Forum Klix.ba

Novi Nissan Qashqai +2. 4x2, 2.0 benzinski motor, 141 KS, Titanium siva boja, techna paket.

Skontao sam da mi pogon na 4 točka u BiH ne treba, a dizel generalno ne volim. A svidjelo mi se auto.

Dakle, poručen, stiže početkom februara.

avantgarde wrote:

fedor wrote:

whow wrote: To za Toyotu su naravno uvelicali i napuhali konkurenti . Svaki proizvodac ima opozive i to je najnormalnije VW i Audi mozda imaju i najvise opoziva od svih proizvodaca. Pogledaj sta kaze Consumer Guide za vecinu Toyotinih modela kada je u pitanje kvaliteta i kvarovi ;" MUCH better than average ". VW ima average a na nekim modelima i below average rejting. Dizajn je stvar ukusa , pogledaj samo novu Jettu pa to auto ima super konzervativan dizajn. Gospodar prstenova je sadaToyota.

Toyota je shit od auta. I po dizajnu i po svemu! Švabo je zakon!!!

to vi o svabama nesto

...in a heartbeat: Legacy GT, next car!

Ja licno nemam nesto pritiv bilo kojeg auta,sva auta imaju neku svoju dobru stranu ili vise njih ali svapska auta su jednostvno "non plus ultra"(mislim na premium marke).To je tako i tako ce vjerovatno ostat.
A i japanci su mi dragi.

avantgarde wrote:

herbert mekfjuger wrote:

whow wrote:...Europsko auto je stvar nekog prestiza (BMW , Audi , mercedes ) , prakticni ljudi kupuju Japance.

A praktični ljudi koji vole i prestiž kupuju Amerikance

Americka auta su nista,beskarakterna a i pravljena su rukama "hamburger nacije" (bez ljutnje).

Izgledaju kao da sam ih ja sklepo negdje usupi cekicem,bez mjere,tehnika nula,kvalitet nista,izgled neproporcionalan,odbojni su takodje...itd.Malo koji je vrijedan da se za njim okreens.

lol ovo je istina , posebno kada je u pitanju interior

Ali postoje ljudi kojima "interior" baš i nije toliko bitan... Američka vozila volim zbog exteriora, zbog zajebanih motora, kojima nijedan evropejac ne može posolit , zbog odlično riješenog pogona kod 4x4 vozila, zbog nepoderivosti... A to se sve može pretpostavit odma na osnovu exteriora, a uvjerit se potpuno za volanom

herbert mekfjuger wrote:Ali postoje ljudi kojima "interior" baš i nije toliko bitan... Američka vozila volim zbog exteriora, zbog zajebanih motora, kojima nijedan evropejac ne može posolit , zbog odlično riješenog pogona kod 4x4 vozila, zbog nepoderivosti... A to se sve može pretpostavit odma na osnovu exteriora, a uvjerit se potpuno za volanom

Americka auta definitvno imaju svoje prednosti ali i mane. Interior je stvarno katastrofalan kod velike vecine Americkih auta , postoje rijetki izuzetci poput Cadilaca ali kod vecine je interior kao sto ovaj tip slikovito rece sklepan ko cekicem u supi. Dalje Americka auta su kvarljiva a i potosnja je vece nego kod EU ili Japanskih vozila. Prednost ; Cijena , prostor i snaga. Licno mislim da je lakse biti vlasnik Japanca nego Amerikanca.

whow wrote:

herbert mekfjuger wrote:Ali postoje ljudi kojima "interior" baš i nije toliko bitan... Američka vozila volim zbog exteriora, zbog zajebanih motora, kojima nijedan evropejac ne može posolit , zbog odlično riješenog pogona kod 4x4 vozila, zbog nepoderivosti... A to se sve može pretpostavit odma na osnovu exteriora, a uvjerit se potpuno za volanom

Americka auta definitvno imaju svoje prednosti ali i mane. Interior je stvarno katastrofalan kod velike vecine Americkih auta , postoje rijetki izuzetci poput Cadilaca ali kod vecine je interior kao sto ovaj tip slikovito rece sklepan ko cekicem u supi. Dalje Americka auta su kvarljiva a i potosnja je vece nego kod EU ili Japanskih vozila. Prednost ; Cijena , prostor i snaga. Licno mislim da je lakse biti vlasnik Japanca nego Amerikanca.

naravno, kao i svaka druga auta na svijetu, i američka imaju svoje prednosti i mane... Samo što mi se prilično sviđa taj američki odnos prednosti i mana Već sam reko postoje ljudi kojima interior nije toliko bitan ili čak ljudi koji vole ovaj "sirovi" interior... To da su kvarljiva se ne slažem, sve dok mi se američko vozilo ne pokvari više puta nego evropska vozila koja sam vozio Amerikanci recimo na Jeep daju garanciju na motor 720000 km... Šta se više može pokvarit? Može svašta ako je u pitanju neki debil koji neuništivost shvata previše bukvalno, pa ne mijenja fluide redovno i tako to. Amerikanci se bolan sprdaju po forumima sa evropskim vozilima, koja umiru ako dođe do pucanja remena, što se kod njih ne smije desit Što se tiče potrošnje, sasvim zadovoljavajuće ako se uzme u obzir ono što takvo vozilo pruža, bar meni A i potrošnja se može prilično redukovat ugradnjom plinske instalacije, ako baš treba i riješen problem
A što se tiče japanskih mašina, u svakom slučaju kvalitetnija su od evropskih dosta... Nemam iskustva s njima, al čine se dosta moćnim Imaju onaj zajebani mjenjač Aisin Warner koji je neuništiv i koji se javlja i u nekim Jeepovima

herbert mekfjuger wrote:

whow wrote:

herbert mekfjuger wrote:Ali postoje ljudi kojima "interior" baš i nije toliko bitan... Američka vozila volim zbog exteriora, zbog zajebanih motora, kojima nijedan evropejac ne može posolit , zbog odlično riješenog pogona kod 4x4 vozila, zbog nepoderivosti... A to se sve može pretpostavit odma na osnovu exteriora, a uvjerit se potpuno za volanom

Americka auta definitvno imaju svoje prednosti ali i mane. Interior je stvarno katastrofalan kod velike vecine Americkih auta , postoje rijetki izuzetci poput Cadilaca ali kod vecine je interior kao sto ovaj tip slikovito rece sklepan ko cekicem u supi. Dalje Americka auta su kvarljiva a i potosnja je vece nego kod EU ili Japanskih vozila. Prednost ; Cijena , prostor i snaga. Licno mislim da je lakse biti vlasnik Japanca nego Amerikanca.

naravno, kao i svaka druga auta na svijetu, i američka imaju svoje prednosti i mane... Samo što mi se prilično sviđa taj američki odnos prednosti i mana Već sam reko postoje ljudi kojima interior nije toliko bitan ili čak ljudi koji vole ovaj "sirovi" interior... To da su kvarljiva se ne slažem, sve dok mi se američko vozilo ne pokvari više puta nego evropska vozila koja sam vozio Amerikanci recimo na Jeep daju garanciju na motor 720000 km... Šta se više može pokvarit? Može svašta ako je u pitanju neki debil koji neuništivost shvata previše bukvalno, pa ne mijenja fluide redovno i tako to. Amerikanci se bolan sprdaju po forumima sa evropskim vozilima, koja umiru ako dođe do pucanja remena, što se kod njih ne smije desit Što se tiče potrošnje, sasvim zadovoljavajuće ako se uzme u obzir ono što takvo vozilo pruža, bar meni A i potrošnja se može prilično redukovat ugradnjom plinske instalacije, ako baš treba i riješen problem
A što se tiče japanskih mašina, u svakom slučaju kvalitetnija su od evropskih dosta... Nemam iskustva s njima, al čine se dosta moćnim Imaju onaj zajebani mjenjač Aisin Warner koji je neuništiv i koji se javlja i u nekim Jeepovima

Jarane,da ja tebi nesto kazem;Ti nemas zive veze o zivotu...,ako si i vozio nesto prije americkih auta onda je to star srot od preko 300 000km,drugo,ta auta su toliko ista i toliko ruzna bez karaktera da je to porazavajuce...trece ako imas toliko mogucnosti da slepas sa sobom tankstelu onda bujrum inace ostanes na pola puta bez goriva,catvrto;kad vidim ta vasa auta sjetim se odmah stare kante,peto,tih bezevznih auta iz Amerike nema nigdje u F1 jer su srot i nisu ustanju proizvest motor od 2.4 l a da ima nekih 500-700ks(to Amerikanci ne mogu)....dalje,ono sto europljani pa i Japanci naprave sa 3 l masinama to Amerikanci ne mogu ni sa 6 l.
I jos nesto odlucujuce,vasa auta u Americi mos' hebat nakon 150 000 km jer su schrott(srot)...Europska auta voze po milion kilometara prije svega ,MB,BMW,Audi.
I jos nesto drug;ako vec volis jake motore i onaj,pazi sad,pazi dobro,ako ne razumijes avantgarde ce tebi extra pojasnit natenane,,onaj SONORICNI,MOCNI,RESKI zvuk motora(benzinskog motora)onda skupi para dosta i plati kvalitet nad kvalitetima,kupi sebi PORSCHEOV motor i onda imas stavr koja se zove;NON PLUS ULTRA!!Jesi razumio,ako nisi ja ti ponovim?!
Toliko.

Kad amerikanci budu znali sloziti, odnosno napraviti ovakav:

ili ovakav motor

Tek ce tada imati dobre motore, do sad su samo igracke...

Mnogo ste smijesni. Dvije razlicite filozofije, i bezveze pricate. Ajmo okrenuti pitanje i reci kada ce Audi napraviti benzinski motor 5.7 L ili dizelasa od 5.9 L koji ce imati uspjeh kakav recimo ima Chryslerov 5.7 HEMI ili kao 5.9 Cummins. Pod uspjehom podrazumijevam broj prodanih primjeraka. Bezveze vam je prica.

kreso_atac wrote:Mnogo ste smijesni. Dvije razlicite filozofije, i bezveze pricate. Ajmo okrenuti pitanje i reci kada ce Audi napraviti benzinski motor 5.7 L ili dizelasa od 5.9 L koji ce imati uspjeh kakav recimo ima Chryslerov 5.7 HEMI ili kao 5.9 Cummins. Pod uspjehom podrazumijevam broj prodanih primjeraka. Bezveze vam je prica.

Druze,pa Audi ima Diselov motor koji serijski(redovno) pobjedjuje ni manje ni vise nego na trkama u Le Mans 24h...gdje su i najvecim dijelom benzinci prisutni.

Pusti sada Le Mans prijatelju, nego govorim motor koji ide u "svakodnevna" vozila, i da ima toliko prodanih modela, ugradjenih kako hoces, i koji su korisni, upotrebljivi, prisutni u "normalnim" okolnostima i svakodnevnoj voznji.

kreso_atac wrote:Pusti sada Le Mans prijatelju, nego govorim motor koji ide u "svakodnevna" vozila, i da ima toliko prodanih modela, ugradjenih kako hoces, i koji su korisni, upotrebljivi, prisutni u "normalnim" okolnostima i svakodnevnoj voznji.

Prvo je mercedeslija malo pobrk'o pojmove, a sada i ti . Ne možeš porediti koliko motora u svakodnevnoj upotrebi s velikom kubikažom ima američka i europska autoindustrija u cjelini, a kamol' pojedinačne marke. U Americi je velika kubikaža motora nešto normalno oduvijek, dok je u Europi to rezervisano za premium auta ili "limited edition" auta koja nisu toliko rasprostranjena.

A cekaj malo o tome i govorim. Ovdje govore neki uporno o "besmislenosti" velikih motora, ne shvatajuci neke stvari na koje uporno aludiram, a neki ili ne mogu ili ne zele da procitaju i skontaju. Ajde recimo da zivimo u Americi i 100 godina vozimo V8 motore sa preko 4000 ccm, ovi mali evropski i japanski motori bi nam bili jak ocudni, prljavi i bucni dizeli, ili mlitavi mali benzinci koji se zapale pri duzem agresivnom iskoristenju? Govorim o razlicitosti filozofija, razlicitosti industrija, ali reci da americka vozila ne valjaju generalno i nemaju smisla - je jednostavno cin nenacitanog i zatupljenog lika. Americki inzenjeri ne znaju eto napraviti motor kao evropski, a znaju napraviti space shuttle i otici na mars i u boga gore. Bilo kako bilo, meni vise odgovaraju ti veliki motori, ta njihova filozofija mi se vise svidja, to je do mene, i to je tako. Jednako koliko ima onih koji preferiraju te manje motore sa "vise" snage sa manjim motorima (ustvari vecom tzv "peak" snagom), ima barem isto toliko onih koji preferiraju americki stil motora, kojima treba ta sirova i dostupna snaga pri stalnoj voznji, i koji kupuju takva vozila. Jednostavno, a takve se gluposti valjaju na temi.

kreso, nije problem izvuci 250ks iz mrcine od 5000 cc. Fazon je to isto uraditi sa prdavcem koji ima duplo manji motor. Istina, ameri nisu imali potrebe da pored niskih cijena goriva prave autice koji ce se patiti po njihovim velikim cestama. Ali sad se i njihova politika mjenja, vremenom ce te velike masine biti potisnute manjim jer prosjecan amerikanac vise ne odmahuje rukom kad mu kazes da auto prelazi 15mpg. U principu mislim da ih ne treba bas omalovazavati jer taj test je tek pred njima.

kreso_atac wrote:A cekaj malo o tome i govorim. Ovdje govore neki uporno o "besmislenosti" velikih motora, ne shvatajuci neke stvari na koje uporno aludiram, a neki ili ne mogu ili ne zele da procitaju i skontaju. Ajde recimo da zivimo u Americi i 100 godina vozimo V8 motore sa preko 4000 ccm, ovi mali evropski i japanski motori bi nam bili jak ocudni, prljavi i bucni dizeli, ili mlitavi mali benzinci koji se zapale pri duzem agresivnom iskoristenju? Govorim o razlicitosti filozofija, razlicitosti industrija, ali reci da americka vozila ne valjaju generalno i nemaju smisla - je jednostavno cin nenacitanog i zatupljenog lika. Americki inzenjeri ne znaju eto napraviti motor kao evropski, a znaju napraviti space shuttle i otici na mars i u boga gore. Bilo kako bilo, meni vise odgovaraju ti veliki motori, ta njihova filozofija mi se vise svidja, to je do mene, i to je tako. Jednako koliko ima onih koji preferiraju te manje motore sa "vise" snage sa manjim motorima (ustvari vecom tzv "peak" snagom), ima barem isto toliko onih koji preferiraju americki stil motora, kojima treba ta sirova i dostupna snaga pri stalnoj voznji, i koji kupuju takva vozila. Jednostavno, a takve se gluposti valjaju na temi.

Drug da bi vase glupe ko s cekicem sklepane masine kojima treba "putujuca tankstela" za snabdijevanje gorivom funkcionisale vi shebaste sve na ovoj zemlji...zbog vasih glupih masina umire na stotine hiljada ljudi i ti ces mi sad branit tvoj koncept.Jel' to ono sto ti preferiras?!
Ako nemas nista pametnije onda ohani,molim te.

Bordolini wrote:kreso, nije problem izvuci 250ks iz mrcine od 5000 cc. Fazon je to isto uraditi sa prdavcem koji ima duplo manji motor. Istina, ameri nisu imali potrebe da pored niskih cijena goriva prave autice koji ce se patiti po njihovim velikim cestama. Ali sad se i njihova politika mjenja, vremenom ce te velike masine biti potisnute manjim jer prosjecan amerikanac vise ne odmahuje rukom kad mu kazes da auto prelazi 15mpg. U principu mislim da ih ne treba bas omalovazavati jer taj test je tek pred njima.

U pravu si druze...ma nek oni prave sto litarske masine ali nek ne guraju nos izvan USA praveci ratove da bi mogli te glupe masine snabdijervat gorivom.To je sve.

nemoj avantgarde tako lupati, ali fakat...nemoj vrijeđati američku autoindustriju koja je dala neke od najvećih rješenja u ovoj branši...i nisu sklepani motori čekićem, daleko od toga...nek ste vi sada svi upoznali čari Audija i Mercedesa, ali nemojte vrijeđati ostale, koji ipak nešto znaju o automobilima...ti ako misliš da od C klase nema dalje, to je onda tvoj problem, da ne kažem serijski....

Ne moze niko napraviti istu korisnu snagu sa duplo manjim motorima, jednostavno protivi se svim zakonima fizike, mehanike, dinamike i cega vec ne. Moze se napraviti ista "peak" snaga, ili snaga maksimalnog opterecenja koja prodaje vozila danas, medjutim u stvarnim prilikama to nije ni slicno, pobogu ljudi koliko puta ce se to ovdje ponoviti. Ima neko je prije dao dobar savjet sta ce te googlati pa eto googlajte. I nebitno koliko je niska cijena goriva, svako voli da sto manje potrosi. Ako je gorivo 1 litar pola dolara, opet bi taj amer volio da sto manje potrosi, mislim logicno, ali ako sto godina rade te motore i jednostavno navikli na njih, mali motori im cudni, tesko je navike promijeniti, a i sto bi mijenjali kada su bolji Motori kakvi voze po evropskim cestama bi kolabirali na tim "americkim zahvatima", i evropska vozila koja se rade za americko trziste imaju daleko vece i mocnije motore. U dizajn ne ulazim, meni licno se vise svidja masivan, robustan, kockast americki izgled. Tesko je to nekim ljudima objasniti, necu vise ni pokusavati, milion puta bilo price o tome, a eto imamo dosta strucnjaka, imamo cak i "cekicara" koji mogu za jedan dan poslije posla i jedan vikend sklopiti auto kakvo americki inzenjeri razvijaju dvije godine. Takodje imamo i humaniste koji bi zrtvovali sve samo da bude mir u svijetu. Jebote kao da slusam kandidatkinje za miss svijeta "Zelim mir u svijetu i da nema siromastva".

Nista ja u sustini nemmam protiv Americke industrije i motora,dzaba im njihovo sve dok zbog tih njihovih velikih apetita ne izbijaju ratovi....IRAK,rat za naftu,odnosno za ove njihove motore,i koliko jos drugih.

Ama ljudi,svaka cast svakom ali ova planeta Zemlja je ogranicena i valjda bi trebali svi koliko-toliko doprinijet tome da nam bude fino ali da ipak malo pazimo na ovu nasu jedinu,ogranicenu planetu.

Neka mi samo neko kaze sta bi bilo ako bi cijeli svijet pravio samo 6l ili 10 l motore?!Pa to je najlakse,nista lakse od toga,velik i grub k'o ruski nekadasnji MAZ-ovi,KRAZ-ovi,KAMAZ-ovi....a u sustini ih mo's hebat,MAn-ov ili VOLVO-ov,MB-ov motor trosio 50% manje goriva a imaju isti ucinak i to sve bez cestih kvarova.
Da me se ne razumije pogresno,nek vozi ko sta hoce nemam nista protiv ali volio bih da ta voznja odredjenih ljudi ne kosta ostatak planete na kojoj zivimo.
Valjda bi i nasa djeca i unuci trebali da mogu uzivati u voznji autom ili nekim prevoznim sredstvom?!

kreso_atac wrote:Ne moze niko napraviti istu korisnu snagu sa duplo manjim motorima, jednostavno protivi se svim zakonima fizike, mehanike, dinamike i cega vec ne. Moze se napraviti ista "peak" snaga, ili snaga maksimalnog opterecenja koja prodaje vozila danas, medjutim u stvarnim prilikama to nije ni slicno, pobogu ljudi koliko puta ce se to ovdje ponoviti. Ima neko je prije dao dobar savjet sta ce te googlati pa eto googlajte.

Hajd ba nemoj zajebavati, pa nije ovo pdf "religija", razumijemo se.

kreso_atac wrote: I nebitno koliko je niska cijena goriva, svako voli da sto manje potrosi. Ako je gorivo 1 litar pola dolara, opet bi taj amer volio da sto manje potrosi, mislim logicno, ali ako sto godina rade te motore i jednostavno navikli na njih, mali motori im cudni, tesko je navike promijeniti, a i sto bi mijenjali kada su bolji

Naravno da svi vole jeftinije. Ali nije isto kad ti placas cijenu od 30 centi za litar i 1 dollar za litar (a toliko je cijena skocila zadnju deceniju). U oba slucaja bi ti volio da je jeftinije ali u ovom drugom slucaju vise nije podnosljivo. Ovdje svi voze, auto je vise potreba nego luksuz. Pred svakom kucom imas po 2,3 auta. Sa porastom cijena goriva i ovo je odjednom postala tacka u budzetu prosjecne americke familije a dosad nije bila. Zato su i poceli voziti manje autice a sa porastom potraznje takve su poceli i proizvoditi. Dizel i hybrid su dozivjeli procvat. Pa ovdje je dizel kroz vw prisutan odavno ali audi i bmw nikad nisu imali svoje dizele na americkom trzistu jer nije bilo potraznje. Evo sad imaju. Ne mislis valjda da je to bezveze?
Evo ford je izbacio "fusion" i "escape" hybrid modele, mercury ima "milan" a lincoln "mkz", sve su to hybridi. Ima ih jos bruka, ne pratim americke modele bas previse ali onako povrsno znam da sam ove na cesti vidjao. Nemoj misliti da su svi tu samo iz ekoloskih razloga.
Nejse, ostace na cesti i dalje dosta velikih masina, prebogata je ovo drzava da bi se sad svi odjednom prekomandovali na male motore ali iz dana u dan ce potraznja za tim velikim masinama opadati.
Eh tek tada ce americka industrija proci pravi test, sta su u stanju napraviti i mogu li biti ozbiljnija konkurencija Evropi i Japancima.

kreso_atac wrote: Motori kakvi voze po evropskim cestama bi kolabirali na tim "americkim zahvatima", i evropska vozila koja se rade za americko trziste imaju daleko vece i mocnije motore.

Ovdje se slazem djelimicno. Kazem djelimicno jer ovdje i sada ima hrpa evropljana koji se odlicno opiru tim kako ih nazivas "americkim zahvatima" i cak su se pokazali izdrzljivijim i kvalitetnijim autima od domacih, bolje drze cijenu i trazeniji su.
Naravno skroz male masine koje se i u Evropi koriste strogo za grad ovdje nemaju sanse.

kreso_atac wrote: Takodje imamo i humaniste koji bi zrtvovali sve samo da bude mir u svijetu. Jebote kao da slusam kandidatkinje za miss svijeta "Zelim mir u svijetu i da nema siromastva".

Sve ok naravno iznosim svoja zapazanja, zivim u Austriji i Svedskoj naizmjenicno, i kako primijetim sluzbena vozila raznih interventih vozila, gorskih sluzbi itd su 98% americka vozila, od Ramova, Grand Cherokeeja, Cherokeeja, Explorera, Excursiona itd. Ostalih 2% cine toyote i pajero. Na rama zakaci grtalicu i snijeg cisti, zakaci nazad mini bus koji je skrenuo u kanal i sa ramom ga izvuci. I sa istim tim ramom izadji na autoput i deri ga 8 sati iz helsingborga do stockholma punim gasom bez da na kraju osjeti ikakav napor. Grandovima nabaci velike gume, siroke blatobrane da mogu gume stati i tjeraj ga gdje pozelis. Naravno nemam ja nista protiv evropskih vozila, ima modela koji mi se pravo svidjaju, volvo mi je super, cak i audi (ali stari modeli c4 i ta generacija, ovo novo sve mi je bljutavo ). I naravno bit ce stedljivijih modela to se slazem, ili ce pasti cijene goriva ili ce se vise praviti stedljivija vozila to stoji. Ali govorim o tome da reci da je americka industrija besmislena, amerikanci ne mogu izvuci vise konja iz 4000 kubika itd, to je totalno bezveze. I da Chevrolet Cruze mi je bas premocno vozilo, a kosta kao VW Polo Uporedite samo ta dva vozila, ne znam, meni je ta americka filozofija puno "bliza" i puno nekako normalnija. Mozda je do mene, ne znam. Uglavnom nadam se da se razumije sta zelim reci, nije ta kubikaza bez razloga i te stvari, da ne pisem vise.

@ avantgarde i bordolini

jestel vi imali fiziku u školi? De svega vam objasnite mi kako ćete od 2.0 zapremine motora dobit dovoljan obrtni moment kojim možete izvuć autobus iz provalije? Evo da odgovorim ja: Nikako, nema nikakve šanse... Ako hoćeš sirovu snagu, treba ti moment, što možeš dobit isključivo povećanjem zapremine... Neko je dao lijep primjer za motor kawasaki od 1000 ccm, koji ima 200KS (lupam)... ako imaš veću kubikažu voziš na manje obrtaja (ja recimo na autocesti vozim na 1000 do 1500 obrtaja), brzinom za koju tebi treba bar duplo više sa evropljaninom...

a što se tiče ove kvaziekološke svijesti, niđe veze to neću da komentarišem

ja bih samo da nema gladne djece na svijetu i da se svi vole. hvala