Jedan mi se drug vratio u Sarajevo nakon dugog izbivanja u Evropi. Veli, nece zena, i kad sam joj zaprijetio razvodom, pristala. Od njega cujem da bas nasi muskarci puno vise sanjaju povratak ali zene-jok! Lijepo im i prica o povratku u BiH je - no way!stakasa wrote:Zene su racionalnije od muskaraca. Inace je prisustvo zena jedan od vaznih faktora pri migracijama - podrucja koja zene napustaju su osudena na propastNastasia wrote:I ja sam ovo primjetila.halo_ba wrote:
Znam mnogo ljudi koji su se vratili. Uglavnom muskarci, uglavnom dobrog zdravlja.
Zene se manje vracaju, a neka cak i primoraju muzeve na ostanak.
Sto se tice njege i zdravstva: eto poslovne prilike za nekoga ko bi to ozbiljno shvatio.
Da li to znači da žene imaju manje osjećanja prema rodnoj grudi, ili pak imaju više razuma pa ostaju gdje im je bolje
Black swan wrote:žene su ambicioznije i zavidnije od kolegica koje su već gore
zašto da ona ljetuje na majami biču a ja sa svojim levatom u orebiču
eto to su žene 99%
pametniji suPa normalno. Što bi trpili kad ne moraju. Još se poklopilo da Njemačkoj fali radna snaga...Black swan wrote: uglavnom kada se sjećam tog vremena... i današnjeg... gdje ti 3000 za kuću od 4 člana nije dovoljno...
pitam se kako su naši roditelji kemijali i kako se današnji snalaze
nije ni čudo što ljudi odlaze kad su se i vremena promijenila
prije je moglo da samo jedno radi a sada i s dvije plaće sastavljaš kraj s krajem
plus da se ne priča o zdravstvu školstvu politici i sveopćoj nestabilnosti
neće više ljudi da trpe ko prije
U BiH uskoro neće imati ko da vozi kamione, vozači odlaze u zemlje EU
Bosna i Hercegovina ostaje bez kvalifikovanih vozača teretnih vozila. Situacija je zabrinjavajuća već odavno, a sada je postala alarmantna. Poslodavci već odavno upozoravaju na ovaj problem kazavši kako uskoro neće imati ko vršiti transport robe.
TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA
Kako nam je rekao predsjednik Udruženja prevoznika za međunarodni i unutrašnji transport Republike Srpske Nikola Grbić, situacija je potpuno ista u oba entiteta.
"Samo Republiku Srpsku je u proteklih osam mjeseci napustilo 2.000 vozača. U protekle dvije godine na nivou BiH preregistrovano je 700 prevozničkih firmi u Sloveniji. Vidite samo koliko je firmi otišlo, a zamislite koliko vozača. U Banjoj Luci nema nijednog vozača na birou i ne možete ga naći da platite ne znam koliko", rekao je Grbić za Klix.ba.
Vlast nezainteresovana
Ispred Ambasade Republike Slovenije svakodnevno stoji veliki broj građana, a veliki broj autobusa odlazi prema toj zemlji, o čemu smo ranije i pisali. Grbić ističe kako je upravo među njima najveći broj vozača.
"Tražili smo od nadležnih institucija da razgovaramo i upozorimo da ostajemo bez kadra. Nismo dobili nijedan poziv, niti razumijevanje. Kada nama jedan vozač da otkaz kamion stoji na parkingu mjesecima jer nemamo zamjenu", kazao je Grbić.
Problem je i u obrazovanju kadra jer, iako su tražili od nadležnih da pokušaju stimulisati učenike da završavaju ove smjerove i pomognu im da lakše dođu do kvalifikacije vozača i vozačke dozvole C i E kategorije, nisu naišli na razumijevanje.
"Uputili su prijedlog prema Vijeću ministara BiH da se povećaju cijene polaganja vozačkog ispita. Ako se usvoji, za kategorije C i E trebat će između 5.000 KM i 6.000 KM, što rijetko ko može izdvojiti", kazao je.
Čekanje na granici do tri dana
Razlog zbog kojeg mnogi vozači kamiona odlaze van BiH je i stanje na graničnim i carinskim terminalima jer, prema Grbićevim riječima, ali i riječima vozača kamiona, nakon šestosatne vožnje na granici ili carini čekaju i po tri dana da se roba ocarini i istovari.
"Cijene goriva su povećane, uvedene su dodatne akcize, a mi nismo uspjeli podići cijenu naše usluge ni za žuti fening posljednjih 10 godina. Prevoznici koji voze u EU ne mogu doći do bilateralnih dozvola, a uslovi za CEN su katastrofalni. S druge strane, samim odlaskom u zemlje EU nisu potrebne licence i dozvole i možete da obavljate djelatnost širom EU", kazao je Grbić.
Poručio je da je potrebno poduzeti hitne mjere, jer smo već ostali bez ovog kadra, a ukoliko se ovako nastavi, uslijedit će potpuna katastrofa.
Loše stanje i u Hrvatskoj i Srbiji
S nedostatkom kvalifikovanih vozača suočavaju se i susjedne zemlje. Srbija je krajem prošle godine objavila kako im nedostaje blizu 5.000 profesionalnih vozača autobusa i kamiona. Istakli su kako je i kod njih situacija alarmantna.
Hrvatska je "upalila" alarm prije tri godine i Vlada RH je povećala kvotu za zapošljavanje stranih vozača, najviše iz BiH i Srbije. Međutim, ni to nije pomoglo u značajnijoj mjeri jer mladi vozači masovno odlaze u druge zemlje EU zbog veće plate i boljih uvjeta.
Prema podacima portala Plata.ba, prosječna plata vozača kamiona u BiH je 834 KM, a oni koji voze van granica mogu zaraditi nekoliko stotina KM veću platu, ovisno o ruti. U Srbiji je prosječna plata 800 eura, dok je u Hrvatskoj mnogo veća i pojedini nude platu do 1.200 eura. U drugim zemljama EU plata prelazi 1.500 eura.
Joj, ponašaš se ko Džek (šef), hoćeš sve na pladnju - nemoj zezati, trebaš samo proguglati.Vizionar 1985 wrote:Nemogu da pronadzem podatke UN-a koliko je iseljavanje. Pronasao sam koliki nam je PP. U minusu je oko 7.000 vec 3 zadnje godine. A procjena UN-a da cemo za deceniju sljedecu izgubiti oko 158.000 ljudi. Ovo je po popisu cak i onom napuhanom od 3,8 miliona koji je sveden na 3,5. Znaci pad ce biti i veci od 158.000 jer su projekciju radili po popisu 3,8 a ne 3,5. Idemo znaci na oko 3 miliona sljedecu deceniju, tamo 2028 godine.
