#76 Re: Entitet Federacija BiH Izgradnja Autoputeva i Ekologija
Posted: 17/11/2011 02:02
Autoput "puževim korakom": Kosovo za jednu godinu sagradilo koliko BiH za 11!
Predstavnici SDA u tadašnjoj Federalnoj vladi daleke 2000. godine postavili kamen temeljac
http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/teme/6 ... za-11.html
Autor G. MRKIĆ | Objavljeno 15.11.2011. u 06:09
Gradilište na autoputu prema Zenici: Mali intenzitet radova (Foto: M. Kadrić)
Ovih dana svečano je otvoreno 38 kilometara modernog autoputa na Kosovu koji su izgrađeni za samo jednu godinu. Ta je dionica samo dio autoceste nazvane po kosovskom lideru Ibrahimu Rugovi, koja će ukupno biti duga 117 kilometara, a čija bi izgradnja trebala trajati tri godine.
Kosovo je tako za samo godinu izgradilo autoputa onoliko koliko su nesposobne bh. vlasti izgradile za punih 11 godina!
Slab napredak
Podsjetimo da su predstavnici SDA u tadašnjoj Federalnoj vladi daleke 2000. godine postavili kamen temeljac za izgradnju koridora 5c između Sarajeva i Zenice. Nekoliko godina kasnije uzet je kredit za izgradnju sarajevske zaobilaznice. Nijedan od ova dva projekta ni do danas nije kompletiran.
Izgrađeno je tek 37 kilometara od Sarajeva do Kaknja. Ostatak autoputa od Kaknja do Zenice je i dalje u izgradnji. No, on neće u potpunosti biti u upotrebi, prema našim informacijama, još najmanje tri godine.
Ovaj dio autoputa podijeljen je u tri manje dionice, a naša ekipa jučer je obišla gradilište. Na prvoj poddionici, dužine desetak kilometara, radovi napreduju, a dijelovi ceste već su izgrađeni. Ova bi dionica trebala biti završena naredne godine.
No, problem će biti tunel Vijenac, dug tri kilometra, koji predstavlja drugu poddionicu. U ovom tunelu jučer smo zatekli radove, ali ne baš velikog intenziteta. Nezvanično, izgradnja ovog tunela nije odmakla daleko od početka i trajat će, u najmanju ruku, još tri godine.
Izdvojena sredstva
Izgradnja treće poddionice, od izlaska iz tunela do ulaska u Zenicu, na dužini od tri kilometra, napreduje veoma sporo.
Kada je riječ o sarajevskoj zaobilaznici, koja je, također, podijeljena u tri dionice i za koju je kredit uzet još 2005., nikakvi radovi se ne izvode. Novi izvođač za prvu dionicu, na kojoj je radove izvodio propali slovenski SCT, još nije izabran.
Što se tiče druge dionice, iz Direkcije za ceste FBiH godinama su se žalili da nemaju novca za otkup zemljišta. No, iako su prije dvije godine izdvojena sredstva za eksproprijaciju, taj proces još nije završen, tako da ni radovi ne mogu početi. Treće dionice zaobilaznice nema ni u planovima.
Novca ima dovoljno
Spora gradnja ne može se opravdati nedostatkom novca. BiH je već odobreno oko milijardu maraka kredita za gradnju autoputa.
Osim toga, godišnje država zaradi oko 120 miliona maraka na akcizi od deset feninga po litri goriva za gradnju autoputeva. Ne treba zanemariti ni godišnji prinos od desetak miliona maraka od naplatnih kućica kod Vogošće, a za korištenje izgrađenog dijela autoputa.
Ž6 = Brojke za sramotu
<195> 38 kilometara na Kosovu izgrađeno za jednu godinu
<195> 37 kilometara u BiH izgrađeno za 11 godina
<195> 120 miliona KM od akciza za autoput BiH ubere svake godine
<195> 10 miliona od putarina
Predstavnici SDA u tadašnjoj Federalnoj vladi daleke 2000. godine postavili kamen temeljac
http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/teme/6 ... za-11.html
Autor G. MRKIĆ | Objavljeno 15.11.2011. u 06:09
Gradilište na autoputu prema Zenici: Mali intenzitet radova (Foto: M. Kadrić)
Ovih dana svečano je otvoreno 38 kilometara modernog autoputa na Kosovu koji su izgrađeni za samo jednu godinu. Ta je dionica samo dio autoceste nazvane po kosovskom lideru Ibrahimu Rugovi, koja će ukupno biti duga 117 kilometara, a čija bi izgradnja trebala trajati tri godine.
Kosovo je tako za samo godinu izgradilo autoputa onoliko koliko su nesposobne bh. vlasti izgradile za punih 11 godina!
Slab napredak
Podsjetimo da su predstavnici SDA u tadašnjoj Federalnoj vladi daleke 2000. godine postavili kamen temeljac za izgradnju koridora 5c između Sarajeva i Zenice. Nekoliko godina kasnije uzet je kredit za izgradnju sarajevske zaobilaznice. Nijedan od ova dva projekta ni do danas nije kompletiran.
Izgrađeno je tek 37 kilometara od Sarajeva do Kaknja. Ostatak autoputa od Kaknja do Zenice je i dalje u izgradnji. No, on neće u potpunosti biti u upotrebi, prema našim informacijama, još najmanje tri godine.
Ovaj dio autoputa podijeljen je u tri manje dionice, a naša ekipa jučer je obišla gradilište. Na prvoj poddionici, dužine desetak kilometara, radovi napreduju, a dijelovi ceste već su izgrađeni. Ova bi dionica trebala biti završena naredne godine.
No, problem će biti tunel Vijenac, dug tri kilometra, koji predstavlja drugu poddionicu. U ovom tunelu jučer smo zatekli radove, ali ne baš velikog intenziteta. Nezvanično, izgradnja ovog tunela nije odmakla daleko od početka i trajat će, u najmanju ruku, još tri godine.
Izdvojena sredstva
Izgradnja treće poddionice, od izlaska iz tunela do ulaska u Zenicu, na dužini od tri kilometra, napreduje veoma sporo.
Kada je riječ o sarajevskoj zaobilaznici, koja je, također, podijeljena u tri dionice i za koju je kredit uzet još 2005., nikakvi radovi se ne izvode. Novi izvođač za prvu dionicu, na kojoj je radove izvodio propali slovenski SCT, još nije izabran.
Što se tiče druge dionice, iz Direkcije za ceste FBiH godinama su se žalili da nemaju novca za otkup zemljišta. No, iako su prije dvije godine izdvojena sredstva za eksproprijaciju, taj proces još nije završen, tako da ni radovi ne mogu početi. Treće dionice zaobilaznice nema ni u planovima.
Novca ima dovoljno
Spora gradnja ne može se opravdati nedostatkom novca. BiH je već odobreno oko milijardu maraka kredita za gradnju autoputa.
Osim toga, godišnje država zaradi oko 120 miliona maraka na akcizi od deset feninga po litri goriva za gradnju autoputeva. Ne treba zanemariti ni godišnji prinos od desetak miliona maraka od naplatnih kućica kod Vogošće, a za korištenje izgrađenog dijela autoputa.
Ž6 = Brojke za sramotu
<195> 38 kilometara na Kosovu izgrađeno za jednu godinu
<195> 37 kilometara u BiH izgrađeno za 11 godina
<195> 120 miliona KM od akciza za autoput BiH ubere svake godine
<195> 10 miliona od putarina
sta bi tek reko da su ugradili negdje tenegdje ljude kako pretrcavaju autoput 
) da smo dosad formirali i ojačali neka preduzeća da mogu udruženi dobiti pojedine LOT-ove.
