Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

[bit101]

Moze li neko strucan pojasniti jednu totalno nelogicnu stvar vezano za propadanje sahtova/gradskih saobracajnica:

ZASTO se uporno sahtovi cak i na POTPUNO rekonstruisanim(iznova polozenim) kanalizacionim mrezama postavljaju DIREKTNO NA PUTANJAMA tockova, pogotovo tamo gdje saobracaju teska vozila poput trolejbusa???

Sinoć vozim drinskom i jebo me svako ako još i jednom njome prodjem. Nema teorije da izbjegnes ijedan onaj saht tj. rupu, i još su svi golemi, sav propadnes u njega. Koji se slalomi ondje voze

[Thorgerson]

Moze li neko strucan pojasniti jednu totalno nelogicnu stvar vezano za propadanje sahtova/gradskih saobracajnica:

ZASTO se uporno sahtovi cak i na POTPUNO rekonstruisanim(iznova polozenim) kanalizacionim mrezama postavljaju DIREKTNO NA PUTANJAMA tockova, pogotovo tamo gdje saobracaju teska vozila poput trolejbusa???

Zato sto smo neorganizvana stoka, koja prvo napravi naselje, pa onda ugaza put do tog naselja i onda ganja dozvole da asfaltira taj put.

Zato sto se 70% grada radi i gradi neplanski.

Pogledaj samo ova brdska naselja. Nista ni sa cim. I ok, shvatio bih kuce iz 50, 60, 70...jebiga. Ali dozvoliti i dalje da ljudi unistavaju ta brda je zlocin.

Da ne govorim o ovim ravnijim dijelovima, koji su jos atraktivniji i gdje svaki cm2 vrijedi zlata. Eeee, kakvo je tek tu st(r)anje. Kasindolska, Nedzarici, opsti haos. Lole napravili kuce na 4 sprata, ispred im blato, trotoar od 10cm i jedna traka, sve usko, ne moze se covjek malo siri okrenut, kamo li auto. Opsti haos. Naravno to sve se aminuje od strane vlasti.

I najgluplja izmisljotina je - legalizacija. E cuj legalizacija. Pa to nigdje u svijetu ne postoji. Da nesto uradis, zavrsis i onda sprovedes kroz papire. Pa svugdje u svijetu i ta legalizacija se vrsi obrnutim smjerom. Prvo trazis legalizaciju, pa onda sprovodis to u djelo... eee al bosnjo zna best. Napravi sve ilegalno i onda lafo to legalizuje... hahahaha i onda je sve ok.

Pa tako onda ne mozes staviti 4 trake, da nema 15 sahtova na njima, tako ne mozes uopste napraviti cestu jer nemas kuda itd itd... I najgore je sto se to radi i u novim naseljima. Dovoljno je pogledati Tibru. Dakle, imali su ledinu cistu, mogli sve fino napraviti uvezati puteve, neki kruzni izmisliti bilo sta...jok, napravio 17 zgrada i ima dvije trake do njih od kojih se jedna suzava. I niko nista. Ko biva jbg to opstina mora.

[adv.K]

Sve si to odlicno analizirao. Neplanska i bespravna gradnja je rak ovog drustva. A vec je metastazirao i nema nade za popravak.

[bitanga_sa_otesa]

samo bi da dopunim thorgersona,zaboravio je jedno da napomene,kad bude gotovo naselje,nijedan papak neda kroz njegovo da ide bilo sta,telefon,struja,voda plin,nemoj slucajno stub da se stavi u cosak njegovog imanja od 207m2,a i on struju ima preko tog stuba i sl. zato se sve mora gurnut pod cestu ,jer nema druge opcije...

[noviclan]

Moze li neko strucan pojasniti jednu totalno nelogicnu stvar vezano za propadanje sahtova/gradskih saobracajnica:

ZASTO se uporno sahtovi cak i na POTPUNO rekonstruisanim(iznova polozenim) kanalizacionim mrezama postavljaju DIREKTNO NA PUTANJAMA tockova, pogotovo tamo gdje saobracaju teska vozila poput trolejbusa???

Pa eto ti zagrevacka koliko su je radili kopali jevali joj mater i onda sahtovi ne mozes ih izbjeci da ne zakacis jedan pokopac sve im projektantsko na kamaru

[Dope_Man]

K'o nesta se prica.. k'o nesta bi se radilo.. k'o nesta bi se ugradilo...

https://www.klix.ba/biznis/objavljen-te ... /190220032

[Thorgerson]

Puščo ih Memić u svoju bašću ipak.

[holowey]

Puščo ih Memić u svoju bašću ipak.

zauzvrat povucene krivicne prijave

[So What!]

Posao od 20 mil. KM: Objavljen tender za gradnju dijela Sarajevske obilaznice

Autoceste FBiH objavile su javnu nabavku za gradnju LOT-a 3b Sarajevske obilaznice, između petlje Vlakovo i Mostarskog raskršća, saznaje Akta.ba.

Procijenjena vrijednost ove investicije bez PDV-a je 20 mil KM.

Podsjećamo, riječ je o dionici Butila - Vlakovo - Mostarsko raskršće (LOT 3), koji je podijeljen na LOT 3a i LOT 3b. Dionica LOT-a 3a Butila - Vlakovo izgrađena je u sklopu autoputa na Koridoru 5C i puštena u upotrebu 2014. godine. Međutim, dionica Vlakovo - Mostarsko raskršće (LOT 3b) do sada nije izgrađena.

Dužina sekcije Lot 3b je 1,44 km, a na ovoj sekciji projektovani su vijadukt Rogačići 1 dužine 140 m i vijadukt Rogačići 2 dužine 140 m.

LOT 3b je riješen kao gradski put sa dvije saobraćajne trake, vozna i preticajna za svaki smjer kretanja, čije širine iznose po 3.25 m.

Predmet nabavke je i izgradnja loklanih cesta koje će obezbjediti nesmetano kretanje loklanog stanovništva nakon izgradnje gradske ceste – spoja sa Mostarskog raskršća na petlju Vlakovo.

Rok za izvođenje radova je 14 mjeseci od dana uvođenja izvođača u posao. A krajnji rok za prijem ponuda za učešće je 28.3.2019.

Garantni period je dvije godine računajući od datuma potpisivanja Zapisnika o primopredaji radova. Ponuđač garantuje kvalitet izvedenih radova i obavezuje se bez odlaganja, o svom trošku, otkloniti svaki prijavljeni nedostatak.

Od ponuđača se zahtijeva da ispunjava ekonomske i finansijske uslove. Prosječan godišnji promet u posljednje tri godine ne smije biti ispod 20.000.000,00 KM, neophodno pozitivno finansijsko poslovanje u posljednje tri godine, da računi ponuđača nisu bili blokirani duže od sedam dana neprekidno te ne duže od 15 dana ukupno u posljednjih 12 mjeseci od dana objave.

Izgradnjom ove dionice omogućiti bolja saobraćajna povezanost autoceste na Koridoru 5C s mrežom saobraćajnica nižeg ranga, magistralnim i lokalnim cestama.

Akta

[mk ultra]

https://www.klix.ba/biznis/investicije/ ... /180702037

Klix.ba
2.7.2018. u 11:10

https://avaz.ba/kantoni/sarajevo/353262 ... o-raskrsce

21.02.2018 06:58

tako da i ovo je velika vjerovatnost da je samo prašina i trošenje vremena...

[Haris.ba]

Ma napravice se sada kada rijesena trasa. Samo jos treba da pobjedi na tenderu ko treba.

Tako da ocekujem slikanje politicara na otvorenju 2022.

[славянин]

Danas prolazim od kruznog na Ilidzi prema hrasnici i gledam posadili drvece na buducim tramvajskim sinama.. dali to daje indiciju da od toga uskoro nema nista ili jednostavno oce da vjezbaju sjecu drva kada bude doslo do gradnje

[thekupus]

Danas prolazim od kruznog na Ilidzi prema hrasnici i gledam posadili drvece na buducim tramvajskim sinama.. dali to daje indiciju da od toga uskoro nema nista ili jednostavno oce da vjezbaju sjecu drva kada bude doslo do gradnje

Pa to je drveće već nekoliko godina tu, sadnice voća, ako na to misliš. Prvo je rečeno da će se skloniti, to je bio originalni plan, a onda je načelnik počeo lupati kako se od toga drveća (na kojem voće raste usred prometne saobraćajnice) može hraniti siromašni narod

I njegova ideja je da se zato u desnu traku stavi tramvaj

Mislim, znaju svi koliki je on debil, ja sam se lično uvjerio 2016. i 2017. na Butmiru o kakvom se nepismenom primitivcu radi.


Ali od svih načelnika, vjerovatno najsigurniji i na sljedećim izborima

[problemnatravunu]

Pa da, to sa sadnicama voćki je stara priča o pranju para, odnosno neselektivnom trošenju zajedničkih para u korist jaranske firme koja je "za siću" prodala par stotina sadnica voća, koje su posađene uz cestu!!Heeej, voće uz cestu !!?

[alibaba_i_30_godina]

Jučer uslikah, ali ne stigoh da postavim trenutno stanje kod Boljakovog potoka onaj novi put/most što prave iz pravca Alipašino polje. Izgleda da čim naprave onu dvoranu sa ambulantom, mogu rušiti ovaj stadion mali što smeta i nastaviti sa gradnjom.

[amar1994]

[So What!]

Nadvožnjak na IX transverzali neće biti završen u maju, problem neočekivane instalacije

Planirani kraj radova na konstrukciji vijadukta i trase na IX transverzali u Sarajevu morat će biti pomjeren za ljeto zbog nepredviđenih situacija na gradilištu.

Trenutno stanje na terenu pokazuje da svi noseći stubovi vijadukta nisu postavljeni te da su nepozicionirani segmenti vijadukta "na čekanju" pokraj trase. Kako je ranije najavljivano, plan završetka ovog dijela projekta IX transverzale, trasa i vijadukt, bio je maj 2019.



"Blizu 65 posto konstruktivnog dijela nadvožnjaka je završeno. Pristupna saobraćajnica završena je oko 70 posto, a imamo problema s instalacijama koje nisu bile zabilježene u katastru i trenutno ih premještamo. Premjestili smo i PTT kablove sa 13.500 pretplatnika i to je uspješno završeno", rečeno nam je iz Euro-asfalta koji obavlja radove na nadvožnjaku.



Promjena tehničkog rješenja morala je biti provedena i u vezi s izmještanjem kanalizacije. S obzirom na nepredviđene stvari, rok za završetak izgradnje vijadukta bit će pomjeren do kraja juna ili početka jula.

Kako nam je rečeno, najveći izazov je montaža nosača preko željezničke pruge sa šest kolosijeka i velikim brojem instalacija. To je ujedno najveće željezničko čvorište u FBiH kojim dnevno prolazi više od 60 željezničkih vozila.

Ukupna vrijednost ugovorenih radova ovog dijela projekta iznosi 9.742.831 KM.



Treba podsjetiti da krajem spomenutih radova ne treba očekivati puštanje u saobraćaj. Naime, projektom je predviđena i rekonstrukcija postojećih raskrsnica i ulica Džemala Bijedića i Safeta Zajke te rekonstrukcija postojeće raskrsnice u ulici Safeta Zajke i njeno pretvaranje u kružni tok, uključujući pothodnike za pješake.



Samo za izgradnju kružnog toka Vlada KS je osigurala novac iz kredita EBRD-a, u iznosu od tri miliona eura. Trenutno se rješava tehnička dokumentacija, a i projektno rješenje se mijenja.

Cjelokupna trasa trebala bi biti dugačka blizu 450 metara, dok je vijadukt dugačak oko 150 metara.

Klix

[Gray]

Šta bi sa rekonstrukcijom 2+2 Džemala Bijedića? Još u septembru je objavljeno da je završen tender a od tada nikakvih info

[Haris.ba]

Šta bi sa rekonstrukcijom 2+2 Džemala Bijedića? Još u septembru je objavljeno da je završen tender a od tada nikakvih info

Izbori?


Vidjećemo. Jedan most se na trasi obrušava, možda čekaju da se sruši da ga ne moraju sami obrušiti.

[Gray]

Nisam čak ni siguran je li on na trasi, ili je trasa samo od kružnog toga do spoja na IX transverzalu

[high_volume]

Nisam čak ni siguran je li on na trasi, ili je trasa samo od kružnog toga do spoja na IX transverzalu

Pa nikakav bi joj bio smisao i polovična funkcija, ako ne ode sve do Standarda

[Haris.ba]

Nisam čak ni siguran je li on na trasi, ili je trasa samo od kružnog toga do spoja na IX transverzalu

Pa nikakav bi joj bio smisao i polovična funkcija, ako ne ode sve do Standarda

Naravno, ali ideja je bila da se ta dionica koristi za tranzit tereta i za carinu, tj. se stave u funkciju oni znakovi zabrane tereta na ggm.

Zato se i pričalo o spoju kod Bosmala na južnu transferzalu. To bi bila transferzala koja koja bi preuzela tranzit tereta.

[problemnatravunu]

Izbori bili i prošli, i šta se radi -NIŠTA!

Kao nešto se lupeta o prvoj transferzali, dok životno važne dionice za grad stoje i ko zna kad će se uopće početi, a kada završiti :

1. zgrada na Grbavici na JL
2. nastavak JL dalje prema Mojmilu (po meni jedna od najbitnijih prometnica!)
3. gradnja kružnog na IX transferzali eto ide kilavo i još napisaše da i ako i kada se završi sve "džaba" kad pristupne ceste nisu regulisane
4. ta spojnica kod Bosmala
5. Đ.Bijedića u profilu 2+2
.
.
.
.
.

[JavierBosnia]

Da oni hoce nastaviti do suda gdje je manje vise slobodna dionica, ali ne..
Mislim nema ni naznaka, a da ne pricam prolazak kroz Svrakino prema Mojmilu, to ne vidim u planu ni za 5 godina

[mk ultra]

Raskrsnica u svrakinu je preuska, cep non stop
I onda slijedi jako korisni Hifa semafor

I eto guzve do grbavice