Kutak za anti - VW trenutak

[Maystor]

Seawolf, u dvadesetim godinama će premijer Fadil sprovoditi drugi dio reformske agende, a tornjak fahrudin radončić obnašati svoj prvi mandat u predsjedništvu. to je naša - sutrašnjost, a ne budućnost na vremenskoj skali razvoja automobila. Sto godina je dizel motor u upotrebi, a prodavaće se u nekim dijelovima svijeta i 2050.g.

[Bakir1]

madneru nekome ih prodaju i kije i dacije i ostale koji nisu prihvaceni kod balkanaca tako dobro....
moze li se za cijenu novog passata kupiti polovna e klasa ili s? moze li se reci da su bolji auto od passata?
recimo, kao malo dijete naivno da pitam, ako su passati odlicna prilika kako li dodjose do bosne sa prosjecnim gubitkom cijene za 50 i vise posto za 3 godine starosti?

[madner]

Naravno da se prodaju, no kada govorimo o vecini u Evropi KIA-Hundai je nisni produkt. Proda se vise novih Passata i ti isti se opet prodaju kao polovni, za cijenu nove KIA-e.

Sto je u skladu i sa nasim kupnim ponasanjem. Jedina veca razlika je sto u Bosni ljudi vise vole polovnjake nego vani, ali udio raznih marki je slican kao i u Evropi.

Gubitak od 50% za 3 godine je normalan, zato polovnjaci za nas jesu primamljivi. Za Njemca, to je samo rata za koju mu jos firma ponesto uleti i svi sretni. Mi sto vozamo Passata starog 3 godine, on sto vozi novog Passata.

[Bakir1]

i kupiti 2 godine staru e klasu ili novog pasata pitanje je sad....
nekome ih prodaju, ako ces do kraja banalno nekome nove automobile prodaju, i mrske francuze i mrske talijane kao i korejance to je poenta, da nije tako samo bi se polovni automobili prodavali i zivotni ciklus bi bio desetak godina kao prije tridesetak godina, ovako model pa i onaj sa oznakom nesto,5 izlazi svake 3 do 4 godine

[madner]

Pa ako prodaju godisnje 3 miliona novih a kotrlja se 50 miliona auta u Njemackoj, nije to bas tako da svako vozi novog.

Proda se, no opet procentualno malo. 1.7 za Kia ili 1.8 za Daciu 2.4 za Hyundai.

To za nas opste nije pitanje, bar ako covjek razmislja racionalno. E klasa.

No za Njemca je jednacina druga, jer za novo ima drugacije modalitete, ide preko firme itd...
To je ujedno i jedan od razloga za upjeh BMW-a, preko lizinga u DE je jeftiniji od Opela.
Mislim na 3 vs Insignia

[Bakir1]

Suzio si mi koncept pa si se ogranicio na de.
Kakva je prosjecna starost u de?

[madner]

9 godina.

[emko1234]

Ne znam Bakire, ti mi se činiš ko jedan od rijetkih i razumnih ljudi ovdje. Čini mi se ko da s tobom i s još par forumaša mogu razmjeniti mišljenje bez da se spuštamo na neki pijačni nivo priče.
O kakvom preziru pričamo? Nije prezir ako ja vidim dok vozim svoje prvo auto ko klinac kako mi se drugov reno megane kvari 3 puta nakon dvije godine što je izvezen iz salona. Nije prezir ako ako mi na rahmetli dedinom renolu 19 nakon 7 godina vožnje, garažiranosti, pažnje, čuvanja propadnu zadnji amortizeri u Vrapčićima na putu prema moru 2002 godine. Nije prezir ako sjednem u taxi golfa peticu i vidim 650 000km na satu, nadji mi jednog francuza a da nije iz dostavnog tj teretnog programa s tom kilometrazom i da vozi bez problema. Nadji mi jednog Talijana koji i poslije 250 000km liči na nešto, nije to prezir druže to su činjenice.
Citroen DS5 u ful opremi s najjačim dizelom košta na cesti haman 90k km. Jel prezir ako ja kažem da je za te pare bolje kupiti audija4 ili full fullova novog passata nego avangardnog citroena s motorom koji je nedorastao autu koje je za klasu manje s mjenjačem konstrukcijski starim 10 godina?
Jel prezir ako se jedna trenutno jadna Alfa Romeo izjednačava s proizvođačem koji htio neko priznati ili ne jeste premium, koji ima gamu od 15 modela od kojih je svaki na svoj način prepoznatljiv i sjajan u klasi u kojoj se nalazi?

Nije to druže prezir, to su činjenice. Nije VW najbolji al je jedan od najboljih. VW je varao. Ok, ko nije varao u ovom "sportu"?
Jesmo li ti ja toliko upućeni da možemo baciti kamen? Daj ba, ovakvom propagandom i hajcanjem raje počinju ratovi.

emko, ne mozes reci jaguar je smece zato sto ne mozes kupiti isti, da li se slazes?
nema kriterija oko kojeg se moze sloziti na ovoj ili bilo kojoj temi oko toga ko je najveci i najbolji, broj prodanih jedinica, masovnost modela ili sta vec?
glupo je generalizovati stvari kontra ili pro, niti si ti isti vozac kao tvoj drug niti je svaki auto isti...
ima Boga mi talijana sa nestvarnim kilometrazama, posebno sa jtd motorima, ja sam ih gledao sa skoro milion, sa orginalnim neotvaranim motorom, pa ti meni pokazi jednog 2,0 tdi koji je presao preko 300.000 da nije mjenjana turbina, dizne, bregasta, i sta sada je taj motor smece?
svaki auto ima svoje osobine za i protiv i to su cinjenice, navijacki koga boli cosak sta ti mislis ili ja, ali kada to namecemo kao jedino misljenje eto ti prezira...
i to su cinjenice kao sto je cinjenica da je sada bolje kupiti novu Kiju, da novu Kiju nego ekvivaletno skupog audija, ili pasata, ili mercedesa ili bmw-a, ili, ili.
neko se ne slaze sa tom cinjenicom ja nemam nista protiv ali ovdje se stalno potencira da je takav van pameti dok je kupac polovnog na tragu zlatne zile, jah, mi zajebali dunjaluk, kome li se prodaju te silne nove dacije, kije, i ostalo, mi smo pametniji?
zanimljivo je koliko se trudimo pokazati da smo u mracnom vilajetu i koliko dajemo razloge sebi da odavde treba bjezati, kao mi europejci, a vamo polovan passat je bolji izbor od nove dacije....
ne hajcam ja nikoga, iznosim cinjenice koje su ocigledne van BiH

Znam da si Jaguar naveo ko plastičan primjer, al ja lično nikad ne bih uzeo nijednog jaguara osim F type-a, jednostavno filozofija i pravac kojim ide jaguar je toliko drugačiji od onog Jaguara koji je bio strah i trepet nekad prije.
Jedna digresija, pade mi na pamet. Kad smo pljuvali audi jer ima škodin motor, nismo se dotakli Jaguara S type koji ima mondeov motor, ili recimo x type koji je imao focusov motor.
Što se tiče poređenja talijana i njemaca, tu ne moraš biti neki ekspert da kažeš i vidiš i znaš da su njemci daleko temeljitiji prilikom izrade auta. Namjerno pišem njemci jer neću da pravim neku distinkciju između jednog opela i bmwa iako naravno da postoji i naravno da je razlika ogromna.

Činjenica je da je tako bilo godinama, i činjenica je da kad kažeš to je njemačko, da se radi o sinonimu za kvalitet. Dok, kad kažeš da je talijansko, to je sinonim za ljepotu.
Na kraju krajeva, nismo bitni ti i ja. Cijena se na tržištu formira nizom faktora. A osnovni je ponuda i potražnja. Mislim da ako se ide tom logikom, cijena - ponuda - potražnja, da se jasno vidi ko je gdje.

[konektovan]

Ja ne vidim koja je poenta braniti vw nakon ove afere?!

Dokazali su, da ne mogu na polju razvoja motora parirati drugim proizvodjacima. To sto u svojim vozilima koriste veci broj zabica i sarafa, kako ne bi cvrcalo i kuckalo, i meksu plastiku, ipak nije nikakva napredna tehnologija.

Moje iskreno saucesce svim zaludjenim vw-ljupcima.

[amar1994]

Ja ne vidim koja je poenta braniti vw nakon ove afere?!

Dokazali su, da ne mogu na polju razvoja motora parirati drugim proizvodjacima. To sto u svojim vozilima koriste veci broj zabica i sarafa, kako ne bi cvrcalo i kuckalo, i meksu plastiku, ipak nije nikakva napredna tehnologija.

Moje iskreno saucesce svim zaludjenim vw-ljupcima.

hahaha,pridruzujem se

[emko1234]

Ja ne vidim koja je poenta braniti vw nakon ove afere?!

Dokazali su, da ne mogu na polju razvoja motora parirati drugim proizvodjacima. To sto u svojim vozilima koriste veci broj zabica i sarafa, kako ne bi cvrcalo i kuckalo, i meksu plastiku, ipak nije nikakva napredna tehnologija.

Moje iskreno saucesce svim zaludjenim vw-ljupcima.

Eee, da je motor jedino što treba razviti da bi auto bilo auto, opel bi bio najbolji na svijetu prije 20 godina.

[konektovan]

Ja ne vidim koja je poenta braniti vw nakon ove afere?!

Dokazali su, da ne mogu na polju razvoja motora parirati drugim proizvodjacima. To sto u svojim vozilima koriste veci broj zabica i sarafa, kako ne bi cvrcalo i kuckalo, i meksu plastiku, ipak nije nikakva napredna tehnologija.

Moje iskreno saucesce svim zaludjenim vw-ljupcima.

Eee, da je motor jedino što treba razviti da bi auto bilo auto, opel bi bio najbolji na svijetu prije 20 godina.

Po tome su proizvodjaci najvise poznati, po motorima, a manje po plastici.

[mali_milojica]

Ko zna sta je buducnost,vjerovatno full elektricna auta,a tu je Tesla odmakla najdalje. Toyota se pokazala dosta vizionarskom markom,stqlno razvijaju nove tehnologije i ispred su svih. I Renault-Nissan grupacija odavno ima elektricna auta,oni to dosta guraju. Mislim da po tom pitanju najvise zaostaje Fiat.

A o kojoj to tehnologiji konkretno pričamo? O hibridnom priusu koji je sinonim za auto koje je skupo, ni na sta ne liči i ide ko peglica? Ili pričamo o CVT mjenjaču, vraiomat tehnolgija iz kraja 90ih? O novoj corolli kojoj tipke i displej na instrument tabli izgledaju ko na panasonic video rekorderu iz 97 godine?
O land kruzeru koji s toyotinim uber dizelom po gradu troši 22 litra? Toyotina kvaliteta nije sporna, al daleko su oni od firme kojoj su inovacije primarni segment razvoja.

Profesore,mislim da se nismo najbolje razumjeli.
Pricam o viziji,a ne tehnologiji i inovacijama.
Toyota je imala viziju sta ce se desiti 20-30 godina i sada tako razmisljaju,dok je VW imao viziju kako da nekoga zajebe.
Toyota je prije 20 godina imala viziju da ce se ici u smjeru hybrida i prvi su poceli sa tom tehnologijom u masovnom smislu. Poceci su naravno teski,pa su auta teska,spora i svi ostali epiteti kojima si je pocastio,sto vise govori o tebi nego o Toyoti.
Novi dokaz koliko su vizijom vjerovatno ispred ostalih,a pritom mislim najmanje 10 godina,jeste i Toyota Mirai. Vjerovatno imas epitet i za njega,ali uvjeren sam da je i tu Toyota ispred ostalih.
Ponavljam,vizijom,a ne tehnologijom i inovacijama,druze profesore.

[Bakir1]

@emko da mi neko kaze svabo za mercedesa ili bmw-a pa hajde i audija sa v12 motorom i 6 metara duzine i sve stereotipe za taj auto uvazavam, nego ljudi za golfa starog 15 godina kazu svabo i to pravi
tako da, nacelno konektovan ti je rekao, svo ovo mlacenje prazne slame svodi se na pokusaj da se odbrani ono sto nema sanse da se odbrani, jel hitler bio vizionar jeste ali je bio i nesto drugo, tako da....

[supercali]

Pa svi su u istom kosu otprilike kad se razvija sve ostalo pored motora pogona i sl
Mislim da nijedan proizvodjac ne razvija te panele klince palce nego je sve ostavljeno vanjskim saradnicima koji dobiju skicu nacrte nivo kvaliteta i udri

[direstraits0078]

Pa svi su u istom kosu otprilike kad se razvija sve ostalo pored motora pogona i sl
Mislim da nijedan proizvodjac ne razvija te panele klince palce nego je sve ostavljeno vanjskim saradnicima koji dobiju skicu nacrte nivo kvaliteta i udri

Zato kod svih ozbiljnih proizvođača imaš stotine zaposlenih inžinjera u R&D?

[supercali]

Pa svi su u istom kosu otprilike kad se razvija sve ostalo pored motora pogona i sl
Mislim da nijedan proizvodjac ne razvija te panele klince palce nego je sve ostavljeno vanjskim saradnicima koji dobiju skicu nacrte nivo kvaliteta i udri

Zato kod svih ozbiljnih proizvođača imaš stotine zaposlenih inžinjera u R&D?

Samo je pitanje koliko je tih proizvodjaca u vlasnistvu ovih proizvodjaca auta
Veoma malo ih ima i te firme

[emko1234]

@KONEKTOVAN, motor bez "plastike" može biti i kosilica i mikser i fen.

@mali_milojica, Jebeš ti druže viziju. I delorean je imao viziju kad je predstavio auto s gullwing vratima, i nokija je imala viziju, i fisker je imao viziju..
Velika je razlika između urađenog i vizije. Obzirom da su bili pioniri u uvođenju hibridnih tehnologija i prvi krenuli ka električnim autima, malo kome toyota prva padne na pamet kad se spomene električno auto danas. Prva asocijacija je Tesla, a hibride danas imaju svi.
Ferdinand Piech je primjer čovjeka koji je viziju sproveo u djelo. Htio je da pod istu kapu stavi firmu koja će auta praviti za široke narodne mase, a pritom da pod istom kapom ima firmu koja će praviti auta koja koštaju preko milion eura.
To je primjer vizije, pa narodno auto postade jedan od najvećih proizvođača auta na svijetu. A bugatti veyron i škoda fabija imaju isti tipke za kontrolu board compa iako ih razlikuje milijarda drugih stvari. To ja zovem vizijom.
Da čovjek i pored svih sranja i kontraverzi koji su pratili i očigledno će pratiti poslovanje VAG koncerna, napravi konglomerat kakav je napravio.

VW će iz ovoga izaći samo veći i jači, a priča o svemu ovome će nestatti isto ko i priča o epidemiji ebole iz ovog perioda od prošle godine.

[golfiista]

@emko 1234
VW će iz ovoga izaći samo veći i jači, a priča o svemu ovome će nestatti isto ko i priča o epidemiji ebole iz ovog perioda od prošle godine.

Pa nije ih strefilo nešto što nisu mogli kontrolisati i da ih sada svi žale ( pa nisu Tuzlanska Dita ), halo ba, ljudi su klasične seoske varalice, o tome se radi, prevarili su milione svojih kupaca, napravili budale od njih, trovali iste, trovali djecu i sve ono do čega je ljudima stalo, svjesno, priznali da je tako i ti kažeš izaći če oni jači VW neće spasiti niko, jer će ih pokopati njihovi kupci.

nije sporno da će otkloniti probleme sa motorima, napravit će još bolje i motore i automobile, čak će i cijenom biti vrlo konkurentni, ali sve to neće imati kome prodati, sem ako ne kupe neki od rastućih brendova pa da se taj tvoj audi zove kiaudi ili aundaji i sl.

[citroen xm]

@KONEKTOVAN, motor bez "plastike" može biti i kosilica i mikser i fen.

@mali_milojica, Jebeš ti druže viziju. I delorean je imao viziju kad je predstavio auto s gullwing vratima, i nokija je imala viziju, i fisker je imao viziju..
Velika je razlika između urađenog i vizije. Obzirom da su bili pioniri u uvođenju hibridnih tehnologija i prvi krenuli ka električnim autima, malo kome toyota prva padne na pamet kad se spomene električno auto danas. Prva asocijacija je Tesla, a hibride danas imaju svi.
Ferdinand Piech je primjer čovjeka koji je viziju sproveo u djelo. Htio je da pod istu kapu stavi firmu koja će auta praviti za široke narodne mase, a pritom da pod istom kapom ima firmu koja će praviti auta koja koštaju preko milion eura.
To je primjer vizije, pa narodno auto postade jedan od najvećih proizvođača auta na svijetu. A bugatti veyron i škoda fabija imaju isti tipke za kontrolu board compa iako ih razlikuje milijarda drugih stvari. To ja zovem vizijom.
Da čovjek i pored svih sranja i kontraverzi koji su pratili i očigledno će pratiti poslovanje VAG koncerna, napravi konglomerat kakav je napravio.

VW će iz ovoga izaći samo veći i jači, a priča o svemu ovome će nestatti isto ko i priča o epidemiji ebole iz ovog perioda od prošle godine.

I da, kada si u drugom postu spomenuo da su u Jaguaru fordovi motori, zaboravio si pomenuti da to nisu fordovi već od PSA. Ali teško je reći da PSA pravi vrhunske motore koji se ugrađuju u dosta proizvođača dok tvoj omiljeni brend mora da vara.

[mad_max_ba]

@KONEKTOVAN, motor bez "plastike" može biti i kosilica i mikser i fen.

@mali_milojica, Jebeš ti druže viziju. I delorean je imao viziju kad je predstavio auto s gullwing vratima, i nokija je imala viziju, i fisker je imao viziju..
Velika je razlika između urađenog i vizije. Obzirom da su bili pioniri u uvođenju hibridnih tehnologija i prvi krenuli ka električnim autima, malo kome toyota prva padne na pamet kad se spomene električno auto danas. Prva asocijacija je Tesla, a hibride danas imaju svi.
Ferdinand Piech je primjer čovjeka koji je viziju sproveo u djelo. Htio je da pod istu kapu stavi firmu koja će auta praviti za široke narodne mase, a pritom da pod istom kapom ima firmu koja će praviti auta koja koštaju preko milion eura.
To je primjer vizije, pa narodno auto postade jedan od najvećih proizvođača auta na svijetu. A bugatti veyron i škoda fabija imaju isti tipke za kontrolu board compa iako ih razlikuje milijarda drugih stvari. To ja zovem vizijom.
Da čovjek i pored svih sranja i kontraverzi koji su pratili i očigledno će pratiti poslovanje VAG koncerna, napravi konglomerat kakav je napravio.

VW će iz ovoga izaći samo veći i jači, a priča o svemu ovome će nestatti isto ko i priča o epidemiji ebole iz ovog perioda od prošle godine.

I da, kada si u drugom postu spomenuo da su u Jaguaru fordovi motori, zaboravio si pomenuti da to nisu fordovi već od PSA. Ali teško je reći da PSA pravi vrhunske motore koji se ugrađuju u dosta proizvođača dok tvoj omiljeni brend mora da vara.

nemoj molim te xm, pocet ce opet kmecat kako je fauve najbolji najrasprostranjeniji, najkvalitetniji, najvizionarskiji............

[citroen xm]

Neka kmeči. Do sada su napadali sve ostale koji ne govore kako je Vau vau najbolji. Jarane moje TDI petom uz Bradinu.

[mad_max_ba]

ma ja ba, ahilovom uz Bradinu

[emko1234]

@KONEKTOVAN, motor bez "plastike" može biti i kosilica i mikser i fen.

@mali_milojica, Jebeš ti druže viziju. I delorean je imao viziju kad je predstavio auto s gullwing vratima, i nokija je imala viziju, i fisker je imao viziju..
Velika je razlika između urađenog i vizije. Obzirom da su bili pioniri u uvođenju hibridnih tehnologija i prvi krenuli ka električnim autima, malo kome toyota prva padne na pamet kad se spomene električno auto danas. Prva asocijacija je Tesla, a hibride danas imaju svi.
Ferdinand Piech je primjer čovjeka koji je viziju sproveo u djelo. Htio je da pod istu kapu stavi firmu koja će auta praviti za široke narodne mase, a pritom da pod istom kapom ima firmu koja će praviti auta koja koštaju preko milion eura.
To je primjer vizije, pa narodno auto postade jedan od najvećih proizvođača auta na svijetu. A bugatti veyron i škoda fabija imaju isti tipke za kontrolu board compa iako ih razlikuje milijarda drugih stvari. To ja zovem vizijom.
Da čovjek i pored svih sranja i kontraverzi koji su pratili i očigledno će pratiti poslovanje VAG koncerna, napravi konglomerat kakav je napravio.

VW će iz ovoga izaći samo veći i jači, a priča o svemu ovome će nestatti isto ko i priča o epidemiji ebole iz ovog perioda od prošle godine.

I da, kada si u drugom postu spomenuo da su u Jaguaru fordovi motori, zaboravio si pomenuti da to nisu fordovi već od PSA. Ali teško je reći da PSA pravi vrhunske motore koji se ugrađuju u dosta proizvođača dok tvoj omiljeni brend mora da vara.

2.7HDI v6 BITURBO S 205 KS VRHUNSKI MOTOR?

OOOO Allahu koji jesi na nebesima.. Strašno im je išlo dok su koristili Citroenove motore

[amar1994]

Neka kmeči. Do sada su napadali sve ostale koji ne govore kako je Vau vau najbolji. Jarane moje TDI petom uz Bradinu.

bez gasa