Forum Klix.ba

zonbirile wrote:samo leteći ćilimi mogu spasiti promašaj

jeste vise smjesni sa tim bosanskim autoputem....pa on se nece nikad ni izgraditi iz razloga sto nije profitabilan...4 miliona stanovnika,ekonmije gotovo i da nema,pola stanovnistava nezaposleno a bosnjo hoce nazor autoput...
zakrpiti ove sto imamo, gdje je potrebno malo i prosiriti i gotova stvar....

paral0c0 wrote:

cyprus wrote:Ma ja se plaho bojim da mi od tog autoputa nećemo imati neke prevelike koristi ni kad se izgradi. Ko bi putovo njim osim nas i tih eventualnih fiktivnih istočnoevropskih turista...

Normala da hocemo! Brze ce se putovati, ali isto ce privreda imati korist!

OK, vidjećemo

Murat Sabanovic wrote:jeste vise smjesni sa tim bosanskim autoputem....pa on se nece nikad ni izgraditi iz razloga sto nije profitabilan...4 miliona stanovnika,ekonmije gotovo i da nema,pola stanovnistava nezaposleno a bosnjo hoce nazor autoput...
zakrpiti ove sto imamo, gdje je potrebno malo i prosiriti i gotova stvar....

A sta si mislio, da ce se autoput sam praviti jel? Sto nebi zaposlili narod da rade nesta koristno? Nije ni Njemacka bila u puno boljem stanju nakon prvog svjetskog rata pa je Hitler digo narod na noge i naredio da autoput naprave.

bijelo_dugme wrote:

Murat Sabanovic wrote:jeste vise smjesni sa tim bosanskim autoputem....pa on se nece nikad ni izgraditi iz razloga sto nije profitabilan...4 miliona stanovnika,ekonmije gotovo i da nema,pola stanovnistava nezaposleno a bosnjo hoce nazor autoput...
zakrpiti ove sto imamo, gdje je potrebno malo i prosiriti i gotova stvar....

A sta si mislio, da ce se autoput sam praviti jel? Sto nebi zaposlili narod da rade nesta koristno? Nije ni Njemacka bila u puno boljem stanju nakon prvog svjetskog rata pa je Hitler digo narod na noge i naredio da autoput naprave.

smjesno je porediti bosnu sa njemackom u kojoj zive 80 miliona stanovnistava i bosnu sa 4 miliona ,od toga samo u sarajevu nekih 600 hiljadarki.put nije profitabilan i to je cinjenica ,a to sto ce jedno vrijeme hiljadu ljudi dnevno lopatati ce rijesit problem nezaposlenosti,jel?sta mislis, koliko bi bio prometan i koliko bi se samo izdvajalo za odrzavanje autoputa?
kada bi se napravio u cjelini od njega bi imala najvise hrvatska profita.

dallton wrote:spram bih albanija je drzava, pa nek prave autoput...mozda nam dadnu i jeftino da se vozimo nekad, kao popust pri odlasku na more, sta znas mozda naprave od draca turisticki centar

----------------------------------------

Durres Plaza (ovo je samo Plaza, a ne sam grad).
http://www.youtube.com/watch?v=lIoMT16P ... re=related

Albanija napravila veliki dio autoputa, kad ce BiH???? Dok se malo izljepota Pa vidite da je kiša danima

smjesno je porediti bosnu sa njemackom u kojoj zive 80 miliona stanovnistava i bosnu sa 4 miliona ,od toga samo u sarajevu nekih 600 hiljadarki.put nije profitabilan i to je cinjenica ,a to sto ce jedno vrijeme hiljadu ljudi dnevno lopatati ce rijesit problem nezaposlenosti,jel?sta mislis, koliko bi bio prometan i koliko bi se samo izdvajalo za odrzavanje autoputa?
kada bi se napravio u cjelini od njega bi imala najvise hrvatska profita.[/quote]

Ma ja, ko Njemacka nema vecu teritoriju od Bejha jelde!? I sta mislis da je i 1930. godine bilo njemaca 80 miliona i da je svaka budala imala auto? Mislim da Bosna ima vise vozila 2009. neg Njemacka 1925...

Magistrala Bosanski Brod-Mostar je preotperecena odavno.

Evo par primjera:
Zar nije cudno sto vise BH-gradjana koristi Zagrebacki ili Beogradski aerodrom nego Sarajevski?

Ja zivim u u blizinu Bosanskog Broda, do Zagreba imam jedno 210 km, do Sarajevo jedno 180. Kad mi zatreba veci grad, pasos u dzep i auto pravac Zagreb. U Zagreb stignem za 2 sata i voznja super. Sarajevo, hm, treba mi jedno 4 h i jos cu se izmuciti zbog nasi seljaka kad pocnu izvoditi sa krntijama. Autoput je veoma bitan za BiH.

A to sto ce par hiljada ljudi lopatati naravno hoce pomoc nezaposlenosti. Ti radnici nece pojest pare nego ce ih potrositi negdje, mozda cak i od tvoje firme nesta kupe i sve ide ukrug. Sto vise potrosaca sto vise investicija, jedno vuce drugo.

Mx wrote:

samo malo wrote:Ja ne znam koliko je moguce igrati na kartu brojnih istocnoevropskih turista koji pohode Jadran u ljetnim mjesecima, mislim vezano za to koncesionarstvo. Poljacima, Cesima, Slovacima (da ne govorim o Rusima, baltickim narodima, Bjelorusima, Ukrajincima, dakle o jednoj ogromnoj kvantitativnoj masi koju jos uvijek niko nije privukao na Jadran, to je jaka baza) bi bilo itekako pogodnije doci na JAdran ako bi preko BiH putovali modernim autoputem.

U tome interes ima Hrvatska, prije svega, pa onako laicki receno, zar se ne moze nesto uraditi na tu kartu. Ako vec nismo tranzitna zemlja, mogao bi se iskoristiti dalmatinski turizam. Usput i vjerski domaci, mislim na Medjugorje, svaki onaj Poljak ce stati u Medjugorju sto posto. I ostaviti nesto novaca, moteli, benzinske stanice, restorani, prodavnice, redovni inventar na autocestama.

Medjutim, kad o tome razmislim, sjetim se promptno vijesti od prije par godina, da su vajne BiH vlasti zatvorile ambasadu (ili konzulat bjese) u Warsavi i samim tim onemogucile Poljake da zatraze tranzitnu vizu kroz BiH. Umjesto da privlace strance, oni ih tako odbijaju. I logicno, Poljaci skrenuli prema A1 autocesti. Je malo duze, ali...
A dok su isli kroz BiH, Poljaci su ostavljali nesto novca u Medjugorju i usputno po benzinskim stanicama i restoranima.

Bravo, odlicna ideja da se Hrvatskoj dadne koncesija izgradnje autoputeva kroz Federaciju Bosne i Hercegovine. Hrvatska bi imala velike koristi od ovoga jer bi im se povecao broj turista koji bi dolazili iz istocnih zemalja preko Bosne i Hercegovine u Hrvatsku. Zatim Hrvatska se pokazala veoma kompetentnom i serioznom sa izgradnjom svojih autoputeva da moze izgraditi u veoma kratkom roku brzo i kvalitetno autoputeve. Hrvatska sada ima i dobre referense kod medjunarodnih faktora za dobijanje kredita za finansiranje izgradnje autoputa kroz Federaciju BiH. Mislim da bi se ovaj projekat odmah trebao dati Hrvatskoj i Bosanci bi u kratkom roku dobili zavrsen autoput kroz Federaciju.

Srbi u RS bi mogli dati svoj dio izgradnje pod koncesiju Srbiji i tako bi svi bili zadovoljni a Bosna i Hercegovina i njeni gradjani dobili zavrsene autoputeve u veoma kratkom roku.

bila bi to bošnjačka nacionalna sramota

koliko tacno ima kilometara dio autoputa pusten u promet od Sarajeva prema Zenici?

Socijalista wrote:

paral0c0 wrote:Jos malo do Zenici, ali to malo ce sigurno dugo trajati

jel ovaj dio AP iznad Hadzica gotov?

Nije, to je jedna od planiranih etapa za koju ce dobiti kredit evropske banke za razvoj. Do duse zavisi sta smatras pod "iznad Hadzica" . Ovo sto ja govorim je dionica od kraja ovog "malog" auto-puta (tj. zapadnog izlaza iz grada) pa do Tarcina. Tu se staje jer onda treba uci u brdo pa izaci na drugoj strani u Hercegovini (taj podhvat cemo vjerovatno pricekati malo duze)

Ova postojeca ucrtana dionica je zavrsena i zavrsava petljom na Mostarskom raskrscu. Tu petlju, tj. kraj ovog kratkog autoputa i autoput Sarajevo -Zenica (tu krajnju tacku kod Vogosce) ce spojiti sarajevska zaobilaznica koja na ovoj mapi nije ucrtana. Drugi krak sarajevske zaobilaznice ide od te tacke u Vogosci i ulazi u grad.

ni meni nije bas jasno kad procitah, kako li ce tek tebi biti

bijelo_dugme wrote:smjesno je porediti bosnu sa njemackom u kojoj zive 80 miliona stanovnistava i bosnu sa 4 miliona ,od toga samo u sarajevu nekih 600 hiljadarki.put nije profitabilan i to je cinjenica ,a to sto ce jedno vrijeme hiljadu ljudi dnevno lopatati ce rijesit problem nezaposlenosti,jel?sta mislis, koliko bi bio prometan i koliko bi se samo izdvajalo za odrzavanje autoputa?
kada bi se napravio u cjelini od njega bi imala najvise hrvatska profita.

Ma ja, ko Njemacka nema vecu teritoriju od Bejha jelde!? I sta mislis da je i 1930. godine bilo njemaca 80 miliona i da je svaka budala imala auto? Mislim da Bosna ima vise vozila 2009. neg Njemacka 1925...

Magistrala Bosanski Brod-Mostar je preotperecena odavno.

Evo par primjera:
Zar nije cudno sto vise BH-gradjana koristi Zagrebacki ili Beogradski aerodrom nego Sarajevski?

Ja zivim u u blizinu Bosanskog Broda, do Zagreba imam jedno 210 km, do Sarajevo jedno 180. Kad mi zatreba veci grad, pasos u dzep i auto pravac Zagreb. U Zagreb stignem za 2 sata i voznja super. Sarajevo, hm, treba mi jedno 4 h i jos cu se izmuciti zbog nasi seljaka kad pocnu izvoditi sa krntijama. Autoput je veoma bitan za BiH.

A to sto ce par hiljada ljudi lopatati naravno hoce pomoc nezaposlenosti. Ti radnici nece pojest pare nego ce ih potrositi negdje, mozda cak i od tvoje firme nesta kupe i sve ide ukrug. Sto vise potrosaca sto vise investicija, jedno vuce drugo.[/quote]

Ti pricas iz vlastite perspektive, ali cijena autoputa se mjeri u milijardama (evropljana) i gdje i kako naci te pare? Svaki dan neki protesti, a para nema u drzavnoj kasi!!!Autoput apsolutno treba nama i zbog nas, ali zelje i potrebe su jedno, a mogucnosti drugo.
Druga stvar nije isplatan, ne moze se on isplatiti od tebe i tvoje raje taman da svaki dan dolazite u SA.
Hrvatska je tranzitna (kao i slovenija i srbija) plus turisticka zemlja . Svaki bosanac koji sa zapada dolazi u BiH MORA platiti putarinu i u Slo i u Hrv, a ko ce nama??? Ni u srbiji bas se ne prave autoputevi nesto previse brzo, a svake godine DESETINE hiljada turaka, grka, makedonaca, albanaca, bugara...iz zapadne evrope prolazi kroz nju i placaju putarinu.
Koncesionara neces naci nimalo lako, jer imas bezbroj neuporedivo frekventnijih pravaca all around istocna evropa koji su 100 puta isplativiji za ulaganje para. Od ogromne rusije, ukrajine (koja sama ima 50tak miliona stanovnika) pa do rumunije (preko 20miliona).
A sto se tice radnih akcija...prijatelju ta su vremena davno prosla. I za vrijeme Tita nisu infrastrukturu pravile siroke radne mase vec milijarde dolara pomoci tj. nagrade za ne pristupanje rusima, a u slucaju njemacke poslije drugog svjetkog rata postojao je Marsalov plan (cini mi se da se tako zvao) saveznicke pomoci njemackoj. Ako mislis na 30-te godine kao sto si napisao..pa Svabe su tada bili giganti - nisu krenuli evropu zauzeti ko kokuzi i bijeda vec ogormna sila u svakom pogledu.
U svakom slucaju neuporedivo po bilo kojem osnovu sa nama sada.

vivaldi wrote:Ti pricas iz vlastite perspektive, ali cijena autoputa se mjeri u milijardama (evropljana) i gdje i kako naci te pare? Svaki dan neki protesti, a para nema u drzavnoj kasi!!!Autoput apsolutno treba nama i zbog nas, ali zelje i potrebe su jedno, a mogucnosti drugo.
Druga stvar nije isplatan, ne moze se on isplatiti od tebe i tvoje raje taman da svaki dan dolazite u SA.
Hrvatska je tranzitna (kao i slovenija i srbija) plus turisticka zemlja . Svaki bosanac koji sa zapada dolazi u BiH MORA platiti putarinu i u Slo i u Hrv, a ko ce nama??? Ni u srbiji bas se ne prave autoputevi nesto previse brzo, a svake godine DESETINE hiljada turaka, grka, makedonaca, albanaca, bugara...iz zapadne evrope prolazi kroz nju i placaju putarinu.
Koncesionara neces naci nimalo lako, jer imas bezbroj neuporedivo frekventnijih pravaca all around istocna evropa koji su 100 puta isplativiji za ulaganje para. Od ogromne rusije, ukrajine (koja sama ima 50tak miliona stanovnika) pa do rumunije (preko 20miliona).
A sto se tice radnih akcija...prijatelju ta su vremena davno prosla. I za vrijeme Tita nisu infrastrukturu pravile siroke radne mase vec milijarde dolara pomoci tj. nagrade za ne pristupanje rusima, a u slucaju njemacke poslije drugog svjetkog rata postojao je Marsalov plan (cini mi se da se tako zvao) saveznicke pomoci njemackoj. Ako mislis na 30-te godine kao sto si napisao..pa Svabe su tada bili giganti - nisu krenuli evropu zauzeti ko kokuzi i bijeda vec ogormna sila u svakom pogledu.
U svakom slucaju neuporedivo po bilo kojem osnovu sa nama sada.

Mislim da je ovo dobro rečeno.

vivaldi wrote:
Ti pricas iz vlastite perspektive, ali cijena autoputa se mjeri u milijardama (evropljana) i gdje i kako naci te pare? Svaki dan neki protesti, a para nema u drzavnoj kasi!!!Autoput apsolutno treba nama i zbog nas, ali zelje i potrebe su jedno, a mogucnosti drugo.
Druga stvar nije isplatan, ne moze se on isplatiti od tebe i tvoje raje taman da svaki dan dolazite u SA.
Hrvatska je tranzitna (kao i slovenija i srbija) plus turisticka zemlja . Svaki bosanac koji sa zapada dolazi u BiH MORA platiti putarinu i u Slo i u Hrv, a ko ce nama??? Ni u srbiji bas se ne prave autoputevi nesto previse brzo, a svake godine DESETINE hiljada turaka, grka, makedonaca, albanaca, bugara...iz zapadne evrope prolazi kroz nju i placaju putarinu.
Koncesionara neces naci nimalo lako, jer imas bezbroj neuporedivo frekventnijih pravaca all around istocna evropa koji su 100 puta isplativiji za ulaganje para. Od ogromne rusije, ukrajine (koja sama ima 50tak miliona stanovnika) pa do rumunije (preko 20miliona).
A sto se tice radnih akcija...prijatelju ta su vremena davno prosla. I za vrijeme Tita nisu infrastrukturu pravile siroke radne mase vec milijarde dolara pomoci tj. nagrade za ne pristupanje rusima, a u slucaju njemacke poslije drugog svjetkog rata postojao je Marsalov plan (cini mi se da se tako zvao) saveznicke pomoci njemackoj. Ako mislis na 30-te godine kao sto si napisao..pa Svabe su tada bili giganti - nisu krenuli evropu zauzeti ko kokuzi i bijeda vec ogormna sila u svakom pogledu.
U svakom slucaju neuporedivo po bilo kojem osnovu sa nama sada.

Ali i pored svega toga Hrvatska (Racanova vlada) bila zainteresovana za koncesiju i izgradnju autoputa cijelom duzinom kroz BiH Ipak nije svima toliko beznacajan

Murat Sabanovic wrote:jeste vise smjesni sa tim bosanskim autoputem....pa on se nece nikad ni izgraditi iz razloga sto nije profitabilan...4 miliona stanovnika,ekonmije gotovo i da nema,pola stanovnistava nezaposleno a bosnjo hoce nazor autoput...
zakrpiti ove sto imamo, gdje je potrebno malo i prosiriti i gotova stvar....

Pa po izvjescu o poslovanju firme koja vrsi naplatu dionice autoputa Sarajevo -Visoko, autoput je extra profitabilan,tako da polazis od jedne netacne i potpuno neosnovane premise.

kijameta wrote:

Murat Sabanovic wrote:jeste vise smjesni sa tim bosanskim autoputem....pa on se nece nikad ni izgraditi iz razloga sto nije profitabilan...4 miliona stanovnika,ekonmije gotovo i da nema,pola stanovnistava nezaposleno a bosnjo hoce nazor autoput...
zakrpiti ove sto imamo, gdje je potrebno malo i prosiriti i gotova stvar....

Pa po izvjescu o poslovanju firme koja vrsi naplatu dionice autoputa Sarajevo -Visoko, autoput je extra profitabilan,tako da polazis od jedne netacne i potpuno neosnovane premise.

--------------------------------------------------------------
stvarno je patriotizam u većim količinama glupost.Zvanično su inkasirali 10 miliona KM,po pisanju prošlo ljeto iz dana u dan u Avazu,dnevi promet je cca 15000 vozila,isplativost je 35 000 vozila.Nema tu puno filozofije,sa 10 miliona danas ne možeš napraviti kilometar autoputa na zahtjevnijoj dionici,a cijena je evropski pozicionirana ,znači moralo bi biti preko 3Km da se nadoknadi slab promet.

ulpinian wrote:

Mx wrote:

samo malo wrote:Ja ne znam koliko je moguce igrati na kartu brojnih istocnoevropskih turista koji pohode Jadran u ljetnim mjesecima, mislim vezano za to koncesionarstvo. Poljacima, Cesima, Slovacima (da ne govorim o Rusima, baltickim narodima, Bjelorusima, Ukrajincima, dakle o jednoj ogromnoj kvantitativnoj masi koju jos uvijek niko nije privukao na Jadran, to je jaka baza) bi bilo itekako pogodnije doci na JAdran ako bi preko BiH putovali modernim autoputem.

U tome interes ima Hrvatska, prije svega, pa onako laicki receno, zar se ne moze nesto uraditi na tu kartu. Ako vec nismo tranzitna zemlja, mogao bi se iskoristiti dalmatinski turizam. Usput i vjerski domaci, mislim na Medjugorje, svaki onaj Poljak ce stati u Medjugorju sto posto. I ostaviti nesto novaca, moteli, benzinske stanice, restorani, prodavnice, redovni inventar na autocestama.

Medjutim, kad o tome razmislim, sjetim se promptno vijesti od prije par godina, da su vajne BiH vlasti zatvorile ambasadu (ili konzulat bjese) u Warsavi i samim tim onemogucile Poljake da zatraze tranzitnu vizu kroz BiH. Umjesto da privlace strance, oni ih tako odbijaju. I logicno, Poljaci skrenuli prema A1 autocesti. Je malo duze, ali...
A dok su isli kroz BiH, Poljaci su ostavljali nesto novca u Medjugorju i usputno po benzinskim stanicama i restoranima.

Bravo, odlicna ideja da se Hrvatskoj dadne koncesija izgradnje autoputeva kroz Federaciju Bosne i Hercegovine. Hrvatska bi imala velike koristi od ovoga jer bi im se povecao broj turista koji bi dolazili iz istocnih zemalja preko Bosne i Hercegovine u Hrvatsku. Zatim Hrvatska se pokazala veoma kompetentnom i serioznom sa izgradnjom svojih autoputeva da moze izgraditi u veoma kratkom roku brzo i kvalitetno autoputeve. Hrvatska sada ima i dobre referense kod medjunarodnih faktora za dobijanje kredita za finansiranje izgradnje autoputa kroz Federaciju BiH. Mislim da bi se ovaj projekat odmah trebao dati Hrvatskoj i Bosanci bi u kratkom roku dobili zavrsen autoput kroz Federaciju.

Srbi u RS bi mogli dati svoj dio izgradnje pod koncesiju Srbiji i tako bi svi bili zadovoljni a Bosna i Hercegovina i njeni gradjani dobili zavrsene autoputeve u veoma kratkom roku.

bila bi to bošnjačka nacionalna sramota

Crnogorci dali Hrvatima koncesiju za gradnju autoceste kroz Crnu goru.

Oni ili nemaju osjecaj za nacionalnu sramotu, ili nemaju kompleksa te vrste, treceg nema.

pozivati se na moral u milijardskim poslovima može samo inferiorna budala,bez pristupa tom poslu.Davno je apsolvirano da svijetom vladaju interesi,a ne pravda,ljubav,moral.Čak i tamo gdje se najviše prizivaju ,najmanje je toga,a iza toga se pokušava sakriti nesposobnost i lopovluk.Samo ne kontam gdje bi Bosna bila tu,od koga bi,a od koga ne bi trebala uzeti pare,koje ionako niko ne nudi.

Inace, vidim odjednom se pojavila teza kako autocesta kroz BiH nije isplativa i kako eto to i ne treba graditi.

Pa se pitam, odakle te teze dolaze, i zasto ta teza sada dolazi na vidjelo, zasto prije deset godina odgovarajuci strucnjaci nisu izasli sa tezom da autocesta kroz BiH nije profitabilna?

Ne smrdi li to na jos jedan skok u vlastita usta vlastodrzaca u BiH. Kao, ne mozemo izgraditi autocestu, pa hajde sada da to objasnimo neisplativoscu. A sto su silne pare otisle na nekakve projekte, i sto su to sa neisplativoscu mogli zakljuciti i prije deset godina, nikom nista.

samo malo wrote:Inace, vidim odjednom se pojavila teza kako autocesta kroz BiH nije isplativa i kako eto to i ne treba graditi.

Pa se pitam, odakle te teze dolaze, i zasto ta teza sada dolazi na vidjelo, zasto prije deset godina odgovarajuci strucnjaci nisu izasli sa tezom da autocesta kroz BiH nije profitabilna?

Ne smrdi li to na jos jedan skok u vlastita usta vlastodrzaca u BiH. Kao, ne mozemo izgraditi autocestu, pa hajde sada da to objasnimo neisplativoscu. A sto su silne pare otisle na nekakve projekte, i sto su to sa neisplativoscu mogli zakljuciti i prije deset godina, nikom nista.

-----------------------------------------------------------------
moraš pročitati više postova,napisao sam da je prije rata dokazano isplativost/neisplativost vezana za 35000 dnevnih prolazaka,što Bosna danas ima cca 50% u najbolje vrijeme na najfrekvetnijoj dionici.To samo pokazuje da je davno trebalo odustati od stalno guranog koncepta koncesije,a preći na druge modele finansiranja.Tačno je da se autoput gradi i zanemarivši glavnu ocjenu o isplativosti,ali to rade neke mnogo bogatije zemlje,koje ni ne naplačuju putarinu,a kao npr. Belgija ima hiljade km autoputa osvjetljenje bolje nego naša Titova.

Ja bih samo da iskoristim priliku da pozovem sve gradjane da i na iducim izborima opet glasamo za "nase"
Volim te Bosno!

Kakav narod, takva vlast!Uvijek bilo i bice

cyprus wrote:Ma ja se plaho bojim da mi od tog autoputa nećemo imati neke prevelike koristi ni kad se izgradi. Ko bi putovo njim osim nas i tih eventualnih fiktivnih istočnoevropskih turista...

Madjari, Cesi, Slovaci, ne samo turisti, ne znam zasto je Bosancima Jadran kraj svijeta, iza kojeg se pada sa ravne plohe.

Pa Hrvati ce graditi autocestu kroz Crnu goru, koja ce se vezati na albanske autoceste, a sve to je dio velikog plana povezivanja Grcke i Turske sa Srednjom Evropom, takozvana Jadransko-Jonska inicijativa ako se ne varam (ako nisam nazive pomijesao )

Neka budemo pomocni pravac za Madjare i njihove komsije, makar za Karnet TIR transporte, isplati se. Plus, zar se putevi ne grade i za lokalno stanovnistvo? ili nase vlasti samo imaju privilegiju pljackati svoje gradjane.

zonbirile wrote:

kijameta wrote:

Murat Sabanovic wrote:jeste vise smjesni sa tim bosanskim autoputem....pa on se nece nikad ni izgraditi iz razloga sto nije profitabilan...4 miliona stanovnika,ekonmije gotovo i da nema,pola stanovnistava nezaposleno a bosnjo hoce nazor autoput...
zakrpiti ove sto imamo, gdje je potrebno malo i prosiriti i gotova stvar....

Pa po izvjescu o poslovanju firme koja vrsi naplatu dionice autoputa Sarajevo -Visoko, autoput je extra profitabilan,tako da polazis od jedne netacne i potpuno neosnovane premise.

--------------------------------------------------------------
stvarno je patriotizam u većim količinama glupost.Zvanično su inkasirali 10 miliona KM,po pisanju prošlo ljeto iz dana u dan u Avazu,dnevi promet je cca 15000 vozila,isplativost je 35 000 vozila.Nema tu puno filozofije,sa 10 miliona danas ne možeš napraviti kilometar autoputa na zahtjevnijoj dionici,a cijena je evropski pozicionirana ,znači moralo bi biti preko 3Km da se nadoknadi slab promet.

Kakav patriotizam Ja sam samo prenio informaciju a ti iznosis krajnje sumnjivu kalkulaciju.Autoput ima skoro neogranicen rok trajanja i ti govoris da se to nece finansijski isplatiti.Naravno da hoce.Sporno je samo finansiranje.Koncesija bilo kome je najgore rjesenje,bolje je ovako kilimetar po kilometar.Tako i Slovenci rade,sto automatski znaci da je tako ispravno.

Koliko je precizno zavrseno kilometara autoputa na dionici Sarajevo - Zenica a koliko na dionici Sarajevo - Hadzici?

Mapa/Slika dionica: http://img268.imageshack.us/img268/5354/autoputevie.png

samo malo wrote:

ulpinian wrote:

Mx wrote: Bravo, odlicna ideja da se Hrvatskoj dadne koncesija izgradnje autoputeva kroz Federaciju Bosne i Hercegovine. Hrvatska bi imala velike koristi od ovoga jer bi im se povecao broj turista koji bi dolazili iz istocnih zemalja preko Bosne i Hercegovine u Hrvatsku. Zatim Hrvatska se pokazala veoma kompetentnom i serioznom sa izgradnjom svojih autoputeva da moze izgraditi u veoma kratkom roku brzo i kvalitetno autoputeve. Hrvatska sada ima i dobre referense kod medjunarodnih faktora za dobijanje kredita za finansiranje izgradnje autoputa kroz Federaciju BiH. Mislim da bi se ovaj projekat odmah trebao dati Hrvatskoj i Bosanci bi u kratkom roku dobili zavrsen autoput kroz Federaciju.

Srbi u RS bi mogli dati svoj dio izgradnje pod koncesiju Srbiji i tako bi svi bili zadovoljni a Bosna i Hercegovina i njeni gradjani dobili zavrsene autoputeve u veoma kratkom roku.

bila bi to bošnjačka nacionalna sramota

Crnogorci dali Hrvatima koncesiju za gradnju autoceste kroz Crnu goru.

Oni ili nemaju osjecaj za nacionalnu sramotu, ili nemaju kompleksa te vrste, treceg nema.

Kakva nacionalna sramota i glupost, ako nemozes i neznas da napravis sam pusti neka ti naprave drugi odnosno oni koji to hoce, znaju i mogu i to je sva filozofija!

Pametni Crnogorci, naucili se i uce brzo od drugih. Ako oni nemaju mogucnost sami napraviti autoput a zele da ga imaju u kratkom roku mogu dati izgradnju kao sto su dali onima koji to mogu pod koncesiju a to su u ovom slucaju Hrvati. I sad ce i CG za najvise 5 godina imati kompletno zavrsen autoput koji ce spajati obale jadransko/jonskog mora. Cestitam!