Forum Klix.ba

Neelix wrote:

Hendrix wrote:

Neelix wrote:vec sam pisao o ovome na temama o sukobu g-c, moram opet dodati

gras ima profitabilne i neprofitabilne linije. oni su OBAVEZNI, bez obzira sto imaju ogromne gubitke, odrzavati linije do, ne znam ti, vukovica i slicnih zaseoka, a te gubitke kompenziraju na profitabilnim linijama koje im sad uzurpira centrotrans. ukoliko i centro uvede bogu-iza-ledja linije, potpuno cu ih podrzavati. dotad je ovo ipak nefer konkurencija.

ili treba grasu omoguciti da ukine te linije, a onda bi tek nastala "buna".

Izvini ali nemaš pojam o čemu pričaš, lupaš bolje rečeno.
Najprofitabilnije linije GRAS-a su upravo te prema "zaseocima" je ljudi ne mogu da se švercaju kada ulaze na Ilidži, ili imaš kartu ili vozdra, tako da svi imaju mjesečne koje plaćaju redovno,a hiljade ih ide svaki dan u Sarajevo na posao ili u školu. Najgore linije su u centru grada gdje se raja masovno šverca i GRAS opstaje na račun prigradskih naselja gdje je naplata 100%, nema zajebancije ko u centru gdje lola uđe stanicu-dvije i nikom ništa, i usput koju progovori kako GRAS ne valja ovo ono, a raja koja dolazi izdaleka nema taj luksuz da može srati i ne plaćati, ili plati ili idi pješke 20-30km.
Centrotrans ima linije isto prema prigradskim naseljima samo što nisu redovne kao GRAS-ove, jedina razlika.

hiljade ljudi iz zaseoka?

Neelix wrote:

Hendrix wrote:

Neelix wrote:vec sam pisao o ovome na temama o sukobu g-c, moram opet dodati

gras ima profitabilne i neprofitabilne linije. oni su OBAVEZNI, bez obzira sto imaju ogromne gubitke, odrzavati linije do, ne znam ti, vukovica i slicnih zaseoka, a te gubitke kompenziraju na profitabilnim linijama koje im sad uzurpira centrotrans. ukoliko i centro uvede bogu-iza-ledja linije, potpuno cu ih podrzavati. dotad je ovo ipak nefer konkurencija.

ili treba grasu omoguciti da ukine te linije, a onda bi tek nastala "buna".

Izvini ali nemaš pojam o čemu pričaš, lupaš bolje rečeno.
Najprofitabilnije linije GRAS-a su upravo te prema "zaseocima" je ljudi ne mogu da se švercaju kada ulaze na Ilidži, ili imaš kartu ili vozdra, tako da svi imaju mjesečne koje plaćaju redovno,a hiljade ih ide svaki dan u Sarajevo na posao ili u školu. Najgore linije su u centru grada gdje se raja masovno šverca i GRAS opstaje na račun prigradskih naselja gdje je naplata 100%, nema zajebancije ko u centru gdje lola uđe stanicu-dvije i nikom ništa, i usput koju progovori kako GRAS ne valja ovo ono, a raja koja dolazi izdaleka nema taj luksuz da može srati i ne plaćati, ili plati ili idi pješke 20-30km.
Centrotrans ima linije isto prema prigradskim naseljima samo što nisu redovne kao GRAS-ove, jedina razlika.

hiljade ljudi iz zaseoka?

Erzsebet wrote:Gras je davno trebalo rasformirati i ostaviti samo mehaničare i vozače da tamo rade. Revizore otpustiti i zaposliti normalne ljude, i naravno 90% menadžmenta treba nogirati, smanjiti broj zaposlenih za 50%, cijenu karte na 1 KM, i u skladu s tim, i cijene sedmičnih/mjesečnih/godišnjih karata.

To je firma koja je dobila najviše donacija poslije rata, firma kojoj smo preko poreza dali milione maraka svake godine (i kao treba da plaćam kartu opet, koja košta duplo više nego u Atini), firma u kojoj su svi kompletno preko štele zapošljavani, firma koja je zaposlila većinu stranih državljana (Sandžaklija uglavnom), firma koja ima ogromne prihode od reklama, mjesečnih i inih karata, donacija i konstantnih injekcija iz budžeta, i opet imaju toliko duga. Ako ne mogu raditi, neka se zatvore, Centrotrans će pokriti onda sve linije i tako i treba biti.

ultima_palabra wrote:

samo malo wrote:

karanana wrote:kazu na radiju da su na nekim relacijama autobusi grasa presreli buseve centrotransa i blokirali im put. hahaha, pravi obracun.

To treba neko snimiti, pa prodati holivudu za specijalne efekte, jebo ti prljavog Harija kad Harun sjedne za volan autobusa.

Ja drzave i govana.

Neelix wrote:nisam rekao da ne vjerujem. samo ti kazem da 90% tih ljudi izadje u hadzicima, i jos 8% u pazaricu. a od pazarica do vukovica ima haman jos toliko km, koje gras MORA voziti sa onolikim busom zbog tih 2 %

Jedan001 wrote: Svaki autobus Centrotrans Eurolinesa prati saobraćajna policija i intervencija GRAS-a jer Centrotrans Eurolines tokom prijevoza putnika na navedenim kantonalnim linijama koristi autobuska stajališta koja su u vlasništvu KJKP GRAS

Comrad wrote:

Neelix wrote:nisam rekao da ne vjerujem. samo ti kazem da 90% tih ljudi izadje u hadzicima, i jos 8% u pazaricu. a od pazarica do vukovica ima haman jos toliko km, koje gras MORA voziti sa onolikim busom zbog tih 2 %

Ovo jednostavno nije tacno, pa zasto bi onda uopste bila linija Ilidza - Vukovici sa onim duplim autobusima? Zar im ne bi bilo jednostavnije imati samo liniju Ilidza - Hadzici i mali kombi od Hadzica do Vukovica.

Ovo sto pricas su netacne informacije, bus koji ide prema vukovicima i tarcinu je pun, ako ne vjerujes otidji udji u bus, sanse da sjednes su ti minimalne, eto koliko malo ljudi ide tim busevima.

samo malo wrote:

obelix1 wrote:CENTROTRANS je privatna kompanija koja radi damping cijena ne biste li vi građani Sarajeva dopustili da VAŠU firmu koja je i ovakva i onakva sjebu do kraja.
A kad je onda jednom sjebu nema više ni mjesečnih kupona ni za studente ni za školarce ni za penzionere, onda će te vidjeti šta je monopol.
Šta mislite koliko je mito dano da se GRAS sjebe i dovede na ove grane, mislite da se ta kompanije nije mogla dovest bar po tehnologijama i organizaciji na isplativ nivo.
Znači jednačina je sad sa jednom nepoznatom, Centrotrans dao političaru x pare da sjebe GRAS.
Znamo da je GRAS sjeban, centrotrans dao pare i sad samo da se sazna kome su pare date.

GAU 8 wrote:

obelix1 wrote:CENTROTRANS je privatna kompanija koja radi damping cijena ne biste li vi građani Sarajeva dopustili da VAŠU firmu koja je i ovakva i onakva sjebu do kraja.
A kad je onda jednom sjebu nema više ni mjesečnih kupona ni za studente ni za školarce ni za penzionere, onda će te vidjeti šta je monopol.
Šta mislite koliko je mito dano da se GRAS sjebe i dovede na ove grane, mislite da se ta kompanije nije mogla dovest bar po tehnologijama i organizaciji na isplativ nivo.
Znači jednačina je sad sa jednom nepoznatom, Centrotrans dao političaru x pare da sjebe GRAS.
Znamo da je GRAS sjeban, centrotrans dao pare i sad samo da se sazna kome su pare date.

I sta sad? bijkotovati CT??

I sam kazes, kriva je vlast i mito. Gradjani zele samo da se mogu voziti koliko toliko sigurno, pouzdano i udobno.
Ko de to da radi, boli ih k. I nisu gradjani sjebali GRAS, tako da ne treba ni da ga stite.

obelix1 wrote:CENTROTRANS je privatna kompanija koja radi damping cijena ne biste li vi građani Sarajeva dopustili da VAŠU firmu koja je i ovakva i onakva sjebu do kraja.
A kad je onda jednom sjebu nema više ni mjesečnih kupona ni za studente ni za školarce ni za penzionere, onda će te vidjeti šta je monopol.
Šta mislite koliko je mito dano da se GRAS sjebe i dovede na ove grane, mislite da se ta kompanije nije mogla dovest bar po tehnologijama i organizaciji na isplativ nivo.
Znači jednačina je sad sa jednom nepoznatom, Centrotrans dao političaru x pare da sjebe GRAS.
Znamo da je GRAS sjeban, centrotrans dao pare i sad samo da se sazna kome su pare date.

obelix1 wrote:CENTROTRANS je privatna kompanija koja radi damping cijena ne biste li vi građani Sarajeva dopustili da VAŠU firmu koja je i ovakva i onakva sjebu do kraja.
A kad je onda jednom sjebu nema više ni mjesečnih kupona ni za studente ni za školarce ni za penzionere, onda će te vidjeti šta je monopol.
Šta mislite koliko je mito dano da se GRAS sjebe i dovede na ove grane, mislite da se ta kompanije nije mogla dovest bar po tehnologijama i organizaciji na isplativ nivo.
Znači jednačina je sad sa jednom nepoznatom, Centrotrans dao političaru x pare da sjebe GRAS.
Znamo da je GRAS sjeban, centrotrans dao pare i sad samo da se sazna kome su pare date.

aerosa wrote:

obelix1 wrote:CENTROTRANS je privatna kompanija koja radi damping cijena ne biste li vi građani Sarajeva dopustili da VAŠU firmu koja je i ovakva i onakva sjebu do kraja.
A kad je onda jednom sjebu nema više ni mjesečnih kupona ni za studente ni za školarce ni za penzionere, onda će te vidjeti šta je monopol.
Šta mislite koliko je mito dano da se GRAS sjebe i dovede na ove grane, mislite da se ta kompanije nije mogla dovest bar po tehnologijama i organizaciji na isplativ nivo.
Znači jednačina je sad sa jednom nepoznatom, Centrotrans dao političaru x pare da sjebe GRAS.
Znamo da je GRAS sjeban, centrotrans dao pare i sad samo da se sazna kome su pare date.

Jap...a GRAS je od boga dano leglo kriminala i došljaka bez elementarne kulture i najmanjeg osjećaja za poslovni razvoj firme koja bi trebala da sa obzirom na sve dosadašnje donacije i guranja iz budžeta bude barem na pozitivnoj nuli a ne u dubiozi iz koje stalno traže da ih vadi neko drugi...

obelix1 wrote:CENTROTRANS je privatna kompanija koja radi damping cijena ne biste li vi građani Sarajeva dopustili da VAŠU firmu koja je i ovakva i onakva sjebu do kraja.
A kad je onda jednom sjebu nema više ni mjesečnih kupona ni za studente ni za školarce ni za penzionere, onda će te vidjeti šta je monopol.
Šta mislite koliko je mito dano da se GRAS sjebe i dovede na ove grane, mislite da se ta kompanije nije mogla dovest bar po tehnologijama i organizaciji na isplativ nivo.
Znači jednačina je sad sa jednom nepoznatom, Centrotrans dao političaru x pare da sjebe GRAS.
Znamo da je GRAS sjeban, centrotrans dao pare i sad samo da se sazna kome su pare date.

obelix1 wrote:

GAU 8 wrote:

obelix1 wrote:CENTROTRANS je privatna kompanija koja radi damping cijena ne biste li vi građani Sarajeva dopustili da VAŠU firmu koja je i ovakva i onakva sjebu do kraja.
A kad je onda jednom sjebu nema više ni mjesečnih kupona ni za studente ni za školarce ni za penzionere, onda će te vidjeti šta je monopol.
Šta mislite koliko je mito dano da se GRAS sjebe i dovede na ove grane, mislite da se ta kompanije nije mogla dovest bar po tehnologijama i organizaciji na isplativ nivo.
Znači jednačina je sad sa jednom nepoznatom, Centrotrans dao političaru x pare da sjebe GRAS.
Znamo da je GRAS sjeban, centrotrans dao pare i sad samo da se sazna kome su pare date.

I sta sad? bijkotovati CT??

I sam kazes, kriva je vlast i mito. Gradjani zele samo da se mogu voziti koliko toliko sigurno, pouzdano i udobno.
Ko de to da radi, boli ih k. I nisu gradjani sjebali GRAS, tako da ne treba ni da ga stite.

A netrebaju ni da se ponašaju da im je zauhar kad im i muha uleti u guzicu.

Doduše mi smo poznati kao neprincipielni ljudi koji najviše voli tuđim k.... gloginje mlatiti

obelix1 wrote:CENTROTRANS je privatna kompanija koja radi damping cijena ne biste li vi građani Sarajeva dopustili da VAŠU firmu koja je i ovakva i onakva sjebu do kraja.
A kad je onda jednom sjebu nema više ni mjesečnih kupona ni za studente ni za školarce ni za penzionere, onda će te vidjeti šta je monopol.
Šta mislite koliko je mito dano da se GRAS sjebe i dovede na ove grane, mislite da se ta kompanije nije mogla dovest bar po tehnologijama i organizaciji na isplativ nivo.
Znači jednačina je sad sa jednom nepoznatom, Centrotrans dao političaru x pare da sjebe GRAS.
Znamo da je GRAS sjeban, centrotrans dao pare i sad samo da se sazna kome su pare date.

dariomiamigo wrote:

obelix1 wrote:CENTROTRANS je privatna kompanija koja radi damping cijena ne biste li vi građani Sarajeva dopustili da VAŠU firmu koja je i ovakva i onakva sjebu do kraja.
A kad je onda jednom sjebu nema više ni mjesečnih kupona ni za studente ni za školarce ni za penzionere, onda će te vidjeti šta je monopol.
Šta mislite koliko je mito dano da se GRAS sjebe i dovede na ove grane, mislite da se ta kompanije nije mogla dovest bar po tehnologijama i organizaciji na isplativ nivo.
Znači jednačina je sad sa jednom nepoznatom, Centrotrans dao političaru x pare da sjebe GRAS.
Znamo da je GRAS sjeban, centrotrans dao pare i sad samo da se sazna kome su pare date.

Profesori sa ekonomije ne dijele mišljenje.

1. Ako je karta 1.80 + dotacije odnosno sredstva iz Kantona + donirana stalna sredstva (trole,tramvaji,minibusevi) čak su nedavno dobili na ime donacije rezervne dijelove na prije par godina donirane autobuse.
2. Kad se pročešlja dokumentacija poslovanja GRAS-a naiđeš na stavku ostali troškovi - 2000000 KM ?!

Zašto uprava GRAS-a nije tužila BIMU ?

Jedan001 wrote: - Nećemo nikome dozvoliti da ugrožava interese GRAS-a. Ni jednom privatniku ili drugim firmama ne damo da na taj način uzme samo profitabilne linije. Iskoristit ćemo sve raspoložive mogućnosti da to spriječimo. Skontali smo način kako ćemo zaustaviti "Centrotransove" autobuse, ali još ga ne otkrivamo. Ni jedan autobus sigurno neće proći jer su nam sve varijante na raspolaganju, od blokade stajališta do blokade saobraćajnica... - kazao je Hasan Bašić, direktor GRAS-a i dodao da oni ne voze ni jednu liniju bez odobrenja Ministarstva saobraćaja.