Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Ma rastavili bi je u dijelove, i rasprodali, kao mnoge dijelove što su pokrali i rasprodali.
I da, ne govorim ovdje o direktorima, već o običnim radnicima, koji su krali i uništavali firmu. U Grasu je i čistačica jednako odgovorna za krah firme koliko i Bimo i ostala banda. U toj firmi nema nevinih. Svi su krali i svi su je uništavali.
Krali su zato što su smjeli. A tu ide komandna odgovornost od šefa, preko Bime, Nadzornog odbora, do Vlade (ako ćemo o hakizmima ).
Pa, ako i novi budu krali, komandna odgovornost ima isti princip.
Nego, nekoliko puta sam spomenuo, interesuje me da li će u vozilima pored kamera koje snimaju putnike biti i kamere koje snimaju vozače? Vozačevo korištenje mobitela, pušenje u toku vožnje itd su razlozi. Da li će vozač moći sam odlučiti hoće li stati na stanicu ili neće, pa neko ko je od stanice udaljen toliko da dok vozilo stane i otvori vrata može stići da uđe, neće ući zato što vozač neće zaustaviti vozilo jer "nema nikoga na stanici". Neko ko se teže kreće, teško mu stajati, pa sjedi sve dok vozilo ne stane neće ući jer će vozač prilazeći stanici vidjeti da ta osoba ne ustaje, zaključiće da ne želi ući, pa neće zaustaviti vozilo i teže pokretna osoba neće ući. To je posebno izraženo kod autobusa, vozaču mrsko uključivati se u saobraćaj sa stanice, pa urla kroz vozilo "Imal' ko izić'" ne bi li morao stati na stanicu. I često se dešava kada je u pitanju posljednja vožnja taj dan naveče, pa ako ne stane, onaj teško pokretni dedo (koji se vraća iz posjete nani koja je u bolnici ) ostade da noći na stanici, ili da od mizerne penzije plaća taksi, a ima kartu za prevoz.
Hoće li vozila biti opremljena uređajima koji će pratiti ponašanje vozača u toku vožnje?
Takve stvari me interesuju.
I tu mi ide hakizam, komandna odgovornost.
prvo sva nova vozila su trenutno u vlasništvu ministarstva saobraćaja tako da na novim trolama neces vidjeti nikakve grasove oznake na njima , normalno da imaju kamere koje snimaju i vozaca tokom voznje mozes ih vidjeti u tramvajima i sve to upravlja se u centru ministarstva saobraćaja kao nagledanje broja putnika u vozilima , sve kamere , svako otkucavanje karte , svaka prodata karta od strane vozaca , prijava vozaca na radno mjesto itd itd
a zasto su sva vozila pod vlasnistvom ministarstva i sva pruga kontaktna mreza i remize jer bi Fadil vjedva docekao kroz poreznu da zaplijeni ta vozila , niko nije vesla sisao da nabavi vozila i da mu ih porezna oduzme
Black swan wrote: ↑20/08/2022 11:16
I sta neko krene sarati po tramvaju Sta ce ti iz sredista nadgledanja?
Oce li se oglasiti poslati policiju zaustaviti tramvaj
Barem u početku, imati spremnu policiju, neko šara ili drugi belaj, neče da plati kaznu što nema kartu, otvore se vrata, policija uđe i odvede ga. Ne svađaju se vozač ili revizor, policija odradi.
Krali su zato što su smjeli. A tu ide komandna odgovornost od šefa, preko Bime, Nadzornog odbora, do Vlade (ako ćemo o hakizmima ).
Pa, ako i novi budu krali, komandna odgovornost ima isti princip.
Nego, nekoliko puta sam spomenuo, interesuje me da li će u vozilima pored kamera koje snimaju putnike biti i kamere koje snimaju vozače? Vozačevo korištenje mobitela, pušenje u toku vožnje itd su razlozi. Da li će vozač moći sam odlučiti hoće li stati na stanicu ili neće, pa neko ko je od stanice udaljen toliko da dok vozilo stane i otvori vrata može stići da uđe, neće ući zato što vozač neće zaustaviti vozilo jer "nema nikoga na stanici". Neko ko se teže kreće, teško mu stajati, pa sjedi sve dok vozilo ne stane neće ući jer će vozač prilazeći stanici vidjeti da ta osoba ne ustaje, zaključiće da ne želi ući, pa neće zaustaviti vozilo i teže pokretna osoba neće ući. To je posebno izraženo kod autobusa, vozaču mrsko uključivati se u saobraćaj sa stanice, pa urla kroz vozilo "Imal' ko izić'" ne bi li morao stati na stanicu. I često se dešava kada je u pitanju posljednja vožnja taj dan naveče, pa ako ne stane, onaj teško pokretni dedo (koji se vraća iz posjete nani koja je u bolnici ) ostade da noći na stanici, ili da od mizerne penzije plaća taksi, a ima kartu za prevoz.
Hoće li vozila biti opremljena uređajima koji će pratiti ponašanje vozača u toku vožnje?
Takve stvari me interesuju.
I tu mi ide hakizam, komandna odgovornost.
prvo sva nova vozila su trenutno u vlasništvu ministarstva saobraćaja tako da na novim trolama neces vidjeti nikakve grasove oznake na njima , normalno da imaju kamere koje snimaju i vozaca tokom voznje mozes ih vidjeti u tramvajima i sve to upravlja se u centru ministarstva saobraćaja kao nagledanje broja putnika u vozilima , sve kamere , svako otkucavanje karte , svaka prodata karta od strane vozaca , prijava vozaca na radno mjesto itd itd
a zasto su sva vozila pod vlasnistvom ministarstva i sva pruga kontaktna mreza i remize jer bi Fadil vjedva docekao kroz poreznu da zaplijeni ta vozila , niko nije vesla sisao da nabavi vozila i da mu ih porezna oduzme
Dabogda. Bilo bi to super, ali, iskustvo mi kaže da budem skeptičan dok se ne uvjerim da griješim.
Nadam se da si u pravu.
To jeste, sigurno je zamišljeno i u teoriji organizovano kako si rekao.
Da li će dovesti do toga da vozači ne puše, ne koriste mobitel u toku vožnje, da ne staju na stanice po svom ćejfu itd, u to sumnjam. Vidjećemo na prvom vozaču kojeg građani prijave za te stvari, ili ne prijave nego sistem po službenoj dužnosti, čemu inače kamere, kako (ako) će biti sankcionisan, pa poslije njega kako će se ponašati njegove kolege.
Black swan wrote: ↑20/08/2022 11:16
I sta neko krene sarati po tramvaju Sta ce ti iz sredista nadgledanja?
Oce li se oglasiti poslati policiju zaustaviti tramvaj
Barem u početku, imati spremnu policiju, neko šara ili drugi belaj, neče da plati kaznu što nema kartu, otvore se vrata, policija uđe i odvede ga. Ne svađaju se vozač ili revizor, policija odradi.
Hoce hoce, eno vec policija lezalje postavlja po stanicama, da budu soremni reagovati
Policija nece nista. To je sve nesposobno. Nisu bili sposobni jednu patrolu da posalju da kruzi i kaznjava auta po autobuskim stajalistima da autobusi ne moraju da iskrcavaju putnike u saobracajnoj traci.
Treba osnovati komunalnu policiju i dati im ovlastenja da mogu kaznjavati i zadrzavati neposlusne do dolaska policije.. Dati im da se bave tim problemima u gradskom saobracaju, kao i ostalim vandalizmima i primitivizmima.. Paralelno mijenjati zakon i uvesti kazne od minimalno 500KM za svako prljanje javne imovine i javnih povrsina.. Da se bave svim tim cime se sad bukvalno niko ne bavi.. Od saranja po tramvajima, svrljanja po fasadama, bacanja smeca gdje je kome cejf, pa do pranja cilima na javnim ulicama.. Derati po usima maksimalno dok nam ne dodje iz guzice u glavu..
laik1981 wrote: ↑20/08/2022 12:12
Treba osnovati komunalnu policiju i dati im ovlastenja da mogu kaznjavati i zadrzavati neposlusne do dolaska policije.. Dati im da se bave tim problemima u gradskom saobracaju, kao i ostalim vandalizmima i primitivizmima.. Paralelno mijenjati zakon i uvesti kazne od minimalno 500KM za svako prljanje javne imovine i javnih povrsina.. Da se bave svim tim cime se sad bukvalno niko ne bavi.. Od saranja po tramvajima, svrljanja po fasadama, bacanja smeca gdje je kome cejf, pa do pranja cilima na javnim ulicama.. Derati po usima maksimalno dok nam ne dodje iz guzice u glavu..
Ili je lakse samo natjerati policiju da radi svoj posao?
Sto bezveze izmisljati komunalnu policiju,redare, klince palce.
Za nas mentalitet samo policija kad radi je jedino rjesenje.
Ma moze i policija, samo ja bih vise volio da postoje sektori kojima je prvenstveno zadatak da se bave nabrojanim stvarima.. Preduslov je prilagodjavanje zakona i uvodjenje bas rigoroznih kazni.. Ono kad te opali po usima da moras kredit dici da platis kaznu i da ti vise nikad ne padne na pamet da uradis slicnu glupost.. Blistalo bi sve..
laik1981 wrote: ↑20/08/2022 12:12
Treba osnovati komunalnu policiju i dati im ovlastenja da mogu kaznjavati i zadrzavati neposlusne do dolaska policije.. Dati im da se bave tim problemima u gradskom saobracaju, kao i ostalim vandalizmima i primitivizmima.. Paralelno mijenjati zakon i uvesti kazne od minimalno 500KM za svako prljanje javne imovine i javnih povrsina.. Da se bave svim tim cime se sad bukvalno niko ne bavi.. Od saranja po tramvajima, svrljanja po fasadama, bacanja smeca gdje je kome cejf, pa do pranja cilima na javnim ulicama.. Derati po usima maksimalno dok nam ne dodje iz guzice u glavu..
Komunalna policija postoji u okviru RADa, druga je stvar sto su minorni i slabo rade.
tramvajtrojka wrote: ↑20/08/2022 11:12
prvo sva nova vozila su trenutno u vlasništvu ministarstva saobraćaja tako da na novim trolama neces vidjeti nikakve grasove oznake na njima , normalno da imaju kamere koje snimaju i vozaca tokom voznje mozes ih vidjeti u tramvajima i sve to upravlja se u centru ministarstva saobraćaja kao nagledanje broja putnika u vozilima , sve kamere , svako otkucavanje karte , svaka prodata karta od strane vozaca , prijava vozaca na radno mjesto itd itd
Brate ne lazi. Vozaci su Grasovi, sav proces rada i radnih obaveza/procesa je u okviru firme Gras,radnopravni status tih vozaca je regulisan kroz ugovore o radu sa firmom Gras, a ne Ministarstva saobracaja. Jedino su vozila registrovana na MS, posto nisu uspjeli da regulisu sve kroz novu firmu jer im je zapelo. Karte su Grasove, nije Ministarstvo firma pobogu.
Isto kao i da ne postoje.. Jedino sto znaju i urade ponekad je da napisu kaznu nekom za parkiranje na zelenoj povrsini.. Osnovati nesto konkretno sto ce raditi ili te vec postojece organizovati na pravi nacin i dati im sira ovlastenja.. Ovo sad je divlji zapad.. Narod van svake kontrole..
prvo sva nova vozila su trenutno u vlasništvu ministarstva saobraćaja tako da na novim trolama neces vidjeti nikakve grasove oznake na njima , normalno da imaju kamere koje snimaju i vozaca tokom voznje mozes ih vidjeti u tramvajima i sve to upravlja se u centru ministarstva saobraćaja kao nagledanje broja putnika u vozilima , sve kamere , svako otkucavanje karte , svaka prodata karta od strane vozaca , prijava vozaca na radno mjesto itd itd
a zasto su sva vozila pod vlasnistvom ministarstva i sva pruga kontaktna mreza i remize jer bi Fadil vjedva docekao kroz poreznu da zaplijeni ta vozila , niko nije vesla sisao da nabavi vozila i da mu ih porezna oduzme
Dabogda. Bilo bi to super, ali, iskustvo mi kaže da budem skeptičan dok se ne uvjerim da griješim.
Nadam se da si u pravu.
To jeste, sigurno je zamišljeno i u teoriji organizovano kako si rekao.
Da li će dovesti do toga da vozači ne puše, ne koriste mobitel u toku vožnje, da ne staju na stanice po svom ćejfu itd, u to sumnjam. Vidjećemo na prvom vozaču kojeg građani prijave za te stvari, ili ne prijave nego sistem po službenoj dužnosti, čemu inače kamere, kako (ako) će biti sankcionisan, pa poslije njega kako će se ponašati njegove kolege.
evo ti primjer kamera u tramvaju gdje se nadgleda vozac i putnici , a sistem koji prati vozaca sta i kako je uradio je odnedavno u upotrebi , od sljedeceg mjeseca pocinje upotreba i el karti
sav beton je zavrsen do okretaljke na cvili i ovdje ce poceti postavljati sine u narednim danima
tramvajtrojka wrote: ↑20/08/2022 11:12
prvo sva nova vozila su trenutno u vlasništvu ministarstva saobraćaja tako da na novim trolama neces vidjeti nikakve grasove oznake na njima , normalno da imaju kamere koje snimaju i vozaca tokom voznje mozes ih vidjeti u tramvajima i sve to upravlja se u centru ministarstva saobraćaja kao nagledanje broja putnika u vozilima , sve kamere , svako otkucavanje karte , svaka prodata karta od strane vozaca , prijava vozaca na radno mjesto itd itd
Brate ne lazi. Vozaci su Grasovi, sav proces rada i radnih obaveza/procesa je u okviru firme Gras,radnopravni status tih vozaca je regulisan kroz ugovore o radu sa firmom Gras, a ne Ministarstva saobracaja. Jedino su vozila registrovana na MS, posto nisu uspjeli da regulisu sve kroz novu firmu jer im je zapelo. Karte su Grasove, nije Ministarstvo firma pobogu.
sta sam ja rekao pogrešno jesu li vozila na ministarstvu jesu , je li imaju ijednu oznaku grasa na njima od gb do grasovih naljepnica nemaju , ti vozaci ce svakako preci iz grasa u novu firmu . A i karte svakako sad uskoro idu sve elektronske gdje ce svaki izvještaj imati samo ministarstvo i grasove ce izaci iz upotrebe
hvala bogu da nece gras vise imati nikakvo upravljanje u vezi kupona , samo da ne gledam onaj semafor od zene sa cigarom u ustima na dbr kad svaki mjesec uzimam kupon
Jel to znaci da je ostala samo raskrsnica na Cengic Vili i kod grasa da se odradi? Pretpostavljam da onu na Otoci nece ni raditi posto je u dobrom stanju..
tramvajtrojka wrote: ↑20/08/2022 12:35
sta sam ja rekao pogrešno jesu li vozila na ministarstvu jesu , je li imaju ijednu oznaku grasa na njima od gb do grasovih naljepnica nemaju , ti vozaci ce svakako preci iz grasa u novu firmu . A i karte svakako sad uskoro idu sve elektronske gdje ce svaki izvještaj imati samo ministarstvo i grasove ce izaci iz upotrebe
hvala bogu da nece gras vise imati nikakvo upravljanje u vezi kupona , samo da ne gledam onaj semafor od zene sa cigarom u ustima na dbr kad svaki mjesec uzimam kupon
Hajde bgt procitaj opet da ne sirimo pricu dobio si odgovor.
laik1981 wrote: ↑20/08/2022 12:12
Treba osnovati komunalnu policiju i dati im ovlastenja da mogu kaznjavati i zadrzavati neposlusne do dolaska policije.. Dati im da se bave tim problemima u gradskom saobracaju, kao i ostalim vandalizmima i primitivizmima.. Paralelno mijenjati zakon i uvesti kazne od minimalno 500KM za svako prljanje javne imovine i javnih povrsina.. Da se bave svim tim cime se sad bukvalno niko ne bavi.. Od saranja po tramvajima, svrljanja po fasadama, bacanja smeca gdje je kome cejf, pa do pranja cilima na javnim ulicama.. Derati po usima maksimalno dok nam ne dodje iz guzice u glavu..
Ili je lakse samo natjerati policiju da radi svoj posao?
Sto bezveze izmisljati komunalnu policiju,redare, klince palce.
Za nas mentalitet samo policija kad radi je jedino rjesenje.
Da, ali je trivijalno zvati patrolu zbog ubistva, a onda poslije slati ih jer se pas pokakio u dječijem igralištu.
Mi smo nekidan zvali policiju jer je autu na parkingu ostao otvoren prozor. Nov auto i logično je zovnuti policiju da nađe vlasnika i zovne ga da zatvori prozor da mu kakav drogalj ne uništi auto.
Došli su, ali jedan se potrudio, drugi vala ono, jebe mi se, problem onoga ko je ostavio otvoren prozor. A ne može lik da dokuči ako neko ukrade nešto iz auta ili ukrade auto da će on tada imati više posla.
laik1981 wrote: ↑20/08/2022 12:31
Isto kao i da ne postoje.. Jedino sto znaju i urade ponekad je da napisu kaznu nekom za parkiranje na zelenoj povrsini.. Osnovati nesto konkretno sto ce raditi ili te vec postojece organizovati na pravi nacin i dati im sira ovlastenja.. Ovo sad je divlji zapad.. Narod van svake kontrole..
Treba izvrsiti reformu. Pocev od bacanja kabastog namjestaja,bacanja stvari kroz prozor itd. Mi smo zvali prije par godina policiju jer je idiotuša bacila mokar hljeb sa balkona i kad je to trehnulo na asvalt pred zgradu razletilo se sve po autima koja su parkirana,nekima se i osusilo i katastrofa. Čurka rekla kao htjela pticama pa ga utopila u vodu jer se osusio. Sa takvim moronima insan je prisiljen da zivi, moraju se nasilu uciti redu kad ih guske i majmuni koji su ih napravili tome nisu naucili.
).
) ostade da noći na stanici, ili da od mizerne penzije plaća taksi, a ima kartu za prevoz.
