Forum Klix.ba

155_mm wrote:sto se tice izgleda meni malo lici na francuski VBCI 8x8. naravno kad mu odrezes zadnju osovinu pa ostane samo one prve tri za konfiguraciju 6x6.

ali da ponovim iz ovog ugla gledano je veoma tesko to sa sigurnoscu reci.

tako da i sam uzimam ovu procijenu sa velikom rezervom.

славянин wrote:
...

Seawolf wrote:

славянин wrote:
...

Lijepo ... Da li znaš koja je karakteristika (osim što je skuplji od svih ostalih) koja AMX-10RC razlikuje od ostalih oklopnih borbenih vozila točkaša?

nepoznati988 wrote:

Iceplayer wrote:[q

Kako bi bilo super kad bi se Famos kojim cudem obnovio.

nažalost temeljito je opljačkan i prevežen na pale. hale su rasprodate i ko je jamio jamio je. prema tome, nema ni teoretske šanse.

Iceplayer wrote:

nepoznati988 wrote:

Iceplayer wrote:[q

Kako bi bilo super kad bi se Famos kojim cudem obnovio.

nažalost temeljito je opljačkan i prevežen na pale. hale su rasprodate i ko je jamio jamio je. prema tome, nema ni teoretske šanse.

Da li je realno da proizvodnja motora i mjenjaca bude u Bihacu?

madner wrote:Tockas sa topom = smece, bio Francuz, Talijan ili USMC.

madner wrote:Tockas sa topom = smece, bio Francuz, Talijan ili USMC.

славянин wrote:

madner wrote:Tockas sa topom = smece, bio Francuz, Talijan ili USMC.

Elaboriraj zasto ? Tenk ko tenk napadacno borbeno sredstvo za ravnica.. Kod nas sve brda - popnes se sa ovim sicas,lako se premjestis,lakse odrzavati... jeftinije

славянин wrote:

Seawolf wrote: Lijepo ... Da li znaš koja je karakteristika (osim što je skuplji od svih ostalih) koja AMX-10RC razlikuje od ostalih oklopnih borbenih vozila točkaša?

Mozda kalibar i velicina ? Mislim da nema manjeg vozila sa vecim topom - imaju Ameri verzije strykera cini mi se sa slicnom topom ali stryker je puno veci jer mu je osnovna namjena zapravo transport trupa (transporter jel) ali su ga modifikovali. Ne znam nisam ja strucan ali onako na laicko oko mi se cini kao nesto sto bi bilo ekstremno korisno na terenu kao sto je u BiH.

155_mm wrote:moja slobodna procjena naoruzanja za ovaj oklopnjak.

za policiju u APC verziji do 12.7 mm.

za vojsku
APC verzija: 12.7 ili Mk19 ili oboje.
IFV verzija: do 25 mm automatski top
FSV verzija: poluautomatski top od 57 mm do 76 mm.

Hrmpallier wrote:Točkaši imaju prednost što su brži. S druge strane jedna ili dvije granate koje padnu u blizini vozila na točkovima će ga onesosobiti u borbi, i vjerovatno da će biit lagan plijen protivničkog protivoklopnog oružja.

Sjećam se predratnog TV priloga iz "Bratstva". Uz komentar novinara o "dobrim proizvodnim rezultatima OUR-a ....... " vidi se CNC mašina, zapravo acetilenski plamenik koji sam isijeca iz debele željezne ploče, profil nazubljenog točka. Očito se radilo o pogonskom točku za oklopni transporter ( ne mogu se sjetiti kako se zvao ), ali bio je na gusjenicama, i pretopstavljam da se proizvodio u Travniku. Elem, da zaključim, još prije rata se proizvodio transporter-gusjeničar, što je po meni daleko bolje rješenje od točkaša. Ovdje sad pričamo praktično o mobilnom topu, dok se prije radilo o ( lako ) naoružanom transporteru.

Dva pitanja za bolje poznavaoce:

1 - Da li je zadržana ta proizvodna sposobnost ?

2 - Da li je daljinski upravljan ( iz unutrašnjosti, ili izvan vozila ) PAT/PAM dostižan poduhvat za BH industriju naoružanja ?

Hrmpallier wrote:Točkaši imaju prednost što su brži. S druge strane jedna ili dvije granate koje padnu u blizini vozila na točkovima će ga onesosobiti u borbi, i vjerovatno da će biit lagan plijen protivničkog protivoklopnog oružja.

Sjećam se predratnog TV priloga iz "Bratstva". Uz komentar novinara o "dobrim proizvodnim rezultatima OUR-a ....... " vidi se CNC mašina, zapravo acetilenski plamenik koji sam isijeca iz debele željezne ploče, profil nazubljenog točka. Očito se radilo o pogonskom točku za oklopni transporter ( ne mogu se sjetiti kako se zvao ), ali bio je na gusjenicama, i pretopstavljam da se proizvodio u Travniku. Elem, da zaključim, još prije rata se proizvodio transporter-gusjeničar, što je po meni daleko bolje rješenje od točkaša. Ovdje sad pričamo praktično o mobilnom topu, dok se prije radilo o ( lako ) naoružanom transporteru.

Dva pitanja za bolje poznavaoce:

1 - Da li je zadržana ta proizvodna sposobnost ?

2 - Da li je daljinski upravljan ( iz unutrašnjosti, ili izvan vozila ) PAT/PAM dostižan poduhvat za BH industriju naoružanja ?

славянин wrote: Imas onaj sistem za dopumpavanje guma kao na JNA kamionima, i gumbe koje su napravljene da mogu podnijeti dosta stete prije nego postanu neupotrebljive.Takodje mislim da su ovi amx ovi projektovani da se mogu kretati sa ispuhanim gumama (naravno ne brzo i ne preko prepreka ali za nuzdu dobro doje) Moderne vojske izbacuju gusjenicare transportere (gusjenice se isto tako lako ostete a popravljati ih nije kao zamijeniti tocak - sam mehanizam gusjenica je mnogo komplikovaniji mislim nego osovine za tockove)

Hrmpallier wrote:

славянин wrote: Imas onaj sistem za dopumpavanje guma kao na JNA kamionima, i gumbe koje su napravljene da mogu podnijeti dosta stete prije nego postanu neupotrebljive.Takodje mislim da su ovi amx ovi projektovani da se mogu kretati sa ispuhanim gumama (naravno ne brzo i ne preko prepreka ali za nuzdu dobro doje) Moderne vojske izbacuju gusjenicare transportere (gusjenice se isto tako lako ostete a popravljati ih nije kao zamijeniti tocak - sam mehanizam gusjenica je mnogo komplikovaniji mislim nego osovine za tockove)

Može se napumpati guma ako je probije trn, ekser ili nešto slilčno. Ali, ako geler odnese krpu gume, nema priče ni o kakvom dopumpavanju. Ako dvije gume stradaju, moraju se onda ispuhati i preostale 4 ( ako se, kao što kažeš mogu kretati s ispuhanim gumama )

Ako je teško zamijeniti koji članak gusjenice za transporter/laki tenk, kako je tek sa MBT-om ? Mislim da su gusjenice ipak neuporedivo bolje rješenje za bosanske terene, a platforma kao npr. "Gvozdika", pravo rješenje za različito naoružanje koje bi se montiralo na njega.

Točkaši Francuzima služe za akcije u afričkom pijesku, gdje je teren uglavnom ravničarski, bez panjeva, grana, jaruga, oštrog kamenja, .....

Hrmpallier wrote:

славянин wrote: Imas onaj sistem za dopumpavanje guma kao na JNA kamionima, i gumbe koje su napravljene da mogu podnijeti dosta stete prije nego postanu neupotrebljive.Takodje mislim da su ovi amx ovi projektovani da se mogu kretati sa ispuhanim gumama (naravno ne brzo i ne preko prepreka ali za nuzdu dobro doje) Moderne vojske izbacuju gusjenicare transportere (gusjenice se isto tako lako ostete a popravljati ih nije kao zamijeniti tocak - sam mehanizam gusjenica je mnogo komplikovaniji mislim nego osovine za tockove)

Može se napumpati guma ako je probije trn, ekser ili nešto slilčno. Ali, ako geler odnese krpu gume, nema priče ni o kakvom dopumpavanju. Ako dvije gume stradaju, moraju se onda ispuhati i preostale 4 ( ako se, kao što kažeš mogu kretati s ispuhanim gumama )

Ako je teško zamijeniti koji članak gusjenice za transporter/laki tenk, kako je tek sa MBT-om ? Mislim da su gusjenice ipak neuporedivo bolje rješenje za bosanske terene, a platforma kao npr. "Gvozdika", pravo rješenje za različito naoružanje koje bi se montiralo na njega.

Točkaši Francuzima služe za akcije u Afričkom pijesku, gdje je teren uglavnom ravničarski, bez panjeva, grana, jaruga, oštrog kamenja, .....

madner wrote:Prednost tockasa je operativna mobilnost. Ako za 24 sata treba iz Munstera stici do Poljske granice, onda treba imati odredjen broj tockasa.
Prednost gusjenicara je takticka mobilnost. Za nas operativna mobilnost ne igra gotovo nikakvu ulogu.

Druga prednost gusjenicara je u dimenzijama, moze se napraviti kompaktiniji proizvod.

Francuzima treba ovakvo vozilo jer se igraju cesto po Africi

Hrmpallier wrote:

Hrmpallier wrote:

славянин wrote: Imas onaj sistem za dopumpavanje guma kao na JNA kamionima, i gumbe koje su napravljene da mogu podnijeti dosta stete prije nego postanu neupotrebljive.Takodje mislim da su ovi amx ovi projektovani da se mogu kretati sa ispuhanim gumama (naravno ne brzo i ne preko prepreka ali za nuzdu dobro doje) Moderne vojske izbacuju gusjenicare transportere (gusjenice se isto tako lako ostete a popravljati ih nije kao zamijeniti tocak - sam mehanizam gusjenica je mnogo komplikovaniji mislim nego osovine za tockove)

Može se napumpati guma ako je probije trn, ekser ili nešto slilčno. Ali, ako geler odnese krpu gume, nema priče ni o kakvom dopumpavanju. Ako dvije gume stradaju, moraju se onda ispuhati i preostale 4 ( ako se, kao što kažeš mogu kretati s ispuhanim gumama )

Ako je teško zamijeniti koji članak gusjenice za transporter/laki tenk, kako je tek sa MBT-om ? Mislim da su gusjenice ipak neuporedivo bolje rješenje za bosanske terene, a platforma kao npr. "Gvozdika", pravo rješenje za različito naoružanje koje bi se montiralo na njega.

Točkaši Francuzima služe za akcije u afričkom pijesku, gdje je teren uglavnom ravničarski, bez panjeva, grana, jaruga, oštrog kamenja, .....

славянин wrote: Imas onaj sistem za dopumpavanje guma kao na JNA kamionima, i gumbe koje su napravljene da mogu podnijeti dosta stete prije nego postanu neupotrebljive.Takodje mislim da su ovi amx ovi projektovani da se mogu kretati sa ispuhanim gumama (naravno ne brzo i ne preko prepreka ali za nuzdu dobro doje) Moderne vojske izbacuju gusjenicare transportere (gusjenice se isto tako lako ostete a popravljati ih nije kao zamijeniti tocak - sam mehanizam gusjenica je mnogo komplikovaniji mislim nego osovine za tockove)