Forum Klix.ba

Nije to samo realnost kod nas.

Ako ti auto vrijedi jos 2000, a ti trebas uloziti u njega godisnje 1500 da bude ispravan i opet vrijedi 2000, nije rezonski da ulazes tih 1500. Jeste ako je neki primjerak koji ti je srcu drag, ali to nije auto za svakodnevnu voznju onda.

madner wrote:Nije to samo realnost kod nas.

Ako ti auto vrijedi jos 2000, a ti trebas uloziti u njega godisnje 1500 da bude ispravan i opet vrijedi 2000, nije rezonski da ulazes tih 1500. Jeste ako je neki primjerak koji ti je srcu drag, ali to nije auto za svakodnevnu voznju onda.

Stoji to naravno, slazem se. Ali to nije slucaj ovdje, ni blizu. Ne vodim nesto precizno evidenciju, ali otprilike na redovan servis mi ode 100-110 maraka godisnje, plus za nesto vanredno (seleni, mehanicki dijelovi, ...) i nesto sto se ne mijenja svake godine (ulje za kocnice, filter goriva, kocioni elementi , ...), ode jos jedno 50-150 godisnje maksimalno.

Toliko bi mi otislo na redovan servis jedne Astre, Insignije, da ne govorim BMWa 1... Naravno ne moze se porediti vozanje Astre iz 2009-2010 i Daihatsua iz 1997. ali sve u svoje vrijeme. Samo banka bi mi za 2-3 godine uzela vise kamata za kredit za auto koje zelim i mogu otplacivati, nego sto me dodje odrzavanje ovog auta 5 godina.

Cuj Daihatsu iz '97.

Prije ili poslje facelifta?

madner wrote:Cuj Daihatsu iz '97.

Prije ili poslje facelifta?

Hehe, prije facelifta.

Naravno da nije većina dvica i trica kao i auta sličnog godišta u odličnom stanju. Masu je krševa. Ali ima takvih auta u perfektnom stanju. I ta auta su potpuno bezbjedna za vožnju u svim uslovima. Međutim postavlja se pitanje brzine inače. Imao ti A8 iz 2014-te ili dvicu iz 1984-te sumanuto je voziti bilo gdje na magistrali preko 100 ili na autoputu preko 140. To je kod nas čisto izazivanje smrti.

Ali auto ko auto nema veze. Dvica može biti u boljem stanju nego četvorka. Moje trenutno auto je staro 24 godine, ali ga ja održavam po propisu i sutra mogu sa njim u Njemačku. Dakle svaka tipka radi, kočioni sistem nov, motor dobar, hrđe nema ni u naznakama, unutrašnjost očuvana, gume dobre. Ja bi smio 140 sa njim, ali ne smijem jer putevi ne dozvoljavaju. Lako je ubrzati, treba zakočiti.

Ja se nisam salio za onih 220.

vettel wrote:prije svega, imam za odrzavanje (fala Bogu), i dosta sam ulozio u golfa. redovno ga servisiram i znam kad se sta mijenja, (zupcasti zamijenim na 80k, iako moze 90 komotno, msm na zamjenski, naravno), ofarbao sam ga komplet jer mu je limarija blago receno karina, sad znam sta vozim i da je auto 100% ispravno, ne dimi, ne trosi ulje, kompresija izvrsna, hocu da imam ispravno i sredjeno auto, tako da ne mora znaciti da je sve grob od auta sto je starije od 2000. sta bi reko za cetvorke kojima sija instrument tabla kod taxista jel? ima mi jaran golfa 5 i kad sjedne u trojku cudi se kako je ocuvana i kako se dobro drzi tako da,, ja znam sta vozim, i mogu odrzavat, i sta mpoj auto (ne)moze podnijeti...

Sve je to OK brate, isti sam takav (i ja sam ofarbao ali ne sto je bilo karina nego je bilo svo izudarano), ali takvih je malo, a druga stvar, cak i da je on u tip-top stanju, zamisli zastoj na autoputu a ti ides 140. Prikocis s njim, za danasnje vrijeme ko da nema kocnica. Ja sam tako dozivio, sreca novije je auto bilo u pitanju, i ni danas ne znam kako smo stali na vrijeme. Autput, guzva, nova E-klasa prikocila naglo, gotovo stala, a ides 120. S tim Golfom bi prosao kroz nju.

Ma jok, zaustavio bi se oko gepeka sigurno.

vettel wrote:ljudi, ako cete takav stav imat izletice mi ovo, puknuce guma, ovaj ce zakocit iz cista mira, bolje vam je i ne vozite, cak nemojte ni iz kuce izlazit, satrace vas auto....

Ako je sudjeno poginuces i ovako i onako velis.

Ja vozim 32 god. star auto na kojem je bukvalno svaki dio prosao kroz ruke, taj auto mozda jeste pouzdaniji od x puno mladjih auta po pitanju kvarova i slicno, ali taj se auto tehnoloski i konstrukciono ne moze mjeriti sa mladjim autom i zato ne znaci da je automatski jednako ili vise siguran od mladjeg auta u losijem stanju. Jednostavno, kako ce laksi auto sa visim tezistem, uzim tragom tockova, starim sistemom suspenzije, diskovima velicine poklopca od tegle i gumama 175/70 R13 biti sigurnije od novijeg auta koji je laksi, ima siri trag tockova, vece samoventilirajuce diskove i klijesta sa vise klipova, nize teziste i gumama npr. 205/55 R16, a koji je u losijem stanju pri npr. 100 km/h?

Ja na cesti pored svakakvih krseva,primijetim i veliki broj starijih automobila koji su u veoma dobrom stanju.

Neće biti upravljiviji normalno, neće biti stabilniji u krivinama.... lošiji je ao te neko udari i tako dalje. Rekoh sigurniji u smislu da je održavan pa mu neće otkazati kočnice, volan, neće mu otpasti točak, a takvih auta sam viđao novijih, zapuštenih totalno. Iz kinetičkih rafalna paljba, ABS sija, ležajevi drobe, jasuci ispucani pa letovana plastika. Svega ima. Ne kažem da je više dobrih starih auta od novijih, to je malo nevjerovatno, ali da ima odličnih i sigurnih starih auta, ima itekako.

Sve je u glavi vlasnika. Ja svoje auto ni na autoputu ne vozim preko 120, magistrala 80-90. Na tim brzinama ne osjećam nikakvu nesigurnost, ništa ne zanosi, ne trse volan..

Lako je nov auto zaustaviti sa 100 km/h, hajde ti dvicu zaustavi. Taman da je sad sa trake sišla, ima 5 puta duži zaustavni put od modernog auta

Nije baš 5 puta, nije ni duplo al hajde. Činjenica je da auto industrija napreduje i da recimo neki golf 5 sa 100 na sat staje nekih 15 km prije Golfa 2. Ali jbg, znaš šta imaš pa i voziš tako.

Ja ne znam jesam li jedini na ovom forumu koga opušta lagana vožnja po propisima. Izgleda da svi ostali koriste maksimum puta i auta, pa čak i više od maksimuma.

Ne znam, meni je odmah stvara nervosa ako vozim iza nekoga. Opustam se uz Sejna i slobodan pravac.
No moze auto i vise, samo iznad 220 me strah nekog levata u ljevoj traci koji vozi 131.

romeomoraprezivjeti wrote:Ja na cesti pored svakakvih krseva,primijetim i veliki broj starijih automobila koji su u veoma dobrom stanju.

Na kojoj to cesti? Nesporno je da ima dobrih i očuvanih auta od 10, 20, 30 godina starosti...ali takvi su teška manjina.
Realnost je groblje golf 2 i slični koje polako ali sigurno nasljeđuju fabije 1, golfovi 4, passati 5.5 i sl.

Nisam siguran da ih nasljeđuju xD

530i wrote:

romeomoraprezivjeti wrote:Ja na cesti pored svakakvih krseva,primijetim i veliki broj starijih automobila koji su u veoma dobrom stanju.

Na kojoj to cesti? Nesporno je da ima dobrih i očuvanih auta od 10, 20, 30 godina starosti...ali takvi su teška manjina.
Realnost je groblje golf 2 i slični koje polako ali sigurno nasljeđuju fabije 1, golfovi 4, passati 5.5 i sl.

Na cestama sirom BiH-a,fakat ima dobrih vozila a koja su u oldtimer godinama,a licno znam neke ljude koji voze takva. Pored dobre optike,ta auta su 100% tehnicki ispravna,bez i jedne falenke.

Sigurno da ima, ali ne veliki broj kako ti kažeš...ispravnije je reći da su to izuzeci.

Poenta je u tome da de oldtimer mnogo lakse razjebe nego noviji auto. Dzaba redovno odrzavanje kad svaki mjesec moras sarafati ma njemu da bi se mogao voziti. I ja imam krs star 25 godina i znam sta pricam.

Vento, Toledo, Mondeo, svi u okviru 10.000 kod mene na pp.

goran16v wrote:

zilla_ wrote:
Ja sam svog golfa dvojku GTD-a gulio i po 180 bez ikakvih problema Pa kakva je većuna ovih nazovimo ih "novih" auta golf 2 je tenk za njih... Po meni sigurnije je na autoputu vozit 150 golfa 2 nego li recimo punta, clia i ta sranja

Tom autu je kataloski max brzina 169 km/h.

http://en.autogidas.lt/auto/volkswagen/ ... k5717.html

Jeste druže po fabričkim specifikacijama. Al nađi mi danas dvojku pa i trojku golfa kojima nisu rađeni motori? Kod mene je na golfu rađena specijala, znači to uopće više nije 1.6 motor nego malo više izađe jer se blok motora nosi kod tokara, idu veće karike i šta ti ja znam još Kilometar sat 100% laže al ne vjerujem da laže 20 km/h...

Samo rizik je kod nas bilo koje auto potegnut iznad 120 km/h jer su nam loši putevi... Čak nam je i autoput skroz očajan... Često bude vode po cesti tako da vlo lahko može doć do izlijetanja...

Ma nije sa dvojkom rizik, samo naprijed, po gasu, dvojka je to...

moze dvojka i vise ba,
ja od druga dvicu interkulera gulio 185.
jes da je trebalo malo vremena i rizika ali kad se moze sve se hoce

Evo, dajgle ga, ko nov
E'o sad ga usliko



Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk