Forum Klix.ba

et xm jesam ti rek"o.

http://www.klix.ba/vijesti/svijet/leona ... /151013057

emko1234 wrote: 2.7HDI v6 BITURBO S 205 KS VRHUNSKI MOTOR?

OOOO Allahu koji jesi na nebesima.. Strašno im je išlo dok su koristili Citroenove motore

Kako nije vrhunski?
Pa zadovoljava sve eko norme,ne treba mu software za varanje.
Za razliku od nekih

VW vs. Amerika

mali_milojica wrote:

emko1234 wrote: 2.7HDI v6 BITURBO S 205 KS VRHUNSKI MOTOR?

OOOO Allahu koji jesi na nebesima.. Strašno im je išlo dok su koristili Citroenove motore

Kako nije vrhunski?
Pa zadovoljava sve eko norme,ne treba mu software za varanje.
Za razliku od nekih

A i ugrađuje se u Jaguara i LR. Gdje se ono ugrađuje onaj 2.7 HDI. Što li njega ne uzeše?

mali_milojica wrote:

emko1234 wrote: 2.7HDI v6 BITURBO S 205 KS VRHUNSKI MOTOR?

OOOO Allahu koji jesi na nebesima.. Strašno im je išlo dok su koristili Citroenove motore

Kako nije vrhunski?
Pa zadovoljava sve eko norme,ne treba mu software za varanje.
Za razliku od nekih

Dobro si, krajnjem kupcu vrlo bitna stavka. 2 litra veća potrošnja od konkurencije, mrtva slova na papairu kad su u pitanju performanse koja su u praksi po testovima bile popišane i prilično visoka cijena održavanja tog dragulja prema Users Survey Faq po svim eminentnijim časopisima su stavke koje su apsolutno nebitne. Nije ni čudo je PSA uskoro prešao na 2.2 biturbo četvrtaka od kojeg su isto jako brzo odustali.

Ne, ne. Radi se o vrhunskim tehnologijama.

Potrosnja moze ovisiti i od drugih faktora,ne samo od konstrukcije motora,ali dobro.
Inace ostali dizel biturbo motori V6 konstrukcije ne treba odrzavati. Samo kupis i tjeras. Ili su cijene minorne.
PSA grupacija svojim kupcima uvijek pokusava ponuditi najbolje i ono sto ce bez problema proci ekotestove,a ne muda pod bubrege.


da,da kada u obzir uzmes i VW,radi se o vrhunskim tehnologijama
To ce VW nauciti na tezi nacin i skupo ce da kosta

emko1234 wrote:

mali_milojica wrote:

emko1234 wrote: 2.7HDI v6 BITURBO S 205 KS VRHUNSKI MOTOR?

OOOO Allahu koji jesi na nebesima.. Strašno im je išlo dok su koristili Citroenove motore

Kako nije vrhunski?
Pa zadovoljava sve eko norme,ne treba mu software za varanje.
Za razliku od nekih

Dobro si, krajnjem kupcu vrlo bitna stavka. 2 litra veća potrošnja od konkurencije, mrtva slova na papairu kad su u pitanju performanse koja su u praksi po testovima bile popišane i prilično visoka cijena održavanja tog dragulja prema Users Survey Faq po svim eminentnijim časopisima su stavke koje su apsolutno nebitne. Nije ni čudo je PSA uskoro prešao na 2.2 biturbo četvrtaka od kojeg su isto jako brzo odustali.

Ne, ne. Radi se o vrhunskim tehnologijama.

ako je krajnji kupac balkanac kao sto si ti primjer istog i nije
na drugim mjestima vazna stavka koja je itekako bitna

Neke stvari mi neće nikada biti jasne:

Navijanje za i još gore protiv nekih brandova?
Tipično balkansko ponašanje, da komšiji crkne krava.

Kakve vi, koji se ovdje naslađujete nečijim neuspjehom i vi koji branite nešta sa čime nemate veze, imate koristi od svega ovoga? Ovdje samo ima smisla ako vas je pola brand managera u auto kompanijama, a znam da nije . Sada je nekome ovdje merak, jer će njegov komšo koji vozi Pasatta, možda izgubiti na cijeni zbog ovoga. Ha-ha. Podsjeti me na sličnu situaciju kada je bankrotirao Daewoo, pa se ljudi naslađivali na muci komšije što ga je uzeo neki dan. I šta bi? Ništa, kupio ih GM i zdravo đaci. Sve isto.

Jeste li bolji vozači, ako vozite Citroen i mrzite VW? Hajde, sklonost ili ljubav prema nekom autu mogu razumjeti. Ali da se naslađuješ sa činjenicom da je neko zglajzao i da te to čini sretnim??? Ne kontam.

Isto ko da ne znate da iza svakog branda automobila ne stoje multinacionalne kompanije čiji je cilj zgrtanje para. A vi ovdje za dž još sami promotivne kampanje pokrenuli.

VW neće propasti poslije ovoga. Isto kao što Toyota nije kada su im ljudi haman ginuli u autima zbog kočnica, niti Ford jer su im se auta samozapaljivala, niti čitava američka industrija zbog brda razloga. Napraviće recall, utrpati u aute još koji katalizator i fala živio.

Propali bi kada bi ih vodili Bosanci sa ovog foruma i kada bi imali balkanski mentalni set. Do tada, uživajmo u stranim proizvodima, jer sami ne znamo praviti ništa slično (pogledaj temu o Zastavi kao referencu). Pardon, znamo dijelove (Bekto i Prevent), ali i ta tema da se pokrene, krenulo bi hejtanje i priča sa komšijama i kravama.

svako se nasladjuje necijim neuspjehom ako ti taj uporno govori da je najbolji da ne moze pogrijesiti i sl
e vidis to se najvise ovdje i desava
jbt ako te ja ubijam pricom da je moj mobitel marke x najbolji i auto marke y najbolje nesto na svijetu ne moze ni psa ni ford ni niko s njime normalno je da ces me podjebavati i smijati se ako se dokaze greska ili prevara tih proizvodjaca
i meni bi se smijali kad bi uzdizao pezo kojeg vozim u nebesa a njemu motor dobar limarija dobra a mjenjac kurcu ne valja i sl i kad se dokaze da se mjenjac raspada sta ces drugo nego se nasladjivati
a ovako se niko ne nasladjuje zato jer sam ja davno rekao pezo se meni svidja iz tog tog i tog razloga dobro im je ovo ovo ovo al isto tako ne valja im ovo ono tamo vamo

Kiberluskoni wrote:Neke stvari mi neće nikada biti jasne:

Navijanje za i još gore protiv nekih brandova?
Tipično balkansko ponašanje, da komšiji crkne krava.

Kakve vi, koji se ovdje naslađujete nečijim neuspjehom i vi koji branite nešta sa čime nemate veze, imate koristi od svega ovoga? Ovdje samo ima smisla ako vas je pola brand managera u auto kompanijama, a znam da nije . Sada je nekome ovdje merak, jer će njegov komšo koji vozi Pasatta, možda izgubiti na cijeni zbog ovoga. Ha-ha. Podsjeti me na sličnu situaciju kada je bankrotirao Daewoo, pa se ljudi naslađivali na muci komšije što ga je uzeo neki dan. I šta bi? Ništa, kupio ih GM i zdravo đaci. Sve isto.

Jeste li bolji vozači, ako vozite Citroen i mrzite VW? Hajde, sklonost ili ljubav prema nekom autu mogu razumjeti. Ali da se naslađuješ sa činjenicom da je neko zglajzao i da te to čini sretnim??? Ne kontam.

Isto ko da ne znate da iza svakog branda automobila ne stoje multinacionalne kompanije čiji je cilj zgrtanje para. A vi ovdje za dž još sami promotivne kampanje pokrenuli.

VW neće propasti poslije ovoga. Isto kao što Toyota nije kada su im ljudi haman ginuli u autima zbog kočnica, niti Ford jer su im se auta samozapaljivala, niti čitava američka industrija zbog brda razloga. Napraviće recall, utrpati u aute još koji katalizator i fala živio.

Propali bi kada bi ih vodili Bosanci sa ovog foruma i kada bi imali balkanski mentalni set. Do tada, uživajmo u stranim proizvodima, jer sami ne znamo praviti ništa slično (pogledaj temu o Zastavi kao referencu). Pardon, znamo dijelove (Bekto i Prevent), ali i ta tema da se pokrene, krenulo bi hejtanje i priča sa komšijama i kravama.

To nije isto. Toyota, Ford..., su automobili sa nekim greskama pa se desavalo sto se desavalo. Svako moze napraviti propust.

VW je varao, to je kljuc svega. Takodjer, VW nema rjesenje za ovaj problem, da su imali, to bi rijesili u startu. Ako i naprave opoziv, nesto moraju dirati, a to sigurno nece biti softverski update. Dakle, neces imati auto kakav si kupio i kakvog su reklamirali i prodali ti. Ja im prvi ne bih dozvolio da mi "utrpaju" jos koji katalizator.

Ja se samo naslađujem u svom autu, jer vozim ono što volim i uživam u tome. Nije mi u karakteru da gledam oko sebe i uživam u tuđoj patnji.

Možeš ti pričati šta hoćeš, ali postoje objektivne stvari po kojima se mjeri kvalitet. Mene samo to zanima. Žao mi je ljudi koji se identificiraju i ostvaruju kroz materijalne stvari, ili kroz tuđu patnju. Uživanje u tuđoj patnji, i podapinjanje drugima je među top 3 najgore osobine Bosanaca. Ako on ne može uspjeti, neka onda niko ne može. Nedao Bog da mu pomogne.

Dragi Nedime. Raspitaj se malo, prvo. Ford Pinto se 70ih godina palio ko upaljač uslijed udara u zadnji kraj auta. Razlog je bio dio od nekih 10ak dolara, koji je firma svjesno izbacila iz auta, kako bi pojeftinila proizvodnju i znali su šta rade. Igrali su na to da im se statistički isplati platiti odštete ljudima za mrtve, nego u čitavu proizvodnju ugraditi dio. Svjesno išli na to da će ljudi ginuti! Uslijedile su tužbe, ljudi tužili za izgorjele najmilije i firma opet preživjela. Ne što je ford, nego zato što znaju raditi posao.

Ljudi nikada nisu ni kupovali VW zbog eko normi, nego zbog drugog. I da se ne lažemo, ti ga ne bi kupio iz tog razloga, nego zato što imaš neobjašnjiv animozitet prema nečemu što trebaš doživljavati neutralno. Isto kao što se osjećaš dobro peglajući ljude na forumu kako štediš novac na plinu, kako cepaš Hyundaia do stoje za 8 sekundi...

emko1234 wrote: 2 litra veća potrošnja od konkurencije, mrtva slova kad su u pitanju performanse u praksi

Govoriš o TDI agregatima nakon što i de facto i de iure ispune norme Euro 5?

Valja meni skontat kako da utusim sad svoje auto. Da sam ga prodao prije 2 mjeseca dobio bi bar 3000 vise, sad niti vozim dizela, a auto kao da kugu ima.
Bas su se fino posrali na sve vlasnike VW/Audija. Ali dobio sam zato u posti da cu dobiti popust na odredjene modele VW-a 2000 dolara ako kupim od njih auto. Pri tom bi mi izmjerili vrijednost auta kao i ostali dileri, i vjerovatno rekli: vidi sto je pala vrijednost, sto li je to tako?

http://www.vrelegume.rs/vesti1/volkswag ... na-pomolu/
toliko o podvali i zavjeri amerikanaca,samo su ih razmotali

Kiberluskoni wrote:Neke stvari mi neće nikada biti jasne:

Navijanje za i još gore protiv nekih brandova?
Tipično balkansko ponašanje, da komšiji crkne krava.

Kakve vi, koji se ovdje naslađujete nečijim neuspjehom i vi koji branite nešta sa čime nemate veze, imate koristi od svega ovoga? Ovdje samo ima smisla ako vas je pola brand managera u auto kompanijama, a znam da nije . Sada je nekome ovdje merak, jer će njegov komšo koji vozi Pasatta, možda izgubiti na cijeni zbog ovoga. Ha-ha. Podsjeti me na sličnu situaciju kada je bankrotirao Daewoo, pa se ljudi naslađivali na muci komšije što ga je uzeo neki dan. I šta bi? Ništa, kupio ih GM i zdravo đaci. Sve isto.

Jeste li bolji vozači, ako vozite Citroen i mrzite VW? Hajde, sklonost ili ljubav prema nekom autu mogu razumjeti. Ali da se naslađuješ sa činjenicom da je neko zglajzao i da te to čini sretnim??? Ne kontam.

Isto ko da ne znate da iza svakog branda automobila ne stoje multinacionalne kompanije čiji je cilj zgrtanje para. A vi ovdje za dž još sami promotivne kampanje pokrenuli.

VW neće propasti poslije ovoga. Isto kao što Toyota nije kada su im ljudi haman ginuli u autima zbog kočnica, niti Ford jer su im se auta samozapaljivala, niti čitava američka industrija zbog brda razloga. Napraviće recall, utrpati u aute još koji katalizator i fala živio.

Propali bi kada bi ih vodili Bosanci sa ovog foruma i kada bi imali balkanski mentalni set. Do tada, uživajmo u stranim proizvodima, jer sami ne znamo praviti ništa slično (pogledaj temu o Zastavi kao referencu). Pardon, znamo dijelove (Bekto i Prevent), ali i ta tema da se pokrene, krenulo bi hejtanje i priča sa komšijama i kravama.

Nikada se ne naslađujem muci svog komšije, nemoj da brkaš stvari.

Uvijek mi je izuzetno drago kada uhvate lopova bio on pojedinac ili grupa, u ovom slučaju kompanija kojom rukovodi gomila pojedinaca. Naravno da mi je drago što se sada ne mogu sastaviti jer su svjesno krali i još se hvalili kako imaju najveći profit. Dok su drugi poštenije radili i mučili se, ovi su se naslađivali i razbacivali novcem. Sada je došlo vrijeme da ovi pošteniji naplate svoj mukotrpan rad, a lopov polako ode gdje mu je i mjesto.

Takođe mi je drago zbog ljubitelja ovih lopova, koji su ovde sa visine gledali druge sa onom pričom: Svi bi vi kupili VW da imate para. E pa ne bi, a pitanje je hoćete li i vi više, a još veće pitanje koliko će biti cijena toga svevišnjeg kada ga budete prodavali.

Kiberluskoni wrote:Ja se samo naslađujem u svom autu, jer vozim ono što volim i uživam u tome. Nije mi u karakteru da gledam oko sebe i uživam u tuđoj patnji.

Možeš ti pričati šta hoćeš, ali postoje objektivne stvari po kojima se mjeri kvalitet. Mene samo to zanima. Žao mi je ljudi koji se identificiraju i ostvaruju kroz materijalne stvari, ili kroz tuđu patnju. Uživanje u tuđoj patnji, i podapinjanje drugima je među top 3 najgore osobine Bosanaca. Ako on ne može uspjeti, neka onda niko ne može. Nedao Bog da mu pomogne.

Dragi Nedime. Raspitaj se malo, prvo. Ford Pinto se 70ih godina palio ko upaljač uslijed udara u zadnji kraj auta. Razlog je bio dio od nekih 10ak dolara, koji je firma svjesno izbacila iz auta, kako bi pojeftinila proizvodnju i znali su šta rade. Igrali su na to da im se statistički isplati platiti odštete ljudima za mrtve, nego u čitavu proizvodnju ugraditi dio. Svjesno išli na to da će ljudi ginuti! Uslijedile su tužbe, ljudi tužili za izgorjele najmilije i firma opet preživjela. Ne što je ford, nego zato što znaju raditi posao.

Ljudi nikada nisu ni kupovali VW zbog eko normi, nego zbog drugog. I da se ne lažemo, ti ga ne bi kupio iz tog razloga, nego zato što imaš neobjašnjiv animozitet prema nečemu što trebaš doživljavati neutralno. Isto kao što se osjećaš dobro peglajući ljude na forumu kako štediš novac na plinu, kako cepaš Hyundaia do stoje za 8 sekundi...

Nisam bio upucen u taj slucaj Forda, on se moze porediti sa ovim sto je VW uradio (zapravo mnogo je gore od VW-a) ali u svakom slucaju onda to ne stavljaj u isti kos sa Toyotom! Jer pogrijesiti i prevariti nije isto!

Nikome nisu bitne eko norme pri kupovini VW-a? OK, recimo da mozda i nisu, ali je li to znaci da VW treba da kaze mi ispunjavamo Euro 89 norme, a u stvarnosti nisu ni Euro 4, misleci da ih nece nikada niko skontat? Dakle, sustina je da su se sluzili lažima, a nije sustina je li bitna eko norma! Kontas li sad?

Za plin istina, stedim novac i cuvam okolinu, ne trujem kao ovi VW "Blackmotion", i pokusavam da osvijestim i ostale da cine isto.
I nije Hyundai, nego Kia, i nije 8s, nego 8.8s. Ali je u zadnje vrijeme skroz slabo cijepam, sto zbog cuvanja okolisa, sto zbog toga sto mi je plinas isplativiji.

NediM17 wrote:

Kiberluskoni wrote:Ja se samo naslađujem u svom autu, jer vozim ono što volim i uživam u tome. Nije mi u karakteru da gledam oko sebe i uživam u tuđoj patnji.

Možeš ti pričati šta hoćeš, ali postoje objektivne stvari po kojima se mjeri kvalitet. Mene samo to zanima. Žao mi je ljudi koji se identificiraju i ostvaruju kroz materijalne stvari, ili kroz tuđu patnju. Uživanje u tuđoj patnji, i podapinjanje drugima je među top 3 najgore osobine Bosanaca. Ako on ne može uspjeti, neka onda niko ne može. Nedao Bog da mu pomogne.

Dragi Nedime. Raspitaj se malo, prvo. Ford Pinto se 70ih godina palio ko upaljač uslijed udara u zadnji kraj auta. Razlog je bio dio od nekih 10ak dolara, koji je firma svjesno izbacila iz auta, kako bi pojeftinila proizvodnju i znali su šta rade. Igrali su na to da im se statistički isplati platiti odštete ljudima za mrtve, nego u čitavu proizvodnju ugraditi dio. Svjesno išli na to da će ljudi ginuti! Uslijedile su tužbe, ljudi tužili za izgorjele najmilije i firma opet preživjela. Ne što je ford, nego zato što znaju raditi posao.

Ljudi nikada nisu ni kupovali VW zbog eko normi, nego zbog drugog. I da se ne lažemo, ti ga ne bi kupio iz tog razloga, nego zato što imaš neobjašnjiv animozitet prema nečemu što trebaš doživljavati neutralno. Isto kao što se osjećaš dobro peglajući ljude na forumu kako štediš novac na plinu, kako cepaš Hyundaia do stoje za 8 sekundi...

Nisam bio upucen u taj slucaj Forda, on se moze porediti sa ovim sto je VW uradio (zapravo mnogo je gore od VW-a) ali u svakom slucaju onda to ne stavljaj u isti kos sa Toyotom! Jer pogrijesiti i prevariti nije isto!

Nikome nisu bitne eko norme pri kupovini VW-a? OK, recimo da mozda i nisu, ali je li to znaci da VW treba da kaze mi ispunjavamo Euro 89 norme, a u stvarnosti nisu ni Euro 4, misleci da ih nece nikada niko skontat? Dakle, sustina je da su se sluzili lažima, a nije sustina je li bitna eko norma! Kontas li sad?

Za plin istina, stedim novac i cuvam okolinu, ne trujem kao ovi VW "Blackmotion", i pokusavam da osvijestim i ostale da cine isto.
I nije Hyundai, nego Kia, i nije 8s, nego 8.8s. Ali je u zadnje vrijeme skroz slabo cijepam, sto zbog cuvanja okolisa, sto zbog toga sto mi je plinas isplativiji.

Haj mi samo jednu stvar objasni, uporno i punih usta ponavljaš prevara, prevara, prevara i prevara.
Kako ti znaš da recimo ista ta toyota nije namjerno ugradila sporne dijelove zbog kojih su ljudi ginuli? Tako što im se nije dokazalo?

Daj ba smiješan si. Svaka firma te veličine i kategorije, da ne kažem multinacionalna kompanija, s inkamom od nekoliko stotina milijardi eura u bobu zna šta i kako radi. NEma tu druže fule i propusta, propust je moguć kod Hame u granapu, kad daš cvaju i zbunjena prodavačica koja je uz to još zaljubljena naplati 5 maraka i vrati ti 25.
Zato ja nikad nisam rekao da je VW nevin, ja samo kažem da je pažljivo odabran trenutak kad je sve isplivalo na površinu.
Jel moguće istestirati 11 miliona prodatih auta da bi se dokazalo da je sporni softver na svakom? ko bi platio takvo vještačenje? jeste ikad o tome razmišljali? da košta 10 eura po autu, a koštalo bi više trebalo bi 110 miliona eura, koliko vremena, para i resursa svih vrsta treba da bi se obavilo takvo testiranje?
Novine po dobro starom senzacionalističkom običaju napuhavaju vijesti, klasična antipropaganda. žrtveno janje je tu, svako bi da uzme komad. Samo ovo nije janje, ovo slon. I tom slonu neće ništa biti, zapamti ovaj datum i sjetit ćemo ga se za godinu dana.

Emko nemoj se praviti duduk kada nisi, stavljao sam ti sliku pasata sa 2,0 za koju i sama fabrika kaze da ima sporni software.
Obmana koju su priznali jeste prevara nazovi stvari pravim imenom
Eto ti jeferson zrtva afere, ti svakako ne mozes svoga prodati tebe ovo ne pogadja

Bakir1 wrote:Emko nemoj se praviti duduk kada nisi, stavljao sam ti sliku pasata sa 2,0 za koju i sama fabrika kaze da ima sporni software.
Obmana koju su priznali jeste prevara nazovi stvari pravim imenom
Eto ti jeferson zrtva afere, ti svakako ne mozes svoga prodati tebe ovo ne pogadja

Daj, Bakire, neko ko citavo vrijeme pise ovakve nebuloze, moze se sasvim lijepo nazvati dudukom. Ima sve potrebne predispozicije.

Emkova odbrana: MOZDA su i drugi varali

Da podsjetimo na 24. septembar 2015-e.

Izjavu o 11 miliona vozila proizvedenih u fabrikama V.A.G. koncerna, nije dao nikakav senzacionalistički novinar, nego ministar saobraćaja u vladi S.R. Njemačke, gospodin Alexander Dobrindt:

http://www.rp-online.de/leben/auto/news ... -1.5420123

Nakon toga, niko iz koncerna nije niti pokušavao da demantuje da je u svih 11 miliona vozila ubačen lažljivi softver.

Štaviše, izjavom da će se raditi opoziv i prepravke na svim tim vozilima, jasno su priznali da je softver instalisan na svima njima i da na svima obavlja svoju prevarantsku funkciju.

Kome smeta da VW postane proizvodjac br. 1 na svijetu. Urota dzihadsko-ustaska? Marsovci? Jevreji?
Za Bosnjaka su svi krivi osim VW.

mali_milojica wrote:

emko1234 wrote: 2.7HDI v6 BITURBO S 205 KS VRHUNSKI MOTOR?

OOOO Allahu koji jesi na nebesima.. Strašno im je išlo dok su koristili Citroenove motore

Kako nije vrhunski?
Pa zadovoljava sve eko norme,ne treba mu software za varanje.
Za razliku od nekih

Pa ne bih ja baš hvalio ovaj Ford/PSA 2.7 V6 dizel motor kao "eco-friendly". Taj motor je započeo i završio svoju karijeru kao Euro 4, koliko je meni poznato, nije postojala Euro 5 izvedba.

Seawolf wrote:

mali_milojica wrote:

emko1234 wrote: 2.7HDI v6 BITURBO S 205 KS VRHUNSKI MOTOR?

OOOO Allahu koji jesi na nebesima.. Strašno im je išlo dok su koristili Citroenove motore

Kako nije vrhunski?
Pa zadovoljava sve eko norme,ne treba mu software za varanje.
Za razliku od nekih

Pa ne bih ja baš hvalio ovaj Ford/PSA 2.7 V6 dizel motor kao "eco-friendly". Taj motor je započeo i završio svoju karijeru kao Euro 4, koliko je meni poznato, nije postojala Euro 5 izvedba.

Vise je zajebancija bila