Forum Klix.ba

tunel Velesici,brza cesta kroz Vogoscu na autoput

Vlada FBiH danas je donijela Odluku o izuzimanju poljoprivrednog i šumskog zemljišta i mijenjanju njegove namjene u građevinsko za potrebu građenja autoceste na Koridoru Vc, dionica Mostar jug - Južna granica, poddionica Počitelj - Zvirovići.
Odluka se odnosi na 583.943 m2 poljoprivrednog i 332.212 m2 šumskog zemljišta.
Ovakva odluka bila je nužna jer je Zakonom o građevinskom zemljištu i Zakonom o prostornom planiranju i korištenju zemljišta na razini FBiH definirana izgradnja samo na uređenom građevinskom zemljištu.
Kako je, u ovom slučaju, riječ o zemljištu van urbanog područja, odnosno poljoprivrednom i šumskom, trebala je njegova promjena u građevinsko.
Kako je poznato, Vlada FBiH je Odlukom od 11.3.2013. godine utvrdila javni interes za izgradnju autoceste na trasi Koridora Vc za dionicu Vlakovo - Tarčin, Svilaj - Odžak i Počitelj - Bijača, a poddionica Počitelj - Zvirovići je usuglašena s prostorno-planskom dokumentacijom koju je utvrdio Parlament BiH.
Ujedno, Općina Čapljina je potvrdila da se trasa autoceste na poddionici koridorski poklapa s trasom ucrtanom u Prostornom planu ove općine za razdoblje 2010. do 2020. godina.
Sredstva za provedbu ove odluke bit će osigurana iz prihoda JP Autoceste Federacije BiH ostvarenog naplatom cestarine na izgrađenim dionicama autoceste na trasi Koridora Vc i od cestarine (akciza na gorivo) za autoceste, saopćeno je iz Ureda za odnose s javnošću FBiH

Jel ovo znaci da ce poceti graditi do mostara?

supercali wrote:Jel ovo znaci da ce poceti graditi do mostara?

pa gradi se vec od Bijače do Mostara, ako mislis na dionicu Sarajevo-Mostar to ce jos pricekati

Gradi se do Počitelja ali ne i do Mostara, od Počitelja pa na dalje se jos nista ne zna...

Ma znam da ce sarajevo mostar pricekati nego me zanima ovo sto si potvrdio da se gradi

Radovi na tunelu Karaula kasne, neizvjestan zavrsetak!
(...)Ističu da je za završetak cjelokupne dionice Kladanj-Podpaklenik i puštanje u promet neophodno još ugovoriti izgradnju dva mosta od 280 m i 130 m, kao i dio trase u dužini oko 1500 m. Za te radove neophodno je osigurati dodatnih 15,87 mililona eura kreditnih sredstava od Evropske Investicijske banke (EIB) i realizacija tog kreditnog zaduženja je u toku. Ugovor za izvođenje radova potpisan je s austrijskim Strabagom 14. aprila 2014. u vrijednosti 24,2 miliona KM, a nadzor vrši JV Roughton i IPSA institut. Radovi na probijanju tunela Karaula, dugog 902 m, započeli su 13. augusta 2014., svečano je probijen 28. januara ove godine, a bilo je planirano da bude otvoren za saobraćaj do kraja ove godine. - See more at: http://www.avaz.ba/clanak/197215/radovi ... ITJUs.dpuf
@tec, ovdje nesto ne stima, otkud sad nova zaduzenja i problemi kad je sve bilo dogovoreno i otvorenje se ocekivalo do kraja godine? Ovo fakat samo ima kod nas!

shake69 wrote:Radovi na tunelu Karaula kasne, neizvjestan zavrsetak!
(...)Ističu da je za završetak cjelokupne dionice Kladanj-Podpaklenik i puštanje u promet neophodno još ugovoriti izgradnju dva mosta od 280 m i 130 m, kao i dio trase u dužini oko 1500 m. Za te radove neophodno je osigurati dodatnih 15,87 mililona eura kreditnih sredstava od Evropske Investicijske banke (EIB) i realizacija tog kreditnog zaduženja je u toku. Ugovor za izvođenje radova potpisan je s austrijskim Strabagom 14. aprila 2014. u vrijednosti 24,2 miliona KM, a nadzor vrši JV Roughton i IPSA institut. Radovi na probijanju tunela Karaula, dugog 902 m, započeli su 13. augusta 2014., svečano je probijen 28. januara ove godine, a bilo je planirano da bude otvoren za saobraćaj do kraja ove godine. - See more at: http://www.avaz.ba/clanak/197215/radovi ... ITJUs.dpuf
@tec, ovdje nesto ne stima, otkud sad nova zaduzenja i problemi kad je sve bilo dogovoreno i otvorenje se ocekivalo do kraja godine? Ovo fakat samo ima kod nas!

Ovo rade JP Ceste Federacija, a ne JPA.
Skroz druga firma.

shake69 wrote:Radovi na tunelu Karaula kasne, neizvjestan zavrsetak!
(...)Ističu da je za završetak cjelokupne dionice Kladanj-Podpaklenik i puštanje u promet neophodno još ugovoriti izgradnju dva mosta od 280 m i 130 m, kao i dio trase u dužini oko 1500 m. Za te radove neophodno je osigurati dodatnih 15,87 mililona eura kreditnih sredstava od Evropske Investicijske banke (EIB) i realizacija tog kreditnog zaduženja je u toku. Ugovor za izvođenje radova potpisan je s austrijskim Strabagom 14. aprila 2014. u vrijednosti 24,2 miliona KM, a nadzor vrši JV Roughton i IPSA institut. Radovi na probijanju tunela Karaula, dugog 902 m, započeli su 13. augusta 2014., svečano je probijen 28. januara ove godine, a bilo je planirano da bude otvoren za saobraćaj do kraja ove godine. - See more at: http://www.avaz.ba/clanak/197215/radovi ... ITJUs.dpuf
@tec, ovdje nesto ne stima, otkud sad nova zaduzenja i problemi kad je sve bilo dogovoreno i otvorenje se ocekivalo do kraja godine? Ovo fakat samo ima kod nas!

Ne odnosi se na autoceste ali dobro.
Izvor informacija je avaz to bi dovoljno trebalo biti da skontaš validnos informacija. Razlog kašnjenja jp Ceste fbih je isti kao za jp Autoceste, kašnjenje u formiranju vlade znači ne može se napraviti tender bez da odgovarajući ministri odrade svoje poslove. Kašnjenje nisu samo u BiH samo pitaj njemce za Berlinski aerodrom (a i austrijance za bečki), pitaj talijane za Salerno-Regio Calabrija (ovo rekorder svih vremena) ili Varijante del Valico, itd
A gluposti u članku su:
- Mostovi od 280m i 130m su već izgrađeni ima skoro dvije godine. Fali trasa i most od 50 m a to ne može početi bez građevinske/okolišne dozvole a to treba izdati odgovarajuće ministarstvo.
- Jp Ceste su vec obezbjedili kredite ima godinu dana samo sto ministri financija i prostornog uređenja još nisu potpisali zaduženje odnosno građevinske/okolišne dozvole. Krediti su obezbjedeni za vise velikih projekata ali redovnih održavanja i rekonstrukcije nakon poplava. Pored ove dionice i jos dvije na M18, tri dionice na M17.3 Stolac-Neum, južna zaobilaznica mostara, ima još drugih dionica, dodavanje treće trake na kritičnim dionicama na magistralnim putevima, rekonstrukciju do 150km magistralnih puteva (sto mostovi sto cesta, itd), i dionice uništene od poplava.

Kako se je odugovlačilo formiranjem vlade još je dobro da se neke stvari pomiču jer od 1.9 je napokon otpočet tender za Počitelj-Zvirovići i Klopče - Zenica sjever. To bi trebalo da znaci da će se i ovo pomaći samo što je vlada u svojoj nesposobnosti odlučila imenovati privremeno Ljubo Pravdić za direktora jp ceste. Odnosno bivšeg direktora koji je zaj--o prva dva lota Sarajevske zaobilaznice, južnu zaobilaznicu mostara, stolac-neum i puno drugih projekata najgore je sto ima novih 150 miliona na raspolaganju, i to eura. Kako će to sve izgledati za tri godine neću da se nadam pa da ostavimo na tome.

Potrebma je izgradnja brzih puteva prema istoku BiH:

1. Sarajevo - Hum granični prelaz sa Crnom Gorom: Cesta koja može biti izuzetno frekventna, obzirom da skraćuje udaljenost crnogorskih gradova od EU. Potrebno prokopati tunel ispod Rogoja i novom trasom zaobići kanjon Bistrice,

2. Sarajevo-Pale-Ustiprača: Cesta koja bi skratila put prema granici sa Srbijom na prelazima Uvac i Vardište. Trasu prema Uvcu uz Lim i jezero izgraditi lijevom stranom rijeke, kako je i planirano Prostornim planom RBiH iz 1986. godine. Oba ova granična prelaza trebaju dobiti više statuse, čime će se aktivirati privreda ovog područja zbog uvećanog prometa roba, putnika i usluga. Posebno Vardište, koje bi skrenulo kamione sa Istoka u njihovom tranzitu prema Zapadu.

Javno preduzeće (JP) Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine (FBiH) obavještava da je međunarodna finansijska institucija Europska banka za obnovu i razvoj (EBRD) odobrila finansiranje projekata izgradnje autoceste Počitelj - Buna i trećeg lota dionice Zenica jug - Zenica sjever.

Radi se o novih 10 kilometara autoceste. Na taj način osigurano je dodatnih 60 miliona eura za izgradnju koridora 5-C. JP Autoceste FBiH uputilo je inicijativu Vladi FBiH da odobri postupak zaduženja za navedene dionice.

Planirano je da se početkom slijedeće godine pokrene i tenderska procedura za izgradnju navedenih dionica.

- U proteklom periodu intenzivno smo radili na završetku pripreme za građenje novih dionica i na pregovorima s međunarodnim finansijskim insitucijama za njihovo finansiranje. Kako smo uporedo sa završetkom tenderske procedure za izgradnju autoceste do Počitelja i drugog lota zeničke zaobilaznice završili i projekte do Bune, kao i trećeg lota zeničke zaobilaznice, sada je na državnim institucijama da se opredijele da li su ovi infrastrukturni projekti u BiH od državnog prioriteta - istakao je direktor JP Autoceste FBiH Ensad Karić.

Dodao je da je realno da do kraja godine započne izgradnja novih kilometara autoceste, ukoliko nadležne institucije obave svoj dio posla i završe proceduru odobravanja finansiranja ovih dionica.

Do sada je za izgradnju koridora 5-C osigurano 300 miliona eura, i to za dionice: Počitelj - Međugorje, 100 miliona eura, dužine 11 km, LOT 2 Zenica jug - Zenica sjever, 110 miliona eura, dužine 8 km, Drivuša - Klopče, 30 miliona eura, dužine 3 km, Počitelj - Buna i LOT 3 Zenica jug - Zenica sjever, 60 miliona eura, dužine 10 km.

- Početkom slijedeće godine možemo imati u izgradnji novih 32 km autoceste na koridoru 5-C - saopćeno je iz JP Autoceste FBiH

Koliko bi trebao kostati(po kilometru) autoput Topcic Polje - Doboj , tamo je manje više ravnica i nema tunela i da li je u planu ici prema Sl.Brodu ili preko Banja Luke ?

.

klixo wrote:Koliko bi trebao kostati(po kilometru) autoput Topcic Polje - Doboj , tamo je manje više ravnica i nema tunela i da li je u planu ici prema Sl.Brodu ili preko Banja Luke ?

Ići će se prema Kozarskoj Dubici vjerojatno

MMM1977 wrote:

klixo wrote:Koliko bi trebao kostati(po kilometru) autoput Topcic Polje - Doboj , tamo je manje više ravnica i nema tunela i da li je u planu ici prema Sl.Brodu ili preko Banja Luke ?

Ići će se prema Kozarskoj Dubici vjerojatno

Znam za Bosansku Dubicu od davnina, a gdje je ta Kozarska?

Nego, da nije Jasmin Buco, novi direktor Autocesta ovaj nas tec ovdje?

shake69 wrote:

MMM1977 wrote:

klixo wrote:Koliko bi trebao kostati(po kilometru) autoput Topcic Polje - Doboj , tamo je manje više ravnica i nema tunela i da li je u planu ici prema Sl.Brodu ili preko Banja Luke ?

Ići će se prema Kozarskoj Dubici vjerojatno

Znam za Bosansku Dubicu od davnina, a gdje je ta Kozarska?

bosanska i ja ucio u skoli uvjek bila???

gdje je ta druga dubica???

shake69 wrote:Nego, da nije Jasmin Buco, novi direktor Autocesta ovaj nas tec ovdje?

Interesantno do sada ste rekli da sam Trhulj, pa Karic, a sada Buco Nadam se da ne ideš često u kladionicu.

tec wrote:

shake69 wrote:Nego, da nije Jasmin Buco, novi direktor Autocesta ovaj nas tec ovdje?

Interesantno do sada ste rekli da sam Trhulj, pa Karic, a sada Buco Nadam se da ne ideš često u kladionicu.

Ma, salim se. Nego, ima li selameta oko mosta na Savi prema Svilaju? Mene to najvise zanima jer bez toga sva prica Koridora Vc prema sjeveru nema smisla. Izgleda da ce Dodo skinuti kajmak s cestom kroz Mrsku.

Ma jebo most, on je po prioritetima zadnji. Bitnije je da se gleda ovo prema jugu da se sta konkretnije oko Mostara pocne i prema Konjicu. A prema sjeveru je dovoljno do Doboja. Dok mi to napravimo Dodo ce napraviti od Banja Luke do Doboja i imas autoput u kompletu prema HR granici...

shake69 wrote:Nego, da nije Jasmin Buco, novi direktor Autocesta ovaj nas tec ovdje?

Ima Bučo pametnijeg posla nego da palamudi po forumima, vjeruj mi...

shake69 wrote: Ma, salim se. Nego, ima li selameta oko mosta na Savi prema Svilaju? Mene to najvise zanima jer bez toga sva prica Koridora Vc prema sjeveru nema smisla. Izgleda da ce Dodo skinuti kajmak s cestom kroz Mrsku.

Prije par sedmica je Hac raspisao treći tender za most preko Save kod Svilaja, do kraja godine di se trebalo znati tko i kada će ga graditi. Naravno u nadi da opet ne probaju namjestiti posao.

Molim vas, moze li mi neko reci zasto je Cengiz Instat stao sa gradnjom autoputa od Tarcina pa prema jugu BiH. Prolazio sam ovih dana tim dijelom i vidim one kucice i sve i njihovo predstavnistvo ali se ne gradi. Moze li mi neko objasniti kada ce se nastaviti gradnja, hvala !

TicTac wrote:Molim vas, moze li mi neko reci zasto je Cengiz Instat stao sa gradnjom autoputa od Tarcina pa prema jugu BiH. Prolazio sam ovih dana tim dijelom i vidim one kucice i sve i njihovo predstavnistvo ali se ne gradi. Moze li mi neko objasniti kada ce se nastaviti gradnja, hvala !

Zato sto su završili posao za koji su imali ugovor. Nije još objavljen tender za tko će graditi dalje, i neće sve dok ne bude se završila revizija projekta petlje Konjic (spoja na novu trasu dionica Konjic - Mostar sjever) i dok se ne obezbjede sredstva za izgradnju te dionice.

tec wrote:

TicTac wrote:Molim vas, moze li mi neko reci zasto je Cengiz Instat stao sa gradnjom autoputa od Tarcina pa prema jugu BiH. Prolazio sam ovih dana tim dijelom i vidim one kucice i sve i njihovo predstavnistvo ali se ne gradi. Moze li mi neko objasniti kada ce se nastaviti gradnja, hvala !

Zato sto su završili posao za koji su imali ugovor. Nije još objavljen tender za tko će graditi dalje, i neće sve dok ne bude se završila revizija projekta petlje Konjic (spoja na novu trasu dionica Konjic - Mostar sjever) i dok se ne obezbjede sredstva za izgradnju te dionice.

Da li mozda znas kada ce to biti? kada ce se objaviti tender i slicno?