Forum Klix.ba

Blobi wrote:Cinjenice, cinjenice molit cu

golfista wrote:DAS AUTO..jel treba još nesto?

johntra wrote:

Blobi wrote:Cinjenice, cinjenice molit cu

VW ima samo prednost što ima jače motore, ali koji su namijenjeni za Audi, tipa V6 ili V10 za Touarega, koji je inače i izbačen iz upotrebe...što se tiče klase manjih dizela, ali i dizela do 2.4, JTD je bolji...prvo, jer CR je izmislio FIAT-, drugo jer skoro svi modeli imaju FIAT JTD motore druge generacije CR dizela u saradnji sa Boschom tzv. Multijet II, dok se ostali tek spremaju na to...kako bilo, FIAT VW-u u razvoju CR motora bježi, brat bratu, 10 godina, minimum...

johntra wrote:

Blobi wrote:Cinjenice, cinjenice molit cu

VW ima samo prednost što ima jače motore, ali koji su namijenjeni za Audi, tipa V6 ili V10 za Touarega, koji je inače i izbačen iz upotrebe...što se tiče klase manjih dizela, ali i dizela do 2.4, JTD je bolji...prvo, jer CR je izmislio FIAT-, drugo jer skoro svi modeli imaju FIAT JTD motore druge generacije CR dizela u saradnji sa Boschom tzv. Multijet II, dok se ostali tek spremaju na to...kako bilo, FIAT VW-u u razvoju CR motora bježi, brat bratu, 10 godina, minimum...

History

The common rail system prototype was developed in the late 1960s by Robert Huber of Switzerland and the technology further developed by Dr. Marco Ganser at the Swiss Federal Institute of Technology in Zurich, later of Ganser-Hydromag AG (est.1995) in Oberägeri.
The first successful usage in production vehicle began in Japan by the mid-1990s. Dr. Shohei Itoh and Masahiko Miyaki of the Denso Corporation, a Japanese automotive parts manufacturer, developed the common rail fuel system for heavy duty vehicles and turned it into practical use on their ECD-U2 common-rail system mounted on the Hino Rising Ranger truck and sold for general use in 1995.[1] Denso claims the first commercial high pressure common rail system in 1995.[2]
Modern common rail systems, whilst working on the same principle, are governed by an engine control unit (ECU) which opens each injector electronically rather than mechanically. This was extensively prototyped in the 1990s with collaboration between Magneti Marelli, Centro Ricerche Fiat and Elasis. After research and development by the Fiat Group, the design was acquired by the German company Robert Bosch GmbH for completion of development and refinement for mass-production. In hindsight the sale appeared to be a tactical error for Fiat as the new technology proved to be highly profitable. The company had little choice but to sell, however, as it was in a poor financial state at the time and lacked the resources to complete development on its own.[3] In 1997 they extended its use for passenger cars. The first passenger car that used the common rail system was the 1997 model Alfa Romeo 156 1.9 JTD,[4] and later on that same year Mercedes-Benz C 220 CDI.

Gost1515 wrote:Jest kad bi se gađali tramvajima nijemci su izmislili auto ako ćemo tom logikom ... Diesel, Otto, Wankel ...

johntra wrote:ja navedoh činjenice, a oni skidaju sa wikija...
obori ih ako možeš...naravno, da je švabo izmislio dizel, kao što su Italijani izmislili CR, to niko ne spori...a i zna isto, da je FIAT najviše uložio u razvoj dizela, čak više i od BMW-a i Mercedesa, pa i ne čudi podatak da se ugrađuju u bruka automobila na svijetu...na kraju krajeva, ovdje je priča o VW-u, koji nije izmislio ni TDI, a ni CR motore..a gle čuda, FIAT izmislio obje tehnologije i prvi ih primjenio u praksi...

respo wrote:joj i vi se gadjate dizelima tehnologijama a danas svaki proizvodjac sve vise modela ima sa tim hibridima te ovo gorivo te ono te etanol te na celije te na zrak te na kikiriki

Gost1515 wrote:

johntra wrote:ja navedoh činjenice, a oni skidaju sa wikija...
obori ih ako možeš...naravno, da je švabo izmislio dizel, kao što su Italijani izmislili CR, to niko ne spori...a i zna isto, da je FIAT najviše uložio u razvoj dizela, čak više i od BMW-a i Mercedesa, pa i ne čudi podatak da se ugrađuju u bruka automobila na svijetu...na kraju krajeva, ovdje je priča o VW-u, koji nije izmislio ni TDI, a ni CR motore..a gle čuda, FIAT izmislio obje tehnologije i prvi ih primjenio u praksi...

A ti bujrum na wiki, i vidi ove brojeve gore u uglatim zagradama, tamo su ti to linkovi na izvore pa čitaj Ne znam što bi ti bio vjerodostojniji od wiki sa navedenim izvorima bogati?

johntra wrote:ja navedoh činjenice, a oni skidaju sa wikija...
obori ih ako možeš...naravno, da je švabo izmislio dizel, kao što su Italijani izmislili CR, to niko ne spori...a i zna isto, da je FIAT najviše uložio u razvoj dizela, čak više i od BMW-a i Mercedesa, pa i ne čudi podatak da se ugrađuju u bruka automobila na svijetu...na kraju krajeva, ovdje je priča o VW-u, koji nije izmislio ni TDI, a ni CR motore..a gle čuda, FIAT izmislio obje tehnologije i prvi ih primjenio u praksi...

johntra wrote: znači ovako, Magneti Marelli, Elasis i Centro riserche su FIAT-ove kompanije..prema tome, ko je prvi razvio CR za dizel motore? FIAT..ko je prvi to masovno upotrijebio? FIAT...to uostalom i piše...ko već ima drugu generaciju CR motora? FIAT...jedno je masovna upotreba i razvijanje prototipa do kraja, a jedno je razvijanje na fakultetima i naučnim ustanovama....btw, japanci su sa Densom razvili CR ubrizgavanje za benzince, čuveni GDI kod Mitsubishija, a ni oni to nisu počeli masovno upotrebljvati prije kraja prošlog vijeka...

johntra wrote:Blobi, ne ljutim se ja...dok je takvih, ja ću uvijek kupovati dobro auto za malo love, jer ga vaša priča podcjenjuje..

Gost1515 wrote:

johntra wrote: znači ovako, Magneti Marelli, Elasis i Centro riserche su FIAT-ove kompanije..prema tome, ko je prvi razvio CR za dizel motore? FIAT..ko je prvi to masovno upotrijebio? FIAT...to uostalom i piše...ko već ima drugu generaciju CR motora? FIAT...jedno je masovna upotreba i razvijanje prototipa do kraja, a jedno je razvijanje na fakultetima i naučnim ustanovama....btw, japanci su sa Densom razvili CR ubrizgavanje za benzince, čuveni GDI kod Mitsubishija, a ni oni to nisu počeli masovno upotrebljvati prije kraja prošlog vijeka...

ma ja ba, hebo fakultet, 'ta će oniiii ne oduzimam ja fiatu zasluge za razvoj cr-a (uostalom to je samo jedna u moru tehnologija u autoindustriji generalno) al reći isključivo da su to oni i samo oni izmislili ... i zbog tog su bolji 10 godina ...

Blobi wrote:

respo wrote:izgleda da ce se ovdje i zavrsiti jer je tako kako je a ti nemas sta reci u odbranu jer je nema

Molit cu, navedi boljeg hatchbacka u tom cjenovnom rangu . Dovoljno mi je da pogledam bilo koji side-by-side comparison video od ljudi koji se bave autonovinarstvom. Nadji mi nekoga ko je izjavio da je bolja Kia, Ford, Astra, i slicni pokusaji ... Evo cekam

Better Man wrote:

Blobi wrote:

respo wrote:izgleda da ce se ovdje i zavrsiti jer je tako kako je a ti nemas sta reci u odbranu jer je nema

Molit cu, navedi boljeg hatchbacka u tom cjenovnom rangu . Dovoljno mi je da pogledam bilo koji side-by-side comparison video od ljudi koji se bave autonovinarstvom. Nadji mi nekoga ko je izjavio da je bolja Kia, Ford, Astra, i slicni pokusaji ... Evo cekam

Toyota Auris je daleko bolja, a nova Astra je svjetlosnim godinama ispred precijenjenog Golfa 6. Da još dpodam Peugoet 308, novog Megana i C4.

Blobi wrote: Ako ovdje nastavis traziti misljenja, narocito o golfu, postat ces paranoik teski... A sada ocekujem da se javi Better Man sa spikom:
...
A jesi li razmisljao o Renault Cliu? Prostran, udoban, a dCI motor je i vise nego dovoljan, a po izgledu i dizajnu je svjetlosnim godinama ispred golfa i svakog VW-a"

johntra wrote: ma ja ba, hebo fakultet, 'ta će oniiii ne oduzimam ja fiatu zasluge za razvoj cr-a (uostalom to je samo jedna u moru tehnologija u autoindustriji generalno) al reći isključivo da su to oni i samo oni izmislili ... i zbog tog su bolji 10 godina ...

ovdje pričamo o autoindustriji, a ne o pronalascima na fakultetima, koji, ruku na srce, često ne ugledaju svjetlo dana...samo znam, da jedino FPT (FIAT Poewrtrain Technologies) I BOSCH imaju patente na CR u svijetu...i to zato što je BOSCH otkupio dio istraživanja kad je FIAT bio u govnima sredinom devedestih...

Blobi wrote:
Al sam vidovit

Gost1515 wrote: ma ovdje pričamo o golfu al neka malo i offtopica ali ne potcjenjuj fakultete, fakulteti nisu komercijalne firme pa ne rade razvoje do finalnog proizvoda jer to ipak zahtijeva velika ulaganja prvo a onda i povrat investicije ... ali bez fakultetskih ideja ne bi mi sad imali gdje sve ovo tipkati

Blobi wrote: Evo gaaaaaaaaaaa . Better Man, cekam te k'o ozeblo sunce.

Moj post sa prve stranice:

Blobi wrote: Ako ovdje nastavis traziti misljenja, narocito o golfu, postat ces paranoik teski... A sada ocekujem da se javi Better Man sa spikom:
...
A jesi li razmisljao o Renault Cliu? Prostran, udoban, a dCI motor je i vise nego dovoljan, a po izgledu i dizajnu je svjetlosnim godinama ispred golfa i svakog VW-a"

Al sam vidovit