Forum Klix.ba

Ubrzanje do 100 je veoma vazno za raspravu o ovjesu i lezanju auta u krivinama. Idi begaj tamo i umij se
Djeca ti se smiju moj Reufe

molio bih pojasnjenje, kako tacno je cinjenica da je jedan auto iste klase tezi od prosjeka, argument koji govori o slabijoj kvaliteti istog?
da li je tome razlog koristenje recikliranih materijala od strane inovativnih proizvodjaca ili je pak tajna u debljini lima, koristenju dugotrajnih materijala i/ili kolicini opreme?
unaprijed zahvalan iluzionista

ime123 wrote:

citroen xm wrote: Takođe mi se veoma sviđa što kada ne ide u dokazivanju sopstvenih tvrdnji i kada se bude poklopljen, onda se C5 poredi sa A6 i BMW 5 koji su klasa više. Pitam se da li je Citroen stvarno toliko fantastičan ili su ovi premijum proizvođači toliko tanki pa se prave poređenja običnog auta iz D segmenta sa premijum vozilima iz E segmenta?

Nisu potpuno iste platforme, ali to ne vrijedi tebi objasnjavat. Kad vec spominjes starost platforme, mozda ne znas a platforma na kojoj je C5 je iz 2004.

To sto ti se svidja, hocu da mi navedes kojim si ti ili bilo ko od tvoje brace tvrdnjama mene poklopio ? Fino i direktno da ih navedes. Samo vi niste odgovorali na argumente jer ne mozete, i onda cekate da jedan vas brat oplete sa nekim "duhovitim komentarom" zbog nedostatka argumenata i onda se slomiste od smajlija. Ja ne znam da je iko poredio A6 i BMW 5, ja pogotovo, samo su naveli kad je bila prica o vremenima da cak sa istim motorima i teza auta vece klase poderu C5 na stazi.

Opet fula.

Bobi wrote:[quote="citro"

Meni nije jasno da tebi nije jasno kako je meni jasno da valjas gluposti.

Tema je `šla u klinac . Forumaši se žale na pojedince tako da trebate prekinuti ..odmah...sad...ovo je ozbiljno .[/quote]




Evo, za promjenu sada se i pojedinci zale na forumase !
Globalni moderatoru, ucini nesto, please. Postedi nas novog talasa jednoumlja i bezobzirne tvrdoglavosti.
Vidis da sve nezaustavljivo tone vrtoglavom brzinom a ti sve samo posmatras sa strane i nista ne radis da nas zastitis.

Cuj levata, ko dijete kada ga naruzis pa ide mami da se zali,
Zale se moderatoru, ha,ha,ha.

Htio bih da pozdravim sve u studiju, vjerovatno se necemo vidjati neko vrijeme.

emko1234 wrote: I sad će mene neko ubjeđivat da cliom 1.2 kojem treba godina da pretekne šleper može to odvozit za 3h 15min. Može al u kurcu isto ko i ovaj što voli penzionersku voznju pa 310km predje za malo jače od 3 sata. Aha 100%
Sarajevo - Zagreb vozim preko 3 i po sata. A na toj dionici ima 250km autoputa.

Nije Clio 1.2, Clio je 1.2 16v. Tako da preticanje slepera traje samo 11 mjeseci.
Sto se mene tice mozes da vozis i 5 sati istu dionicu. I ti i bilo ko drugi. Ako se poznaje put i ako se vozi fino i bez guzve moze se jako mnogo preci , cak i u Bosni.

_mufljuz_ wrote:

direstraits0078 wrote:Moze to i brze.

moglo je sine - samo sto je cek(ir)anje na granicnom prijelazu faktor koji nije u mojim gaćama..... i naravno moglo je al da izgubim vozacku.... tako jest moglo bezbeli

Eh, sine, tata bi tebi pokazao da moze i brze. Ali nemamo svi istu kolicinu strpljenja da cekamo kad ce proklizati prednji ili straznji kraj.

mali_milojica wrote:Ubrzanje do 100 je veoma vazno za raspravu o ovjesu i lezanju auta u krivinama. Idi begaj tamo i umij se
Djeca ti se smiju moj Reufe

Ti si meni dao link na kojem imaju isto vrijeme, a pored toga Passat brzi sekundu do stotke sto je ogromna razlika izmedju auta iste klase i snage. Vidjeli smo dosad 10ak poredjenja gdje Citroen ni u jednom nije bio brzi. A cak nismo ni poredili aktuelni model Passata (nije VW kriv sto Citroen 8 godina pravi jedan model)

Bakir1 wrote:molio bih pojasnjenje, kako tacno je cinjenica da je jedan auto iste klase tezi od prosjeka, argument koji govori o slabijoj kvaliteti istog?
da li je tome razlog koristenje recikliranih materijala od strane inovativnih proizvodjaca ili je pak tajna u debljini lima, koristenju dugotrajnih materijala i/ili kolicini opreme?
unaprijed zahvalan iluzionista

Mozda se nisam lijepo izrazio u postu ali evo da ti pojasnim na sta sam mislio.
Jel to Citroen koristi neki bolji lim za koji u VW ne znaju ? Ne
Jel to Citroen ima nesta sto Passat nema, jel to Citroen koristi bolje i dugotrajnije materijale ? Apsolutno ne.
Jel Citroen sigurniji auto od Passata ? Ne
Pojasnjenje je u tome sto od dva auta iste klase, jedan je laksi i ima osjetno bolje performanse a nista mu ne fali sto ovaj drugi ima. Cak je i bolji. To je rezultat kvalitetnijeg inzinjeringa i boljih tehnickih rjesenja.

@ citroen_xm


Po ko zna koji put, jadan komentar zbog nemogucnosti davanja argumentovanog odgovora.

@ citro

citro vidim da aludiras na to da sam se ja zalio nekome nesta, pitaj admina nek ti kaze ko se zalio, vjerovatno neko od ove tvoje ugrozene brace

mali_milojica wrote:

Bas tako

Cekajte da vam braca citro i citroen udju da ostave isti takav komentar.

Kad već pričaš o limu, ne znam za šta švabe znaju i zašto je to C5 teži, ali znam da Pasata 6 imaš sa finom količinom korozije na sebi dok to ni ja jednom C5 nećeš vidjeti. Nisam to ni želio pominjati, ali eto kada se hvataš kvaliteta.

Ono što su vam ljudi fino objasnili, a što nećete ili niste u stanju da skontate jeste da niko nema kompletnije i bolje vješanje od C5. Sve ostalo je čist kompromis. Ako nećete da skontate, onda i shvatam jer jebiga gdje ćeš se popišati po Bosanskom idealnu, Švabi. Ali ako ne možete i posle ovolike priče da skontate onda se glupi ko ćutuk.


U suštini, boli me neka stvar. Živite i dalje u ubjeđenju da su švabe najbolje. Sa takvim stavovima niste ni zaslužili da vozite bolje.

citroen xm wrote: Ono što su vam ljudi fino objasnili, a što nećete ili niste u stanju da skontate jeste da niko nema kompletnije i bolje vješanje od C5. Sve ostalo je čist kompromis. Ako nećete da skontate, onda i shvatam jer jebiga gdje ćeš se popišati po Bosanskom idealnu, Švabi. Ali ako ne možete i posle ovolike priče da skontate onda se glupi ko ćutuk.

A sta su i gdje objasnili, sta pricas ? A opet niste postavili ni jedan jedini relevantan izvor gdje je receno da Citroen ima najbolje vjesanje. Nek je mozda najudobniji u klasi al da ima najbolje vjesanje ? Pa kad je toliko superioran valjda bi neko nekad negdje to iznio na vidjelo, neki test il nesta, bilo sta ?
Poceli ste pisati o voznim osobinama C5, a nijedan od ovih linkova koje ste i vi postavljali vam ne ide u prilog.
I krajnje je vrijeme da prestanes s tim argumentom Bosnjo, ili da objasnis vec jednom zasto je Bosnjo bitan faktor uspjeha njemacke auto industrije ?

EDIT:

citroen xm wrote: U suštini, boli me neka stvar. Živite i dalje u ubjeđenju da su švabe najbolje. Sa takvim stavovima niste ni zaslužili da vozite bolje.

Sve dok to bude ocita stvar ko sto i jeste, i dok vase voljene marke budu reklamirale svoje proizvode u stilu "njemacko a nase", to jest pokusavale da naprave nesta slicno, ja imam svako pravo da kazem da su svabe najbolje.

Ove "objektivne" okivace u zvijezde i nabracaje napredne tehnologije sam mislio podsjetiti da je Citroen kao proivodjac automobila propao prije 40 god tj kad je to malo kome uspjelo i da su od tad Peugeotova marioneta i pokusni kunic bez kontinuiteta u vizualnom identitetu, dizajnu, nomenklaturi i vlastite tehnologije tj sve ono sto se drugima pod obavezno uzima kao mana, ali cu se ugristi za jezik...

goran16v wrote:Ove "objektivne" okivace u zvijezde i nabracaje napredne tehnologije sam mislio podsjetiti da je Citroen kao proivodjac automobila propao prije 40 god tj kad je to malo kome uspjelo i da su od tad Peugeotova marioneta i pokusni kunic bez kontinuiteta u vizualnom identitetu, dizajnu, nomenklaturi i tehnologiji, ali cu se ugristi za jezik...

Ujest cu se i ja,pa necu reci da je isto dozivio Ferrari,da ga kupi jedan pisljivi FIAT. I kakve veze to ima sa raspravom oko ovjesa.
Ako ces nesto reci za ili protiv,reci. Ostalo je trla baba lan,da joj prodje dan.

ime123 wrote:

citroen xm wrote: Ono što su vam ljudi fino objasnili, a što nećete ili niste u stanju da skontate jeste da niko nema kompletnije i bolje vješanje od C5. Sve ostalo je čist kompromis. Ako nećete da skontate, onda i shvatam jer jebiga gdje ćeš se popišati po Bosanskom idealnu, Švabi. Ali ako ne možete i posle ovolike priče da skontate onda se glupi ko ćutuk.

A sta su i gdje objasnili, sta pricas ? A opet niste postavili ni jedan jedini relevantan izvor gdje je receno da Citroen ima najbolje vjesanje. Nek je mozda najudobniji u klasi al da ima najbolje vjesanje ? Pa kad je toliko superioran valjda bi neko nekad negdje to iznio na vidjelo, neki test il nesta, bilo sta ?
Poceli ste pisati o voznim osobinama C5, a nijedan od ovih linkova koje ste i vi postavljali vam ne ide u prilog.
I krajnje je vrijeme da prestanes s tim argumentom Bosnjo, ili da objasnis vec jednom zasto je Bosnjo bitan faktor uspjeha njemacke auto industrije ?

Kakav drugi dokaz ti treba o superiornosti ovjesa C5 od toga da je brz kao Passat iako je tezi 250 kg,a Passat nine ni blizu nj udobnosti. Vidis ali nece da priznas,valja pojesti govna koja si posro

mali_milojica wrote:

goran16v wrote:Ove "objektivne" okivace u zvijezde i nabracaje napredne tehnologije sam mislio podsjetiti da je Citroen kao proivodjac automobila propao prije 40 god tj kad je to malo kome uspjelo i da su od tad Peugeotova marioneta i pokusni kunic bez kontinuiteta u vizualnom identitetu, dizajnu, nomenklaturi i tehnologiji, ali cu se ugristi za jezik...

Ujest cu se i ja,pa necu reci da je isto dozivio Ferrari,da ga kupi jedan pisljivi FIAT. I kakve veze to ima sa raspravom oko ovjesa.
Ako ces nesto reci za ili protiv,reci. Ostalo je trla baba lan,da joj prodje dan.

Bujrum ako mislis da je poredjenje adekvatno...

Pa sta da priznam covjece ? Postavljeno je 10 testova, u 9 Passat ubjedljivo brzi, u jednom isto vrijeme imaju ?! Sta ti je bolan ?

Pa kazem,ujest cu se za jezik,jer nema nikakve veze sa raspravom oko ovjesa.

ime123 wrote:Pa sta da priznam covjece ? Postavljeno je 10 testova, u 9 Passat ubjedljivo brzi, u jednom isto vrijeme imaju ?! Sta ti je bolan ?

Hajde postavi nam ti test gdje je Passat brzi. Ali jednake karakteristike da budu. Znaci isti odnos ks/kg ja cu se poklopiti. Dokazi da je Passat brzi. Cekam vremena po krugu,ubrzanje kod lezanja nema nikakvu ulogu.

mali_milojica wrote:

ime123 wrote:Pa sta da priznam covjece ? Postavljeno je 10 testova, u 9 Passat ubjedljivo brzi, u jednom isto vrijeme imaju ?! Sta ti je bolan ?

Hajde postavi nam ti test gdje je Passat brzi. Ali jednake karakteristike da budu. Znaci isti odnos ks/kg ja cu se poklopiti. Dokazi da je Passat brzi. Cekam vremena po krugu,ubrzanje kod lezanja nema nikakvu ulogu.

Iste karakteristike su kad je auto iste klase, i iste (priblizno) snage !!! To sto je Citroen tezi je njegov minus, jer niko ne tezi tome da pravi teze auto. Sta hoces da poredis auta iste klase, jednog sa 170 a drugog sa 140 konja ?

mali_milojica wrote:Pa kazem,ujest cu se za jezik,jer nema nikakve veze sa raspravom oko ovjesa.

Nema veze sa ovjesa neko Citroenom uopste, sva avantgarda s kojom se neki gadjaju kao argumentom je zavrsila karijeru sa GS-om Birotorom koji im je i dosao glave, sve poslije toga se svodi na vezi konja gdje ti aga kaze...

goran16v wrote:

mali_milojica wrote:Pa kazem,ujest cu se za jezik,jer nema nikakve veze sa raspravom oko ovjesa.

Nema veze sa ovjesa neko Citroenom uopste, sva avantgarda s kojom se neki gadjaju kao argumentom je zavrsila karijeru sa GS-om Birotorom koji im je i dosao glave, sve poslije toga se svodi na vezi konja gdje ti aga kaze...

Sto mi to poznato zvuci,kao da o Audiju pricas,Skodi. A ne Citroen je u pitanju.

ime123 wrote:

mali_milojica wrote:

ime123 wrote:Pa sta da priznam covjece ? Postavljeno je 10 testova, u 9 Passat ubjedljivo brzi, u jednom isto vrijeme imaju ?! Sta ti je bolan ?

Hajde postavi nam ti test gdje je Passat brzi. Ali jednake karakteristike da budu. Znaci isti odnos ks/kg ja cu se poklopiti. Dokazi da je Passat brzi. Cekam vremena po krugu,ubrzanje kod lezanja nema nikakvu ulogu.

Iste karakteristike su kad je auto iste klase, i iste (priblizno) snage !!! To sto je Citroen tezi je njegov minus, jer niko ne tezi tome da pravi teze auto. Sta hoces da poredis auta iste klase, jednog sa 170 a drugog sa 140 konja ?

Pa stavio sam ti oba sa 170 i imaju isto vrijeme,iako je C5 karavan i tezi je 250 kg.
Je li posteno stavljati auto cijih 100 konja nosi tonu i auto cijih 80 konja nosi tonu?

Ako su u istoj klasi apsolutno.

Imali su isto vrijeme, a oni od 140 konja Passat ubjedljivo brzi. Ni u jednom testu nije Citroen pobijedio.
Nego sto se tice ovih testova, sad gledam da je Citroen C5 sa 240 konja odvozio 2 sekunde sporije od ovog sa 170 sto je nemoguce.

Passat B6 je generalno lagan auto, znam po svom CC. Uporedjujuci ga sa konkurencijom, lagan je.
Medjutim:
Ovjes je pojednostavljen naspram Passata B5.5, i koristi se dosta aluminija na najvecim elementima ovjesa sto olaksava auto itekako.
BMW 5 serije (F10) je tezi od konkurencije. Sto? Materijal koji se koristi kada je ovjes u pitanju je ponovo celik. Sto? Otezava se donji dio automobila cime se pomejra centar gravitacije i pobiljsava lezanje.
Drugo Citroen je daleko udobnije auto, sjedista su teza, hidraulicni ovjes ima svoju tezinu.
Ta dva auta imaju drugaciju filozofiju, i imaju drugaciji tip kupaca kao svoj cilj.
Stoga uporedjivati automobile koji su neuporedivi je fakat bez veze.