Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
problemnatravunu wrote:
A nije jedina raskrsnica gdje je tako, semafor se stavlja gdje se stigne jer stranačke firme beru pare, a nema istinske analize prometa i protoka , pa da opravda isti, bilo sa aspekta protoka, ili sa aspekta sigurnosti!
Razmišljam o tom mostu, zar nije ta ulica u početku projekta da se širi na 4 trake, to znači da taj most ili ostaviti kakav jeste, ili odmah ići sa novim, širim, za 4 trake plus trotoar!
Meni se čini mrka kapa, ali da vidimo kad ugrije!
Ovdje vise nece biti most, jer ce se raditi regulacija Miljacke. Novi most ce biti nekih 200m nize (zapadnije).
e pa objasni ,šta će tu onda biti, i kuda će ta cesta ići na taj novi most , nisu Austro-ugari džaba tu stavili most 1907. godine. jer je prava. i plus ima ovdje jedan koji piše da će se Miljacka nekud skenuti ,kuda
Pola semafora u gradu je totalno nepotrebno, postavljeno na pogrešno mjesto, intervali nisu usklađeni i samo usporavaju saobraćaj. Mi u 2019 godini nemamo sistem za upravljanje saobraćajem... makar danas to nije teško uraditi. Al naši ljudi nisu napravljeni da razmišljaju. Bolje da to neko drugi za njih radi. Postavljanje senzora za semafor nam je misaona imenica. Djeca u osnovnoj školi se danas igraju sa takvom tehnologijom.
Mi u 2019 imamo kretene koji ne znaju da voze za volanom, i zato na svaki semafor stanes. Da idu 60km/h uredno bi sve teklo kako treba, ali jok, ono napenali 40km/h i jebe 2000 auta iza sebe....
Qler wrote:Mi u 2019 imamo kretene koji ne znaju da voze za volanom, i zato na svaki semafor stanes. Da idu 60km/h uredno bi sve teklo kako treba, ali jok, ono napenali 40km/h i jebe 2000 auta iza sebe....
Upravo. Veci su ovi problem nego ikakav semafor u gradu.
Bar na glavnoj je moguce voziti po valu (osim u periodima kada ga shebu iz nekog razloga ali generalno je moguce) i realno doci od Ilidze do Bascarsije uz maksimalno par zaustavljanja zbog saobracaja. Ali zbog kolicine debila koji voze 30-40 izmedju dva semafora obicno se staje na svakom, ili svako drugom u najboljem slucaju. Naglasavam kolicinu, jer ih je obicno dovoljno da zaglave sve tri trake pa ne mozes obici koliko god se trudio.
dadoka84 wrote:Pola semafora u gradu je totalno nepotrebno, postavljeno na pogrešno mjesto, intervali nisu usklađeni i samo usporavaju saobraćaj. Mi u 2019 godini nemamo sistem za upravljanje saobraćajem... makar danas to nije teško uraditi. Al naši ljudi nisu napravljeni da razmišljaju. Bolje da to neko drugi za njih radi. Postavljanje senzora za semafor nam je misaona imenica. Djeca u osnovnoj školi se danas igraju sa takvom tehnologijom.
Mozda se igraju sa sistemom koji je pouzdan 1 sat
Ozbiljna scada kosta mnogo, agilnost u sabracaju i smanjenje bespotrebnog vozanja kosta nista
dadoka84 wrote:Pola semafora u gradu je totalno nepotrebno, postavljeno na pogrešno mjesto, intervali nisu usklađeni i samo usporavaju saobraćaj. Mi u 2019 godini nemamo sistem za upravljanje saobraćajem... makar danas to nije teško uraditi. Al naši ljudi nisu napravljeni da razmišljaju. Bolje da to neko drugi za njih radi. Postavljanje senzora za semafor nam je misaona imenica. Djeca u osnovnoj školi se danas igraju sa takvom tehnologijom.
Tokom ove godine bi trebalo da se krene u realizaciju projekta uvođenje ITS-a i automatskog upravljanja saobraćajem. To je Vlada najavila.
Inace ITS znaci Inteligentni transportni sistemi i glavni zadatak mu je optimizacija saobraćaja.
A to podrazumijeva:
Inteligentni sistemi adaptabilnog upravljanja raskrsnicama
Sistem video nadzora saobraćajnica
Sistemi za prepoznavanje tablica (ANPR)
Sistemi promenljive saobraćajne signalizacije (VMS)
Sistemi za brojanje i detekciju saobraćaja
dadoka84 wrote:Pola semafora u gradu je totalno nepotrebno, postavljeno na pogrešno mjesto, intervali nisu usklađeni i samo usporavaju saobraćaj. Mi u 2019 godini nemamo sistem za upravljanje saobraćajem... makar danas to nije teško uraditi. Al naši ljudi nisu napravljeni da razmišljaju. Bolje da to neko drugi za njih radi. Postavljanje senzora za semafor nam je misaona imenica. Djeca u osnovnoj školi se danas igraju sa takvom tehnologijom.
Tokom ove godine bi trebalo da se krene u realizaciju projekta uvođenje ITS-a i automatskog upravljanja saobraćajem. To je Vlada najavila.
Inace ITS znaci Inteligentni transportni sistemi i glavni zadatak mu je optimizacija saobraćaja.
A to podrazumijeva:
Inteligentni sistemi adaptabilnog upravljanja raskrsnicama
Sistem video nadzora saobraćajnica
Sistemi za prepoznavanje tablica (ANPR)
Sistemi promenljive saobraćajne signalizacije (VMS)
Sistemi za brojanje i detekciju saobraćaja
insaneinthebrain wrote:nisu samo kod nas rupe problem, evo primjer svjetske metropole a cesta katastrofa
Ovo isto ono kad Nefić i Nefići kažu da i u New Yorku ima pljački i ubistava, oni se ne mogu izboriti, a ne mi.
Pratim biciklizam, i vidim da i po naprednom "zapadu" ima svega, evo prosli vikend bila trka u Valenciji, svakakvih , iskrpanih cesta braćo moja, isto Pariz, Rim, Belgija .....mislim ne branim nase lopove i uhljupe ni malo, da se razumijemo!!
Fazon je sto oni to uhvate da je propalo, snime, to je kroz par dana sanirano i u funkciji normalno, jer je saobracaj kod njih drugaciji, puno ih je vise i slicno
Kod nas to stoji i stoji, i samo gore bude
DrugaGimnazija wrote:Miljacka ce ici otprilike ovako:
ok, ali vidi ovo je priroda načinila i ima veliki značaj ova krivina i to dvije, kao što vidiš tu se Miljacka usporava, a ne treba se prirodi nametati... a i ljepše je ovako, nek srede most i ćao.
selma 83 wrote:ok, ali vidi ovo je priroda načinila i ima veliki značaj ova krivina i to dvije, kao što vidiš tu se Miljacka usporava, a ne treba se prirodi nametati... a i ljepše je ovako, nek srede most i ćao.
Mislim da ljudi kojima je to struka ipak znaju bolje od nas, ali evo njihove stranice, pa im proslijedi ovu tvoju analizu: http://www.voda.ba/. Mozda uvide svoje greske i promijene planove.
Za gradnju druge dionice Prve transverzale, saobraćajnice koja bi trebala povezati centar grada s Vogošćom i Koridorom 5C, Vlada Federacije BiH odobrila je 35 miliona maraka.
Kako je za rekao Selmir Kovač, direktor Direkcije za puteve KS, radi se o tunelu Kobilja Glava, kojim će se povezati naselja Bare i Hotonj.
Kovač je istaknuo da će se 31 milion KM investirati u gradnju, dok će četiri miliona biti utrošena za rješavanje imovinskopravnih odnosa.
''Osim toga, od Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) dobit ćemo 35 miliona eura tako da imamo skoro zatvorenu finansijsku konstrukciju za tunel'', rekao je Kovač.
Istaknuo je da će ubrzano raditi na rješavanju imovinskopravnih odnosa kako bi se tunel mogao što prije početi graditi.
Dok se to ne riješi, kazao je, ne mogu početi graditi. Trenutno su radnici angažirani na rješavanju ulaznog i izlaznog portala iz tunela.
''Zavod za izgradnju KS rješava imovinskopravne odnose i dobar dio je već riješio. Čim se to završi, slijedi raspisivanje konkursa za izbor izvođača radova koji će graditi tunel. Već imamo spreman tender, a s obzirom na to da se finansira sredstvima EBRD-a, može se raspisati prije izdavanja građevinske dozvole'', rekao je Kovač.
selma 83 wrote:ok, ali vidi ovo je priroda načinila i ima veliki značaj ova krivina i to dvije, kao što vidiš tu se Miljacka usporava, a ne treba se prirodi nametati... a i ljepše je ovako, nek srede most i ćao.
Mislim da ljudi kojima je to struka ipak znaju bolje od nas, ali evo njihove stranice, pa im proslijedi ovu tvoju analizu: http://www.voda.ba/. Mozda uvide svoje greske i promijene planove.
ok, nema svađe, jer evo ja ti odmah mogu reći da oni to nikad ali baš nikad neće odraditi. samo prića. ja se nadam da će spojiti Boljakovo i Safeta Zajke sa Alipašinom. Rade, pa eto to će i biti. ali niz stvari se slobodno ne nadajte. Svi ovdje. ja kažem čovjeku da nema ništa od proširenja Džemala Bijedića , da je i to samo priča. napade me frajer, biće!, evo ga!, kreće na jesen!. pa ?. šta bi?. nothing. pa i ovo kopanje pored ptt inžinjering . bez ljutnje.
Projektom je predviđena izgradnja IX transverzale sa rekonstrukcijom postojećih raskrsnica i ulica Džemala Bijedića i Safeta Zajke.
Podrazumijeva izgradnju saobraćajnice sa po dvije trake u oba smjera dužine 450 metara, izgradnju nadvožnjaka preko šest kolosijeka željezničke pruge dužine 150 metara, kao i rekonstrukciju postojeće raskrsnice u ulici Safeta Zajke i njeno pretvaranje u kružni tok, uključujući pothodnike za pješake.
Projekt finansiraju Kanton Sarajevo putem Ministarstva saobraćaja-Direkcije za puteve i Općina Novi Grad. Ukupna vrijednost ugovorenih radova iznosi 9.742.831 KM.
Rok za završetak ovog dijela radova je maj 2019. godine.
Projektom je predviđena izgradnja IX transverzale sa rekonstrukcijom postojećih raskrsnica i ulica Džemala Bijedića i Safeta Zajke.
Podrazumijeva izgradnju saobraćajnice sa po dvije trake u oba smjera dužine 450 metara, izgradnju nadvožnjaka preko šest kolosijeka željezničke pruge dužine 150 metara, kao i rekonstrukciju postojeće raskrsnice u ulici Safeta Zajke i njeno pretvaranje u kružni tok, uključujući pothodnike za pješake.
Projekt finansiraju Kanton Sarajevo putem Ministarstva saobraćaja-Direkcije za puteve i Općina Novi Grad. Ukupna vrijednost ugovorenih radova iznosi 9.742.831 KM.
Rok za završetak ovog dijela radova je maj 2019. godine.
ovo je velika sreća za nas iza pruge. mada sad se ja od žiša spustim preko kružnog u briješću, za 8 minuta do stupa ,pa onda neđarići, dobrinja gdje god. ali ovo skraćenje na kvadrat
selma 83 wrote:ok, nema svađe, jer evo ja ti odmah mogu reći da oni to nikad ali baš nikad neće odraditi. samo prića. ja se nadam da će spojiti Boljakovo i Safeta Zajke sa Alipašinom. Rade, pa eto to će i biti. ali niz stvari se slobodno ne nadajte. Svi ovdje. ja kažem čovjeku da nema ništa od proširenja Džemala Bijedića , da je i to samo priča. napade me frajer, biće!, evo ga!, kreće na jesen!. pa ?. šta bi?. nothing. pa i ovo kopanje pored ptt inžinjering . bez ljutnje.
Nema ljutnje.
Prosirenje Dzemala Bijedica ide u isti kos kao i radovi na I transverzali kod Sipa, tramvaj do Hrasnice i spoj V kod Bosmala - predizborna suplja. Jedino sto se stvarno radi je IX, ali i to ce potrajati jer se planira kruzni tok velicine onog novog u Hrasnom, a tome je trebalo 2-3 godine da se napravi.
, nisu Austro-ugari džaba tu stavili most 1907. godine. jer je prava. i plus ima ovdje jedan koji piše da će se Miljacka nekud skenuti ,kuda 
Upravo. Veci su ovi problem nego ikakav semafor u gradu. 
a i ljepše je ovako, nek srede most i ćao.
. bez ljutnje.
