Ja mislim da ima tu dosta faktora koji uticu na "paljenje" po hladnom vremenu. Na kada vec parkiram auto negdje na otvoronem gledam da ga zavucem u neku zavjetrinu da ban nije totalno na vjetrometini onda ima tu vjerovatno i do baterije i kojekakvih drugih stvari. Uglavnom mislim da vise manje sva novija vozila pale bez nekih vecih problema do jedno -25 C. Naravno sto je auto duze parkirano na hladnoci vjerovatno da ce teze upaliti itd.spreca wrote:imo sam novog megana i palio je na - 35c i nikad me nije ostavio ,prosle nedelje smo imali oko -30c i cnimise da je bilo samo jos malo niza temperatura da mi pasat koji je star pola godine nebih upalio,inace sva auta se malo razlikuju zavisi u koju tacku na planeti se prodaju i samo da dodam da se mnogi rusi kupaju i na minus 20c i nize tog praga odnosno razbijaju led i kupaju se,kao navodno da je to veoma zdravo .
whow wrote:Ja mislim da ima tu dosta faktora koji uticu na "paljenje" po hladnom vremenu. Na kada vec parkiram auto negdje na otvoronem gledam da ga zavucem u neku zavjetrinu da ban nije totalno na vjetrometini onda ima tu vjerovatno i do baterije i kojekakvih drugih stvari. Uglavnom mislim da vise manje sva novija vozila pale bez nekih vecih problema do jedno -25 C. Naravno sto je auto duze parkirano na hladnoci vjerovatno da ce teze upaliti itd.spreca wrote:imo sam novog megana i palio je na - 35c i nikad me nije ostavio ,prosle nedelje smo imali oko -30c i cnimise da je bilo samo jos malo niza temperatura da mi pasat koji je star pola godine nebih upalio,inace sva auta se malo razlikuju zavisi u koju tacku na planeti se prodaju i samo da dodam da se mnogi rusi kupaju i na minus 20c i nize tog praga odnosno razbijaju led i kupaju se,kao navodno da je to veoma zdravo .
Mislim da je kljucni faktor vjetar. Ovdje u Kvibeku nema kad ne puse, ljetos, u julu, smo jos u jaknama hodali.Fordas wrote:Ja sam strazario na Igmanu na temp od -30! Nocna smjena od 1 do 5h i svojim usima sam slusao kako drvece stenje i lagano puca. Iskustvo je bilo zanimljivo ali nije mi bilo toliko hladno. Najvise sam se u zivotu smrzao - naravno - u MOSTARU. Vjetar me na 0 stepeni jednostavno unistio! Ko nije dozivio ne zna sta je hladnoca, zaista. Dva puta sam u zivotu servisirao auto mjenjao gume i tako to u Sarajevu na -19 i -25 ali nikad se nisam smrzao kao dole...
Ko bi ga poslije klemo...MokeQc wrote:Mislim da je kljucni faktor vjetar. Ovdje u Kvibeku nema kad ne puse, ljetos, u julu, smo jos u jaknama hodali.Fordas wrote:Ja sam strazario na Igmanu na temp od -30! Nocna smjena od 1 do 5h i svojim usima sam slusao kako drvece stenje i lagano puca. Iskustvo je bilo zanimljivo ali nije mi bilo toliko hladno. Najvise sam se u zivotu smrzao - naravno - u MOSTARU. Vjetar me na 0 stepeni jednostavno unistio! Ko nije dozivio ne zna sta je hladnoca, zaista. Dva puta sam u zivotu servisirao auto mjenjao gume i tako to u Sarajevu na -19 i -25 ali nikad se nisam smrzao kao dole...
Do duse, i to nije svake godine, ima godina kad mozes u julu bez jakne, samo ti dobra rolka treba
Ali bez zajebancije, vjetar u glavnom hebe stvar, bez njega ne bi bilo ni po' jada.
Mozda malo skrecem sa teme, ali sam fakat mislio na uticaj vjetra na ljudska bica..whow wrote:MokeQc wrote:Mislim da je kljucni faktor vjetar. Ovdje u Kvibeku nema kad ne puse, ljetos, u julu, smo jos u jaknama hodali.Fordas wrote:Ja sam strazario na Igmanu na temp od -30! Nocna smjena od 1 do 5h i svojim usima sam slusao kako drvece stenje i lagano puca. Iskustvo je bilo zanimljivo ali nije mi bilo toliko hladno. Najvise sam se u zivotu smrzao - naravno - u MOSTARU. Vjetar me na 0 stepeni jednostavno unistio! Ko nije dozivio ne zna sta je hladnoca, zaista. Dva puta sam u zivotu servisirao auto mjenjao gume i tako to u Sarajevu na -19 i -25 ali nikad se nisam smrzao kao dole...
Do duse, i to nije svake godine, ima godina kad mozes u julu bez jakne, samo ti dobra rolka treba
Ali bez zajebancije, vjetar u glavnom hebe stvar, bez njega ne bi bilo ni po' jada.
Vidis to je interesantno pitanje glede vjetra tj. tog tkz. windchill faktora . Temperature u koju se uvrstava taj tkz. windchill faktor- vjetar bi trebala bit temperatura koji osjecamo u tom momentu zbog vjetra ali tu temperaturu ne biljeze aparati tj. termostat tako da je meni nekako logicnije da taj windchill faktor ne bih trebao imati efekta na automobile , obzirom da se radi o masinama a ne zivim bicima iako smo ponekad skloni davati ljudske karakteristike nasim metalnim ljubimcima.
Posto se spomenu straza - Igman - Mostar-vjetar...U benzin se dodaju aditivi "kontra" smrzavanja koji su vec pomjesani sa benzinom koji se nalazi u sirokoj prodaji. Jos nisam cuo da se nekome zaledio benzin na -45 C mada bilo je slucajeva da se smrzne fuel line-dovod goriva ali i to se ponovo rjesava aditivima koji sprijecavaju smrzavanje.Ja ne sumnjam da se na takvim temperaturama mnogo sto sta smrzne . Pouzdano znam da pri velikim hladnocama amortizacija potpuno zasteka i imas osjecaj kao da se vozis u fijakeru ali eto benzin ne ledi.Prolaznik wrote:Ne bih da kvarim opšte oduševljenje nad VW koncernom, ali zar benzin na -45C ne smrzava?
nije vazno ko ce prezivjeti. vazno je da onaj ko prezivi moze da upaliDile wrote:ma hajd sto je upalio... mene fascinira cinjenica da vi prezivite tu temperaturu
Bravo majstore.sabanss wrote:Primjereno temi:
+20°C Na Havajima uzimaju drugi pokrivač.
+18°C Dalmatinci, Talijani i Grci uključuju grijanje.
+15°C Dalmatinci panično kupuju drugu jaknu od perja s kapuljačom.
+10°C Dio životinja priprema se za zimski san.
+5°C Dalmatinci masovno odlaze na bolovanje.
0°C Talijanski automobili ne mogu upaliti.
-1°C Dah se jasno vidi, a Rusi jedu sladoled i piju hladnu pivu.
-5°C Pas vam se uvaljuje u krevet.
-10°C Francuski automobili ne mogu upaliti.
-12°C Politicari počinju pričati o beskućnicima.
-15°C Američki automobili ne mogu upaliti.
-20°C Dah se može, ne samo vidjeti već i čuti.
-25°C Japanski automobili ne mogu upaliti.
-28°C Vašeg psa ne možete ni batinama istjerati iz kreveta.
-29°C Njemački automobili ne mogu upaliti.
-30°C Rusi zakopčavaju gornje gumbe na košuljama.
-35°C Ni jedan normalni automobil ne može upaliti.
-40°C Ruski automobil ne može upaliti.
-50°C Mnogi stanovnici Helsinkija umiru od hladnoće.
-60°C U Moskvi zakopčavaju kapute, navlače šubare i rukavice.
-80°C Čak i odvjetnici zavlače ruke u vlastite džepove.
-100°C Oceani su pokriveni višemetarskim ledom te izumire posljednja flora i fauna na zemlji.
-120°C Alkohol se smrzava, a Rusi padaju u tešku depresiju.
-273,15°C Takozvana "apsolutna nula" prekida kretanje elementarnih čestica u svakoj materiji. Sa smrznutim suzama na licu, zadnji preživjeli Rus posljednjom snagom liže okamenjeni grumen votke.
osevapio si se danas, od smijeha se ugrijah.... na -20 jutros Qler wrote:upali i fiesta
jesi mu to konjak sip'o????spreca wrote:Qler wrote:upali i fiesta
Meni je Megan palio na -35 i nize a kazu da francuzi nepale na -15C
Ne valja mu Octavia, moja jutros na otvorenom bez problemaSarajevski wrote:ko ono upita za G2?
benzinjara, 1991. godiste, uplai jutros po ovom jadu bez muke. a iznutra stakla zaledila. znam da imam kantu, ali imam i olimpijski osmijeh jutros u osam kada gledam komisuju dok beznadezno stoji pored svoje octavije...
Da ne bude zabune, dizel pusti to sto kazu... moj francuz 98god pali na -20 na pola kljuca.. a nikad hladnije nije ni bilo da probam, ustvari da slazem na -50 ja reko da okrenem kljuc da probam, kad on upali sam valjda je tako pametan da yna sta treba da radi i jos kaze sta je ovo ovako upeklospreca wrote:Qler wrote:upali i fiesta
Meni je Megan palio na -35 i nize a kazu da francuzi nepale na -15C
a eto vidis ja opet cuo da reno ne pali ni na +10Csabanss wrote:Primjereno temi:
+20°C Na Havajima uzimaju drugi pokrivač.
+18°C Dalmatinci, Talijani i Grci uključuju grijanje.
+15°C Dalmatinci panično kupuju drugu jaknu od perja s kapuljačom.
+10°C Dio životinja priprema se za zimski san.
+5°C Dalmatinci masovno odlaze na bolovanje.
0°C Talijanski automobili ne mogu upaliti.
-1°C Dah se jasno vidi, a Rusi jedu sladoled i piju hladnu pivu.
-5°C Pas vam se uvaljuje u krevet.
-10°C Francuski automobili ne mogu upaliti.
-12°C Politicari počinju pričati o beskućnicima.
-15°C Američki automobili ne mogu upaliti.
-20°C Dah se može, ne samo vidjeti već i čuti.
-25°C Japanski automobili ne mogu upaliti.
-28°C Vašeg psa ne možete ni batinama istjerati iz kreveta.
-29°C Njemački automobili ne mogu upaliti.
-30°C Rusi zakopčavaju gornje gumbe na košuljama.
-35°C Ni jedan normalni automobil ne može upaliti.
-40°C Ruski automobil ne može upaliti.
-50°C Mnogi stanovnici Helsinkija umiru od hladnoće.
-60°C U Moskvi zakopčavaju kapute, navlače šubare i rukavice.
-80°C Čak i odvjetnici zavlače ruke u vlastite džepove.
-100°C Oceani su pokriveni višemetarskim ledom te izumire posljednja flora i fauna na zemlji.
-120°C Alkohol se smrzava, a Rusi padaju u tešku depresiju.
-273,15°C Takozvana "apsolutna nula" prekida kretanje elementarnih čestica u svakoj materiji. Sa smrznutim suzama na licu, zadnji preživjeli Rus posljednjom snagom liže okamenjeni grumen votke.
