Forum Klix.ba

Lagana auta prilično, posebno 206.

Ma nema, godine jbg. Neki 206 se i nađe u dobrom stanju, Bravo teško.

Evolution_IV wrote: ↑03/02/2025 13:18 joj kako je isao bravo 1.6 16v

Nikako nije išao. JTD sa 86 KS ga jede za užinu.
Morao je ići preko 4500 obrtaja ako hoće da i nekako ide, ali je buka bila nesnošljiva.
@sime_cipol je imao Stila 1.6 16V, pa neka iznese i on svoja iskustva.
Verzija motora koja je išla u Bravo/Brava/Marea je imala 1 bobinu, a u Stilu su bile 4 bobine.

ElRe wrote: ↑03/02/2025 13:29

Evolution_IV wrote: ↑03/02/2025 13:18 joj kako je isao bravo 1.6 16v

Nikako nije išao. JTD sa 86 KS ga jede za užinu.
Morao je ići preko 4500 obrtaja ako hoće da i nekako ide, ali je buka bila nesnošljiva.
@sime_cipol je imao Stila 1.6 16V, pa neka iznese i on svoja iskustva.
Verzija motora koja je išla u Bravo/Brava/Marea je imala 1 bobinu, a u Stilu su bile 4 bobine.

nismo ga vozili penzionerski

Evolution_IV wrote: ↑03/02/2025 13:32 nismo ga vozili penzionerski

Ni JTD se nije vozio penzionerski, pa ga jede za užinu.
Od tog 1.6 motora gore je išao jedino 1.6 MPI iz Golfa 4. Nije problem da se on vrti iznad 4500 obrtaja, ali tako možeš voziti kratko jer ne prija ni vozaču, putnicima a ni motoru. Poenta je što nema ni nekog aman efekta.

1.4 T-Jet iz Brava je neka druga priča i u verziji sa 120 KS.

Prije jako puno godina sam isao sa rodjakom da gleda jednu Bravu koja je imala plin.

Otvorimo haubu, kuciste zracnog filtera razneseno. Valjda imao nekakvu detonaciju zbog plina. Plinasi bi mogli znati detalje.

Na oglasu o tome nije bilo rijeci.
Okrenemo se i nazad.

Stakla su Pilkington

Linglong ce da ubiva..

citroen xm wrote: ↑03/02/2025 09:01 Moj rođak je imao Bravo Trofeo 1.2 16v. Tada kada je bio mlad i kada sam ga vozio, išao je prilično fino. Za potrošnju nikada nisam pitao, nije me ni zanimala tada.

Taj 1.2 je imao srce lava u tijelu macke
A Trofeo je bio sminka samo takva

ElRe wrote: ↑03/02/2025 13:29

Evolution_IV wrote: ↑03/02/2025 13:18 joj kako je isao bravo 1.6 16v

Nikako nije išao. JTD sa 86 KS ga jede za užinu.
Morao je ići preko 4500 obrtaja ako hoće da i nekako ide, ali je buka bila nesnošljiva.
@sime_cipol je imao Stila 1.6 16V, pa neka iznese i on svoja iskustva.
Verzija motora koja je išla u Bravo/Brava/Marea je imala 1 bobinu, a u Stilu su bile 4 bobine.

To si ti mene pomiješao s Johntrom, on je imao Stilo

Izvinjavam se.

sime_cipol wrote: ↑03/02/2025 17:30

ElRe wrote: ↑03/02/2025 13:29

Evolution_IV wrote: ↑03/02/2025 13:18 joj kako je isao bravo 1.6 16v

Nikako nije išao. JTD sa 86 KS ga jede za užinu.
Morao je ići preko 4500 obrtaja ako hoće da i nekako ide, ali je buka bila nesnošljiva.
@sime_cipol je imao Stila 1.6 16V, pa neka iznese i on svoja iskustva.
Verzija motora koja je išla u Bravo/Brava/Marea je imala 1 bobinu, a u Stilu su bile 4 bobine.

To si ti mene pomiješao s Johntrom, on je imao Stilo

I ja vas mijesam
Ali ti si mali milojica

_BataZiv_0809 wrote: ↑03/02/2025 16:59 Taj 1.2 je imao srce lava u tijelu macke
A Trofeo je bio sminka samo takva

Bio fakat dobar. Neka tamno siva/crna boja. Grafitne felge sa 5 kraka, unutra profilisana sjedišta sa nekim tamno plavim štofom... Za to doba odličan auto. Rođak ga je i vozio baš dugo bez ikakvih problema.

Što se tiče pouzdanosti problematičan je bio jedino 1.4 12V.

ElRe wrote: ↑03/02/2025 19:19 Što se tiče pouzdanosti problematičan je bio jedino 1.4 12V.

Smece
Karburator

Jesi li siguran da je karburator?

Ali jeste nepouzdan, a ni 1.8 HGT nije bio baš proslavljen.

Nije karburator. MPI, OHV.

Hm sta mu je ono gore lijevo

Poluajnspric

Kao Škodin 1.4 motor iz Fabie 1. MPI, OHV.

Ima smisla

Ne bih gledao u tu ružnoću plastične plohe i da mi ga pokloni neko.

Kao Punto S nekada ili Panda 2 S

kravamuzara wrote: ↑04/02/2025 11:43

Ima smisla

isto kod novog citroena C3. umjesto multimedije stavili držač za čašu

Nije držač za čašu nego za telefon. Uključi elementarnu logiku. Istu stvar nudi Dačija u svojim Logan/Sandero modelima.

Pored mobitela realno radio u automobilu ne treba.