Forum Klix.ba

strong69 wrote:

Better Man wrote:
Nemoj mi naših taksista i njihovih mišljenja o autima. Otiđi malo po Evropi pa pogledaj taxi vozila!

Ma svi taxisti u Francuskoj, Belgiji i Italiji su u zabludi... Ko normalan vozi danas Peugeot, Citroen i druge konzerve

Evo za sve pomalo

kaubojstina wrote:

strong69 wrote:

Better Man wrote:
Nemoj mi naših taksista i njihovih mišljenja o autima. Otiđi malo po Evropi pa pogledaj taxi vozila!

Ma svi taxisti u Francuskoj, Belgiji i Italiji su u zabludi... Ko normalan vozi danas Peugeot, Citroen i druge konzerve

Evo za sve pomalo

HHAAAAAA, VIDI NIDJE GOLFA, SRAMOTA!!!

^Sta te brojke treba da predstavljaju? Kakve firme...?

Cocaine is helluva drug
Sad mi reci, ko bi normalan uzeo Golfa da mu neki pjano povraca po zadnjem sjedistu.
A sad pogledaj u Multiplu...pa reci da nije napravljena za sve tjelesne tekucine.

strong69 wrote:

Better Man wrote:
Nemoj mi naših taksista i njihovih mišljenja o autima. Otiđi malo po Evropi pa pogledaj taxi vozila!

Ma svi taxisti u Francuskoj, Belgiji i Italiji su u zabludi... Ko normalan vozi danas Peugeot, Citroen i druge konzerve

ma vidi pametnjakovica rodila ih majka sad ni taxe nista ne znaju a vi sve znate u PM ko vas pita za Evropu gdje zivite... ja u BOSNI I HERCEGOVINI i ne stidim se i boli me *urac sta voze taxisti u Francuskoj ( sta li ce vozit Boze mili )

uh moderatori morate uvesti neku funkciju za crtanej ovdje

ruud wrote:joj u eu niko ne vozi vw golf kao taxi, svi voze mercedes, renault, fiat, skoda, seat.......

DoradO wrote: Ko na točkovima zarađuje za život sigurno zna šta vozi

(pa golfa ne vozi)

joj tek sad vidim ovoga dobar si mali dobarrr kakva rima *eboo teeee

uvijek sam bio stihoklepac

sta cu kad se vole svadjat oko taxista!

Interesantno kako se svaka tema na ovom forumu pretvori u "Moja marka automobila je bolja od tvoje". Još interesantnije je kako su sad tu ulogu "prtvaranja" tema preuzeli vlasnici/simpatizeri francuskih auta. Posebno Better Man je glasan (ne samo na ovom dijelu foruma) u nametanju svojeg mišljenja. Čovjek bi se pobio da dokaže da je u pravu, a prije svega da uvjeri sebe kako nije napravio grešku kad je dao 25 milja za Clia. Isti je i uvaženi član foruma, koji je i svoj nick povezao s automobilom koji vozi, Clio. Dajte ljudi skulirajte malo. Ako je tama Golf VI generacije, onda dajte vaše mišljenje o onom što se dosad zna o njemu i gotovo. Iako ga ni ja ne simpatišem, Golf je dokazana veličina, jedno od najuspješnijih auta u istoriji auto-industrije i kao takav zaslužuje makar mrvicu poštovanja.
Što se tiče taksista, malo su dječije priče "pogledajte šta taksisti vozaju". Svako (pa i taksista) ima određene kriterije pri kupovini automobila. Tako da je kod naših taksista glavno da je auto pouzdan, da nije skup za održavanje i da je ekonomičan. Udobnost kod većine izlazi iz jednačine, jer imaju ograničena sredstva pri kupnji. Jasno je onda da Francuzi i Talijani nemaju šanse pored Njemaca, Japanaca i Korejca jer su, da budemo realni, po pouzanosti još daleko iz navedenih, a treba i vremena da (opet) steknu povjerenje kod ljudi. Isto tako, priča o "taksistima po Evropi". Svi znamo da u zemljama u kojim je auto-industrija jaka prednost imaju domaća auta pa je i logično da u Parizu ima najviše Renaulta, Peugeota... Recimo u jednoj neutralnoj zemlji, u Grčkoj, daleko najviše taksista vozi Toyotu Avensis, zatim staru Škodu Octaviju i ima po neka Opel Vectra. Kod svih njih je zajedničko da su pouzdani i ekonomični, a Vectra i, posebno, Avensis su i jako udobni.
Na temu, meni je ovaj Golf isti kao i prethodni, zapravo ni jedna generacija me dizajnom nije oduševljavala. Mislim da konačno moraju promijeniti dizajn, jer ništa ne traje vječno, tako da je konkurencija već četvorku jako pritisla (P 307 npr.) a od petice je već bilo nekoliko boljih auta u klasi. Pored toliko dobrih auta u ovoj klasi, mislim da će šestica imati velikih problema da održi status najpopularnijeg auta u klasi, bez obzira na predispozicije.

ado-šampion wrote:Interesantno kako se svaka tema na ovom forumu pretvori u "Moja marka automobila je bolja od tvoje". Još interesantnije je kako su sad tu ulogu "prtvaranja" tema preuzeli vlasnici/simpatizeri francuskih auta. Posebno Better Man je glasan (ne samo na ovom dijelu foruma) u nametanju svojeg mišljenja. Čovjek bi se pobio da dokaže da je u pravu, a prije svega da uvjeri sebe kako nije napravio grešku kad je dao 25 milja za Clia. Isti je i uvaženi član foruma, koji je i svoj nick povezao s automobilom koji vozi, Clio. Dajte ljudi skulirajte malo. Ako je tama Golf VI generacije, onda dajte vaše mišljenje o onom što se dosad zna o njemu i gotovo. Iako ga ni ja ne simpatišem, Golf je dokazana veličina, jedno od najuspješnijih auta u istoriji auto-industrije i kao takav zaslužuje makar mrvicu poštovanja.
Što se tiče taksista, malo su dječije priče "pogledajte šta taksisti vozaju". Svako (pa i taksista) ima određene kriterije pri kupovini automobila. Tako da je kod naših taksista glavno da je auto pouzdan, da nije skup za održavanje i da je ekonomičan. Udobnost kod većine izlazi iz jednačine, jer imaju ograničena sredstva pri kupnji. Jasno je onda da Francuzi i Talijani nemaju šanse pored Njemaca, Japanaca i Korejca jer su, da budemo realni, po pouzanosti još daleko iz navedenih, a treba i vremena da (opet) steknu povjerenje kod ljudi. Isto tako, priča o "taksistima po Evropi". Svi znamo da u zemljama u kojim je auto-industrija jaka prednost imaju domaća auta pa je i logično da u Parizu ima najviše Renaulta, Peugeota... Recimo u jednoj neutralnoj zemlji, u Grčkoj, daleko najviše taksista vozi Toyotu Avensis, zatim staru Škodu Octaviju i ima po neka Opel Vectra. Kod svih njih je zajedničko da su pouzdani i ekonomični, a Vectra i, posebno, Avensis su i jako udobni.
Na temu, meni je ovaj Golf isti kao i prethodni, zapravo ni jedna generacija me dizajnom nije oduševljavala. Mislim da konačno moraju promijeniti dizajn, jer ništa ne traje vječno, tako da je konkurencija već četvorku jako pritisla (P 307 npr.) a od petice je već bilo nekoliko boljih auta u klasi. Pored toliko dobrih auta u ovoj klasi, mislim da će šestica imati velikih problema da održi status najpopularnijeg auta u klasi, bez obzira na predispozicije.

sad ces ti ispast glup i neuk jadan nebio ... a ovi koji govore da se u FR ne vozi VW pobogu ne kontaju sto i ''BRAVO'' ne kontaju da pricamo o uslovima neutralnih drzava i onda se javi lik i nabroji 4 vrste auta od kojih su 3 produkt VW i kaze ne vozi se golf ... HA HA - mislim nidje veze

a ja sam taxiste naveo kao banalan primjer u BiH ... i vi svi znate da je tako kako sam rekao i tesko je reci --woow vidi stvarno je tako ... nego jock dodje drugi lik navadi par slika nekakvih ogavnih fiata i renaulta ... bog zna koliko ih je trazio i kaze heeej vidi opet nema golfa - p amisli uvrijedice nekoga s tom pricom aa ne shvata da nije shvatio poentu price

pozzz

slabo taxisti vozaju golfove...puno vise je skoda, jer je jeftinija, a isto auto ne boluju ljudi od imena golf. to je bilo nesto prije 25 godina kada svako nije mogao imati "s paket". danas vec postoje mnogi, bolji automobili, pa i fiat i reno, nisu nista gori od najnoviji golfova, da sad ne nabrajam neke fabricke felere od golfa 4 i 5...
zakljucak je da je vw preskup za jedan vw
uredu ako audi a3 kosta toliko, ali golf nije uredu, pogotovo jer 6-ica starta sa 16.500€ u njemackoj...malkice previse..
zato taxisti voze skode vecinom, naravno ima i onih "postenih" sto voze mercedese od 150 hiljada..posteno zaradjene..

DoradO wrote: a ja sam taxiste naveo kao banalan primjer u BiH ... i vi svi znate da je tako kako sam rekao i tesko je reci --woow vidi stvarno je tako ... nego jock dodje drugi lik navadi par slika nekakvih ogavnih fiata i renaulta ... bog zna koliko ih je trazio i kaze heeej vidi opet nema golfa - p amisli uvrijedice nekoga s tom pricom aa ne shvata da nije shvatio poentu price

pozzz

Tema je Golf VI. Ne vidim da si ista rekao o istom na ovoj temi.

Golf VI ne nudi nista posebno novo. Golf je dokazan tako da ljudima u BiH ne treba mnogo pricati o tom vozilu niti ih ubjedivati da bi postali vlasnici istog. Mislim da je preskup i da u ovoj klasi postoje povoljnija i opremljenija vozila u osnovnom paketu kojima bih ja dao prednost.

Svaka generacija golfa u pocetku nikom nije valjala, a poslije je svi vozaju. I ne znam zasto se svi dizete kad izađe novi Golf?? Izašla je nova Astra, Bravo, Oktavija... i drugi predstavnici klase i niko nista nije pricao, samo svi oko VW dižu frku.

A to da ima jeftinijih, to je tacno, al nema boljeg

ne znam što je skup
i30 1.6 crdi ili tako nešto košta 32 000 KM Golf V 1.9 će uskoro biti isto para
a i sada je skuplji možda par hiljada
Megan turski je jeftin ali samo benzinac, francuski nije a dizel kolje
Peugeot 308 1.6t košta ko Passat
ne znam gdje vi kupujete auta ali oni što su bili jeftini više to nisu
uostalom ne mogu sva auta isto da koštaju, ako te uhvate na neku "ideju" od dizajna
onda znaj da si zakinut na drugim stvarima, auto nije majica a da jetse
svakako bi prije obrati pažnju na materijal nego na dezen, neko bi se čvario u sintetici samo da fino izgleda
a i to fino je pod znakom pitanja jer se radi o nečijem ukusu

VW jeste narodno auto, ali njemačko

dottore wrote: A to da ima jeftinijih, to je tacno, al nema boljeg

Ima jeftinijih, ima bojlih, al nema prodvanijeg

Da se nadovezem na tataratirin zadnji post. Golf nije u vrhu sa cijenom, barem nov nije. To sto i polovni drze vrijednost pa se fukari cini da je preskup je drugi problem. Uostalom VW je to genijalno odradio, Skoda, Seat, Audi i VW. Svi se prodaju, a sve jedno te isto auto. Best value for money je Skoda, Seat je malo sportskog duha, VW za tradicionaliste i Audi kao dasak luksuza. Kvalitet i cijena iz ove grupacije su mi sasvim dovoljni da mimo ova cetiri brenda nikad ne kupim auto osim ako konkurencija ozbiljno ne iznenadi.

ma pusti novog golfa, jeste vidjeli novog spaceka?
mogao sam umrijeti od sege!!!

strong69 wrote:

DoradO wrote: a ja sam taxiste naveo kao banalan primjer u BiH ... i vi svi znate da je tako kako sam rekao i tesko je reci --woow vidi stvarno je tako ... nego jock dodje drugi lik navadi par slika nekakvih ogavnih fiata i renaulta ... bog zna koliko ih je trazio i kaze heeej vidi opet nema golfa - p amisli uvrijedice nekoga s tom pricom aa ne shvata da nije shvatio poentu price

pozzz

Tema je Golf VI. Ne vidim da si ista rekao o istom na ovoj temi.

Golf VI ne nudi nista posebno novo. Golf je dokazan tako da ljudima u BiH ne treba mnogo pricati o tom vozilu niti ih ubjedivati da bi postali vlasnici istog. Mislim da je preskup i da u ovoj klasi postoje povoljnija i opremljenija vozila u osnovnom paketu kojima bih ja dao prednost.

PostPostao/la DoradO dana 08/08/2008 18:59
Sestica je odlicna ... taman skupim za petice kad ono bum izleti ova - zar se ima sta vise reci

slijedeci put malo vise paznje

Imam Golf V, 1,9 TDI, 66kW, prije njega sam imao Golfa III 1,9 TD, a prije njega Forda Escorta isto dizela. Meni je petica super, naročito ova koju imam od 90 KS. Ne troši (sa klimom pri prosj. brzini 60 km kako se vozi na gro puteva u BiH 5,3 - 5,4 lit. na 100 km). Ubrzava super, sasvim dovoljno za naše puteve. Kad izađe VI ako Bog da pokušat ću je nabavit staro za novo, jer VW je VW. A nova VI prema izgledu zaista liči na V, ali dobre stvari ne treba mijenjati.

zar ima petica TDI sa 90 PS, ima samo 1.9 TDI 105 PS i 2.0 TDI 140 PS i 170 PS

Nakon pojave nekoliko fotografija nove generacije VW Golfa na Internetu proizvođač je ubrzo reagirao i objavio službene detalje o šestom "izdanju" popularnog kompakta. Golf VI će biti službeno predstavljen na salonu automobila u Parizu u listopadu ove godine, a istog mjeseca započet će i prodaja na europskim tržištima. Cjelokupna ponuda motora zadovoljava propise budućih EU-5 zakona o stupnju štetnih spojeva u ispušnim plinovima, a uz sve modele osim osnovnih isporučivat će se i DSG mjenjači sa šest odnosno sedam stupnjeva prijenosa.

Ponudu benzinaca u početku će činiti četiri motora od 80, 100, 122 i 160 KS. Dva najsnažnija motora koriste isprobani TSI koncept (turbopunjač i kompresor). Motori s početka ponude u prosjeku bi trebali trošiti 6,4 litre dok su TSI izvedbe štedljivije i prema tvorničkim podacima trebale bi "popiti" 6,3 litre na 100 prijeđenih kilometara. Dizelaše će na početku zastupati dva 2-litarska pogonska stroja od 110 odnosno 140 KS. Slabiji od dva "naftaša" trošit će u prosjeku 4,5 litara, a snažniji 4,9 litara.

Novi Golf napravit će i korak naprijed u pogledu kvalitete materijala u putničkom prostoru. Mnoštvo detalja posuđenih od većih i skupljih modela, poput Passata CC, postavit će, tvrde u Volkswagenu, nove standarde u pogledu opremanja automobila ove klase. Za sigurnost će brinuti potpuno novi ESP sustav, sedam zračnih jastuka, aktivni nasloni za glavu, itd.
Šesta generacija Golfa, tako, ne donosi revoluciju u pogledu dizajna, a većina novosti bit će smještena ispod lima (i poklopca motora). Dio dostupne opreme činit će i radarski "cruise control" zatim sustav poluautomatskog parkiranja Park Assist, podesivi ovjes, itd.

Cijena početnih modela na njemačkom tržištu iznosit će oko 16.500 eura što je tek 200-injak eura više od cijene sadašnjeg modela. Sve izvedbe buduće šeste generacije Golfa proizvodit će se u Wolfsburgu.

strong69 wrote:
Golf VI ne nudi nista posebno novo. Golf je dokazan tako da ljudima u BiH ne treba mnogo pricati o tom vozilu niti ih ubjedivati da bi postali vlasnici istog. Mislim da je preskup i da u ovoj klasi postoje povoljnija i opremljenija vozila u osnovnom paketu kojima bih ja dao prednost.

procitaj malo txt pa vidi nudi li ista novo ... sta bi ti - krila mozda

dottore wrote:zar ima petica TDI sa 90 PS, ima samo 1.9 TDI 105 PS i 2.0 TDI 140 PS i 170 PS

http://www.index.hr/auto/baza/prikaz.as ... 0&tip=2786

dottore wrote:zar ima petica TDI sa 90 PS, ima samo 1.9 TDI 105 PS i 2.0 TDI 140 PS i 170 PS

Vala ima. Ova moja ima 1896 ccm i 66 kW, pa izračunaj koliko je to KS. To su ti kako mi je rečeno common rail motori pa ima od 55, 66 i 77 kW, samo dodaš čip i imaš više KS.

volkswagen.ba
TDI motori
Pod TDI motorima podrazumijevaju se štedljivi dizel motori koji tehnologijom pumpa-brizgaljaka ostvaruju veliki obrtni moment uz nisku potrošnju goriva. Ovi motori sa snažnom vučnom silom takođe funkcionišu sa direktnim ubrizgavanjem goriva u komoru za sagorijevanje. I ovde je emisija štetnih gasova na zavidno niskom nivou.

Snažni TDI motori od 77kW (105 KS) i 103 kW (140 KS) opciono se mogu poručiti sa ugrađenim filterom dizel čestica. On filtrira čestice čađi iz izduvnih gasova i pretvara ga u ugljen-dioksid. Ono što je kod ove inovativne tehnologije filtriranja posebno jeste da su oksidacioni katalizator i filter dizel čestica spojeni u jedan konstrukcioni elemenat. Time dodatni aditiv za ovaj sistem bez održavanja nije potreban. Tako možete da uživate u visokoj tehnologiji i istovremeno čuvate životnu sredinu.

al ga prosu!!!

mickey wrote:

dottore wrote:zar ima petica TDI sa 90 PS, ima samo 1.9 TDI 105 PS i 2.0 TDI 140 PS i 170 PS

Vala ima. Ova moja ima 1896 ccm i 66 kW, pa izračunaj koliko je to KS. To su ti kako mi je rečeno common rail motori pa ima od 55, 66 i 77 kW, samo dodaš čip i imaš više KS.

Istina, ima ih sa 90 KS, a što se tiče CR tehnologije to već nije istina. CR je zastupljen samo u 2.0 TDI i to odnedavno. Tvoj motor je prvi iz reda TDI-a koji se počeo ugrađivati u GIV i sigurno su mu prve tri oznake na bloku AGR. Btw, kao i što si napisao dosta dobar motor.

Pozdrav,

ado-šampion wrote:Interesantno kako se svaka tema na ovom forumu pretvori u "Moja marka automobila je bolja od tvoje". Još interesantnije je kako su sad tu ulogu "prtvaranja" tema preuzeli vlasnici/simpatizeri francuskih auta. Posebno Better Man je glasan (ne samo na ovom dijelu foruma) u nametanju svojeg mišljenja. Čovjek bi se pobio da dokaže da je u pravu, a prije svega da uvjeri sebe kako nije napravio grešku kad je dao 25 milja za Clia. Isti je i uvaženi član foruma, koji je i svoj nick povezao s automobilom koji vozi, Clio. Dajte ljudi skulirajte malo. Ako je tama Golf VI generacije, onda dajte vaše mišljenje o onom što se dosad zna o njemu i gotovo. Iako ga ni ja ne simpatišem, Golf je dokazana veličina, jedno od najuspješnijih auta u istoriji auto-industrije i kao takav zaslužuje makar mrvicu poštovanja.
Što se tiče taksista, malo su dječije priče "pogledajte šta taksisti vozaju". Svako (pa i taksista) ima određene kriterije pri kupovini automobila. Tako da je kod naših taksista glavno da je auto pouzdan, da nije skup za održavanje i da je ekonomičan. Udobnost kod većine izlazi iz jednačine, jer imaju ograničena sredstva pri kupnji. Jasno je onda da Francuzi i Talijani nemaju šanse pored Njemaca, Japanaca i Korejca jer su, da budemo realni, po pouzanosti još daleko iz navedenih, a treba i vremena da (opet) steknu povjerenje kod ljudi. Isto tako, priča o "taksistima po Evropi". Svi znamo da u zemljama u kojim je auto-industrija jaka prednost imaju domaća auta pa je i logično da u Parizu ima najviše Renaulta, Peugeota... Recimo u jednoj neutralnoj zemlji, u Grčkoj, daleko najviše taksista vozi Toyotu Avensis, zatim staru Škodu Octaviju i ima po neka Opel Vectra. Kod svih njih je zajedničko da su pouzdani i ekonomični, a Vectra i, posebno, Avensis su i jako udobni.
Na temu, meni je ovaj Golf isti kao i prethodni, zapravo ni jedna generacija me dizajnom nije oduševljavala. Mislim da konačno moraju promijeniti dizajn, jer ništa ne traje vječno, tako da je konkurencija već četvorku jako pritisla (P 307 npr.) a od petice je već bilo nekoliko boljih auta u klasi. Pored toliko dobrih auta u ovoj klasi, mislim da će šestica imati velikih problema da održi status najpopularnijeg auta u klasi, bez obzira na predispozicije.

Nema veze što ja vozim Clia! Uopćeno govorim da su Francuska vozila, pa i Japanska daleko ispred Golfa po kvaliteti, cijeni i opremi. Golf bez dodatne opreme je skuplji nego Francuz ili Japanac sa Full opremom. Bio sam spomenu i novu Astru koja je duplo bolje i isplatnije auto od Golfa.

Mogu li i ja nesto reci?
Golf 6, bar prema onome sto se vidi na slikama je skoro isti kao g5, moras biti maher ili bolesnik golfova pa prepoznati sta proleti pored pored tebe sa 150 km/h, je li 5 ili 6. Totalno nemastovito, a prema podacima o motoru, ni tu nema velikih razlika.


Nov auto je nov auto, i ja znam da sam ga prva provozala, ako sam za 24.000 KM dobila 1,4 i 100 ks,i full opremu, hvala, ne treba mi polovan macak u vreci, bez obzira kako se zvao, njemac ili japanac, i koliko imao vise ccm i ks.
Osim toga, Renault nije kineska ili korejska ili slicna vozilica, nego auto sa tradicijom i kvalitetom, nije mi jasno zasto se vrijedjati i nazivati francuske aute konzervama???????????