Forum Klix.ba

Kazu da ti pezoi nisu losi kod onog riste na kuli. Ne tvrdim samo kazem da sam cuo...

hekaton wrote:Gledajući auta do nekih 15k ovaj Pežo se čini najljepšim i najboljim, nemam baš previše iskustva pa me zanima od ljudi koji ga već imaju da li kupiti ovaj auto, pik ih je prepun, dosta "autokuca" ih sad masovno uvozi i prodaje. Kod koga kupiti, na sta obratiti paznju prilikom kupovine, kako upratiti da su kilometri vraceni, ako je presao 140-150 000 jel to vrijeme za veliki servis, i te zamajce famozne, uglavnom kako odabrati dobrog pežoa, jer to mi je ako Bog da prvo auto a nemam nekog iskustva pa ako se tu zajebem zavalio sam se gadno...
Hvala svima

P.S: Kakve su cijene servisa, velikog, malog, te odrzavanja uopste?

Pogledaj Funny auto na Stupu ima samo francuze, uz glavnu cestu...

Realno sve su to polovna auta oko 150.000 tako da nekad u blizoj buducnosti mozes ocekivati mozda i neki od vecih kvarova, a mozda i potraje uz redovno servisiranje...

Ako uzmes peugeot sa 90ks on nema zamajac, dok ovaj od 110ks ima...
U neovlastenom servisu, koji je specijalizovan za francuze, 206 na Stupu, mali servis oko 120 KM, dok je veliki oko 500-600 KM

Samo da dodam da se za 15k KM moze uzeti pristojan 308 2011-2012 god, dakle facelift model do 150k km na satu. Kod njega svi motori imaju i DPF i zamajac, 8 ventila, dvije varijante snage. 68kw i 82kw. Model prije facelifta je dolazio sa 66kw i 80kw.

pozz..ja sam uzeo prije 6 dana 308-cu 2011 premium oprema,112 KS,auotmatik..presao je oko 160000,izasao me oko 15000 KM..auto je tip top (zad za sad )..uzeo ga u kramaru,samo mi nije jasno rekli mi ne moram raditi mu nista do 210000 uljei to je to..nije mu uraden veliki servis,u pm je li to rizicno..i kako znati kakav je taj zamajac jer prvo sto su mi rekli ljudi uuu ako ti zamajac ode puno para..imal neko ovog automatika kako treba da izgleda prenos iz manje u vecu brzinu,u mene malo zastane kao štucne u 1,2,3 brzini dok vec u 4,5 i 6 brzini gotov se i ne osjeti taj prelaz..da li tako to treba da bude ili da vec se tresem

kenan77 wrote:pozz..ja sam uzeo prije 6 dana 308-cu 2011 premium oprema,112 KS,auotmatik..presao je oko 160000,izasao me oko 15000 KM..auto je tip top (zad za sad )..uzeo ga u kramaru,samo mi nije jasno rekli mi ne moram raditi mu nista do 210000 uljei to je to..nije mu uraden veliki servis,u pm je li to rizicno..i kako znati kakav je taj zamajac jer prvo sto su mi rekli ljudi uuu ako ti zamajac ode puno para..imal neko ovog automatika kako treba da izgleda prenos iz manje u vecu brzinu,u mene malo zastane kao štucne u 1,2,3 brzini dok vec u 4,5 i 6 brzini gotov se i ne osjeti taj prelaz..da li tako to treba da bude ili da vec se tresem

U knjižici od vozila piše ili da nazoveš ovlašteni servis i pitaš, kada se radi veliki servis, odnosno nakon koliko kilometara i nakon koliko vremena. Pored kilometara bitan je i vremenski period nakon kojeg se mora mijenjati bez obzira na kilometre. Tu dilemu možeš otkloniti na taj način.

Što se tiče mjenjača, čuo sam da kod francuza je automatski mjenjač sporiji, kad budeš vozio auto u servis nek ti i to provjere.

Kramar je ok, nek je sretno

Nisam probao taj automatik, ali automatik na Pezou nece biti sigurno smooth kao recimo na BMWu jer je stara tehnologija.

Sto se tice velikog servisa, pisalo se o tome dosta, 240 k km je veliki servis, 180 k km pri teskim uslovima. Ja da sam na tvom mjestu ne bih isao preko 180 k. Brat mi ima to auto, kod njega je 150 k i on vec razmislja da mijenja.

To sto ti prodavac u Kramaru kaze okaci macku o rep, jer ako ti ne daj boze pukne remen i saspu ventili on ce ti reci da to ne ulazi u garanciju. Tamo vrijedi samo sto pise i sto dogovoris prije nego sto das lovu, iz iskustva. Bitnije od toga je da su auta fakat dobra i to auto bi trebalo da te slusa.

Plivajci zamajanac je problematican dio na rucnom mjenjacu.

Dobar je to cijena za premium HDi.

hvala vam..svakako cu u servis ulje i filter da mjenjam pa cu pitat i za ostalo mada razmisljam da uradim veliki servis bez obzira na sve da budem miran..
ado-šampione,znaci taj zamajac je problem kod rucnih mjenjaca,jel to sto ga automatik nema i ili jednostavno kod automatika rjetko ode??

kenan77 wrote:hvala vam..svakako cu u servis ulje i filter da mjenjam pa cu pitat i za ostalo mada razmisljam da uradim veliki servis bez obzira na sve da budem miran..
ado-šampione,znaci taj zamajac je problem kod rucnih mjenjaca,jel to sto ga automatik nema i ili jednostavno kod automatika rjetko ode??

Ima i autómatik, al' u praksi se pokazalo da duze traje, nego kod manuelnog.

Mislim da je neko vec spomenuo da je taj automatik u P308 ustvari robotizirani rucni mjenjac. Ako je tako,zamajac 100% ima. Sto se tice velikog servisa,ja bih to odmah radio,ako imas pare. Mada mi je smijesno,istresti 15k za auto,sad gledati gdje se magla vije za veliki servis.

hvala milojca i upravu si za servis..uradit ga i miran..

hekaton wrote:Gledajući auta do nekih 15k ovaj Pežo se čini najljepšim i najboljim, nemam baš previše iskustva pa me zanima od ljudi koji ga već imaju da li kupiti ovaj auto, pik ih je prepun, dosta "autokuca" ih sad masovno uvozi i prodaje. Kod koga kupiti, na sta obratiti paznju prilikom kupovine, kako upratiti da su kilometri vraceni, ako je presao 140-150 000 jel to vrijeme za veliki servis, i te zamajce famozne, uglavnom kako odabrati dobrog pežoa, jer to mi je ako Bog da prvo auto a nemam nekog iskustva pa ako se tu zajebem zavalio sam se gadno...
Hvala svima

P.S: Kakve su cijene servisa, velikog, malog, te odrzavanja uopste?

Ja vozim P308 1.6 HDi, 90 KS. Za sada je auto za svaku pohvalu. Motor tih i miran, solidno vuce za 90 KS, ali ja bih ipak radije varijantu od 110KS da ponovo kupujem. Zasad nisam imao nekih problema, a vozim ga skoro vec 2 godine, 150 k je kilometraza, kupljen kod Kramara. Kilometrazu mozes provjeriti u bloku (ovlasteni servis). Kompletan pregled auta i dijagnostika kostaju 23 KM. To bi ti svakako preporucio prije kupovine auta. Ili ako imas nekog mehanicara da povedes sa sobom da pogleda auto.

Kao pokretač teme i već dugogodišnji vozač P308 (1.6 HDi, 66kw, 2008.g.p.), samo da kažem da sa autom još nisam imao niti jedan veliki problem. Redovno ga servisiram u BLOK-u, i sve što sam mimo servisa do sada promijenio (vozim ga već petu godinu) su gume, disk pločice i diskovi, te prednje staklo koje je puklo tako što je vrana poslala projektil (orah). Istakao bih prednje metlice brisača koje i nakon 4 i kusur godina vožnje rade potpuno isto.

Vozilicu sam kupio u auto kući TEA-T u Istočnom Sarajevu i ovim putem još jednom želim da zahvalim g. Risti i Saši na svemu tokom pregovora o kupovini. 308-com sam prezadovoljan! Kako sa udobnošću, vučom (uz Bradinu pici ko lud), tako i sa potrošnjom goriva ispod 5 l/100km na otvorenom, a u gradu oko 7 l/100km ljeti i zimi do 7.5 l/100km. Prosječna potrošnja na 10.000 pređenih km je 6 l. Jedina mala zamjerka je truckanje i osjećaj klimavosti kada se vozilom krećem po neravnom kolovozu ili kada prelazim preko rupa.

ado-šampion wrote:Kad je vec aktivirana tema, da pitam za potencijalni problem...

Ovakav Pezo, negdje oko 100-110 pri ubrzavanju cuje se neko hucanje ili pistanje cini mi se iz motornog prostora koje traje nekih sekundu-dvije. Bas je intenzivno, tako da bukvalno nadglasa buku motora i vjetra. Zvuk nalik onom kad se disk plocice potrose pa huci. Mislim da se cuje ali u manjem intenzitetu i izmedju 50 i 60 pri ubrzavanju. Zanimljivo, uvijek kad kazaljka prelazi one crvene oznake za ogranicenje brzine.

Svakako ce auto ici kod majstora, ali za svaki slucaj da vidim da neko nije imao slicna iskustva, posto je ovdje dosta vlasnika Pezoa s HDI motorima. Auto je bilo na dijagnostici vise puta dosad iz preventive i nikad nista nije pokazala. Pregledano u raznim servisima isto vise puta, ali vise ovlas.

Na kraju, mozda nije nista, ali smatram da treba provjeriti...

Ado prosle godine si pisao o ovome problemu a nesto kao da se i kod mene desava na autu..reci mi jesi li otkrio sta je uzrok ovome

kenan77 wrote:

ado-šampion wrote:Kad je vec aktivirana tema, da pitam za potencijalni problem...

Ovakav Pezo, negdje oko 100-110 pri ubrzavanju cuje se neko hucanje ili pistanje cini mi se iz motornog prostora koje traje nekih sekundu-dvije. Bas je intenzivno, tako da bukvalno nadglasa buku motora i vjetra. Zvuk nalik onom kad se disk plocice potrose pa huci. Mislim da se cuje ali u manjem intenzitetu i izmedju 50 i 60 pri ubrzavanju. Zanimljivo, uvijek kad kazaljka prelazi one crvene oznake za ogranicenje brzine.

Svakako ce auto ici kod majstora, ali za svaki slucaj da vidim da neko nije imao slicna iskustva, posto je ovdje dosta vlasnika Pezoa s HDI motorima. Auto je bilo na dijagnostici vise puta dosad iz preventive i nikad nista nije pokazala. Pregledano u raznim servisima isto vise puta, ali vise ovlas.

Na kraju, mozda nije nista, ali smatram da treba provjeriti...

Ado prosle godine si pisao o ovome problemu a nesto kao da se i kod mene desava na autu..reci mi jesi li otkrio sta je uzrok ovome

Jesam. Uzrok su zadnje gume. Cudno ali je tako. Auto je doslo s 4 ljetne Bridgestone gume, od kojih su 2 prednje bile lose (mala sara) a dvije zadnje OK. Te dvije prednje su odmah promijenjene, a zadnje su ostale. Kad su naredne zime kupljene zimske gume problem je nestao, a javio se opet na proljece kad su stavljene ljetne i tad smo skontali da je vjerovatno do guma. Sad kad su opet stavljene zimske opet se ne cuje.

Nama (meni i bratu) se cinilo da buka dolazi sprijeda, ali eto ispalo je da dolazi od zadnjih guma. A manifestuje se kao zvuk zavijanja ko kad lezaj tocka ode (samo u blazem obliku) i to samo na brzinama 50-55, 100-110 i 130-140, jako cudno. Ja sam u maju isao na put s tim autom i kad zazuji na autoputu znam da krsim ogranicenje 130.

Eto, ako sumnjas na ovo, vidi kad stavis zimske gume kakvo je stanje.

Da dodam, ja sam dovezao to auto iz Ljubuskog i odmah u toj prvoj voznji sam cuo taj zvuk na 100-110. Ja sam inace detaljista i ne mogu da ne cujem bilo kakav cudan zvuk koji auto pravi.

ado-šampion wrote:

kenan77 wrote:

ado-šampion wrote:Kad je vec aktivirana tema, da pitam za potencijalni problem...

Ovakav Pezo, negdje oko 100-110 pri ubrzavanju cuje se neko hucanje ili pistanje cini mi se iz motornog prostora koje traje nekih sekundu-dvije. Bas je intenzivno, tako da bukvalno nadglasa buku motora i vjetra. Zvuk nalik onom kad se disk plocice potrose pa huci. Mislim da se cuje ali u manjem intenzitetu i izmedju 50 i 60 pri ubrzavanju. Zanimljivo, uvijek kad kazaljka prelazi one crvene oznake za ogranicenje brzine.

Svakako ce auto ici kod majstora, ali za svaki slucaj da vidim da neko nije imao slicna iskustva, posto je ovdje dosta vlasnika Pezoa s HDI motorima. Auto je bilo na dijagnostici vise puta dosad iz preventive i nikad nista nije pokazala. Pregledano u raznim servisima isto vise puta, ali vise ovlas.

Na kraju, mozda nije nista, ali smatram da treba provjeriti...

Ado prosle godine si pisao o ovome problemu a nesto kao da se i kod mene desava na autu..reci mi jesi li otkrio sta je uzrok ovome

Jesam. Uzrok su zadnje gume. Cudno ali je tako. Auto je doslo s 4 ljetne Bridgestone gume, od kojih su 2 prednje bile lose (mala sara) a dvije zadnje OK. Te dvije prednje su odmah promijenjene, a zadnje su ostale. Kad su naredne zime kupljene zimske gume problem je nestao, a javio se opet na proljece kad su stavljene ljetne i tad smo skontali da je vjerovatno do guma. Sad kad su opet stavljene zimske opet se ne cuje.

Nama (meni i bratu) se cinilo da buka dolazi sprijeda, ali eto ispalo je da dolazi od zadnjih guma. A manifestuje se kao zvuk zavijanja ko kad lezaj tocka ode (samo u blazem obliku) i to samo na brzinama 50-55, 100-110 i 130-140, jako cudno. Ja sam u maju isao na put s tim autom i kad zazuji na autoputu znam da krsim ogranicenje 130.

Eto, ako sumnjas na ovo, vidi kad stavis zimske gume kakvo je stanje.

Da dodam, ja sam dovezao to auto iz Ljubuskog i odmah u toj prvoj voznji sam cuo taj zvuk na 100-110. Ja sam inace detaljista i ne mogu da ne cujem bilo kakav cudan zvuk koji auto pravi.

hehe cudno..ma kod mene su sve cetri gume nove ljetne michelin energy saver.Ubrzo cu stavljat zimske pa cu vidjeti
A de mi reci mogu li meni sada celicne felge sa zimskim gumama za pezoa 195/65 R15 a sada su mi alu felge i gume 205/55 R16?? ili bi uzeo isto 205/55 R 16 zimske..

kenan77 wrote:.
hehe cudno..ma kod mene su sve cetri gume nove ljetne michelin energy saver.Ubrzo cu stavljat zimske pa cu vidjeti
A de mi reci mogu li meni sada celicne felge sa zimskim gumama za pezoa 195/65 R15 a sada su mi alu felge i gume 205/55 R16?? ili bi uzeo isto 205/55 R 16 zimske..

Naravno da mogu! Pisali smo o tome na početku teme. Kod mene su zimske gume Continental 195/65 R15 na čeličnim felgama. Gume se pokazale odličnim u zimskim uslovima, s tim da i auto bolje amortizuje po neravnom kolovozu, preko šina, kao i na rupama u kolovozu, nego sto je to slucaj sa 205/55 R16 na alu felgama.

Dupli post

Moze, na verziji od 90 KS su standardno dolazile 195/65 R15.

Na koliko bara pumpate zimske gume na Vašim 308-cama?

Kod mene piše na vratima Michelin Energy Saver 205/55 R16 (P308 2008 1.6 HDi 66kw)
Prednje 2.4, zadnje 2.4 bar (pod manjim teretom)
Prednje 2.4, zadnje 2.7 bar (pod većim teretom).

Da li isti pritisak primjenjujem kod profila 195/65 R15 na čeličnim felgama?

Peugeot se baš posvetio detaljima i dao tablicu pritiska za samo jedan profil gume i to za Michelin zimsku gumu

Pumpaj ih do 2.4 bara ili nešto manje, ali nemoj preko 2.4 bara, jer je r15 guma. Vidi na gumi koji joj je maksimalni dozvoljeni pritisak.

Ako su te gume po specifikacijama za to auto duvas ih isto
A sto se tice duvanja ljeto zima
To ide ovako
Ako na +20 ocitava 2 bara na 0 ce ocitavati 1.8 i dopuhati gume u tom slucaju
Znaci svakih 10° razlika je 0.1 bar
I pumpas ih na tu fabricku vrijednost 2.4 2.4 kod opterecenja 2.4 2.7

supercali wrote:Ako su te gume po specifikacijama za to auto duvas ih isto
A sto se tice duvanja ljeto zima
To ide ovako
Ako na +20 ocitava 2 bara na 0 ce ocitavati 1.8 i dopuhati gume u tom slucaju
Znaci svakih 10° razlika je 0.1 bar
I pumpas ih na tu fabricku vrijednost 2.4 2.4 kod opterecenja 2.4 2.7

2.7 bara na gumu 195x65x15

Pa ako tako pise na pezou i ako je to guma za pezo ide tako
E sad zasto je to tako pitaj inzinjere u pezou ne mene

Optimist wrote:Samo da dodam da se za 15k KM moze uzeti pristojan 308 2011-2012 god, dakle facelift model do 150k km na satu. Kod njega svi motori imaju i DPF i zamajac, 8 ventila, dvije varijante snage. 68kw i 82kw. Model prije facelifta je dolazio sa 66kw i 80kw.

Model prije facelifta (PH1) ima za 2kW slabije motore ali 16 ventila. Ovaj Facelift (PH2) u varijanti sa 82kW ima start-stop sistem i 6-stepeni manuelni mjenjac. Iskreno, i ovih 82kW je malo za ovo auto jer je tesko ali eto izvlaci ga tih 270Nm obrtnog momenta. Ako ti nije do gasanja i svejedno ti je da se auto vuce ko' mrtva svezana krava, onda moRes i na ovih 68kW (tu je 5-stepeni mjenjac).

Ne bih se slozio da je 68 kW toliko lose.

Ja imam neposredno iskustvo s modelom s motorom 66 kW, sasvim solidno vuce za svoju snagu, cak i nevjerovatno dobro za tako slab motor (na papiru). Isao na put 1000 km s njim, snage ocigledno fali samo kod nas pri preticanju duplih slepera, ostalo sve ok. Cak ni na autoputu kad se na nekih 100 km/h izadje u lijevu traku (naravno u najvisoj brzini), ne moze se reci da je smetalo, sto se za 1.6 16V atmosferske benzince svakako moze, cim vidis da koce u lijevoj traci, to su ti. Ono sto je dobro kod tog modela je nedostatak seste brzine, jer bi mu sesta na autoputu vjerovatno ubila ista kuveta sto ima. U sirovom ubrzanju s mjesta se najbolje vidi nedostatak snage.

Inace vozim dizel s 85 kW i mislim da je tih dizleskih 80-85 kW (110-115 KS) i 250-270 Nm optimum za kompaktno auto. Nije jurilica, ali sasvim upotrebljiv motor koji moze dati i dosta uzitka pri ubrzanju (posebno pri medjuubrzanju).

Sta tebi konkretno fali kod tog motora od 112 KS, gdje primijetis nedostatak snage?