Forum Klix.ba

corolla02,zatamenjena stakla na svkaom vozilu su mi odbojna

ljubav_aha wrote:corolla02,zatamenjena stakla na svkaom vozilu su mi odbojna

Ma nista se ti ne brini, imam ja bibi i za tebe

citroen wrote:

Beg_Babic wrote:

corolla02 wrote:Toliki Audi TT i 0-60 mph za samo 4.4 sec

obrazlozi ?

E i ti ga babicu uprska,pa pogledaj mitsubishi motor i uporedi sa TT,manji motor,brzi,stabilniji,legendarno ime,gdje je tu Audi?

hah ja sam govorio u vezi Audi-a ,niko EVO ne dira, medjutim gledajmo realno , EVO je tuniran ili ako vam je lakse reci poboljsan do bola,znaci sve moguce preinake su uradjene da bi se dobilo ono sto je trazeno (ubrzanje , broj konjskih snaga) od novog mapiranja ECU-a ,Eibach-ovih opruga i Bilstein-ovih amortizera i mase nekih karbon dodataka da se smanji tezina i jos lezi na Toyo Proxes R1R gumama koje su haman pa slikovi i sve je to rezultat da EVO ima 60 konja vise od Audi-a,brzi je ,ali meni nije to to sto bi rekli.....kod FQ400 mi sve odzvanja tom nekom "daj ovo,stavi ovo,turi ovo" notom,nekako daj da imamo brzinu i ubrzanje prije svega dok je to kod Audi-a sve nekako ugladjeno,odise profesionalizmom a "sporiji" manje od sekundu,sporiji namjerno stavljam pod navodnike jer 4.4 sekunde je jako,jako brzo,oni koji su vozili ta auta 6 s ispod znaju sta to znaci i tu razliku izmedju EVO-a i Audi-a ne bi niko ovdje primijetio....nemam vremena vise ali eto anstavit cemo....

nadam se da se kontamo,fakat nisam ljubitelj Audi-a sekunde,ali ja bih prije gledao u nesto ovako svaki dan nego u EVO....



btw: koliko je tezak ovaj EVO ?

Kako mislis legendarno ,jel motor ?

Sporty five-cylinder gasoline engines have a long legacy at Audi. The most famous is arguably the turbocharged 2.1-liter engine in the Audi quattro. The first version, which was launched in 1980, offered an impressive 147 kW (200 bhp). And the Sport quattro from 1984, directly inspired by motorsport, delivered a whopping 225 kW (306 bhp). For 25 years, turbochargers and quattro have been a dynamic formula for success.

Corrola reci i ti koju pametnu,postavi pitanje , odgovori na koje , znamo svi sa googla staviti slike ....

Ne znam ko reci kao trebao bi biti "elitni" , sta je onda RS6 , vise od dvije tone tezak div sa 580 konja i ubrzanjem od 4.4 sekunde ? jel to brz audi , jel elitni ?

Beg Babic -Kako mislis legendarno ,jel motor ?


Ne Babicu,nije motor u pitanju,mislio sam na ime koje je haralo rally prvenstvom dugo godina,a isto tako naci ces duele Evoa i tt i vidjeces o cemu ti pricam,ali neko rece da ovaj Evo nije lijep hm..........................no comment

Corrola reci i ti koju pametnu,postavi pitanje , odgovori na koje , znamo svi sa googla staviti slike ....

Ne znam ko reci kao trebao bi biti "elitni" , sta je onda RS6 , vise od dvije tone tezak div sa 580 konja i ubrzanjem od 4.4 sekunde ? jel to brz audi , jel elitni?

@beg, ne znam sta je tu uopste sporno!? Svaku sliku koju sam postavio nije tebi bila namjenjena! Ne znam uopste sto se nadjes odmah uvrijedjen, ako neko kaze nesto sto je suprotno od tvog ubjedjenja? Ti sto si god ovdje postavio, koliko se sjecam, ja nisam imao negativan komentar! Uostalom, tema je otvorena za sve i svakog te o oukusima se ne treba raspravljati, i ja to postujem!

Opet, sto se tice Audija: Osim onog gore svog komentara, mogu jos da navedem da Audi nije nista drugo nego losa kopija BMW ili Mercedesa i ukljucujuci Lexus, eto imas taj luksuzni trio za koji su rezervisana prva tri mjesta, dakle ipak bez Audija. VIdis, ti ces sad mozda reci to je subjektivno te da naginjem Kamikazama, ali namjerno izostavljam Acuru ili Infiniti, jer objektivno tesko ih je sve staviti na istu kamaru i porediti ih!

Da, rekao sam da ovaj TT bi trebao biti elitni kao sto je i R8 (Lamborgini saradnja), oba ova su sa dvoja vrata i sportski cupei i kao takvi su namjenjeni za mladje generacije i one starije (koji ne stare ) i razumljivo mi je da imaju RS predznak, ukljucujuci i RS4. Takodjer, po meni cijeli koncept RS bi samo trebao da se zadrzi na tim manjim modelima Audija, a ne za recimo RS6, ili druge vece modele, sto po meni uopste nema potrebe jer su ta auta namjenjena za familiju i gospodu koji nemaju potrebe za naglim ubrzanjem, recimo 4.4 sec i slicno.

Opet, ti se mozda neces sloziti sa ovim mojim vidjenjem Audija niti ja to trazim kao ni ostali forumasi, ali eto bar sad imas malo jasniju sliku o mom ukusu i vidjenju auto moto drustva oko nas.
Pozz.

Ne Babicu,nije motor u pitanju,mislio sam na ime koje je haralo rally prvenstvom dugo godina,a isto tako naci ces duele Evoa i tt i vidjeces o cemu ti pricam,ali neko rece da ovaj Evo nije lijep hm..........................no comment

Ne bih o rallyu ,dobro se zna sta ime Audi znaci u rally i ko je gdje harao , historija ne laze..... treba ostaviti rally po strani,nisam nasao TT-a u rallyu jos uvijek

1983 Hannu Mikkola (Audi Coupé Quattro)
1996 Tommi Mäkinen (Mitsubishi Lancer Evo III)

@beg, ne znam sta je tu uopste sporno!? Svaku sliku koju sam postavio nije tebi bila namjenjena! Ne znam uopste sto se nadjes odmah uvrijedjen, ako neko kaze nesto sto je suprotno od tvog ubjedjenja? Ti sto si god ovdje postavio, koliko se sjecam, ja nisam imao negativan komentar! Uostalom, tema je otvorena za sve i svakog te o oukusima se ne treba raspravljati, i ja to postujem!

Nije nista sporno....cuj nije slika meni namjenjena , nisam se nasao uvrijedjen ni sekunde samo ja volim kad neko kaze "ovo ono .... " da ti izrazi svoje misljenje a ti se ne slazes i onda napises tipa @doticni " ne slazem se ,nije ovo ono...nego je ovako i ovako" to je forumska rasprava,a ne neko nesto kaze a ti spucas sliku corolle i onaj smajli i sad mi da kontamo sta ti nama hoces da kazes , a imas i privatne poruke ako se obracas samo jednoj osobi ili zelis da se doticnoj zenskoj osobi dopadnes,nisam ja tebi nista negativno rekao,cak mi je i drago kad o necemu raspravljamo i pricamo , kontas ?

Da, rekao sam da ovaj TT bi trebao biti elitni kao sto je i R8 (Lamborgini saradnja), oba ova su sa dvoja vrata i sportski cupei i kao takvi su namjenjeni za mladje generacije i one starije (koji ne stare ) i razumljivo mi je da imaju RS predznak, ukljucujuci i RS4. Takodjer, po meni cijeli koncept RS bi samo trebao da se zadrzi na tim manjim modelima Audija, a ne za recimo RS6, ili druge vece modele, sto po meni uopste nema potrebe jer su ta auta namjenjena za familiju i gospodu koji nemaju potrebe za naglim ubrzanjem, recimo 4.4 sec i slicno.

Evo npr sa ovim se ne slazem ni sekunde....po cemu mislis da bi TT trebao biti elitni (ma sta to znacilo ) od R8 , ne kontam,kakve veze sto oboje imaju dvoja vrata,kada je to imalo ikakve veze i nemaju oba RS predznak samo TT,ili mislis da bi TT trebao biti izradjen na Gallardovoj platformi kao R8 ili da je TT trebao imati 4.2 V8 ili 5.2 V10,to su ogromna ulaganja i to se ne isplati ,jednostavno...., a ovo da se zadrze na manjim autima , jel to sad znaci da bi se M odjel trebao bazirati na BMW-ovoj seriji 1 a po strani ostaviti seriju 5 ..... .... hajmo sad poredit SL55 AMG i SLR-a jer oboje imaju dvoja vrata i namjenjeni su za mladju raju

Nije nista sporno....cuj nije slika meni namjenjena , nisam se nasao uvrijedjen ni sekunde samo ja volim kad neko kaze "ovo ono .... " da ti izrazi svoje misljenje a ti se ne slazes i onda napises tipa @doticni " ne slazem se ,nije ovo ono...nego je ovako i ovako" to je forumska rasprava,a ne neko nesto kaze a ti spucas sliku corolle i onaj smajli i sad mi da kontamo sta ti nama hoces da kazes , a imas i privatne poruke ako se obracas samo jednoj osobi ili zelis da se doticnoj zenskoj osobi dopadnes,nisam ja tebi nista negativno rekao,cak mi je i drago kad o necemu raspravljamo i pricamo , kontas ?

Stani da ti prebrojim sve smajlove koje si postavio!?

Mislim hey, to nema nikakve veze sa mojim poentom (smajliji) i mojim ubjedjenjem, kao ni ovi tvoji vjerujem, te mislim da previse citas ovaj forum, radi zenska ili auta kako got, ali vidi:

Mislim da je forum dobar ali ne i pravo mjesto da shvatmo sve kao zdravo za gotovo, tj. da je to tako, ko got to postavio, evo polazim od sebe. Moj je zivot kratak da bi se svako auto provozalo te sve te sitnice oko njih u znale, pogotovo auto industrija gdje se sve mijenja i ciji modeli izlaze prekonoci. Vozim Corollu02 i ne stidim se tog i ako sam postavio koji put sliku Corolle, vjeruj, nisam je bio postavio da bi sad rekao da je naj naj i da kosta extra puno $$$; ali sto bi to nekom smetalo uostalom, dok za Corollu istovremeno stoji i to da je najprodavanije auto u historiji! Takodjer, svi smo postavljali i dalje postavljamo sve i svasta i vidljivo je ne samo sa moje strane nego i tebe ili bilo koga drugog forumasa, da svak svog konja hvali. Ako ne hvalis svog direktno onda bar branis onu auto industriju svoje "omiljene" zemlje. Uostalom, svako auto je dobro na svoj nacin, i svako ono ima nesto od svog duha i ne treba se udaljavati ako neko favorise ovog ili onog bolida.

Jos nesto, puno vas je istomisljenika ovdje pa tako da neko presipanje iz "supljeg u prazno" nevodi nigdje ni mene ni druge vjerujem. Na googleu se moze naci svasta i korisnog i nekorisnog, dakle i provjerenih i neprovjerenih informacija i onda to poturati ovdje kao svoj glavni argument, tj. svoje znanje, imanje i iskustvo, kad ono u sustini nisi nikad ni cuo o tome sve do sad, ili typa kako ovo ili ono auto/ime ima vise tradicije, dizajna, itd, itd. To su price za djecu sto je opet neka druga temaa..

Evo npr sa ovim se ne slazem ni sekunde....po cemu mislis da bi TT trebao biti elitni (ma sta to znacilo ) od R8 , ne kontam,kakve veze sto oboje imaju dvoja vrata,kada je to imalo ikakve veze i nemaju oba RS predznak samo TT,ili mislis da bi TT trebao biti izradjen na Gallardovoj platformi kao R8 ili da je TT trebao imati 4.2 V8 ili 5.2 V10,to su ogromna ulaganja i to se ne isplati ,jednostavno...., a ovo da se zadrze na manjim autima , jel to sad znaci da bi se M odjel trebao bazirati na BMW-ovoj seriji 1 a po strani ostaviti seriju 5 ..... .... hajmo sad poredit SL55 AMG i SLR-a jer oboje imaju dvoja vrata i namjenjeni su za mladju raju

Da, upravo na to sam mislio, ali eto ti se ne slazes, upravo kao sto sam i ocekivao i ja to razumijem!

corolla02 wrote:

ljubav_aha wrote:corolla02,zatamenjena stakla na svkaom vozilu su mi odbojna

Ma nista se ti ne brini, imam ja bibi i za tebe

corolla02,odlican je,bas mi se dopada,bas se pitam koaj je cijena hvala

corolla02,odlican je,bas mi se dopada,bas se pitam koaj je cijena hvala

Trijezna dama gotov upaljena!

Beg Babic-Ne bih o rallyu ,dobro se zna sta ime Audi znaci u rally i ko je gdje harao , historija ne laze..... treba ostaviti rally po strani,nisam nasao TT-a u rallyu jos uvijek

Pa naravno da ga neces naci tamo,ali ja hocu da kazem da je lancer jedan od najuspjesnijih modela,ako ne i najuspjesniji kad je u pitanju cestovna(serijska verzija EVO),koja je zadrzala sve ono dobro sto je imala i na rally prvenstvima

Prestanite se prepirati i uzivajte u ljepoti Slikano jucer na Kosevu.

U pitanju je ogranicena serija od samo sto komada.

fin je jag, ali ruzno ga vidjet preko pune i hop na trotoar, eh balkane hoces li ikad progledati

SAD reklama 50tih godina cessna 170 i dodge autic

bujrum na kafu raja

Ko zna-zna

BMW Trialing New Heat Energy Management Technologies






The first system under development could virtually eliminate cold starts by fully encapsulating the engine with materials typically used to insulate a vehicle's underfloor. This allows a warm engine to "cool down much more slowly after being switched off and still has a temperature of approximately 40 degrees Celsius after 12 hours. Each degree Celsius above the ambient temperature reduces fuel consumption by 0.2%."

The second system is literally from the space age, albeit the 1960s. Using an electricity-generating principle similar to the one used on vintage space probes, BMW is working on integrating a thermoelectric generator (TEG) into the exhaust gas recirculation (EGR) cooler. The generator would use "the effect of the temperature gradient in thermoelectric semi-conductor elements generating electrical voltage (the Seebeck Effect). The bigger the difference in temperature, the higher the voltage generated." While interesting and boring at the same time, the system would reduce fuel consumption and CO2 emissions by up to 2%.

The final system, dubbed the exhaust gas heat exchanger, would warm the drivetrain to reduce friction in components such as the gearbox. It would work by conveying heat from the exhaust to the oil in the automatic transmission. In a similar fashion, BMW is also considering a system that uses a heat exchanger to power the electric heater that is equipped on many diesel-powered vehicles.

nesto i za ljubitelje Lexusa...samo da dodam,odlican zvuk...








al ga malo usrase

Only 500 units will be sold worldwide between the start of production in December 2010 and when it ends in December 2012.Suggested minimum prices are US$375,000 (€250,720).



Audi R8 V10 5.2 FSI quattro - € 142,400
Aston Martin V12 Vantage: $250,000
Lamborghini Gallardo LP560-4 - $201,000
Porsche 911 GT3: $112,200
Ferrari 430 Scuderia € 230,000
Chevrolet Corvette ZR1 - $106,880

jel ovo za temu "sta pjevusite danas " ili ?

al ga malo usrase

Only 500 units will be sold worldwide between the start of production in December 2010 and when it ends in December 2012.Suggested minimum prices are US$375,000 (€250,720).



Audi R8 V10 5.2 FSI quattro - € 142,400
Aston Martin V12 Vantage: $250,000
Lamborghini Gallardo LP560-4 - $201,000
Porsche 911 GT3: $112,200
Ferrari 430 Scuderia € 230,000
Chevrolet Corvette ZR1 - $106,880

[/quote]
Baš tako, cijena kolje, a ipak je to samo Toyota!

@beg, jel ovo slikano u tvojoj garazi


Inace super izgleda ovaj gore bijelac, znaci jos su ga dotjerali pa mu je sad cijena nesto pooveca. No nece ih biti mnogo pa ce se prodati ko halva vjerujem. Da imam novce sutra bih ih izbrio zanj! Kad ga puste sa trake biti ce zasigurno najmodernije auto na cesti i tad ce sigurno podici liniju kvalitete/opreme koju ce i svi dugi proizvodjaci slijediti!

Jao, kad god vidim Bengu, zabalim u velikim količinama. Još kad sada uskoro stigne nova petica, ima da bude lom.

corolla02 wrote:@beg, jel ovo slikano u tvojoj garazi


Inace super izgleda ovaj gore bijelac, znaci jos su ga dotjerali pa mu je sad cijena nesto pooveca. No nece ih biti mnogo pa ce se prodati ko halva vjerujem. Da imam novce sutra bih ih izbrio zanj! Kad ga puste sa trake biti ce zasigurno najmodernije auto na cesti i tad ce sigurno podici liniju kvalitete/opreme koju ce i svi dugi proizvodjaci slijediti!

aha, kao i dosad! Kad je to neko sljedio Toyotu, uvjek je Toyota, pardon, lexus kopirao od drugih!
Ti me stvarno znas nasmijati.
By the way, juce gledam onaj novi LX570, i mislim da bi bila sadaka da im neko posalje nekog dizajnera da onaj zadnji kraj bar dovede na nivo Lade ili Moskvica, ono je definitivno najruznija zadnjica na cesti!

jefferson wrote:

corolla02 wrote:@beg, jel ovo slikano u tvojoj garazi


Inace super izgleda ovaj gore bijelac, znaci jos su ga dotjerali pa mu je sad cijena nesto pooveca. No nece ih biti mnogo pa ce se prodati ko halva vjerujem. Da imam novce sutra bih ih izbrio zanj! Kad ga puste sa trake biti ce zasigurno najmodernije auto na cesti i tad ce sigurno podici liniju kvalitete/opreme koju ce i svi dugi proizvodjaci slijediti!

aha, kao i dosad! Kad je to neko sljedio Toyotu, uvjek je Toyota, pardon, lexus kopirao od drugih!
Ti me stvarno znas nasmijati.
By the way, juce gledam onaj novi LX570, i mislim da bi bila sadaka da im neko posalje nekog dizajnera da onaj zadnji kraj bar dovede na nivo Lade ili Moskvica, ono je definitivno najruznija zadnjica na cesti!

Jesil' to reko dobra guza u Lexusa!? Aferim, svaka ti cast, znao sam ja da ces se ti tobe dozvati jednog dana!

i evo ti pokloncic:

Beg_Babic wrote:


jel ovo za temu "sta pjevusite danas " ili ?

uz kafu i sa tobom na ovoj temi

corolla02,lexus zaista koristi kopije ostlaih auto-komapnija

licno,izuzetnu straznjicu ima toyota solara sport

poredjenje : lexus





toyota



auto o kojem pisem je :



http://www.performancecars.ca/toyota/ne ... ota_solara