Forum Klix.ba

tempuser wrote: ↑22/11/2019 14:54 Jel ovo jos uvijek ubjedjivanje da svi ugradjuju dio koji nicemu ne sluzi i kako je zapravo dobro kad skines s auta????

Nije

Ja se vec danima pitam sta oni rade na forumu umjesto da sa tolikim znanjem uzmu milione, ma ne milione nego milijarde?!?!?!?

tempuser wrote: ↑22/11/2019 15:06 Ja se vec danima pitam sta oni rade na forumu umjesto da sa tolikim znanjem uzmu milione, ma ne milione nego milijarde?!?!?!?

A ja ti govorim ovo: DPF active regenerations lead to more important HCs, CO, CO2and CH2O emissions, to dramatic NH3, SO2and particle number (PN) increase; these procedures are also characterized by significant HCN emission and nucleation particles formation.

Jer DPF je za pi...
A jos nas vise truju sa njim, svecka zavera bre

sime_cipol wrote: ↑22/11/2019 15:32 Jer DPF je za pi...
A jos nas vise truju sa njim, svecka zavera bre

Hajde bre, naucili smo nus pojave lijeka zvanog dpf. Produktivno je bilo za one koji se ne boje citati

Industrialyzer wrote: ↑22/11/2019 15:09

tempuser wrote: ↑22/11/2019 15:06 Ja se vec danima pitam sta oni rade na forumu umjesto da sa tolikim znanjem uzmu milione, ma ne milione nego milijarde?!?!?!?

A ja ti govorim ovo: DPF active regenerations lead to more important HCs, CO, CO2and CH2O emissions, to dramatic NH3, SO2and particle number (PN) increase; these procedures are also characterized by significant HCN emission and nucleation particles formation.

Kazem ti, da nema strucnjaka sa klixa svjet bi mislio da je DPF potreban!

Tezak vakat za onoga ko citati ne zna.

Ukratko, svako ko skine DPF, katalizator, blokira EGR za mene je papak, teški....

Qler wrote: ↑22/11/2019 20:45 Ukratko, svako ko skine DPF, katalizator, blokira EGR za mene je papak, teški....

Pojma ti sa hemijom nemas!

Qler wrote: ↑22/11/2019 20:45 Ukratko, svako ko skine DPF, katalizator, blokira EGR za mene je papak, teški....

Slazem se


Tempuser: Da sam na tvom mjestu sutio bih, brukas se

Sta ces, nema svako to znanje da rjesi jednostavnije i bolje ono sto cijela autoindustrija nije!
Jbga, nama sto mislimo da je fabrika nesto ugradila sa svrhom i razlogom ne preostaje nista drugo nego da se brukamo!

Ne to, nego si fulio kompletnu temu rasprave i njen tok, par puta si ko padobranac uletio i nisi ni procitao slovo jedno onoga sto su strucnjaci pisali, a mi samo linkove kacili. Uporno ides sa stavom da mi znamo bolje, vise od inzenjera i nikako da pogledas dalje od nosa. Prvo procitati pa uci u raspravu, sve ostalo je brukanje.

Citiram ti naucni rad koji nisam pisao ja vec strucnjaci, a vrhunac tvog shvatanja je: da forumas ide kontra cijele autoindustrije...

A napisane desetine naucnih radova gdje strucnjaci i naucnici odgovaraju na pitanja koja sam ja ovdje postavio. Meni je zao ako je vrhunac tvog razmisljanja ovo prikazano, jer je jako skromno.

Ko zeli, neka procita clanak koji je Seawolf postavio, ima samo 22 strane i stvarno sadrzi dosta informacija i zanimljivih zakljucaka. Rasprava o ovoj temi nema vise smisla jer je sve receno.

Industrialyzer wrote: ↑23/11/2019 00:11 Ne to, nego si fulio kompletnu temu rasprave i njen tok, par puta si ko padobranac uletio i nisi ni procitao slovo jedno onoga sto su strucnjaci pisali

Procitao dovoljno. Paradoks da su EGR i DPF bespotrebno zakomplikovani i lose rjeseni iako ne znas kako bi se mogli drugacije rjesiti.

Qler wrote: ↑22/11/2019 20:45 Ukratko, svako ko skine DPF, katalizator, blokira EGR za mene je papak, teški....

Kod nas je bitno da se na guzove vozaju mlada auta, i tezi se sto jeftinijoj exploataciji jer se nema love, sto znaci da niko neće mijenjati dpf ili kat kad se zacepi vec get out, i jos zarade para na prodaji.

Hajmo realno pricat, evo kod mene auto ulazi u 19-tu godinu, morao skinut katove jer su se zacepili. Gdje ja sad da nadjem novi kat a da mi je isplativo uopste investirati u to, a nisam lud bacati auto na otpad koji moze jos godinama poslužit .

Mlad i Nevin wrote: ↑27/11/2019 07:58

Hajmo realno pricat, evo kod mene auto ulazi u 19-tu godinu, morao skinut katove jer su se zacepili. Gdje ja sad da nadjem novi kat a da mi je isplativo uopste investirati u to, a nisam lud bacati auto na otpad koji moze jos godinama poslužit .

Kod Kareta su zamjenski katalizatori od 120 do 170 KM tj popravak red velicina jednog rezervoara goriva, jedne gume, ili zamjene ulja i fltera. E jbga po logici "moj auto je star 19 god" tebi se ne isplati stavljati nove gume ili zamjeniti ulje.
Na PIK-u lik iz BL prodaje uiverzalne EURO4 za 180 KM.

Ne mijenjaju se ti dijelovi jer su u glavama nisko na prioritetnoj listi, ne sto su nesto skupi. Da je mobitel ili televizor od hektara velicine odmah bi se kuci donio.

basicm wrote: ↑27/11/2019 09:05 Ne mijenjaju se ti dijelovi jer su u glavama nisko na prioritetnoj listi, ne sto su nesto skupi. Da je mobitel ili televizor od hektara velicine odmah bi se kuci donio.

Pa o tome se radi, nema to veze sa "gdje da nadjem", kako se nepopravljanje pokusa opravdati, nego da se moze bez toga.

Qler wrote: ↑22/11/2019 20:45 Ukratko, svako ko skine DPF, katalizator, blokira EGR za mene je papak, teški....

Dodao bih da sam i ja protiv ukidanja i blokiranja tih dijelova...

tempuser wrote: ↑27/11/2019 08:42

Mlad i Nevin wrote: ↑27/11/2019 07:58

Hajmo realno pricat, evo kod mene auto ulazi u 19-tu godinu, morao skinut katove jer su se zacepili. Gdje ja sad da nadjem novi kat a da mi je isplativo uopste investirati u to, a nisam lud bacati auto na otpad koji moze jos godinama poslužit .

Kod Kareta su zamjenski katalizatori od 120 do 170 KM tj popravak red velicina jednog rezervoara goriva, jedne gume, ili zamjene ulja i fltera. E jbga po logici "moj auto je star 19 god" tebi se ne isplati stavljati nove gume ili zamjeniti ulje.
Na PIK-u lik iz BL prodaje uiverzalne EURO4 za 180 KM.

Mislis da taj zamjenski obavlja funkciju pravog? Malo morgen

Ja na korsi izvadio kat nakon sto se zacepio jer nisam mogao naci drugi. Zamjenski se nije mogao ubacit. Za ovaj moj na autu mi nedavno ponudise 500KM Mada ovaj ne bih izvadio

Zasto ne bi radio? Uzmi u obzir starost tehnologije, kao sto rece sam 19 godina ti je autu, sto je nekad bilo wow napraviti sad je smijesno.

Mlad i Nevin wrote: ↑27/11/2019 09:40

tempuser wrote: ↑27/11/2019 08:42

Mlad i Nevin wrote: ↑27/11/2019 07:58

Hajmo realno pricat, evo kod mene auto ulazi u 19-tu godinu, morao skinut katove jer su se zacepili. Gdje ja sad da nadjem novi kat a da mi je isplativo uopste investirati u to, a nisam lud bacati auto na otpad koji moze jos godinama poslužit .

Kod Kareta su zamjenski katalizatori od 120 do 170 KM tj popravak red velicina jednog rezervoara goriva, jedne gume, ili zamjene ulja i fltera. E jbga po logici "moj auto je star 19 god" tebi se ne isplati stavljati nove gume ili zamjeniti ulje.
Na PIK-u lik iz BL prodaje uiverzalne EURO4 za 180 KM.

Mislis da taj zamjenski obavlja funkciju pravog? Malo morgen

Nema tu "pravi" i "krivi", a ne mislim nego znam iz 1. ruke!

Throttle wrote: ↑27/11/2019 09:43 Ja na korsi izvadio kat nakon sto se zacepio jer nisam mogao naci drugi. Zamjenski se nije mogao ubacit. Za ovaj moj na autu mi nedavno ponudise 500KM Mada ovaj ne bih izvadio

Kako se zamjenski nije mogao ubaciti?

tempuser wrote: ↑27/11/2019 10:08

Throttle wrote: ↑27/11/2019 09:43 Ja na korsi izvadio kat nakon sto se zacepio jer nisam mogao naci drugi. Zamjenski se nije mogao ubacit. Za ovaj moj na autu mi nedavno ponudise 500KM Mada ovaj ne bih izvadio

Kako se zamjenski nije mogao ubaciti?

Ma glupo rijesen, ide zajedno s granom pa ovi univerzalni koji se zavare na cijev samo i idu ispod auta ne pasu


Ovo.je na 1.8 16v motoru

Sve ekološki stručnjaci na forumu a na cesti i kod mehaničara sve se suprotno radi