torbica wrote: ↑26/07/2023 09:08
Najlogičnije rješenje za prevoz sa aerodroma bi bilo uvesti shuttle liniju od aerodroma do Stupa ili do Ilidže, tj. da autobus staje na glavnoj saobraćajnici, pa odatle nastavi čime hoćeš, autobusom, tramvajem. Taj bi se stalno vrtio, tj. svakih 20 minuta bi pravio krug do aerodroma i nazad i to bi bilo puno efikasnije od ove linije do Bentbaše koju ili potrefiš ili se ne isplati čekati.
Niko ne očekuje od aerodromskog prevoza da ga odveze do pred hotel ili pred kuću nego do neke veće saobraćajnice odakle može birati kako će nastaviti dalje.
Ako neko hoće i taj luksuz, e to je onda taxi služba, ali koja ne košta 2KM shuttle + 2KM tramvaj nego 20-30KM
U nekoliko gradova u kojima sam bio do njihovih aerodroma ide redovan gradski prevoz. Imaju oni i šatlove i aerobusove i taksi i privatne vozače itd ali ide redovan gradski prevoz koji te do aerodroma vozi po cijeni normalne karte i po redu vožnje, uglavnom je svakih 10 minuta.
Pa, zašto ne bi postojala redovna GRAS linija od Vijećnice do Dobrinje koja bi imala stanicu Aerodrom?
U Lisabonu metro ima stanicu u samom aerodromu. Dobro, mi nemamo metro, ali je primjer da redovan gradski prevoz može biti i do aerodroma. Nije Sarajevo grad čiji aerodrom je 100 km daleko od grada. Udaljenost našeg aerodroma je slična udaljenosti aerodroma u Pragu, možda je naš i bliži. Pa, primjer Praga: U Pragu autobus koji ide iz jednog predgrađa na aerodrom, linija 191, ima jedno skretanje ni za šta drugo osim do jednog trgovačkog centra. Nekih 300 m ide "nigdje" samo do tog centra, kod tog centra se okreće i vraća na "normalnu" trasu prema aerodromu. A iz centra grada do tog predgrađa ide tramvaj broj 2. Jedna karta za redovan gradski prvoz je potrebna za cijelu kombinaciju tramvaj/autobus do aerodroma.
Zašto ne bi u Sarajevu autobus u sklopu redovne linije imao slično skretanje samo za aerodrom i vraćao se na "normalnu" trasu? Ne treba uvoditi nove linije, ništa, samo izmijeniti trasu neke postojeće linije. Recimo komercijala ili kombinacija tramvaj i autobus Nedžarići - Dobrinja. Neka u Nedžarićima odmah skrenu desno prema aerodromu, vrate se u Nedžariće i nastave redovnom trasom prema Dobrinji. Ili recimo skretanje za aerodrom na kružnom toku na Dobrinji 5, vraćanje sa aerodroma na taj kružni tok i nastavak redovnom trasom.
Kada postoje redovne gradske linije kao što su, recimo, za Vlakovo, koje je dalje od Ilidže nego što je aerodrom od Baščaršije, itd, u čemu je problem sa redovnom gradskom linijom za aerodrom? Nije tehnički problem, problem je "politički".
Ko hoće nađe način, ko neće nađe razlog.