Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Uopšte ne mogu da vjerujem šta ljudi pišu i onda se čudimo što imamo ovoliko nesreća na cestama.
Ja uvijek pratim situaciju na svim stranama oko vozila, ako vidim da neko planira da me pretiče uvijek se pomaknem udesno i malo pustim gas, time olakšam preticanje. A obično vozim +20 u odnosu na ograničenje, znači sigurno nikog ne usporavam. Ali nije moje da preispitujem zašto on to radi.
Na kraju krajeva razmišljajte o svojoj glavi. Svako će, u situaciji kada se ne može izbjeći frontalni sudar, radije vas izgurati sa ceste nego se direktno zabiti u vozilo iz suprotnog smjera.
Ima dosta vozača koji na pravcu voze +20 na ograničenje ali u krivinama to ide na -20. Ili voze konstantno iza kamiona i ne pokazuju namjeru da pretiču i sl. Takve obavezno pretičem, čim se ukaže prilika.
U slucaju da mi se desi da se neko trka sa mnom i da se ne mogu vratiti, sasvim sigurno je da bih izabrao kontakt s njim, a ne ceoni sudar.
U toj situaciji on je sigurno donji.
za neke stvari ipak treba ići u školu i poslije se usavršavati. ja nisam iz sektora obrazovanja. živi i dalje u svom uvjerenju.
Živi i ti u uvjerenju da u slučaju da ubrzavaš dok te neko pretiče i desi se sudar sa smrtnim ishodom ti nećeš snositi krivicu. Sve i da preveslaš pravosuđe, nadam se da nećeš uspjeti preveslati svoju savjest.
Btw, citirao sam ti dva puta član i tačku ZOBS-a koj aizričito zabranjuje ubrzavanje tokom preticanja. Ne treba završiti neke velike škole da bi mogao pročitati jedan član ZOBS-a. Naročito zato što bi kao neko ko je položio vozački ispit morao znati da je ubrzavanje dok te neko pretiče strogo zabranjeno. Nije raketna nauka,pobogu.
Iz tvojih postova izbija neznanje o temi na koji sa mnom raspravljas. Ništa ne razumiješ, a o svemu pametujes. Pravi rejser.
Živi i ti u uvjerenju da u slučaju da ubrzavaš dok te neko pretiče i desi se sudar sa smrtnim ishodom ti nećeš snositi krivicu. Sve i da preveslaš pravosuđe, nadam se da nećeš uspjeti preveslati svoju savjest.
Btw, citirao sam ti dva puta član i tačku ZOBS-a koj aizričito zabranjuje ubrzavanje tokom preticanja. Ne treba završiti neke velike škole da bi mogao pročitati jedan član ZOBS-a. Naročito zato što bi kao neko ko je položio vozački ispit morao znati da je ubrzavanje dok te neko pretiče strogo zabranjeno. Nije raketna nauka,pobogu.
Iz tvojih postova izbija neznanje o temi na koji sa mnom raspravljas. Ništa ne razumiješ, a o svemu pametujes. Pravi rejser.
Čitaš li ti moje komentare? Dva puta sam ti citirao član i tačku ZOBS-a u kojem se zabranjuje ubrzavanje dok te neko pretiče. Možeš fino otvoriti i sam ZOBS i provjeriti, možeš se lično uvjeriti da je ubrzavanje dok te neko pretiče protivzakonito.
Šta je tu nejasno i ko tu pokazuje neznanje?
Tu je apsolutno nebitno da li sam ja rejser ili savjestan vozač. Pričamo o vozačima koji ubrzavaju dok ih neko pretiče i to rade svjesno i namjerno. Ja tvrdim da je to protiv ZOBS-a i to sam argumentovao, a ti me demantuj ili priznaj da nisi u pravu. Cijelo vrijeme izbjegavaš da komentarišeš citirani član ZOBS-a.
Evo ti i treći put, možda bude ono "treća sreća":
Članak 60.
(1) Vozač kome je dat znak za pretjecanje s njegove lijeve strane dužan je pomjeriti vozilo ka desnom rubu kolnika. (2) Vozač ne smije povećavati brzinu kretanja vozila dok ga drugo vozilo pretječe.
(3) Ako zbog nedovoljne širine kolnika ili njegovog stanja pretjecanje nije moguće bez ugrožavanja sigurnosti prometa, vozač vozila koje se kreće sporije nego vozila koja se kreću neposredno iza njega dužan je pomjeriti svoje vozilo što više udesno, a ako to nije dovoljno, čim mu to bude moguće, zaustaviti svoje vozilo na pogodnom mjestu da bi propustio brža vozila.
Na stranu nepoznavanje ZOBS-a (niko ga ne zna napamet, mada je zabrana ubrzavanja dok te vozilo pretiče elementarna stvar), na stranu to što sam taj član(ak) tri puta citirao istom liku, ali zamislite neku od sljedećih situacija:
1. Voziš se sa porodicom na odmor u golfu 4 i u jednom trenutku vidiš da iz suprotnog smjera jedno vozilo pretiče a drugo ubrzava i ne da mu. Ovaj prvi ne odustaje, drugi ga ne pušta a ti nemaš gdje pobjeći. Iz tvog ugla obojica su ubice na cesti, a ne samo onaj koji pretiče, jer da ovaj drugi ne ubrzava ovaj prvi bi davno završio preticanje i vratio se u svoju traku.
2. Sin ti se guši na zadnjem sjedištu, alergija na jagode, voziš ga na hitnu, minute odlučuju o životu i smrti. Nailaziš na vozilo koje na ograničenju 60 vozi 69 (kolega forumaš). Iz suprotnog smjera nema vozila, pravac tri puta duži nego što je neophodno da ga pretekneš, isprekidana linija. Kontaš, preteći ću pa neka ide vozačka, bolje nego sin. Kreneš u preticanje ali tad kolegi forumašu prorade kompleksi i kvazigrađanska (ne) odgovornost, on ubrzava i ne da ti preticati. U isto vrijeme tvoja supruga tvom sinu pokušava ukloniti jezik i osloboditi disajne puteve dok ovaj glumi policiju u civilu.
3. Supruga ti se porađa, samo što nije, žuriš da što prije stigneš jer je rizična trudnoća i prijevremeni porod i onda naiđeš na situaciju it primjera 2 i kolegu forumaša koji glumi cestovnog šerifa.
Možete zamisliti još scenarija, i ne - ovo nisu fantazije nego stvari koje se dešavaju stvarnim ljudima u stvarnom životu.
Niko ovdje ne brani vozače koji pretiču na punoj, pretiču kolone, prekoračuju brzine i generalno divljaju. Svi mi smo ih kritikovali, pa i kolega od čijeg komentara je krenula ova diskusija. Ali, ovi koji ubrzavaju dok ih neko pretiče su gori od ovih prvih.
Znate li zašto je čovjek sa snimka preticao? Da li je preticao na isprekidanoj ili punoj? Da li je pri tome prekoračio brzinu? Da li je prije toga vozač koga pretiče vozio ispod ograničenja i svaki put kad ga ovaj pokuša preteći (ne prekoračujući brzinu) ovaj ubrza, dokmu neki trideset i sedmi put nije dosadilo? Pisao sam o takvoj situaciji: cesta Mostar-Konjic, lik na pravcu vozi 100 a na svakoj krivini smanji na 60 ili čak 50. Ograničenje 80. Svako njegovo naglo usporavanje one iza njega dovodi u rizik od lančanog sudara. Ja tad nisam imao auto koje može izvući, lik sa snimka jeste. Takvog pretekneš i onda nastaviš da voziš normalno i opušteno, po ograničenju, ili uradiš kako sam ja uradio: svratiš na pola sata u restoran u nadi da ga nešeć stići kad nastaviš put.
Pokušao sam ti objasniti sa pojmom doprinosa u nastanku kao i općih pravila učešća u saobraćaju, ali ne ide.
Bez lažne skromnosti, ja taj zakon raspravljam pred sudovima tako da ako želiš sebi dobro primi moj savjet.
Laplace wrote: ↑13/11/2021 09:37
Na stranu nepoznavanje ZOBS-a (niko ga ne zna napamet, mada je zabrana ubrzavanja dok te vozilo pretiče elementarna stvar), na stranu to što sam taj član(ak) tri puta citirao istom liku, ali zamislite neku od sljedećih situacija:
1. Voziš se sa porodicom na odmor u golfu 4 i u jednom trenutku vidiš da iz suprotnog smjera jedno vozilo pretiče a drugo ubrzava i ne da mu. Ovaj prvi ne odustaje, drugi ga ne pušta a ti nemaš gdje pobjeći. Iz tvog ugla obojica su ubice na cesti, a ne samo onaj koji pretiče, jer da ovaj drugi ne ubrzava ovaj prvi bi davno završio preticanje i vratio se u svoju traku.
2. Sin ti se guši na zadnjem sjedištu, alergija na jagode, voziš ga na hitnu, minute odlučuju o životu i smrti. Nailaziš na vozilo koje na ograničenju 60 vozi 69 (kolega forumaš). Iz suprotnog smjera nema vozila, pravac tri puta duži nego što je neophodno da ga pretekneš, isprekidana linija. Kontaš, preteći ću pa neka ide vozačka, bolje nego sin. Kreneš u preticanje ali tad kolegi forumašu prorade kompleksi i kvazigrađanska (ne) odgovornost, on ubrzava i ne da ti preticati. U isto vrijeme tvoja supruga tvom sinu pokušava ukloniti jezik i osloboditi disajne puteve dok ovaj glumi policiju u civilu.
3. Supruga ti se porađa, samo što nije, žuriš da što prije stigneš jer je rizična trudnoća i prijevremeni porod i onda naiđeš na situaciju it primjera 2 i kolegu forumaša koji glumi cestovnog šerifa.
Možete zamisliti još scenarija, i ne - ovo nisu fantazije nego stvari koje se dešavaju stvarnim ljudima u stvarnom životu.
Niko ovdje ne brani vozače koji pretiču na punoj, pretiču kolone, prekoračuju brzine i generalno divljaju. Svi mi smo ih kritikovali, pa i kolega od čijeg komentara je krenula ova diskusija. Ali, ovi koji ubrzavaju dok ih neko pretiče su gori od ovih prvih.
Znate li zašto je čovjek sa snimka preticao? Da li je preticao na isprekidanoj ili punoj? Da li je pri tome prekoračio brzinu? Da li je prije toga vozač koga pretiče vozio ispod ograničenja i svaki put kad ga ovaj pokuša preteći (ne prekoračujući brzinu) ovaj ubrza, dokmu neki trideset i sedmi put nije dosadilo? Pisao sam o takvoj situaciji: cesta Mostar-Konjic, lik na pravcu vozi 100 a na svakoj krivini smanji na 60 ili čak 50. Ograničenje 80. Svako njegovo naglo usporavanje one iza njega dovodi u rizik od lančanog sudara. Ja tad nisam imao auto koje može izvući, lik sa snimka jeste. Takvog pretekneš i onda nastaviš da voziš normalno i opušteno, po ograničenju, ili uradiš kako sam ja uradio: svratiš na pola sata u restoran u nadi da ga nešeć stići kad nastaviš put.
Lijepo objašnjeno. Ja sam imao slučaj da sam vozio osobu koja je imala moždani udar u hitnu i znam taj osjećaj, kakva ograničenja i kakvi bakrači, tu samo gledaš da nekog ne ugroziš a voziš maksimalno brzo.
Nije sporno da je i ovaj koji ubrzava kriv za svoj prekršaj... problem je što je kod nas kršenje određenih propisa (tipa preticanje kolone, vožnja 50 preko ograničenja) toliko normalizovana da niko i ne pomišlja kako možda i ovaj rejser ima dio krivice. To pokazuje da većina vozi kao rejser
torbica wrote: ↑13/11/2021 14:26
Nije sporno da je i ovaj koji ubrzava kriv za svoj prekršaj... problem je što je kod nas kršenje određenih propisa (tipa preticanje kolone, vožnja 50 preko ograničenja) toliko normalizovana da niko i ne pomišlja kako možda i ovaj rejser ima dio krivice. To pokazuje da većina vozi kao rejser
Prvo, o tome se i ne diskutuje. Onaj ko tokom preticanja značajno prekorači brzinu jeste kriv za sudar i tu nema sumnje. Druga stvar je da li je an snimku u pitanju rejser ili neko ko pretiče vozilo koje ide ispod ograničenja, ili neko kome se iz nekog razloga žuri.
Ovdje se diskutuje o likovima koji glume lokalne šerife, namjerno ubrzavaju dok ih neko pretiče i ne dozvoljavaju preticanje.
Ja sam prije skoro 20 godina vozio za likom koji je vozio 30 ispod ograničenja. Prvom prilikom sam ga počeo preticati, pri čemu mi je maksimalna brzina bila u okviru ograničenja, ali je ovaj naglo ubrzao samo da ne bih bio ispred njega. Odustao sam a on je nastavi 30 ispod ograničenja. Srećom, brzo je skrenuo u avliju, ali da sam još koji put pokušao da ga preteknem ovaj bi opet ubrzao.
Čini li me rejserom to što sam na ograničenju 80 pokušao preteći vozilo koje vozi 50, a da pri tome nisam vozio brže od 80?
torbica wrote: ↑13/11/2021 14:26
Nije sporno da je i ovaj koji ubrzava kriv za svoj prekršaj... problem je što je kod nas kršenje određenih propisa (tipa preticanje kolone, vožnja 50 preko ograničenja) toliko normalizovana da niko i ne pomišlja kako možda i ovaj rejser ima dio krivice. To pokazuje da većina vozi kao rejser
Prvo, o tome se i ne diskutuje. Onaj ko tokom preticanja značajno prekorači brzinu jeste kriv za sudar i tu nema sumnje. Druga stvar je da li je an snimku u pitanju rejser ili neko ko pretiče vozilo koje ide ispod ograničenja, ili neko kome se iz nekog razloga žuri.
Ovdje se diskutuje o likovima koji glume lokalne šerife, namjerno ubrzavaju dok ih neko pretiče i ne dozvoljavaju preticanje.
Ja sam prije skoro 20 godina vozio za likom koji je vozio 30 ispod ograničenja. Prvom prilikom sam ga počeo preticati, pri čemu mi je maksimalna brzina bila u okviru ograničenja, ali je ovaj naglo ubrzao samo da ne bih bio ispred njega. Odustao sam a on je nastavi 30 ispod ograničenja. Srećom, brzo je skrenuo u avliju, ali da sam još koji put pokušao da ga preteknem ovaj bi opet ubrzao.
Čini li me rejserom to što sam na ograničenju 80 pokušao preteći vozilo koje vozi 50, a da pri tome nisam vozio brže od 80?
Napisao sam da je rejser jer smatram da nepotrebno pretiče jer ima kolonu od 5 auta i dalje ispred sebe, a pretpostavljam i da autobus ili kamion koji je na čelu kolone ne vozi ispod ograničenja
Prvo, o tome se i ne diskutuje. Onaj ko tokom preticanja značajno prekorači brzinu jeste kriv za sudar i tu nema sumnje. Druga stvar je da li je an snimku u pitanju rejser ili neko ko pretiče vozilo koje ide ispod ograničenja, ili neko kome se iz nekog razloga žuri.
Ovdje se diskutuje o likovima koji glume lokalne šerife, namjerno ubrzavaju dok ih neko pretiče i ne dozvoljavaju preticanje.
Ja sam prije skoro 20 godina vozio za likom koji je vozio 30 ispod ograničenja. Prvom prilikom sam ga počeo preticati, pri čemu mi je maksimalna brzina bila u okviru ograničenja, ali je ovaj naglo ubrzao samo da ne bih bio ispred njega. Odustao sam a on je nastavi 30 ispod ograničenja. Srećom, brzo je skrenuo u avliju, ali da sam još koji put pokušao da ga preteknem ovaj bi opet ubrzao.
Čini li me rejserom to što sam na ograničenju 80 pokušao preteći vozilo koje vozi 50, a da pri tome nisam vozio brže od 80?
Napisao sam da je rejser jer smatram da nepotrebno pretiče jer ima kolonu od 5 auta i dalje ispred sebe, a pretpostavljam i da autobus ili kamion koji je na čelu kolone ne vozi ispod ograničenja
Da, ali ako je ovaj koga pretičem isti kao onaj koga sam opisao, onda je bolje biti ispred njega, manje rizično. Bez obzira što opet nailazi na kolonu, bar nema lika koji svako malo bez razloga uspori. Ne znamo šta se dešavalo prije preticanja.
Prvo, o tome se i ne diskutuje. Onaj ko tokom preticanja značajno prekorači brzinu jeste kriv za sudar i tu nema sumnje. Druga stvar je da li je an snimku u pitanju rejser ili neko ko pretiče vozilo koje ide ispod ograničenja, ili neko kome se iz nekog razloga žuri.
Ovdje se diskutuje o likovima koji glume lokalne šerife, namjerno ubrzavaju dok ih neko pretiče i ne dozvoljavaju preticanje.
Ja sam prije skoro 20 godina vozio za likom koji je vozio 30 ispod ograničenja. Prvom prilikom sam ga počeo preticati, pri čemu mi je maksimalna brzina bila u okviru ograničenja, ali je ovaj naglo ubrzao samo da ne bih bio ispred njega. Odustao sam a on je nastavi 30 ispod ograničenja. Srećom, brzo je skrenuo u avliju, ali da sam još koji put pokušao da ga preteknem ovaj bi opet ubrzao.
Čini li me rejserom to što sam na ograničenju 80 pokušao preteći vozilo koje vozi 50, a da pri tome nisam vozio brže od 80?
Napisao sam da je rejser jer smatram da nepotrebno pretiče jer ima kolonu od 5 auta i dalje ispred sebe, a pretpostavljam i da autobus ili kamion koji je na čelu kolone ne vozi ispod ograničenja
Kako god, sve i da lik sa snimka jeste rejser ovaj nije ništa bolje. U stvari je još gori, jer rizičnu situaciju čini još gorom a bez ikakvog razloga (osim što je iskompleksiran).
torbica wrote: ↑13/11/2021 16:08
Napisao sam da je rejser jer smatram da nepotrebno pretiče jer ima kolonu od 5 auta i dalje ispred sebe, a pretpostavljam i da autobus ili kamion koji je na čelu kolone ne vozi ispod ograničenja
Kako god, sve i da lik sa snimka jeste rejser ovaj nije ništa bolje. U stvari je još gori, jer rizičnu situaciju čini još gorom a bez ikakvog razloga (osim što je iskompleksiran).
emko1234 wrote: ↑11/11/2021 21:39
Da ti imaš imalo muda, stigao bi lika koji ti nije dao da ga pretekneš i potražio francuski ključ u autu. Ovako ti je ostala trauma koju liječiš tako što drugim ljudima radiš ono što su tebi uradili. Ovo je primjer traume iz udžbenika. Za takve košto si ti, ja bi halalio auto skroz u toj situaciji, bez obzira kakvo je i koliko košta. Ali majčin sine, ti poslije tog dodavanja gasa bi mogao samo u tabut leći.
Mnogi su zavrsili pod zemljom koji si ti stigao ... internet ratnici su uvijek bili ljudi sa kojima se nije z****t.
A druga stvar da ti znas citati procitao bih "P.S. i ja nikad nisam dodao gas" ...
Ali dobro, uopste ideja da na forumu raspravljam sa anonimnim likovima koji idu okolo u tuku sve pred sobom jeste moja greska ...
Nepismen si, ne da mi se čitati ove nebuloze. Jebo te hladan preminger
hladan.preminger wrote: ↑13/11/2021 11:59
Pokušao sam ti objasniti sa pojmom doprinosa u nastanku kao i općih pravila učešća u saobraćaju, ali ne ide.
Bez lažne skromnosti, ja taj zakon raspravljam pred sudovima tako da ako želiš sebi dobro primi moj savjet.
hladan.preminger wrote: ↑13/11/2021 11:59
Pokušao sam ti objasniti sa pojmom doprinosa u nastanku kao i općih pravila učešća u saobraćaju, ali ne ide.
Bez lažne skromnosti, ja taj zakon raspravljam pred sudovima tako da ako želiš sebi dobro primi moj savjet.
Nemoguce je raspravljati o ZOBS-u na forumu
Pa dobro, ako je pred sudovima ubrzavanje dok te neko pretiče OK, onda nas i malo gine na cestama.
Laplace wrote: ↑13/11/2021 09:37
Na stranu nepoznavanje ZOBS-a (niko ga ne zna napamet, mada je zabrana ubrzavanja dok te vozilo pretiče elementarna stvar), na stranu to što sam taj član(ak) tri puta citirao istom liku, ali zamislite neku od sljedećih situacija:
1. Voziš se sa porodicom na odmor u golfu 4 i u jednom trenutku vidiš da iz suprotnog smjera jedno vozilo pretiče a drugo ubrzava i ne da mu. Ovaj prvi ne odustaje, drugi ga ne pušta a ti nemaš gdje pobjeći. Iz tvog ugla obojica su ubice na cesti, a ne samo onaj koji pretiče, jer da ovaj drugi ne ubrzava ovaj prvi bi davno završio preticanje i vratio se u svoju traku.
2. Sin ti se guši na zadnjem sjedištu, alergija na jagode, voziš ga na hitnu, minute odlučuju o životu i smrti. Nailaziš na vozilo koje na ograničenju 60 vozi 69 (kolega forumaš). Iz suprotnog smjera nema vozila, pravac tri puta duži nego što je neophodno da ga pretekneš, isprekidana linija. Kontaš, preteći ću pa neka ide vozačka, bolje nego sin. Kreneš u preticanje ali tad kolegi forumašu prorade kompleksi i kvazigrađanska (ne) odgovornost, on ubrzava i ne da ti preticati. U isto vrijeme tvoja supruga tvom sinu pokušava ukloniti jezik i osloboditi disajne puteve dok ovaj glumi policiju u civilu.
3. Supruga ti se porađa, samo što nije, žuriš da što prije stigneš jer je rizična trudnoća i prijevremeni porod i onda naiđeš na situaciju it primjera 2 i kolegu forumaša koji glumi cestovnog šerifa.
Možete zamisliti još scenarija, i ne - ovo nisu fantazije nego stvari koje se dešavaju stvarnim ljudima u stvarnom životu.
Niko ovdje ne brani vozače koji pretiču na punoj, pretiču kolone, prekoračuju brzine i generalno divljaju. Svi mi smo ih kritikovali, pa i kolega od čijeg komentara je krenula ova diskusija. Ali, ovi koji ubrzavaju dok ih neko pretiče su gori od ovih prvih.
Znate li zašto je čovjek sa snimka preticao? Da li je preticao na isprekidanoj ili punoj? Da li je pri tome prekoračio brzinu? Da li je prije toga vozač koga pretiče vozio ispod ograničenja i svaki put kad ga ovaj pokuša preteći (ne prekoračujući brzinu) ovaj ubrza, dokmu neki trideset i sedmi put nije dosadilo? Pisao sam o takvoj situaciji: cesta Mostar-Konjic, lik na pravcu vozi 100 a na svakoj krivini smanji na 60 ili čak 50. Ograničenje 80. Svako njegovo naglo usporavanje one iza njega dovodi u rizik od lančanog sudara. Ja tad nisam imao auto koje može izvući, lik sa snimka jeste. Takvog pretekneš i onda nastaviš da voziš normalno i opušteno, po ograničenju, ili uradiš kako sam ja uradio: svratiš na pola sata u restoran u nadi da ga nešeć stići kad nastaviš put.
svaka cast fakat nikada nemas pojma kome se zbog cega zuri ali brate preticem te a ti da ubrzavas to je van svake pameti
Pa dobro, ako je pred sudovima ubrzavanje dok te neko pretiče OK, onda nas i malo gine na cestama.
Uporno nisi razumio šta ti je čovjek pokušavao objasniti.
Čovjek mi uporno govori da onaj koji ubrzava dok ga neko pretiče neće snositi odgovornost ukoliko dođe do sudara. Ja ne sporim da će onaj koji pretiče snositi krivicu, ali ni onoga koji je ubrzavao ne može biti oslobođen svog dijela krivice.
Ako sam to pogrešno protumačio i ako to nije htio reći, onda je do mene i izvinjavam se.
Samo je htio reći da u slučaju nezgode ne možeš, tj. teško možeš dokazati da je preticani ubrzavao i doveo tebe u opasnost.
Zato pamet u glavu. Bolje bočni kotakt na cesti nego čeoni.
i onda se čudimo što imamo ovoliko nesreća na cestama.
svaka cast fakat nikada nemas pojma kome se zbog cega zuri ali brate preticem te a ti da ubrzavas to je van svake pameti