Forum Klix.ba

Dr.Indigo wrote:Lupam glavom šta uzeti,pasata 5 plus lizmuzina 2001-2002 ili reno megana sedana 2006 god. Svi mi opet savjetuju švabu,a ja navalio na francuza ko mecka na med.
Misljenje?

Po meni je Megane bolja opcija, jer je 4-5 godina mlađe auto i sigurno u očuvanije.

Sve zavisi od sreće ( je li auto kvarljivo) i od predhodnog održavanja. Pa jeb**e prije mjesec dana sam vidio tacno tri razlicite mečke (u par dana) E klasa sigurno 2010 godine na sred ulice skopcane na laptop i nesto rade. Sigurno stalo na sred puta. Ne daj Boze da je to lose auto, ali ako je baksuzno spasa ti nema.
Neko rece Opeli katastrofa - moguce. Za mene nije - moja Astra gazi 400 000 km ja zadovoljan sa autom extra

probook wrote:Sve zavisi od sreće ( je li auto kvarljivo) i od predhodnog održavanja. Pa jeb**e prije mjesec dana sam vidio tacno tri razlicite mečke (u par dana) E klasa sigurno 2010 godine na sred ulice skopcane na laptop i nesto rade. Sigurno stalo na sred puta. Ne daj Boze da je to lose auto, ali ako je baksuzno spasa ti nema.
Neko rece Opeli katastrofa - moguce. Za mene nije - moja Astra gazi 400 000 km ja zadovoljan sa autom extra

hajde sad detalje malo auta da cujemo

al fakat e : golf pezo 307 megan i nidje astre a usudio bi se rec najzahvalnije auto od navedenih

Better Man wrote:

Dr.Indigo wrote:Lupam glavom šta uzeti,pasata 5 plus lizmuzina 2001-2002 ili reno megana sedana 2006 god. Svi mi opet savjetuju švabu,a ja navalio na francuza ko mecka na med.
Misljenje?

Po meni je Megane bolja opcija, jer je 4-5 godina mlađe auto i sigurno u očuvanije.

Jesi li ti mozda vidovit,pa napisa ovo " sigurno" ?????

poslano s moga sonija ze

U ovoj zadnjoj dvojbi tesko je reci... Passat je sigurno bolje auto, ali ipak je razlika 4-5 godina, a tolika je otprilike razlika u starosti modela (Megane je nekih 5 godina noviji model od Passata 5), sto je po meni bitnije nego razlika u starosti konkretnih auta od 4-5 godina. Međutim, s obzirom da se radi o Sedanu, koji je radjen u Turskoj i to za siromasnija tržišta, ja bih ipak išao na Passata, iako licno imam stav da je bolje uzeti novije (modernije) auto, iako je manje. Razlika u kvalitetu izrade između sedana i hatchback Meganea je drasticna. Imao mi je jaran novog, to auto posle 30 hiljada po nasim cestama kad se vozis po rupama djelovalo je ko da je preslo 200 k. Drugi jaran je imao hatchback isto kupljen nov, posle 100 hiljada jos je bio cust, ko da je Svabo.

stanje auta je nesto sto odredjuje stvari - ja sam prije sedmicu dvije nasao kod jednog lika srebrni CLK koji je bio tako ocuvan - k'o da je ispod cekica izasao a 2001 godiste.... vidis na laku, farovima (nisu iskamenjani, cisti prozirni), stakla prozracna jebo te k'o nova, braniku da auto nema vise od 200 000 100% - za 3000€ sto je za mene bezveze para.... automatska klima, automatik, 2 litra masina - pravi gospodski autic..... steta sto nisam imao kes da ga pazarim odmah... jos masina prede ko maca....

_mufljuz_ wrote:hajde sad detalje malo auta da cujemo

Pisao sam vec u jednoj temi o astri pa da sam sebe citiram

probook wrote:Imam Astru 1.6 benzin, jos malo pa 400 000 Nikada me nije ostavila u putu, a od nekih vaznijih - krupnijih stvari mijenjao sam EGR ventil, kompresor klime, senzor abs na jednom tocku, kljesta na oba prednja tocka, alternator, termostat

Kupljena je sa 200 000, 2000 godiste, redovno odrzavana u ovlastenom servisu. To iznad su neki "vanredni" troskovi, a redovni gume, kocnice, kvacilo ne racunam Uglavnom sta ja znam mene je dobro sluzilo, navozao se sa njom k'o veliki I dan danas kada neko sjedne u auto i pogleda koliko je kilometara preslo i opste stanje auta kaze ne bi joj dao ni pola kilometara
E jedino sto sam ja svojom krivicom motor malo zeznuo kada sam ga pregrijao (udario zivotinju na putu i hladnjak slomio) i od tada mi malo jace trosi ulje ( dosipam oko litar izmedju servisa). Ali s obzirom da je ovo 1.6 8v, stari dobri Opelov benzinac nema mu smrti

_mufljuz_ wrote: za 3000€ sto je za mene bezveze para.... automatska klima, automatik, 2 litra masina - pravi gospodski autic..... steta sto nisam imao kes da ga pazarim odmah...

Pa sto nisi otisao do banke po kratkotrajnu pozajmicu, ili bankomatski minus ?

drndalo wrote:

_mufljuz_ wrote: za 3000€ sto je za mene bezveze para.... automatska klima, automatik, 2 litra masina - pravi gospodski autic..... steta sto nisam imao kes da ga pazarim odmah...

Pa sto nisi otisao do banke po kratkotrajnu pozajmicu, ili bankomatski minus ?

mamne pirpa

E *ebiga onda, kako ti je to bezveze para, a nemas ih, niti ih mozes uzeti ? Ako nemas papira, kako bi je uopste vozio/registrovao ?

drndalo wrote:E *ebiga onda, kako ti je to bezveze para, a nemas ih, niti ih mozes uzeti ? Ako nemas papira, kako bi je uopste vozio/registrovao ?

ma polako ganjam se sa administracijom i birokratijom....
zao mi sto nejmadoh peneze - ošo bi merĐo materi staroj

Pa rjesavaj to vise onda... Da i nama posaljes koji...

jedno pitanje, nema one vw teme pa ću ovdje
na golf4, motor 1.9tdi 90KS koje turbine idu, promjenjive geometrije ili obične?

Ja koliko znam ide obična turbina

ispalo mi slucajno.povoljno.reno laguna 2004. 1.9 dci 88kw.presao samo 46 000km.
da ili ne i zasto da ili zasto ne.znam kad ga je tip kupio novog znaci siguran sam u km.

Djeluje nevjerovatno, ali ako znaš sve što da ne. Dobro auto sa smiješnom kilometražom. Mada ako je dugo stajalo biće malo i razrađivanja.

ne stoji.ide zena s njim do posla i nazad u austriji.veliki servis uradjen ne zbog km nego onako zbog godina.oprema maximalna.koza.sport.jel stvarno zeznuto odrzavat kao sto se po bosni prica.svi spominju puno elektronike.ja nisam trazio ovaj auto.ali ispalo slucajno i zao mi propustit.iako mi sad trenutno i nije do auta

Hebiga, za 10 godina starosti, vec je trebalo da se kvari sto se kvariti trebalo... Ako je cijena OK, kupuj... Odrzavanje u BiH ? Sto bi bio problem...? Svakako ga neces voziti stalno u ovlasteni servis, kao sto ni 10 god. starog VW-a ne bi vozio u ovlasteni... VW istih godina nema kamaru elektronike ?

Ja bih ga uzeo bez razmisljanja, imam Megane i znam iz svoje koze da nisu onakvi kakvim ih predstavljaju ljudi kroz svoje price. Ni sad ne bih dao ovo svoje za Golfa 5, jer nude vise za svoju cijenu nego VW.


Sent from my iPhone using Tapatalk

bitanga_sa_otesa wrote:rekao sam ti vec zasto je stavljen.
usisno kuciste turbine se grije jer je izduvno vrelo,taj topli zrak prvo prolazi kroz intercooler da se ohladi i onda ide u usisnu granu .auto ne ide na vruc zrak.... gubis konje ....

Rad u adijabatskom procesu je jednak razlici dovedene i odvedene toplote sto ce reci da sto veca dovedena toplota to veci rad. Medjutim, u motoru mozemo stvoriti onoliku kolicinu toplote kolko goriva sagorimo u cilindru pa spoljasnja temperatura motora ne igra ulogu u samom procesu. Ali, zagrijavanjem motora dizemo cijeli sistem na visi energetski nivo pa samim time povecavamo dobijeni rad. Znaci zagrijan motor=bolje iskoristenje (normalno, zagrijan na optimalnu temperaturu ). Interkuler sluzi da ohladi zrak koji se zagrije kad prodje kroz turbinu. Svrha turbine je da zrak velike gustine ubacuje u cilindre. Zagrijavanjem zraku se smanjuje gustina, sto naravno donekle "ponistava" efekat koji proizvodi turbina. Sto ce opet rec, ha vruc ha hladan zrak auto ima isto konja.

Je li lutrija kupiti golf IV za 6000? Kolko god bio u dobrom stanju mislim da je to auto vec pred smrt.

mojusername wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:rekao sam ti vec zasto je stavljen.
usisno kuciste turbine se grije jer je izduvno vrelo,taj topli zrak prvo prolazi kroz intercooler da se ohladi i onda ide u usisnu granu .auto ne ide na vruc zrak.... gubis konje ....

Rad u adijabatskom procesu je jednak razlici dovedene i odvedene toplote sto ce reci da sto veca dovedena toplota to veci rad. Medjutim, u motoru mozemo stvoriti onoliku kolicinu toplote kolko goriva sagorimo u cilindru pa spoljasnja temperatura motora ne igra ulogu u samom procesu. Ali, zagrijavanjem motora dizemo cijeli sistem na visi energetski nivo pa samim time povecavamo dobijeni rad. Znaci zagrijan motor=bolje iskoristenje (normalno, zagrijan na optimalnu temperaturu ). Interkuler sluzi da ohladi zrak koji se zagrije kad prodje kroz turbinu. Svrha turbine je da zrak velike gustine ubacuje u cilindre. Zagrijavanjem zraku se smanjuje gustina, sto naravno donekle "ponistava" efekat koji proizvodi turbina. Sto ce opet rec, ha vruc ha hladan zrak auto ima isto konja.

Je li lutrija kupiti golf IV za 6000? Kolko god bio u dobrom stanju mislim da je to auto vec pred smrt.

Ne bih se slozio s ovim pojednostavljivanjem i pogresnim objasnjavanjem. Sto je zrak hladniji, to je moguce vise zraka ugurati u cilindar. Ostalo je vec prezvakano x puta. Turbo motori svu prednost i povecanje snage i zasnivaju na tome da ubacuju vise zraka u motor od N/A.

mojusername wrote: Sto ce opet rec, ha vruc ha hladan zrak auto ima isto konja.

vruc zrak=manje zraka(smjese)=manje konja
mozes probati na valjcima,izmjeri sa intercoolerom ,pa onda bez njega pa ce ti biti jasno...

mojusername wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:rekao sam ti vec zasto je stavljen.
usisno kuciste turbine se grije jer je izduvno vrelo,taj topli zrak prvo prolazi kroz intercooler da se ohladi i onda ide u usisnu granu .auto ne ide na vruc zrak.... gubis konje ....

Rad u adijabatskom procesu je jednak razlici dovedene i odvedene toplote sto ce reci da sto veca dovedena toplota to veci rad. Medjutim, u motoru mozemo stvoriti onoliku kolicinu toplote kolko goriva sagorimo u cilindru pa spoljasnja temperatura motora ne igra ulogu u samom procesu. Ali, zagrijavanjem motora dizemo cijeli sistem na visi energetski nivo pa samim time povecavamo dobijeni rad. Znaci zagrijan motor=bolje iskoristenje (normalno, zagrijan na optimalnu temperaturu ). Interkuler sluzi da ohladi zrak koji se zagrije kad prodje kroz turbinu. Svrha turbine je da zrak velike gustine ubacuje u cilindre. Zagrijavanjem zraku se smanjuje gustina, sto naravno donekle "ponistava" efekat koji proizvodi turbina. Sto ce opet rec, ha vruc ha hladan zrak auto ima isto konja.

Je li lutrija kupiti golf IV za 6000? Kolko god bio u dobrom stanju mislim da je to auto vec pred smrt.

Kako istovremeno moze auto biti u dobrom stanju i pred smrt?
Ali mislim da golf 4 od 6000 KM nije sigurno u nekom jako dobrom stanju.

Pa vala ja ne bih dao ni 6000KM za golfa 4, koji je najmladji 11 godina star...

Qler wrote:Pa vala ja ne bih dao ni 6000KM za golfa 4, koji je najmladji 11 godina star...

Ne bi ti .. Nemaju svi love ko ti kralju