Škoda all about

[johntra]

Pa tako lijepo na pocetku napises, u poredjenju automobila i knjihovih karakteristika tradicija ne igra ulogu. Uz objektivne argumente, pogledaj cjenovnike i reci da li je "manja cijena" validan agrument da bolju prodaju i da li se samo za to Octavia bolje prodaje i to bitno bolje, a sto se tudje tehnologije tice, tu ti ga dodjem (ciju tehnologiju koristi Citroen?).
Od dvije glave zamjerke velikih znalaca da je Skoda ex soc. brend bez tradicije i da je neciji isprdak, eto sam si zakljucio da u prici o Skodinim automobilima stavku tradicija mozes izbaciti iz jednacine, a kad je porede sa Citroenom, koji je kao jel sav od tradicije i originalnosti, kao argument mozes izbaciti i to da je neciji isprdak.
Bez obzira da sto C Crosser i C1 nisu komercijalni, nema to veze da li rebrendira komer4cijalne aute ili ne - Citroen to radi.
Skoda jeste jeftiniji brend od brenda koji vodi grupaciju, ali po cijenema Skoda nije jeftin brend, nije cak ni najjeftiniji u grupaciji, za razliku od npr. Fiata i ne znam kako ce se u teoriju o Skodi jeftinom brendu uklopiti najava VW-a o pokretanju vlastitog jeftinog brenda koji ce parirati Daciji i Nissanovim planovima za ozivljavanje Datsuna za pokriti manje bogatih trzista, za koju si vec predpostavljam cuo ili procitao.

da, tek kad to VW uradi, onda više Škoda imati percepciju jeftinog VW branda, a do tada će to biti jedini imidž koji će Škoda imati...a i kad se to desi, i dalje će Škoda biti samo jedna boja u VW paleti, ništa više...
možeš pričati šta hoćeš, ali jedan od razloga naglog propadanja PSA u posljednje vrijeme jeste i činjenica da su glihnuli puno para u DS liniju Citroena, jer znaju šta mogu uraditi sa tim i koga misle privući...kad će VW darovati nešto tako Škodi, ili kad će VW dati nešto Škodi, a da to već VW nema?
znači, Citroen je isprdak, a njegovo ime stoji u zvaničnom nazivu korporacije (Škodino ne stoji), jer ima neka tehnička rješenja koja Pug nikada neće imati, a evo sada imaju i DS liniju, koja je samo njihova...A Škoda nije isprdak, jer osim kišobrana u Superbu i famoznog mehanizma za otvaranje petih vrata, nema ništa svoje?

[goran16v]

Ja bi prvi dobro razmislio jer nema hidrauliku. Ali neko hoće. Ne daju svi velike pare samo zbog brzine. Pogledaj kako auto izgleda, a očigledno su sa ovom DS serijom našli put do velikog broja kupaca.

Do velikog broja kupaca - daj ne budi smjesan...

[goran16v]

da, tek kad to VW uradi, onda više Škoda imati percepciju jeftinog VW branda, a do tada će to biti jedini imidž koji će Škoda imati...a i kad se to desi, i dalje će Škoda biti samo jedna boja u VW paleti, ništa više...
možeš pričati šta hoćeš, ali jedan od razloga naglog propadanja PSA u posljednje vrijeme jeste i činjenica da su glihnuli puno para u DS liniju Citroena, jer znaju šta mogu uraditi sa tim i koga misle privući...kad će VW darovati nešto tako Škodi, ili kad će VW dati nešto Škodi, a da to već VW nema?
znači, Citroen je isprdak, a njegovo ime stoji u zvaničnom nazivu korporacije (Škodino ne stoji), jer ima neka tehnička rješenja koja Pug nikada neće imati, a evo sada imaju i DS liniju, koja je samo njihova...A Škoda nije isprdak, jer osim kišobrana u Superbu i famoznog mehanizma za otvaranje petih vrata, nema ništa svoje?

Interesantnjo je kako uporno, namjerno ili ne, mjesas 2 stvari. Jedno je biti jeftini brend u okviru grupacije (nije li Fiat isto?), mada Skoda nije vise ni to, pogledaj raspon cijena Seata, a sasvim drugo je biti jeftini brend, a cijenovnici ti najbolje govore da nije jeftini brend. Jeftin brend ne moze imati u ponudi auto vrijedan 30k EUR, niti kompakta od 25k+ EUR, a Skoda ga ima.
Na isti nacin mjesas financijsko stanje sa prodajom sto je indikator kakmo su auti prihvaceni od kupaca i zasto. To sto su investirali u DS liniju i zbog toga zapali u krizu NICIM ne utice i NEMA nikakve veze sa prodajom te linije i ostalih modela, a prodaja im je evidento u qurcu. Investicija u nove modele je opravdanje za manju zaradu ili minus u poslovanju, ali ne i za losu prodaju. Za losu prodaju su krivi ili nerealno visoka cijena ili los kvalitet

[technoGeek]

Do sada prodano preko 400.000 auta iz DS linije... bas im ne ide

[goran16v]

Do sada prodano preko 400.000 auta iz DS linije... bas im ne ide

Pogledaj koliko se godina prodaje DS3, koliko je to godisnja prodaja DS linije, koliko je to za svaki model, a zatim se zapitaj kako to da sa vise modela u ponudi imaju pad prodaje i da li je to tvoje "bas im ne ide" sakrasticno ili realno.

[basicm]

Ama uz svu dobru volju Citroen nikad nije bio neko auto, a sad pogotovo. Ovo sto prave je apsurd u svakom pogledu. Da su bar nastvaliti filozofijom novog C5 pa poceli praviti auta normalnog izgleda, nego DS koji opet ljudi ne vare.

[johntra]

Interesantnjo je kako uporno, namjerno ili ne, mjesas 2 stvari. Jedno je biti jeftini brend u okviru grupacije (nije li Fiat isto?), mada Skoda nije vise ni to, pogledaj raspon cijena Seata, a sasvim drugo je biti jeftini brend, a cijenovnici ti najbolje govore da nije jeftini brend. Jeftin brend ne moze imati u ponudi auto vrijedan 30k EUR, niti kompakta od 25k+ EUR, a Skoda ga ima.
Na isti nacin mjesas financijsko stanje sa kvalitetom auta i sa prodajom. To sto su investirali u DS liniju i zbog toga zapali u krizu NICIM ne utice i NEMA nikakve veze sa prodajom tog i ostalih modela, a prodaja im je evidento u qurcu.

da, FIAT je pristupačan i jeftin brend u sklopu svoje grupacije, ne vidim u čemu je tu problem...da, Škoda ima rast cijena u posljednje vrijeme, ali da li zaista te cijene vrijede toliko, kad za iste pare mogu uzeti SEAT-a, koji je, bar izgledom, za bilo koju Škodu, svemirski brod...
Škoda raste i kvalitetom i cijenom, to je neosporno, ali dok VW ne napravi to jeftino čudo, Škoda ostaje u prikrajku, jer im je takvu sudbinu VW namijenio prije 15 godina...
i da, ne miješam ja ništa, nego je PSA time što je dala Citroenu DS liniju dokazala da Citroen ipak nešto vrijedi i da ima tradiciju, koja je sa DS linijom naglašena...kad bi isto VW uradio za Škodu? Nikad, a možda ni tada...

[goran16v]

da, FIAT je pristupačan i jeftin brend u sklopu svoje grupacije, ne vidim u čemu je tu problem...da, Škoda ima rast cijena u posljednje vrijeme, ali da li zaista te cijene vrijede toliko, kad za iste pare mogu uzeti SEAT-a, koji je, bar izgledom, za bilo koju Škodu, svemirski brod...
Škoda raste i kvalitetom i cijenom, to je neosporno, ali dok VW ne napravi to jeftino čudo, Škoda ostaje u prikrajku, jer im je takvu sudbinu VW namijenio prije 15 godina...
i da, ne miješam ja ništa, nego je PSA time što je dala Citroenu DS liniju dokazala da Citroen ipak nešto vrijedi i da ima tradiciju, koja je sa DS linijom naglašena...kad bi isto VW uradio za Škodu? Nikad, a možda ni tada...

Problem je u definiciji, za tebe i tebi slicne Skoda je jeftini brend, a Fiat jeftini brend grupacije, a u biti su isto. Skoda je, bas kao i Fiat jedtin brend u sklopu svoje grupacije, a da li je generalno jeftini brend? Jest jednako koliko i svi ostali istih i slicnih cijena, a ti znas ko u to sve ulazi.
Nije problem napucati cijenu koliko hoces, ali prodaja ce ti indicirati da li je ta cijena realna ili ne. Ako se Skoda prodaje ovako kako se prodaje i imas trend rasta prodaje (kontra tvojim predvidjanjima od prije 1/2 god da ce imati znacajan pad u Q3 2012 imaju jos uvijek malih ali pozitivnih 0,5%), onda ocigldeno vrijedi svoje cijene.
Naravno da mjesas, pad prodaje Citroena i lose stanje pravdas uvodjenjem DS serije, a jedno s drugim nema veze.

[johntra]

ne mislim ja samo na pad prodaje Citrosa, nego cijele PSA grupacije...u vrijeme dok svi grcaju u problemima, oni prave DS liniju...sad da li je to ispala glupost, a nije totalna, jer ih je ipak prodato 400.000, ili će zbog toga potonuti, ostaje da se vidi...

što se tiče pada prodaje, pad je neminovan, jer je sa prošlogodišnjih 15 posto rasta, ove godine Škoda došla do samo 0,5 posto...na ovu krizu niko nije imun, samo je sada pitanje ko će prvi izaći iz nje...

[citroen xm]

Do velikog broja kupaca - daj ne budi smjesan...

S obzirom kakava su očekivanja, cijene modela i polje u koje su uplovili sa njima, prodaja ide odlično.

Ama uz svu dobru volju Citroen nikad nije bio neko auto, a sad pogotovo. Ovo sto prave je apsurd u svakom pogledu. Da su bar nastvaliti filozofijom novog C5 pa poceli praviti auta normalnog izgleda, nego DS koji opet ljudi ne vare.

Svašta se na ovom forumu može pročitati pa tako i ova izjava.

[goran16v]

ne mislim ja samo na pad prodaje Citrosa, nego cijele PSA grupacije...u vrijeme dok svi grcaju u problemima, oni prave DS liniju...sad da li je to ispala glupost, a nije totalna, jer ih je ipak prodato 400.000, ili će zbog toga potonuti, ostaje da se vidi...

što se tiče pada prodaje, pad je neminovan, jer je sa prošlogodišnjih 15 posto rasta, ove godine Škoda došla do samo 0,5 posto...na ovu krizu niko nije imun, samo je sada pitanje ko će prvi izaći iz nje...

Ja ne mislim na PSA, ja izdvajam samo prodaju i pad prodaje Citroena. Finansijki je upitno da li je DS linija dobar poteza, ne znam sta joj je svrha ali po pitanju prodaje nije donio rezultate.

Mjesas 2 stvari, pad prodaje i manji rast prodaje. Skoda je u Q3 2012 prodala 0,5% vise auta nego u Q3 2012, a to niposto nije pad prodaje kako si to napisao, nego je manji rast prodaje. Da je u pitanju pad prodaje u Q3 2012 bi prodali manje nego u Q3 2011, a nisu. Prosla godina je ocjenjena kao uspjena, ako ovako nastave, cak i ako na Q4 padnu na 0% rasta, ova ce biti jos uspjesnija s obzirom na opstu krizu i prodaju ostalih.

[romeomoraprezivjeti]

Druze Gorane,tebi skoda a meni citroen. Ja ovdje ne vidim nista lose. Sa svojom lovom cu da kupujem ono sto se meni svidja,bio taj brand u krizi ili u plusu.

[Refko_Čombe]

Istina,ne sumnjam da je Škoda VW-ov "isprdak",ali budimo realni njih je Škoda nadmašila i to davno sa faceliftom Fabie (2005).Prodaja Škode po mnogim anketama iz mjeseca u mjesec raste.O čemu mi ovdje pričamo??????????
A što se tiče Citroëna,to auto je naizgled lijepo,ali ako ga ne čuvaš k'o bebu,postaće smeće.Imao sam porodični Berlingo,nije ni godinu dana prošlo,dosta dijelova sam morao mijenjati i moram priznati da sam dobro ispraznio novčanik.

[goran16v]

Druze Gorane,tebi skoda a meni citroen. Ja ovdje ne vidim nista lose. Sa svojom lovom cu da kupujem ono sto se meni svidja,bio taj brand u krizi ili u plusu.

Nije poenta u tome ko ce sta kupiti. Poenta je da je ovo tema o skodi i da ce neko postaviti pitanje o iskustvima sa nekom npr. Fabiom, dio ljudi koji imaju neko iskustvo ce pomoci svojim postovima i onda ce se naki neko, ko naravno nema nikakvog iskustva sa Skodama, napisati nesto tipa Punto je bolji, odnosno odgovarati na nepostavljeno pitanje, a kad ga pitas za arguente sve se svede na kopiju VW-a i sto nema dovoljno svijeltu (buduci da ima jako dugu) tradiciju. Pa svaka akcija izaziva reakciju.
Kad pogledas, na ovom PDF-u postoje teme u Renaultu, Fiatu, Focusu,Hyundaiu, AR itd, ni na jednoj od njih nema ovakvog natezanja. Zato? Zato sto te teme svi ili mnogi citaju, ali su na tim temama aktivni oni koji imaju sta konkretno napisati o tim autima, iskustva, znanja i te su teme jako korisne. Za razliku od tih tema, na temama vezanim za VW se prije ili kasnije neko javi sa nekim apsolutno besmislenim, glupim i nepotrebnim komentarom (motive svi znamo) koji nema nikakve veze za ekspoatacijom ili iskustvima sa brenda iz teme, elabiriranjem o drugim brendovima... Niko njima ne spori to pravo, ali nije to pitanje prava nego smisla...

[Bakir1]

otisli ste daleko, treba vam nova tema.
licno iskustvo za auto koje je kostalo kao tour iz 2007 za taj novac se nije moglo nista bolje kupiti, od aprila 2010 do danasnjeg dana pregazila je 140.000 km i sem par problema oko neispravnog kabla za imobilizator, sem redovnog odrzavanja nikakvih vise problema nije bilo.

[DesertWind]

samo da kazem da ovaj pdf obiluje kompleksasima s jedne strane koji misle da auto sluzi za produzenje one stvari kao i kompleksasima koji misle da znaju sve i jako je tuzno to zapravo - uzimajuci u obzir da je nekim ljudima na svijetu auto i od par desetina hiljada € samo prevozno sredstvo od tacke A do tacke B kao i to da isti ti ljudi imaju neku kotrljalicu od par hiljada € samo eto onako za do granapa sto se kaze....

ja citam ovaj PDF dugo i puno i mogu reci da je tuzno koliko ovdje tuznih, iskompleksiranih, djetinjastih ljudi ovdje ima....

relevantnih ljudi mogu nabrojat na prste jedne ruke a to je momak koji se zove Krešo a pocesto i Bakir tu ulete sa visestruko korisnim postovima

sta vam je ba ljudi??? to je obican komad lima - je l to vrijedno da se covjek vrijedja kojeg nikad nisi vidio zbog nekog auta karakteristika i sl???

da ne povjerujes....

otisli ste daleko, treba vam nova tema.
licno iskustvo za auto koje je kostalo kao tour iz 2007 za taj novac se nije moglo nista bolje kupiti, od aprila 2010 do danasnjeg dana pregazila je 140.000 km i sem par problema oko neispravnog kabla za imobilizator, sem redovnog odrzavanja nikakvih vise problema nije bilo.

izvini o kojem se autu radi?

[Bakir1]

octavia tour 2007 godina 1,9 tdi 90 KS

[DesertWind]

octavia tour 2007 godina 1,9 tdi 90 KS

betonsko auto -najprostiji PDE motor star koncepcijski i 15g sve mane i djecje bolesti (ako ih je i bilo) uklonjene i da ti kazem pravo nijednu nisam vidio da se prodaje

a nije puno ni kostala s klimom i absom u svoje vrijeme nekih 20 tak tisućica....

[Bakir1]

ne znam ni ja da ima i jedan takav auto da se prodaje.
helem prava prilika su bile one iz 2010 sa povisenim podvozijem celicnom zastitom motora i tako tim glupostima.
22 hiljade je kostala, da ima sada takav auto po toj cijeni lele.

[DesertWind]

ne znam ni ja da ima i jedan takav auto da se prodaje.
helem prava prilika su bile one iz 2010 sa povisenim podvozijem celicnom zastitom motora i tako tim glupostima.
22 hiljade je kostala, da ima sada takav auto po toj cijeni lele.

obzirom na to sto si rek'o vec mislim da se radilo o seriji za velikokupce tipa drzavne firme - policija, vatrogasci, drzavne sluzbe, hitna - imam priliku da ih cesto vidjam i tacno se vidi to sto navodis poviseno podvozje - golim okom...

uglavnom - to je bio best buy tog vremena za bagatelu - provjereno a izdasno opremljeno.... imala je sve sto je trebalo jedno auto da ima za solidan komfor a za malo para....

[Bakir1]

bilo ih je i u slobodnoj prodaji, kada vidis tour-a da ima zadnji brisac znas da su to te

ova nije ta bile su iskljucivo 2010 godina cini mi se da ih je uslo nekih 200 tinjak komada a sve su bile euro 1 ili 2 ne znam ni sam vise i bile su lager sa jednog trzista jugoistocne europe

[johntra]

Nije poenta u tome ko ce sta kupiti. Poenta je da je ovo tema o skodi i da ce neko postaviti pitanje o iskustvima sa nekom npr. Fabiom, dio ljudi koji imaju neko iskustvo ce pomoci svojim postovima i onda ce se naki neko, ko naravno nema nikakvog iskustva sa Skodama, napisati nesto tipa Punto je bolji, odnosno odgovarati na nepostavljeno pitanje, a kad ga pitas za arguente sve se svede na kopiju VW-a i sto nema dovoljno svijeltu (buduci da ima jako dugu) tradiciju. Pa svaka akcija izaziva reakciju.
Kad pogledas, na ovom PDF-u postoje teme u Renaultu, Fiatu, Focusu,Hyundaiu, AR itd, ni na jednoj od njih nema ovakvog natezanja. Zato? Zato sto te teme svi ili mnogi citaju, ali su na tim temama aktivni oni koji imaju sta konkretno napisati o tim autima, iskustva, znanja i te su teme jako korisne. Za razliku od tih tema, na temama vezanim za VW se prije ili kasnije neko javi sa nekim apsolutno besmislenim, glupim i nepotrebnim komentarom (motive svi znamo) koji nema nikakve veze za ekspoatacijom ili iskustvima sa brenda iz teme, elabiriranjem o drugim brendovima... Niko njima ne spori to pravo, ali nije to pitanje prava nego smisla...

triput sam ti pisao odgovor za onu priču oko prodaje, ali triput je ovaj forum padao...
helem, znam razlike o rastu i padu prodaje, ne brini, moja je poenta bila upućena ka tome da niko ove godine nema drastičan porast prodaje, pa ga tako vjerovatno ni Škoda neće imati, tako da će teško nadmašiti prošlu godinu, koja im je bila najbolja u historiji..
drugo, ovi što dođu sa strane, pa pričaju da im je ovo priča bezveze, su totalno irelevantni, jer, ko ih tjera da ovo čitaju? i nije samo ova tema zagađena prepucavanjem, nego sve koje si nabrojao, neke manje, neke više...
i na kraju, ti si jedini koji pokušava odbraniti neodbranjivo, pričom da je Škoda nešto giga uspješno, a nije, jer se radi o prosječnoj marki koja uspješno koristi tuđu tehnologiju...možeš li ovo pobiti? naravno da ne možeš...

p.s...ja znam itekako biti realan ka onome što sam vozio iz programa Škode ili VW, što dokazuje masu mojih postova ovdje...a ima ih još takvih, a ne pripadaju kultu obožavanja Škode ili VW modela...

[DesertWind]

da ti iskreno kazem htio sebi kupit jednu - pa me odvelo razmisljanje o visokoj stopi kradja vozila sa TDI motorima....

tako da sam i odusto....

[Bakir1]

ja imam priliku uporedjivati oktaviju sa ostalim automobilima u kojima provodim vise vremena nego kod kuce.
oktavija je auto koji tata vozi, provozam je i ja ponekad, stavljao sam i slike sa duzih voznji gdje se vidi smjesna potrosnja.
vozio sam sluzbeno dosta dugo boru 1,9 tdi, recimo auto slican oktaviji sa istim motorom, kod nje mi se za razliku od oktavije svidjeo dosta kraci i precizniji mjenjac, ali je niska, neudobna i tvrda.
unazad pola godine vozim drugi sluzbeni auto pasata iz 2001 sa malo jacim motorom i pogonom na sve tockove.
sem jaceg motora, pogona i bolje opreme opet nije nista senzacionalno bolji od oktavije.
ponekad s vremena na vrijeme imam priliku provozati i ovog najnovijeg pasata, koji opet pored savrsenog dsg mjenjaca i super konacno sredjenog 2,0 tdi motora i evidentne razlike u godinama tj dizajnu kao i opremljenosti, ne nudi kao koncept automobila nista dramaticno novo za razliku od tog tour-a.
zamjerka na tour-a bi bila svakako presmjesni materijali koristeni za unutrasnjost, volan se slizao aman, morao sam onu neku navlaku jeftinu kupiti, sjedista ne mogu ostati cista ali nikako, kako sam prakticiram dubinsko ciscenje do sada sam ga radio najmanje 3 puta i budu super pola godine i poslije toga opet isto, a nije stari peksin tj ne dam ja da bude

[DesertWind]

ako je auto u dobrom stanju i zasluzuje nek ti onaj cova u visokom napakuje kozu na volan - sta fali....

a slazem se s tobom - materijali su mizerni - auto kao to tako pouzdano i fino - nije zasluzilo....

ipak su cesi dobri inzinjeri.....