Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[bach]

Šta ono tamo popravljaju na sarajevskoj obliznici, između Vlakova i Vogošće...?

[Megiddo]

Od Djurdjevika do Sickog se vozi kroz naselje, skoro cijelom dionicom (osim malog dijela prema Ljubacama i silaska niz Husino). To i jest problem, ne samo s tim dijelom puta, vec generalno sa ostatkom cestovne mreze u TK. Sve je tako gusto naseljeno, da pravci od Sickog ka Bosni i Savi podsjecaju na prigradske ceste, a ne magistrale. I istocno je slicno do Majevice.

Ono što bih ja najviše volio vidjeti na dionici od Kladnja prema Stuparima i tamo od Djurdjevika prema Živinicama i Tuzli je uređen saobraćaj za pješake, trotoare, pješače prelaze i ostalo.

Pješaci, biciklisti praktično idu krajem ceste i ne d'o bog male nepazljivosti začas ih u onu rijeku bacit.

[kalabaster]

-brzom cestom spojiti Tuzlu sa 5c ( sad ne znam gdje bi prikljucak trebao biti )Tuzla će biti spojena na 5c koridor autocestom preko Žepča cijeli razlog što početak tendera za koncesiju Doboj Jug (Karuša)- Žepče(Poprikuša) još nije raspisan jer Jp Autoceste hoće da uključe dokumentaciju Tuzla-Žepče u tender kao dodatna vrijednost fali odobrenje trase od vlade ....

Ta trasa je totalna glupost
Treba gradit dionicu Tuzla - Doboj na petlju Johovac a onda odatle kud ti volja sa auto putem ili na jug ili prema Banja Luci i zapadu ili na sjever na Svilaj

[tec]

-brzom cestom spojiti Tuzlu sa 5c ( sad ne znam gdje bi prikljucak trebao biti )Tuzla će biti spojena na 5c koridor autocestom preko Žepča cijeli razlog što početak tendera za koncesiju Doboj Jug (Karuša)- Žepče(Poprikuša) još nije raspisan jer Jp Autoceste hoće da uključe dokumentaciju Tuzla-Žepče u tender kao dodatna vrijednost fali odobrenje trase od vlade ....

Ta trasa je totalna glupost
Treba gradit dionicu Tuzla - Doboj na petlju Johovac a onda odatle kud ti volja sa auto putem ili na jug ili prema Banja Luci i zapadu ili na sjever na Svilaj

Ma nemoj? A šta sam ja napisao dvije rečenice nakon toga? Samo ovo nije normalna država gdje se rade normalne stvari nego se moraju raditi po nacionalnoj/političkoj osnovi.

[mef11]

http://indikator.ba/Vijest.aspx?p=1&id= ... obilaznicu

[ultima_palabra]

http://indikator.ba/Vijest.aspx?p=1&id= ... obilaznicu

Stani malo, kakvi sad imovinsko-pravni odnosi? Zar nije ovdje sve riješeno i za par mjeseci trebaju biti završeni radovi?

[the_stick]

http://indikator.ba/Vijest.aspx?p=1&id= ... obilaznicu

Stani malo, kakvi sad imovinsko-pravni odnosi? Zar nije ovdje sve riješeno i za par mjeseci trebaju biti završeni radovi?

jest rijeseno od autoputa do kruznog toka... znaci za par mjeseci bi sa stupa trebalo biti lako izaci na autoput... ovo o cemu ovdje pisu se odnosi na dionicu od kruznog toka do ulice safeta zajke... za to niko nije ni tvrdio da ce biti gotovo za par mjeseci..

[drug_profi]

A zar nije zapelo sa IP odnosima na premjestanju spoja za AP na kruzni tok na Mostarskom? Tu je postojeca stara cest trebala biti pomjerena ravno na kruzni tok da se omoguci lak pristup AP iz pravca Hadzica i lako skretanje prema Blazuju sa AP.
Koliko se sjecam tu je nesto onaj SDA nacelnik Ilidze zakocio.

[tec]

A zar nije zapelo sa IP odnosima na premjestanju spoja za AP na kruzni tok na Mostarskom? Tu je postojeca stara cest trebala biti pomjerena ravno na kruzni tok da se omoguci lak pristup AP iz pravca Hadzica i lako skretanje prema Blazuju sa AP.
Koliko se sjecam tu je nesto onaj SDA nacelnik Ilidze zakocio.

Postojeća cesta ostaje gdje je, treba se izgraditi nova cesta sa četri trake do mostarske raskrsnice zapelo na eksproprijaciji jedne parcele koja je u vlasništvu opštine Ilidža. Bila je data u koncesiju nekom poljoprivrednom udruženju ali nikad ju nije koristila za tu svrhu. Koncesija je istekla 2010 i nije obnovljena ali prema načelniku treba obezbjediti obeštećenje tom udruženju, koje je odbijemo od JP Autoceste. Na šta je načelnik naredio da se ne izdaju rješenja za tu dionicu i 2 godine se čeka promjena situacije.

[drug_profi]

Ima li ba neki sud u ovoj drzvai koji ce presuditi sta je tu po zakonu a sta nije?

[jao_situacije]

@tec ima li ikakvih naznaka da će tarčin-konjic ubrzo početi sa izgradnjom ?
koliko sam ja upratio riješili su eksproprijaciju do raštelice, tu bi onda trebao negdje početi tunel a završiti tamo negdje pored onog željezničkog tunela u bradini
od izlaza tunela do ovčara je meni nejasna trasa, vjerovatno će ići po onim brdima iznad m17 ?

[tec]

@tec ima li ikakvih naznaka da će tarčin-konjic ubrzo početi sa izgradnjom ?
koliko sam ja upratio riješili su eksproprijaciju do raštelice, tu bi onda trebao negdje početi tunel a završiti tamo negdje pored onog željezničkog tunela u bradini
od izlaza tunela do ovčara je meni nejasna trasa, vjerovatno će ići po onim brdima iznad m17 ?

Sve je spremno samo fali financiranje, mogućnost povećanje zaduženja je iskorišteno za dionicu Poćitelj - Buna koja je jeftinija, lakša i rješava spoj na jugu zemlje. Za dalju izgradnju 30 km je obezbjeđeno oko 220 miliona eura ali za dionicu Tarčin - Konjic će biti potrebno ili povećanje akciza (na nivo koji su od početka predlagali Ebrd i EiB) ili pronalaženje drugog načina financiranja.
Naravno postoje eksperti na ovom forumu koji misle da neke banke su spremne davati vreće para bez da postoji mogućnost otplate, i naravno postoje kontra eksperti koji misle da je BiH previše zadužena već sada za izgradnju autocesti i da prijeti financijska kataklizma.

[johntra]

Je li to ova jeftinija varijanta ili ona prva? mislim, ova studija sa posljednjom uštedom ili ona prijašnja?

[jao_situacije]

@tec ima li ikakvih naznaka da će tarčin-konjic ubrzo početi sa izgradnjom ?
koliko sam ja upratio riješili su eksproprijaciju do raštelice, tu bi onda trebao negdje početi tunel a završiti tamo negdje pored onog željezničkog tunela u bradini
od izlaza tunela do ovčara je meni nejasna trasa, vjerovatno će ići po onim brdima iznad m17 ?

Sve je spremno samo fali financiranje, mogućnost povećanje zaduženja je iskorišteno za dionicu Poćitelj - Buna koja je jeftinija, lakša i rješava spoj na jugu zemlje. Za dalju izgradnju 30 km je obezbjeđeno oko 220 miliona eura ali za dionicu Tarčin - Konjic će biti potrebno ili povećanje akciza (na nivo koji su od početka predlagali Ebrd i EiB) ili pronalaženje drugog načina financiranja.
Naravno postoje eksperti na ovom forumu koji misle da neke banke su spremne davati vreće para bez da postoji mogućnost otplate, i naravno postoje kontra eksperti koji misle da je BiH previše zadužena već sada za izgradnju autocesti i da prijeti financijska kataklizma.

hvala
koliko sam ja upratio novalić je rekao 10pf povećanje akcize rs hoće 15pf da bi oni mogli nastaviti graditi, a preporuka ebrd bi bila 20pf i više..
čisto da ne bude zabune za ostale, mi trenutno plaćamo jedne od najnižih akciza u evropi ali zato holdina hifa i zarubežnjeft udaraju cijene kao u evropi
dakle prostora za povećanje akcize ima, zavrnuti ruku dobavljačima goriva staviti akcize i zadužiti se a gorivo neće poskupiti

[prog321]

zadužiti se a gorivo neće poskupiti

Jok,, nece.

[jao_situacije]

zadužiti se a gorivo neće poskupiti

Jok,, nece.

jel ti čitaš šta sam ja napisao ?

[prog321]

Naravno. Zato se i smijem

[neki]

zadužiti se a gorivo neće poskupiti

Jok,, nece.

jel ti čitaš šta sam ja napisao ?

Evo citam ja i kontam gdje li si ti kod nas vidio cijene goriva kao u Evropi...

[jao_situacije]

Evo citam ja i kontam gdje li si ti kod nas vidio cijene goriva kao u Evropi...

u statistici ?

[fidoremilienko]

Litar dizela u DE 1.08 Eurića
Litar dizela u BiH oko 1 Eurić

[Maystor]

Je li to ova jeftinija varijanta ili ona prva? mislim, ova studija sa posljednjom uštedom ili ona prijašnja?

Odluka nije donesena, a u ovom trenutku niko i ne govori o dionici Konjic-Mostar. Dionica Tarčin-Konjic je skoro ista u obje varijante. Izgleda da će Počitelj-Buna dobiti prioritet u odnosu na Tarčin-Konjic (proteklih godina se govorilo suprotno). Sve u svemu, Fadilova vlada neće izgraditi puno kilometara autoceste.

[prog321]

Gdje to da se cijene goriva nece dizati ako se podigne akciza ?
Cuj, neko ce natjerati dobavljace da smanje cijenu ?
Mi se jedini tog sijetili

[Thorgerson]

zadužiti se a gorivo neće poskupiti

Jok,, nece.

jel ti čitaš šta sam ja napisao ?

Ovo me podsjeti na uvodjenje PDV-a i Terzica i suplju kako ce svi ono zaracunat PDV u cijenu i da nece povecavati cijene, da ce oni to pratiti, bla, bla...

Dan nakon uvodenja kafa umjesto marka, marka i po. Umjesto marka i po, dvije marke.

Aha, bas ce trgovci, dobavljaci i ostali pomisliti to i kontati ajmo mi smanjiti svoj profit za akcize. Narocito jer znaju da se gorivo mora kupovati. Dakle, svi ovdje smo ga kupovali do neki dan i kad je bilo 2,40 ili 2,45. Je li neko misli da se nece kupovati i kad bude 2,60 ili 2,70.

Hoce.

[Thorgerson]

Je li to ova jeftinija varijanta ili ona prva? mislim, ova studija sa posljednjom uštedom ili ona prijašnja?

Odluka nije donesena, a u ovom trenutku niko i ne govori o dionici Konjic-Mostar. Dionica Tarčin-Konjic je skoro ista u obje varijante. Izgleda da će Počitelj-Buna dobiti prioritet u odnosu na Tarčin-Konjic (proteklih godina se govorilo suprotno). Sve u svemu, Fadilova vlada neće izgraditi puno kilometara autoceste.

Pa eto cetvrtina mandata je otisla. Nijedan kilometar nije izgradjen.

Pretpostavljam da ce nesta smandrljat i krenut tamo pocetkom 2017, otvorit sta pred izbore 2018 i to ti ga je to.

I onda ide izjava novog direktora Autocesta, kako prethodni nisu dobro radili i da je sada po novoj procjeni realno da autoput bude zavrsen 2032. godine.

[tec]

Pa eto cetvrtina mandata je otisla. Nijedan kilometar nije izgradjen.

Pretpostavljam da ce nesta smandrljat i krenut tamo pocetkom 2017, otvorit sta pred izbore 2018 i to ti ga je to.

I onda ide izjava novog direktora Autocesta, kako prethodni nisu dobro radili i da je sada po novoj procjeni realno da autoput bude zavrsen 2032. godine.

Teško da se može početi 2017 i otvoriti 2018 bilo koju od sljedećih dionica jer ne postoji niti jedna koja se može izgraditi za godinu i po.
Trebalo 11 mjeseci da se usvoje dionice i financiranje, trebalo je godinu dana da se postavi novi direktor JP Autoceste. Znači cijeli kalendar radova se pomiče za godinu dana skoro isto kao i prethodna vlada samo sto je tada više utjecale evropske banke koje su blokirala projekte (zbog ne ispunjavanja obaveza).