Forum Klix.ba

http://www.autoscout24.de/Details.aspx? ... asrc=st|fs
isplatil se ovakvo auto uvest... da posluzi kao prelazna faza jedno godinu dana...

Moze li mi neko odgovoriti jer uredu sljedece papirologija za izvoz automobila. Brat trenutno u DE i uzeo je automobil od privatnog lica. Ovo je prvi put da se susrece s izvozom, pa moze li neko iskusan provjeriti jel' sve od papira na mjestu :

- Faktura
- Servisna knjiga
- List od proizvodjača
- Zeleni karton i zoll table
- Tehnički pregled svake dvije godine
- Mala knijga - saobracajna

Izvadit ce jos EUR 1 , i pitanje se odnosi gdje treba predati izvoznu deklaraciju, dal na izlazu il SLO ili HR, i dal' se samo ona predaje od papira, i dal' je potrebno jos nesto popunjavati, predavati, pecatiti itd na izlazu iz EU

Interesuje me kakva je situacija sa uvozom auta iz Svicarske, ako neko zna vise neka me uputi. Negdje sam cuo da se na auta iz svice mora platiti i dalje nekih 10% ili tako nesto, carina ili sta vec ... je li to tacno, jer onda mi se bas i ne isplati uvoziti iz svicarske uz tih dodatnih 10 % hvala

Tacnije,dodatnih 15%

tutku wrote:Interesuje me kakva je situacija sa uvozom auta iz Svicarske, ako neko zna vise neka me uputi. Negdje sam cuo da se na auta iz svice mora platiti i dalje nekih 10% ili tako nesto, carina ili sta vec ... je li to tacno, jer onda mi se bas i ne isplati uvoziti iz svicarske uz tih dodatnih 10 % hvala

15% carine i 17% posto PDV-a na procjenjenu vrijednost uvecanu za carinu.

KID wrote:

Selmir_Tz wrote:Može li neko da procijeni koliko bi izašli troškovi za uvoz VW Passat 2.8 V6 4Motion, 2002. godište, cijena pri kupovini bi bila 5-6000E? Zanimaju me troškovi carine, poreza, homologacije...znam otprilike koliko bi me koštao dovoz auta (gorivo, putarina, sredjivanje papira u DE...).

Da bi se vozilo pricjenilo moraš imati sljedeće podatke o vozilu:
Marka i TIP vozila
Godina proizvodnje i datum prve registracije
koliko kubika (CCM)
koliko kilovata (KW)
karavan ili limuzina
broj vrata
broj pređenih kilometara

pozdrav prijatelju,
Da li bi mi mogao reci koliko bi kostala carina za sljedece auto (jer koliko znam na osnovu te cijene se placa PDV, ispravi me ako grijesim):

Mercedes C200 CDI
2002. godiste, 2003. prva registracija
2148 ccm
86 KW
limuzina
4/5
166 000 km

Uvoz iz Njemacke

Hvala unaprijed...

Pozzz imal mi ko predloziti kakvog dobrog i pouzdanog covjeka koji radi sa uvozom auta,prije svega mislim na tuzlanski kanton

Imam i ja pitanje za iskusnije forumase:

Zamolio me buduci povratnik da se raspitam kakva je sad situacija sa uvozom auta iz Amerike? Koliko znam, do prije nekoliko godina povratnici su mogli bez carine i PDV-a uvesti licno vozilo. Ne znam da li je vozilo moglo biti starije od 7 godina (sto je tada bio limit), ali jedini uslov je bio da je vozilo u njihovom vlasnistvu bar 6 mjeseci prije povratka.

Kakva je sada situacija obzirom na EURO3 i homologaciju? Da li povratnici moraju zadovoljiti ove uslove ili za njih ovo ne vazi (jer nije klasicni uvoz kupljenog vozila vec uvoz licnih stvari)?
Ovo pitam jer od proizvodjaca iz Amerike ne mozete dobiti potvrdu da motor zadovoljava EURO3 standard.

Unaprijed hvala

Vozila koja uvoze povratnici ne podlijezu homologaciji.

goran16v wrote:Vozila koja uvoze povratnici ne podlijezu homologaciji.

A EURO3 uslov?
To mi se čini kao veći problem obzirom da motori sa američkog tržišta nemaju EURO klasifikaciju.

Imam jedno pitanje, pa ako je neko siguran neka mi odgovori. Interesuje me ko je nadlezan da preda EURO 1 certifikat, kupio sam auto u svicarskoj koje je austrijskoj porijekla, te sam ga uvezao u BiH, te su mi rekli da mogu dobiti EURO 1 i onda platiti samo PDV, medjutim na austrijskoj carini nisu htjeli da potpisu EURO 1, jer su htjeli da vide auto, a auto je u BiH te ga ne mogu nikako gore odvesti. Ako iko zna zakonske regulative ovoga, molio bih da mi napise, posto sutra saljem mail austrijskoj carini. Hvala vam

duledudule wrote:

goran16v wrote:Vozila koja uvoze povratnici ne podlijezu homologaciji.

A EURO3 uslov?
To mi se čini kao veći problem obzirom da motori sa američkog tržišta nemaju EURO klasifikaciju.

Ako povratnik uvozi svoj auto onda ne prolazi proces homologacije tako da nema veze da li je EURO3 norma itd.

goran16v wrote: Ako povratnik uvozi svoj auto onda ne prolazi proces homologacije tako da nema veze da li je EURO3 norma itd.

Hvala na odgovoru!

duledudule wrote:

goran16v wrote: Ako povratnik uvozi svoj auto onda ne prolazi proces homologacije tako da nema veze da li je EURO3 norma itd.

Hvala na odgovoru!

Samo treba voditi racuna da se ispune admin. usloia da bi se priznalo da je to auto povratnika, tipa da je 3 mjeseca u njegovom vlanistvu prije povratka, potvrde da se iselio iz Amerike itd.

goran16v wrote:Vozila koja uvoze povratnici ne podlijezu homologaciji.

Podlijezu..

¤¤¤ Sent from my Tapatalk ¤¤¤

.....identifikaciji

KID wrote:

goran16v wrote:Vozila koja uvoze povratnici ne podlijezu homologaciji.

Podlijezu..

¤¤¤ Sent from my Tapatalk ¤¤¤

'si siguran da podlijezu homologaciji?

goran16v wrote:

KID wrote:

goran16v wrote:Vozila koja uvoze povratnici ne podlijezu homologaciji.

Podlijezu..

¤¤¤ Sent from my Tapatalk ¤¤¤

'si siguran da podlijezu homologaciji?

100% siguran, ne znam odakle Vam ta `bomba` da povratnici ne placaju homologaciju... Sva polovna motorna vozila prilikom carinjenja moraju imati potvrdu o homologaciji...
Homologacija ne treba samo u slucaju uvoza novog vozila.. Povratnici su oslobodjeni od placanja carinskih dadzbina tj. carine i pdv-a..

¤¤¤ Sent from my Tapatalk ¤¤¤

KID wrote:
100% siguran, ne znam odakle Vam ta `bomba` da povratnici ne placaju homologaciju... Sva polovna motorna vozila prilikom carinjenja moraju imati potvrdu o homologaciji...
Homologacija ne treba samo u slucaju uvoza novog vozila.. Povratnici su oslobodjeni od placanja carinskih dadzbina tj. carine i pdv-a..

¤¤¤ Sent from my Tapatalk ¤¤¤

Sjedi jedan!

goran16v wrote:

KID wrote:
100% siguran, ne znam odakle Vam ta `bomba` da povratnici ne placaju homologaciju... Sva polovna motorna vozila prilikom carinjenja moraju imati potvrdu o homologaciji...
Homologacija ne treba samo u slucaju uvoza novog vozila.. Povratnici su oslobodjeni od placanja carinskih dadzbina tj. carine i pdv-a..

¤¤¤ Sent from my Tapatalk ¤¤¤

Sjedi jedan!

Jarane "gorane16v"... nemoj džaba pričat gluposti...
Ako želiš pošalji mi PP pa ću ti ja sve fino i lijepo dokumentovati...
Kao što rekoh, povratnici su (isto kao i drugi ljudi koji uvoze vozila) učesnici u carinskom postupku i jasno je rečeno koja je dokumentacija potrebna prilikom carinjenja vozila. Pored fakture ili kupoprodajnog ugovora ili ako je riječ o povratniku, ta osoba mora dokazati da je zadnji vlasnik vozila i da je vozilo u njegovom vlasništvu duže od 3 mjeseca,
svi moraju prilikom carinjenja imati potvrdu o homologaciji vozila...

@KID
Niko nije rekao da ne moraju platiti,ali ne moraju zadovoljavati euro3 norme,da bi se mogla uvesti,jer su auta povratnika. . Znam da se bavis uvozom auta i da imas tu materiju u sebi,ali nisi dobro shvatio sta se zeli reci.

identifikaciji podljezu i apsolutno nije bitno koje karakteristike imaju i da li su u euro normama.
identifikacija jeste proces koji se nalazi pod homologacijom ali samo proces

Kako znati da li neko američko vozilo (recimo novo, god.2013) ispunjava EURO3 normu? Recimo ULEV2 (ultra low emission 2) je ŠTA po EU standardima?


Sent from my iPad using Tapatalk

Ljudi imam pitanje vezano za uvoz. Mozda je vec pitano ali valja naci.

Npr. recimo ocu da uvezem u BiH koje nije euro3 (neg je euro1/2) znam da ga necu moci registrovati zbog toga, ali dali bi mogao dobiti papire za šasiju auta a motor izvaditi i ubaciti neki odavde naš, ili mozda noviju verziju od istog auta? Hvala

JanuaryJones wrote:Kako znati da li neko američko vozilo (recimo novo, god.2013) ispunjava EURO3 normu? Recimo ULEV2 (ultra low emission 2) je ŠTA po EU standardima?


Sent from my iPad using Tapatalk

Većina americkih drzava ima smog/exaust gasses test pri registraciji vozila. Isto kaze kolko cega izbacuje, pa bi se to moglo koristiti kao orijentacija valjda. Ima na wikipediji pise od kolko je euro3 za dizele i benzince. Samo moras skontat kolko je ULEV2 u brojevima.

JanuaryJones wrote:Kako znati da li neko američko vozilo (recimo novo, god.2013) ispunjava EURO3 normu? Recimo ULEV2 (ultra low emission 2) je ŠTA po EU standardima?


Sent from my iPad using Tapatalk

Kontaktiras zastupnika tog proizvodjaca za Europu/BiH, ako postoji, koji ce ti po br. sasije znati odgovoriti. Cak i ako u vrijednostima gasova odgovara bez zvanicne potvrde ne vrijedi.
Predpostavljam da znas da povratnici iz SAD u BiH imaju pravo uvesti svoj automobil (da je njihovom vlasnistvu valjda 3 ili 6 mj prije regstrovanog povratka) koji ne prolazi komplet homologaciju nego samo identifikaciju i koji ne mora ispunjavati EU norme. Imas o tome ranije na ovoj temi
Ako to nije slucaj onda je stvar bitno komplikovanija. Ja sam nedavno prosao kroz tu proceduru. Eliminatorna stvar je da li motor zadovoljava EURO3 normu. Ako ne zadovoljava tu je kraj price jer tu mimo proizvodjaca nema prilagodjavanja. Ako zadovoljava EURO3 normu onda vozilo ide na pregled 20 i nesto stavki koje moraju da odgovaraju EU normama. Sve osim 4 se priznaju po automatizmu, a one koje se pregledaju su svjetlosne grupe sa prekidacima (zbog svjetala za maglu itd), nivo buke, brzinomjer sa rucicom mjenjaca i sirena. Sve te stavke je dozvoljeno prilagoditi ugradnjom odgovarajucih homologiranih komponenti. Poslije prolagodjavanja slijedi evidencijski pregled da je sve zavrseno i stize elaborat koji se radi u inostranstvu (u ovom slucaju Stojarski fakultet u ZG). Naravno fotodokumentacija za sve. Taj trosak je nekih 980 KM. Poslije toga se radi redovna pojedinacna homologacija, carinjenje i PDV (nema oslobadjanja PDV-a cak i ako je auto Made in EU jer iz SAD ne moze doci sa EUR1 obrascem). Poslije toga registacija i gas.