojavanja bez da si se uvjerio da to mozes izvesti.
Ne valja ti logika profa.

Jutros kod skole avdo smajlovic u buca potoku postavlja se radar.
Ok reci ce svi, i treba. i ja prvi kazem TREBA.
Ali....
Mjesto na kojem se radar postavlja je smjesno. Vise nego smjesno.
Bukvalno se postavlja odmah prije okuke 10-ak metara prije ulaza u skolu kada idete nizz brdo, odnosno poslije same okuke kada idete uz brdo. Na tom mjestu svako iole normalan ce vec usporiti prije okuke(niz brdo), ili poslije same okuke nece stici ni da ubrza(uz brdo).
Znaci na tom mjestu ce biti najvise onih koji ce biti kaznjeni zbog strasnih 41 km/h jer i uz brdo i niz brdo to je skroz sigurna brzina po samu konfiguraciju ceste.
Odmah nakon radara(kada se ide uz brdo) se moze oplesti po gasu 100 km/h nekih 400 metara bez ikakvih smetnji jer je cesta ravna(blago uz brdo), a istom dionicom djeca prilicno uskim trotoarom idu u skolu, i iz skole.
Isto tako se moze ubrzati (niz brdo), a to je tacno na mjestu gdje djeca prelaze cestu u obliznju prodavnicu da kupe sebi uzinu.
Sticem dojam da je radar postavljen samo da bi se punio budzet od kazni a nikako da bi se preventivom zastitila djeca.


Od prilike izgleda ovako.

Crveno - mjesto gdje se postavlja radar
Plavo - Ulaz u skolu sa glavne ceste
Zeleno - ravna cesta 400 metara duzine
Roza - prodavnica u koju djeca iz skole idu da kupuju uzinu

A mislim zar nije vise ocigledno da se stac. Radari postavljaju zbog profita a ne prevencije.
Mislim mozda kod nas jer ih dosad nije puno bilo pa nema svjesti ali svugdje u svijetu stac. Radari su 90% za profit od normalnog radnog covjeka.
Stoka ce po svom i imati sve olaksice sto vise poznatiji policiji itd


Intervjui i izrazavanje zabrinutosti je nasa prevencija

avijon wrote: ↑17/08/2023 19:09 A mislim zar nije vise ocigledno da se stac. Radari postavljaju zbog profita a ne prevencije.
Mislim mozda kod nas jer ih dosad nije puno bilo pa nema svjesti ali svugdje u svijetu stac. Radari su 90% za profit od normalnog radnog covjeka.
Stoka ce po svom i imati sve olaksice sto vise poznatiji policiji itd


Intervjui i izrazavanje zabrinutosti je nasa prevencija

Slazem se, ne radi se na pravoj prevenciji i edukaciji, ovo je samo da se uberu dodatne pare, jer ce se budzet od pondera smanjivati sve vise. Klocine.

https://www.klix.ba/vijesti/bih/velika- ... /230821128



U skladu sa onom pricom o voznji putem zaustavne trake radi acc taga: jel uredu da ovi ljudi isto voze ili stoje u zaustavnoj traci?

Joj glavnog grada i smijurije hhahha

Dapace, ne samo ok vrlo je pozeljno.

Sad su bezobrazni ovo sto idu regularnim putom

Sad opet pitanje sta ako udarim nekoga ko se "ukljucuje" sa prinudnog zaustavljanja?

EFD22 wrote: ↑21/08/2023 17:47 Joj glavnog grada i smijurije hhahha

Tebi svako 3. post kako seres na glavni grad