Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
nudi se sa dizelskim motorom, koda je to neka prednost u 2025, jos ako je euro 6e tim bolje za vlasnika
Kako nije. To je ogromna prednost. Dobar 1.6 dizelaš, bez ikakve hibridizacije, pa još po toj cijeni. Dugoročno bolje od bilo kod malog trocilindraša. A jeftiniji od skoro svega što se nudi kod nas. Interijer nije neka sreća sa onim središnjim displejom, ali hajde. Bolja je ona verzija što ima zasebno izbačen displej, puno ljepše izgleda.
nudi se sa dizelskim motorom, koda je to neka prednost u 2025, jos ako je euro 6e tim bolje za vlasnika
Kako nije. To je ogromna prednost. Dobar 1.6 dizelaš, bez ikakve hibridizacije, pa još po toj cijeni. Dugoročno bolje od bilo kod malog trocilindraša. A jeftiniji od skoro svega što se nudi kod nas. Interijer nije neka sreća sa onim središnjim displejom, ali hajde. Bolja je ona verzija što ima zasebno izbačen displej, puno ljepše izgleda.
svakako ali ako ce dolazit scr i adblue nikalva sreca nije realno, jeste ako ce firme kupit pa vozat
nudi se sa dizelskim motorom, koda je to neka prednost u 2025, jos ako je euro 6e tim bolje za vlasnika
Kako nije. To je ogromna prednost. Dobar 1.6 dizelaš, bez ikakve hibridizacije, pa još po toj cijeni. Dugoročno bolje od bilo kod malog trocilindraša. A jeftiniji od skoro svega što se nudi kod nas. Interijer nije neka sreća sa onim središnjim displejom, ali hajde. Bolja je ona verzija što ima zasebno izbačen displej, puno ljepše izgleda.
Konstrukcijski starije cadje koje su zakrpljene za 6e normu su invalidi i nikakva prednost u odnosu na bilo sta.
1.6 Multijet je top kupovina na današnjem vaktu. Čisti ICE, bez struje. Sigurno je isplativiji od MHEV benzinca. Ili jednako isplativ. I jedni i drugi će vjerovatno tražiti većih ulaganja nakon 150k km.
Euro6e verzija 1.6 Mjeta ima jednu manu a tiče se EGRa (isti sistem koristi VW TDI i ima isti problem).
Boschov je sistem ubrizgavanja. To je plus.
Last edited by ElRe on 24/02/2025 11:28, edited 3 times in total.
prodat ga mogu samo u turskoj, ako se proizvodi tamo hybrid uopste
Šarafa se u Bursi kao i ostali modeli. I tamo Cross košta oko 40.000 eura. Cross 1.4 Fire kreće od 32.000 eura.
Sedan 1.4 Fire je od 30.000 eura.
1.5 Hybrid se prije svega nudi u EU i prošle godine su ih prodali oko 8k komada u toj kombinaciji (Cross i SW Cross). Za model iz 2015. na platformi iz 2005. to je odličan rezultat i ekstra profit.
Ovaj je bio na BH tablama i neka mlađa žena ga vozi, nema obilježje nikakve firme tako da pretpostavljam da je privatna kupovina.
E sad, da li je Cross ili SW Cross nemam pojma ni da postoje te dvije verzije. Uglavnom solidno veliko auto, zadnji dio kao karavan, a odignut i sa onim plastikama.
Exor N.V. sold around 7 million shares of Ferrari to institutional investors for total proceeds of €3 billion through an Accelerated Bookbuild Offering.
This transaction will reduce concentration within Exor’s portfolio and allow for a sizeable new hashtag#acquisition, when such an opportunity presents itself, as Exor continues to pursue its purpose of hashtag#BuildingGreatCompanies.
In addition, Exor intends to use a portion of the proceeds from this transaction to launch a new share hashtag#buyback program for €1 billion.
Vozio sam na poslu novi Scudo. Furgon je bio, sigurno ima i putnicka verzija. Dobar auto, unutra je skroz solidan sa pkastikom nije ko prije Fiat. U vezi fiata ima toliko zajebancija al najbolje kad neko kupi pa mu kazu: sad si se udo za njega!
U biti to i jest najveci problem fiata.
Na putu Grande Pande od Kragujevca do Italije - info sa FLCRS foruma
Krenuli su još pre nedelju ipo dana, i onda problem, ne mogu da ih otključaju jer su se ispraznile baterije. Morali u CG da pale agregat, da dopunjavaju jednu po jednu da bi mogli da ih istovare
Da da, od stajanja. Kaže mi drugar da se sve ispraznilo, da je bio kolaps u CG kad su trebali da istovare.
Slika od pre nedelju dana( moZda i malo vise ) kad su putovale ka CG