Forum Klix.ba

Imam još jedno pitanje a opet se tiče napuštenih tunela, mostova,...

Zanima me most na Darivi, paralelno sa cestom prema Crepoljskom i Hreši. Taj most je izgrađen a ne vidim neku logiku da bude na tom mjestu. Zna li neko zašto je taj most tu, zbog čega je izgrađen i kad. Sada se jedino koristi za vježbe GSS-a.

tu je trebala biti petlja sarajevske obilaznice koja je trebala biti povezana s tunelima kroz ciglane,pisali smo o tome vise puta .

bitanga_sa_otesa wrote:tu je trebala biti petlja sarajevske obilaznice koja je trebala biti povezana s tunelima kroz ciglane,pisali smo o tome vise puta .

Hvala puno za info

Koliko vidim pisalo se i o proširenju ulice Marka Marulića a i dalje prema Otoci a to bi bio nastavak ulice sa 4 trake koja počinje od Željezničke stanice, dokle je planirano da ide prema Otoci

No-Name wrote:Koliko vidim pisalo se i o proširenju ulice Marka Marulića a i dalje prema Otoci a to bi bio nastavak ulice sa 4 trake koja počinje od Željezničke stanice, dokle je planirano da ide prema Otoci

To je Sjeverna longitudinala a završava spajanjem na gradski autoput (buduci).
Mislim da su 2007. ili 2008. godine spominjali nastavak gradnje i evo 10-11 godina kasnije, nista se ne desava.

Sarajevo je propao grad…
na trenutak bljesnuo i vratio se spavati snom teske (k tome jos i balkanske) provincije….
na zalost.

Hajvan wrote:Sarajevo je propao grad…
na trenutak bljesnuo i vratio se spavati snom teske (k tome jos i balkanske) provincije….
na zalost.

eto Amin...
gdje to bolje?

Gdje si to dalje otišao od Sarajeva? Cuj gdje je bolje...

Odes u Zagreb i vidis kako moze puno bolje... ne treba ici dalje...

Qler wrote:Odes u Zagreb i vidis kako moze puno bolje... ne treba ici dalje...

A tamo im Hercegovac vedri i oblači. Teško je priznati, ali smo potonuli (između ostalog) saobraćajno. Pogledam Urbanistički plan Sarajeva od prije 40 godina. I već tada su ucrtane sve ove ceste koje nismo napravili. I sada razmišljam, kakva je danas vizija ljudi da nacrtaju neku novu saobraćajnicu.

Mi šahta ne znamo postaviti na cestu. A kamoli šta drugo.

Haris.ba wrote:

Qler wrote:Odes u Zagreb i vidis kako moze puno bolje... ne treba ici dalje...

A tamo im Hercegovac vedri i oblači. Teško je priznati, ali smo potonuli (između ostalog) saobraćajno. Pogledam Urbanistički plan Sarajeva od prije 40 godina. I već tada su ucrtane sve ove ceste koje nismo napravili. I sada razmišljam, kakva je danas vizija ljudi da nacrtaju neku novu saobraćajnicu.

Mi šahta ne znamo postaviti na cestu. A kamoli šta drugo.

To je generalno problem, nemamo razvojne politike, razvojnog plana.. ne vide godinu u buducnost...

Qler wrote:o je generalno problem, nemamo razvojne politike, razvojnog plana.. ne vide godinu u buducnost...

Čekao sam da izađu sa prijedlogom kako najbolje iskoristiti mogućnost priče oko izgradnje puta prema Beogradu. Nek i ništa ne bude od izgradnje tog projekta, samo da izađu sa planom da s ucrta i brani buduća gradnja po trasi. Ali, jok - ništa. Vizija od prije 40 godina - tunel ispod Bjelava. Ono što je možda onda imalo nekog smisla.

P.S.
Prolazio sam jučer - kopaju kružni na Vogoščanskoj petlji. Pola brda skinuli.

abdulazizsarajevo wrote:

Hajvan wrote:Sarajevo je propao grad…
na trenutak bljesnuo i vratio se spavati snom teske (k tome jos i balkanske) provincije….
na zalost.

eto Amin...
gdje to bolje?

bolje je tamo gdje vjernik kad ide na svoju molitvu, parkira vozilo na za to ozanceno i prilagodjeno mjesto.
docim u Saraj’vu, dok sebi klanjaju za dzeneta, nama ostalima (koji zivimo u blizini bogomolja) prave dzehenem od zivota…
hocemo dalje?


—
i ne, nemam nista protiv icijeg ispoljavanja i javnog manifestovanja religije.
samo dajem primjer, mumine.
Amin.

abdulazizsarajevo wrote:

Hajvan wrote:Sarajevo je propao grad…
na trenutak bljesnuo i vratio se spavati snom teske (k tome jos i balkanske) provincije….
na zalost.

eto Amin...
gdje to bolje?

pa eto ako negdje nije bolje, ne znaci da nama MORA biti tako kako sada jeste

sad svi trebamo slijegati ramenima na tu demagogiju "nije nigdje bolje"
jeste i bice uvijek bolje, jer su normalna razvijena drustva shvatila da njima to daje korist
a kod nas je prece napraviti 5 zgrada i napraviti neki model utupljenog naseljavanja, a sto nema infrastrukture za tih 5 zgrada, niti ljudi, najmanje je bitno....bito je dakle ziviti sarjaevski san...kompleks svakog provincijalca koji ne vidi dalje od zagorenog nosa

Ova cesta ovo ne moze podnijeti
Jos iza ovih idu 3 sticara

Kamiona ko nikad... ne pamtim da je ovoliki transport bio ovuda

Tranzit prema istoku je slabo rijesen.

Meni ideja moderne sjeverne sarajevske magistrale je jedino rjesenje. Ali....

TESLA_EDISON wrote:Imam još jedno pitanje a opet se tiče napuštenih tunela, mostova,...

Zanima me most na Darivi, paralelno sa cestom prema Crepoljskom i Hreši. Taj most je izgrađen a ne vidim neku logiku da bude na tom mjestu. Zna li neko zašto je taj most tu, zbog čega je izgrađen i kad. Sada se jedino koristi za vježbe GSS-a.

bitanga_sa_otesa wrote:tu je trebala biti petlja sarajevske obilaznice koja je trebala biti povezana s tunelima kroz ciglane,pisali smo o tome vise puta .

Taj most dio je planirane ceste za sela Biosko, najprije za Faletiće, pa kasnije Biosko. Nestalo novca u budžetu Grada ua njenu gradnju, i kasnije pala u zaborav. Krajem '80-tih godina

mk ultra wrote:

Ova cesta ovo ne moze podnijeti
Jos iza ovih idu 3 sticara

Kamiona ko nikad... ne pamtim da je ovoliki transport bio ovuda

Da li je ovo kod trolejbuskog depoa

Da, Švrakino, raskrsnica Majdanske i Safeta Hadžića
da je dolazio kamion iz smjera dobrinje morao bi sačekati da prođu 3 narandžasta Saglik, pa tek onda on... i to je glavna tranzitna ruta za glavni grad

što gore onaj kaže, amin i aferim

i na to sve dodaš semafor Hifa

mk ultra wrote: Ova cesta ovo ne moze podnijeti
Jos iza ovih idu 3 sticara

Kamiona ko nikad... ne pamtim da je ovoliki transport bio ovuda

Pa zato jer je sav kamionski saobracaj preusmjeren sa glavne saobracajnice na juznu i tranzit. U Nedžarićima je taj znak.

Dakle svi kamoni koji trebaju proći Sarajevo + trole + lokalni saobraćaj. Da ne govorim da juzna veze dva najmnogoljudnija naselja u državi (Dobrinja, Alipašino) sa centrom grada.

Južna bi trebala biti top top top priorietet. Pored navedenih stvari i zbog toga jer je vezana za tranzit.

Thorgerson wrote: Pa zato jer je sav kamionski saobracaj preusmjeren sa glavne saobracajnice na juznu i tranzit. U Nedžarićima je taj znak.

pa uvijek je i bio ,znak kod studentskih domova postojao i prije rata ,obavezan smjer za kamione desno ...

mk ultra wrote:

Dobre slike sa Samsung A5 telefonom

Jeli ovo iza Sipa?

A8 ne vrijeđaj me
Da iza sipa, i radi se, kamioni se non stop vrte

mk ultra wrote:A8 ne vrijeđaj me
Da iza sipa, i radi se, kamioni se non stop vrte

Do mene za telefon jer oznaka ma je zeznula A530F pa sam otisao na A5

Neka se samo radi, ali bi trebalo tu da bude kao u mravnjaku da rade. Nadam se da ce uskoro intenzivirati radove