Novi Talgo vozovi VII generacijeza ŽFBH

[kone]

Ma i ja se nadam, ali mi slabo te nade idu... Kupujemo brze vagone, koji ne mogu brzo ici bec brzih lokomotiva, koje ne mogu brzo ici bez opravke infrastrukture... Tipicna nasa posla... Najvaznije je da je neku uzeo proviziju, dal' od Spanaca ili Talijana, sasvim je svejedno...

I opet se tjesimo, samo nek' ne puca, ide nabolje, nezaustavljivo srlajmo u progres, itd...

Znajuci nas, sjedista u tim novim vagonima ce biti unistena u roku mjesec dana...

Na zalost...

To je bit svega..Ja bih jos dodao pored toga sto rade sve to,radnicima ne mogu isplatiti platu,a kamoli plate....Bog samo zna koliko plata duguju radnicima...

[sarajevomd]

Da li iko zna kada ce tačno ti talgo vozovi zamijeniti ove stare, a šta se desilo sa onim niskopodnim končarevim vozovima, niko više ni nepriča o njima ???

[Zvek]

Izvinjavam se sto upadam, ali cuh na dnevniku da je raspisan neki konkurs u petak, ali ne mogu da ga nadjem.

[macan prvi]

Da li iko zna kada ce tačno ti talgo vozovi zamijeniti ove stare, a šta se desilo sa onim niskopodnim končarevim vozovima, niko više ni nepriča o njima ???

Cekaj da se prvo odluci hoce li stavljati ljudske zivote na kocku na nacin da s trenutnom infrastrukturom tjeraju masinovodje da samo jedan bude u lokomotivi...

[sandžokan]

Da li iko zna kada ce tačno ti talgo vozovi zamijeniti ove stare, a šta se desilo sa onim niskopodnim končarevim vozovima, niko više ni nepriča o njima ???

Cekaj da se prvo odluci hoce li stavljati ljudske zivote na kocku na nacin da s trenutnom infrastrukturom tjeraju masinovodje da samo jedan bude u lokomotivi...

[Dendrlix]

Sta bi sa ovim Talgo vozovima? Zar nije vec trebao jedan biti pusten u promet?

[vanjki]

prodati u staro gvozdje

[PipiDugaDevetka]

Sta bi sa ovim Talgo vozovima? Zar nije vec trebao jedan biti pusten u promet?

I stranci se raspituju za mogućnost korištenja vagona za spavanje, tzv. kušet-kola, na noćnim linijama prem Zg. i obratno. I za Budimpeštu pitaju sa mogućnošću korištenja tuš kabine u obećanim vagonima.

[Giancarlo]

Ima li iko kakvih novih informacija vezanih za ove vozove ? Kad bi mogli biti u funkciji, hoce li biti linija za Ljubljanu ??? Puno pitanja, a nigdje odgovora

[smoki_choko]

otisli u staro gvozdje

[neki]

Zapelo oko izdavanja dozvola u Hrvatskoj, Sloveniji i Srbiji. Izgleda komsijama krivo sto imamo nove vozove bolje od njihovih..

[drndalo]

Da, zivi se pojedose vjerovatno... I nemamo nove vozove, imamo nove vagone, ali nece biti novi dok docekamo da sjednemo u njih(a)...

[neki]

Da, zivi se pojedose vjerovatno... I nemamo nove vozove, imamo nove vagone, ali nece biti novi dok docekamo da sjednemo u njih(a)...

A tebi je bitna lokomotiva? Hoces to sjediti u njoj? One se svakako otkace na granici, preko idu samo vagoni sa hrvatskom lokomotivom..

[karanana]

a sta je sa onim bijelim koncarovim kompozicijama? eno hin truhnu u rajlovcu. jos malo pa ce u staro gvozdze.
eno bas prije par dana onaj jedan frajer kaze da je stotine miliona potroseno u nista i da su pruge u katastrofalnom stanju. a ovo se kupili vozovi, neko zaradio na tenderu i eno ih truhnu. kupljen porshe a nema asfaltirane ceste nego makadam.

[neki]

a sta je sa onim bijelim koncarovim kompozicijama? eno hin truhnu u rajlovcu. jos malo pa ce u staro gvozdze.
eno bas prije par dana onaj jedan frajer kaze da je stotine miliona potroseno u nista i da su pruge u katastrofalnom stanju. a ovo se kupili vozovi, neko zaradio na tenderu i eno ih truhnu. kupljen porshe a nema asfaltirane ceste nego makadam.

Na koncarev voz navodno jos nije placen PDV pa ne moze u saobracaj, a frajer sto je pricao u avazu je u decembru pokrenuo nelegalan strajk koji nam je ekonomiju kostao desetine miliona i zbog toga je u ratu sa direktorom i upravom pa prica svasta. Remont pruge Bradina-Capljina je u toku, kad bude gotov pruga bi trebala biti u boljem stanju nego ikad. Sve tendere nabavke vozova i remonta pruge finansiraju evropske banke, radove izvode njihove firme, nasi su tu mogli samo prihvatiti ili ne njihove uslove

[lajkujMe]

Talgo ceka dozvole od Hrvatske, srbije i slovenije, a Zfbih ni u kojem slucaju nece ove vozove pustiti u unutrasnji saobracaj previse su lijepi i skupi da bi neko deriste na njima saralo, to s dozvolama su uradili na klasicni bosanski nacin, kupi vozove nek dođu dosli e hajmo sad dozvole ganjati to jest prije koji mjesec, zato ih i nema ovi kontali dobra administracija brzo ce....

sto se tice niskopodnog koncarevca e tu je zajebancija da zfbih nema para za pdv

sto se tice pruga, nevjerujte toliko avazu i drugim medijima koji su zuta stampa, istina je da ce jos malo biti zavrsena rekonstrukcija pruge od bradine do capljine ustvari do hrvatske granice da budemo korektni, bice dignute brzine na predratne to jest izmedzu 70-100 km zavisi na kojem dijelu a nece se osjetiti ni najmanje ljuljanje

[Giancarlo]

Haj dobro je barem procitati da se nesto desava, samo se jos trebao pojaviti clanak tipa "fbih prodaje nekoristene talgo vozove" ili nesto tako u nsaem stilu. Samo da sto prije te dozvole dobiju pa da mozes ko gospodin otici vozom do Zg-a a opet iz Zg-a ko gospodin dalje u Evropu.

PS. kad i budu u funkcijji, vec vidim saranje po njima za plakat, npr. žuti - buca potok

[lajkujMe]

evo i slika

[drndalo]

Da, zivi se pojedose vjerovatno... I nemamo nove vozove, imamo nove vagone, ali nece biti novi dok docekamo da sjednemo u njih(a)...

A tebi je bitna lokomotiva? Hoces to sjediti u njoj? One se svakako otkace na granici, preko idu samo vagoni sa hrvatskom lokomotivom..

A da ti malo procitas i ranije price o tome ? Sto su vazni Talgo vagoni i sa/bez lokomotive ??? Zato jer su oni projektovani za vece prosjecne brzine primjenom tehnologije, a onda na tu tehnologiju vagona stavis staru lokomotivu kojoj je i 80 km/h kapak... Cemu onda kupuvati Talgo vagone, moglo se kupiti nove vagone stare konstrukcije, puno su jeftiniji...

Da ne bi i dalje srao procitaj kako sam to ranije upitao:

I mislio sam da ce neko usrat' ovako neuserivu stvar ! Zasto ?

Dzaba ti moderni i nagibni vagoni, koji mogu voziti 160 km/h kad ih vuce lokomotiva koja moze teoretski 120 km/h i to kad je bila nova, i to na potezu od 5 km na relaciji Zagreb-Vinkovci... Pa jos dodaj infrastrukturu koja na nekim mjestima sada ne dozvoljava da se prolazi preko nje brzinom vecom od 20 km/h i dobijas sta ? Nista, tj. samo proviziju za one koji su dogovorili posao...

Nadao sam se da su od Talgo-a uzeli komplet garniture, sa vucom, da se bar lokomotive ne moraju mijenjati... Ovako ides za/iz BL, u Doboju bar 20 minuta gubitka za zamjenu lokomotive... Sve u svemu, nemaju prosjek ni od 50 km/h... Nekada je Bosna Express isla za BL malo iznad 3 sata sve skupa... Sa sve starim lokomotivama i vagonima...

Elem, opet pravimo pitu od govana, a pokusavamo da ne ispadne "pita govnara"... Tesko to ide... Ne smijem ni zamisliti (poucen iskustvima iz voza/vlaka SAR-ZAG i SAR-BEG ) na sta bi licilo da idem za Bec vozom...

Na svu srecu, kad moram imam BH Airlines do tamo i nazad za 300 KM, jer ni ta zeljeznica ne bi bila nista puno jeftinija... Samo se nadam da levati iz BH Airlinesa to nece ukinuti kao do sada dosta linija...

Ovo mi najvise lici na to da starim kompjuterom Pentium 3 pokusavam dostici sadasnje konfiguracije tako sto cu mu staviti 4 GB DDR2 RAM memorije...

@lajkujMe

Drago mi je da vidim da se infrastruktura radi, jer bez toga nema nista... Posto jos nismo kupili levitacijske Talgo kompozicije...

[poznanik]

Bilo je nekih prigovora zbog tucanika koji je nasut uz prugu, navodno - postavljen je Jablanit koji je podložan pucanju i cijepanju, umjesto tvrdog krečnjaka kakav je na svim ostalim prugama, zna li neko više?

[PipiDugaDevetka]

Može li mi neko dati informacije u vezi sa presjedanjem u Konjicu, pa dalje, do Mostara busom? Je li zavren popravak i ima li tog presjedanja?

Drugo, ima li pušenja u novim Talgo vagonima?

Je li uvedena tuš kabina u vozu prema i iz Budimpešte?

Ima li ijedan voz ŽFBIH da je sa kušet kolima?

[Sa_u_srcu]

Voz mi je super i neka su ih nabavili, ali lokomotiva strsti....znaci bukvalno ne valja nikako...ne djasvi mi se nimalo ova stara lokomotiva, trebali su i lokomotivu nabaviti da bar izlgeda kao ICE, iako ne moze ici tako, ali da je bar sminka, ovako ovo mi ne ljava nikako, strsti jebote ova lokomotiva, bar je ofarbajte u bijelo jebemu zivot...Malo estetike, sminke ovo, ono, ne ljava ovo meni nikako, usrase sve s ovim lokomotivama odvratnim

[poznanik]

Može li mi neko dati informacije u vezi sa presjedanjem u Konjicu, pa dalje, do Mostara busom? Je li zavren popravak i ima li tog presjedanja?
Drugo, ima li pušenja u novim Talgo vagonima?

1.- Meni je rečeno da će presjedanje u Konjicu biti najkraće do jeseni, željezničari uveliko pizde i očekuju pad prometa, posebno u ljetnim mjesecima, jer će presjedanje biti u dnevnoj vožnji kada ima i najviše putnika koji hvataju vezu sa busevima na jugu. U noćnoj vožnji nema presjedanja (voz za Ploče u 18.05 iz Sarajeva...)

2. Negdje prije već je bilo pisano da će biti posebni Talgo vagoni za pušače i nepušače. Međutim, čini mi se da ćeš prije ti opet u MUP na posao nego što ćemo se provozati Talgo vagonima na našim prugama...

[neki]

Da, zivi se pojedose vjerovatno... I nemamo nove vozove, imamo nove vagone, ali nece biti novi dok docekamo da sjednemo u njih(a)...

A tebi je bitna lokomotiva? Hoces to sjediti u njoj? One se svakako otkace na granici, preko idu samo vagoni sa hrvatskom lokomotivom..

A da ti malo procitas i ranije price o tome ? Sto su vazni Talgo vagoni i sa/bez lokomotive ??? Zato jer su oni projektovani za vece prosjecne brzine primjenom tehnologije, a onda na tu tehnologiju vagona stavis staru lokomotivu kojoj je i 80 km/h kapak... Cemu onda kupuvati Talgo vagone, moglo se kupiti nove vagone stare konstrukcije, puno su jeftiniji...

Da ne bi i dalje srao procitaj kako sam to ranije upitao:

I mislio sam da ce neko usrat' ovako neuserivu stvar ! Zasto ?

Dzaba ti moderni i nagibni vagoni, koji mogu voziti 160 km/h kad ih vuce lokomotiva koja moze teoretski 120 km/h i to kad je bila nova, i to na potezu od 5 km na relaciji Zagreb-Vinkovci... Pa jos dodaj infrastrukturu koja na nekim mjestima sada ne dozvoljava da se prolazi preko nje brzinom vecom od 20 km/h i dobijas sta ? Nista, tj. samo proviziju za one koji su dogovorili posao...

Nadao sam se da su od Talgo-a uzeli komplet garniture, sa vucom, da se bar lokomotive ne moraju mijenjati... Ovako ides za/iz BL, u Doboju bar 20 minuta gubitka za zamjenu lokomotive... Sve u svemu, nemaju prosjek ni od 50 km/h... Nekada je Bosna Express isla za BL malo iznad 3 sata sve skupa... Sa sve starim lokomotivama i vagonima...

Elem, opet pravimo pitu od govana, a pokusavamo da ne ispadne "pita govnara"... Tesko to ide... Ne smijem ni zamisliti (poucen iskustvima iz voza/vlaka SAR-ZAG i SAR-BEG ) na sta bi licilo da idem za Bec vozom...

Na svu srecu, kad moram imam BH Airlines do tamo i nazad za 300 KM, jer ni ta zeljeznica ne bi bila nista puno jeftinija... Samo se nadam da levati iz BH Airlinesa to nece ukinuti kao do sada dosta linija...

Ovo mi najvise lici na to da starim kompjuterom Pentium 3 pokusavam dostici sadasnje konfiguracije tako sto cu mu staviti 4 GB DDR2 RAM memorije...

@lajkujMe

Drago mi je da vidim da se infrastruktura radi, jer bez toga nema nista... Posto jos nismo kupili levitacijske Talgo kompozicije...

A da nekad procitas moje odgovore prije nego sto ti ponovo pocnes srati??

A sta fali postojecim lokomotivama?? Vecina je tristorizirana, modernizovana, svedska tehnologija, mozda ne izgledaju moderno ali sasvim dobro zadovoljavaju potrebe vuce i zadovoljavace i u buducnosti. i u vecini EU zemalja talgo kompozicije vuku klasicne lokomotive nekad i starije od ovih nasih ASEA. Ionako koja je svrha kupovat talgo lokomotivu (koja kosta skoro ko svih 9 vagona) kad bi je morali otkaciti u Doboju..
Sustina tehnologije je u nagibanju vagona a ne lokomotive. Postojece lokomotive mogu postici brzine puno vece nego sto talgo vagoni mogu izdrzati na nasim prugama, tako da osim estetske talgo lokomotive nebi imale nikakve druge prednosti

Talgo vagone su kupili ne da bi se u njima vozali do Kaknja i Pazarica nego do Beca, Budimpeste, Minhena i sl. Za pruge u EU vaze drugi standardi i na njih ne mozes doci sa krsem od vagona, standardi se jako cesto mjenjaju pa cak i neke kompozicije stare 15ak godina vise ne izlaze na pruge. Talgo su kupili racunajuci da ce ti vagoni moci putovati po EU i narednih 30 godina a ne samo narednih 10ak kao sto bi bio slucaj s nekim jeftinijim. Na vecini nasih pruga je nagibna tehnologija ionako neupotrebljiva tako da ne treba ocekivati neko znacajno povecanje brzine u domacem saobracaju.
Nabavku Talgo garnitura treba gledati i sa drugog stanovista...pored vagona nabavljena je i kompletna radionica za odrzavanje i popravke vagona koja je dobar dio investicije. U buducnosti ce i zeljeznice iz regiona nabavljati talgo vagone kao najjeftinije nagibne kompozicije a nece biti isplativo pored postojece radionice u blizine graditi nove. Sto znaci da ce se prihodi ostvarivati i na remontu kopozicija drugih kompanija.

Stare lokomotive su haman sve remontovane, modernizovane i mogu postici vecu brzinu nego sto nasa pruga dozvoljava (ne zbog stanja u kojem je nego zbog konfiguracije terena i krivina koje cesto imaju radijus i manji od 300m na kojem ni najmodernije talgo lokomotive ne mogu brze od 80 km/h) Sama Talgo lokomotiva kosto skoro ko cijela garnitura i ne vidim valjan razlog zasto davati tolike milione za lokomotive s kojima ne bi postigli nista vise nego s postojecim?? Jedino sto su mozda ljepse..
Nagibna tehnologija sluzi samo za povecanje komfora pri vecim brzinama i ona je za lokomotivu potpuno nevazna tako da ce funkcionisati sasvim normalno i sa postojecim lokomotivama tamo gdje konfiguracija terena to dozvoljava.

[lajkujMe]

Glavni razlog zasto talgo lokomotive nisu uzete jeste sto su beskorisne ako neces ici 200+ km, na nasim prugama to je fizicki nemoguce, nije zbog starosti, da potpuno uradis rekonstrukciju ponovo ne mozes ici preko 120 km, zato sto je tok pruge tako napravljen da ima mnogo krivina i to veoma uskih, da se dostignu te brzine npr na relaciji sarajevo zenica morao bi kompletno novu prugu napraviti bez mnogo ostrih krivina.

evo kako to spanci rade

kao sto vidis ravnije ne moze biti


oni su potpuno nove pruge napravili iskljucivo za talgo a za to im je trebalo 6 milijardi eura, ljudi to je vise nego nas drzavni budzet