Forum Klix.ba

Normalan.ba wrote:

Frankyee wrote:Evo Federalni prevoznici navodno se pridruzuju strajkacima iz RS i pocinje blokada svih prelaza. Ako to bude tacna vijest pocinje totalna blokada drzave. To nesto smrdi gadno,.....

Pa čitava evropa je u protestima radnika,sve se blokira pa ne mislim da se to nešto gadno sprema protiv tih država .Naprotiv,mislim da ovo nema veze sa rušenjem ustavnog poredka u smislu "RS protiv BiH" već je ljudima jednostavno prekipjelo s finansijske strane

stari grad Visegrad wrote:protest kamiondzija je dirigovan od Dodika.
Sto kamiondzije blokiraju granice Bosne i Herecgoive jeste pozitivno:
- zasto uvoziti robu kad Bosna i Hercegovina ima kapaciteta da sve sam proizvede od hrane, odjece, goriva, struje i svega
- nema krijumcarenja sa drogom i cigaram
-trose manje benzina- manje zagadjenje vazduha

Gube zaradu svaki dan, sto se mene tice mogu tu ostati mjesecima, a kako se hraniti porodicu njihov problem

Kamiondzije su dirigovani iz tkz. rs koji zele oslabiti institucije drzave - NECE MOCI
Jos malo pa ce snijeg i zima a vi spavajte u kamionima, boli me briga.
Taj strajk ne pije vode.
Ako ne mozete placati 80 maraka za godinu dana drzvavi - kako ste tako jadni? Da ste u nekoj evropskoj zemlji plavcali bi 500 e godisnje. Trebate biti zahvalni sto cete ici na dodatne obuke, jer svakom treba vise znanja iz svega a takodje i kamiondzijama.
Cim ode Clintonova razit ce se kamiondzije.
Ah ne zalim vas ni 0,1 %.
Da zivite u Autriji beli bi se naplacali od vinjeta pa do svih dozvola i obuka.

" Prevoznici iz RS nezadovoljni su što je izdavanje licenci za međunarodni transport sa entiteta prenete na državni nivo i Pravilnikom, koji se primenjuje od 8. oktobra, a kojim su nametnute dodatne finansijske obaveze “koje ne mogu da podnesu i kakve ne poznaje praksa u ovoj oblasti u evropskim zemljama i zemljama okruženja”. Naime, preduzeća za svaki kamion treba da ima 9.000 evra deponovanih u poslovnoj banci - što do sada nije bio slučaj, a vozači treba da plaćaju licencu za međunarodni prevoz 400 maraka za pet godina. Do sada su licencu plaćali entitetskom ministarstvu po 10 KM godišnje. Novi pravilnik je definisao i da vozači za međunarodni transport moraju na dodatnu obuku, praktično "

bicebolje wrote:Dodik samo koristi poziciju na kojoj se nalazi iako ovaj štrajk generalno nema nikakve sa njim. Pozicija vlasti u BiH i opozicije toj istoj BiH je veoma zahvalna kod socijalnih pitanja. Čist primjer je ovaj koji gledamo, Dodik traži 10 KM, BiH 80 KM. Kamiondžijama se logično više sviđa Dodikov sistem i staju na njegovu stranu. U slučaju pobjede Dodik dobija 10 KM (koje svakako nema), naklonost hiljada kamionžija i političku pobjedu koja će mu donijeti dodatnu popularnost među narodom. Isti takav sistem može sutra npr. Fahro iskoristiti u svojoj promociji jer i u FBIH ima na hiljade nezadovoljnih kamiondžija. Danas kamiondžije sutra neko drugi. Pri tom kako što rekoh ne treba zaboraviti to da Dodik ima svoje ljude u vrhu vlasti BiH koji će ga podržati bez obzira što izmiču stolicu na kojoj sjede. I u slučaju poraza krivac ne ispada Dodik već druge stranke u vlasti koje hoće kamiondžijama da "otmu" 80 KM a izbori su opet blizu. Veoma zahvalna pozicija i jedino što je potrebno su dobri savjetnici i bujna mašta.

stari grad Visegrad wrote:Za svaki dan blokade i strajka izgube 50 maraka. Za 10 dana ce izgubiti 500 maraka zarade, a za 30 dana ce izgubiti 1500 maraka zarade. A za 10 mjeseci ce izgubiti 5000 maraka

poznanik wrote:Još u aprilu je objavljen Pravilnik o postupku za izdavanje licenci za obavljanje međunarodnog cestovnog prevoza, u kojem stoji: "Nakon isteka roka od 90 dana od dana stupanja na snagu ovog pravilnika, za obavljanje međunarodnog cestovnog prijevoza tereta ili putnika važiti će samo licence izdate od strane Ministarstva komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine."
("Ovaj Pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana objavljivanja u "Službenom glasniku BiH" (28.aprila 2010.), a objavit će se i u službenim glasilima entiteta i Brčko Distrikta Bosne i Hercegovine").

A u augustu je potpisan Protokol o uspostavljanju prelaznog perioda - period tolerancije od od 45 dana, u kojem su se potpisnici (Granična policija, saobraćajne inspekcije i FBiH i RS, i Ministarstvo prometa i komunikacija BiH) obavezali da će usmeno upozoravati sve prevoznike o obavezi posjedovanja licenci i iskaznica za obavljanje međunarodnog drumskog prevoza, u skladu sa gornjim Pravilnikom o obavezi posjedovanja tih licenci

Čak su dijeljeni i leci u kojima je pisana sva potrebna dokumentacija koja je potrebna za izdavanje licenci, a u tih 45 prelaznih dana dozvoljeno je prevoznicima da posjeduju entitetske licence.

Odredbe Protokola stupile su na snagu u noći sa 8. na 9. oktobar, koji je određen kao rok nakon kojeg prevoznici ne mogu dalje obavljati međunarodni drumski prevoz ukoliko ne posjeduju licence izdate od državnog ministarstva.
http://www.mkt.gov.ba/saopstenja/?id=1988


Bilo ko da stoji u redu pred carinskim terminalima i svojim kamionima zaprečava prolaz i onemogućava uredno carinjenje roba čini prekršaj i pod pritiskom pokušava iznuditi anarhiju i primorati državu da mijenja pravila, i pored propisnog i korektnog prelaznog roka od 45 dana.

Danas sam slušao izjavu ministra Vidovića koji kaže otprilike: "Ok, Pravilnik nije dobar, mijenjaćemo ga, ali ne možemo tako brzo". Meni je ova izjava izraz popuštanja pred pritiskom prevoznika i svjesno kršenje pravila i srozavanje ingerencije države, jer - kad danas prevoznici sa neargumentiranim razlozima blokiraju saobraćaj i uništavaju trgovinu i sprečavaju priliv sredstava u budžet, šta će biti sutra kad se zaista pojavi razlog?

winnie wrote:obzirom da imamo deficit u razmjeni, nije ovo ni lose toliko

Prijava wrote:

winnie wrote:obzirom da imamo deficit u razmjeni, nije ovo ni lose toliko

Jeste lose. Sto slobodniji promet je u interesu svake drzave i naroda. Izoliranje i getoiziranje dovodi do osiromasenja kako materijalnog tako i mentalnog. To dovodi do nazadovanja u svakom pogledu.

A to je kroz vijekove a posebno u zadnjih 200 godina bio cilj Hrvatske i pogotovo Srbije. To pokusavaju i danas. Naravnom prvobitni cilj je bio totalno unistenjea posto to nije poslo za rukom onda se radi na ovom drugom.

kiky wrote:treba ih ostavit da truhnu na tim terminalima ...
nečemo uvozit smeče iz srbije što može biti samo pozitivno ...
bosna ima i druge izlaze i terminale ...

kiky wrote:imal te blokade od strane vozača nepravoslavaca ...
haman bila samo miloradova patka ...

Prijava wrote:

winnie wrote:obzirom da imamo deficit u razmjeni, nije ovo ni lose toliko

Jeste lose. Sto slobodniji promet je u interesu svake drzave i naroda. Izoliranje i getoiziranje dovodi do osiromasenja kako materijalnog tako i mentalnog. To dovodi do nazadovanja u svakom pogledu.

A to je kroz vijekove a posebno u zadnjih 200 godina bio cilj Hrvatske i pogotovo Srbije. To pokusavaju i danas. Naravnom prvobitni cilj je bio totalno unistenjea posto to nije poslo za rukom onda se radi na ovom drugom.

winnie wrote:sta je sa doljanima i ostalim prelazima FBiH?

stari grad Visegrad wrote:

kiky wrote:treba ih ostavit da truhnu na tim terminalima ...
nečemo uvozit smeče iz srbije što može biti samo pozitivno ...
bosna ima i druge izlaze i terminale ...

Bosna ima kapiciteta da sama proizvodi. Ovaj strajk je dobar, ljudi ce razmisliti i poceti se otvatai nove fabrike dok kamiondzije prespavaju zimu u kamionima.

Ucjnjuju ali ce sami da kolapsaju.
"Direktorka «Skontoproma», tekstilnog preduzeća iz Prijedora, Elizabeta Josipović tvrdi da zbog štrajka već imaju ogromne štete. «Naši kamioni stoje s obe strane granice. Dnevno izvozimo robu vrednu 100.000 evra i za svaki zastoj kamiona plaćamo penale. Ako ovako potraje- propašćemo“, kaže ona. "

luckypot wrote:

stari grad Visegrad wrote:

Bosna ima kapiciteta da sama proizvodi. Ovaj strajk je dobar, ljudi ce razmisliti i poceti se otvatai nove fabrike dok kamiondzije prespavaju zimu u kamionima.

Ucjnjuju ali ce sami da kolapsaju.
"Direktorka «Skontoproma», tekstilnog preduzeća iz Prijedora, Elizabeta Josipović tvrdi da zbog štrajka već imaju ogromne štete. «Naši kamioni stoje s obe strane granice. Dnevno izvozimo robu vrednu 100.000 evra i za svaki zastoj kamiona plaćamo penale. Ako ovako potraje- propašćemo“, kaže ona. "

Onda treba poslati i ove iz federacije nek i oni blokiraju prelaze prema srbiji

bingov buraz wrote:

luckypot wrote:

stari grad Visegrad wrote:

Bosna ima kapiciteta da sama proizvodi. Ovaj strajk je dobar, ljudi ce razmisliti i poceti se otvatai nove fabrike dok kamiondzije prespavaju zimu u kamionima.

Ucjnjuju ali ce sami da kolapsaju.
"Direktorka «Skontoproma», tekstilnog preduzeća iz Prijedora, Elizabeta Josipović tvrdi da zbog štrajka već imaju ogromne štete. «Naši kamioni stoje s obe strane granice. Dnevno izvozimo robu vrednu 100.000 evra i za svaki zastoj kamiona plaćamo penale. Ako ovako potraje- propašćemo“, kaže ona. "

Onda treba poslati i ove iz federacije nek i oni blokiraju prelaze prema srbiji

Scontoprom ima pogone i zaposljava mnogo ljudi i u federaciji tako da nije za te price

luckypot wrote:Pa kad je blokada nek i hala gori ulaganja iz rs u stranu drzavu (federacija) su podlozna nacionalizaciji - vraticemo im poslije ko i slovenci sto su vratili pare nama