Forum Klix.ba

Tnks

ja imam jedno banalno pitanje: kako ide sa potrosnjom plina? mislim, da li je isto kao i sa benzinom? npr. ako trosim 8,5l na 100km, je li to isto vazi i za potrosnju plina? eto, hvala

Zavisi od sistema kojeg imas.
Karburator +10%
sekvencijalni +2%

snaga otprilike isto tako samo minus

ja1977 wrote:Zavisi od sistema kojeg imas.
Karburator +10%
sekvencijalni +2%

snaga otprilike isto tako samo minus

hm, ja vozim fiat punto ('97. god), 1.1 motor...koji li je sistem kod mene? ja pojma nemam

renault 18 , 1982 , karburator

otvoreno : 7,5 - 8,5 zavisi ...
po gradu : 10 ~ 13

Passat 1,8B 90 KS, 1994 god.

Benzin:
Gradska 10l
Otvorena 7l

Plin:
Gradska 13l
Otvorena 10l

Ovo je potrošnja mog pasata, realno bez laganja.

Passat 1,8B 90 KS, 1994 god.

Benzin:
Gradska 10l
Otvorena 7l

Plin:
Gradska 13l
Otvorena 10l

Ovo je potrošnja mog pasata, realno bez laganja.

sto kupujete uopste benzince i cigancite ugradjujete plin, a hocete na silu da vozite motore zapremine 1.8 2.0 2.5, kupite sebi dizela taman ce vam skuplji biti za te pare sto date za ugradnju plina

frngla wrote:sto kupujete uopste benzince i cigancite ugradjujete plin, a hocete na silu da vozite motore zapremine 1.8 2.0 2.5, kupite sebi dizela taman ce vam skuplji biti za te pare sto date za ugradnju plina

Nemaš ti pojma! Probaj pa pričaj nešto...

frngla wrote:sto kupujete uopste benzince i cigancite ugradjujete plin, a hocete na silu da vozite motore zapremine 1.8 2.0 2.5, kupite sebi dizela taman ce vam skuplji biti za te pare sto date za ugradnju plina

To je standardna priča gradskih trkača. Ko biva auto sporo ide na plin, puno gube snage itd. Poslje ti isti trkači sipaju za petaka i prave đirove.
@Romeo Stipu ih. Što manje raje vozi na plin manja je i potražnja a samim tim i cijena plina.

Macan Online wrote:Passat 1,8B 90 KS, 1994 god.

Benzin:
Gradska 10l
Otvorena 7l

Plin:
Gradska 13l
Otvorena 10l

Ovo je potrošnja mog pasata, realno bez laganja.

Ista potrošnja je i kod mene samo je auto Volvo od 140 KS.

Ma nema u plinu nista loše...A ljudi sta izvodite šta će vam plin u 1,1 ili 1,4 motoru??!! Plin se isplati ugradit u motore većeg obujma od 2,0 pa na dalje pogotovo u motore veće kubikaze...Jedina prava mana plina je to sto gubite prtljazni prostor.. A plin moze stetit samo ako iz auta izvlačite dušu odnosno non stop kurite na visokim okretajima onda skraćujete vijek motora...Skurite ventile i neke dijelove plinske instalacije...I nemojte miješat atest plinske instalacije rezervoara i atest sistema ubrizgavanja ili cjelokupne instalacije...U nekim servisima to rade posebno jedno a posebno drugo...

Planiram kupiti Audija A4 2002/03 godiste i ugraditi plin u njega, koji mi motor preporucujete da uzmem. Kazu mi da kupim 1.8T (150 ks) da ne trosi toliko mnogo a solidno ide i da su dosta pouzdani motori.

Imam jedno pitanje za kolege po gorivu

Primjetio sam u zadnje vrijeme da mi auto nejednako troši plin.

Uslovi vožnje su uglavnom isti:
-Svakodnevno "pos'o, kuća, birtija";
-Toplo vrijeme (avgust - septembar 09);
-Stil vožnje isti, gradska;

Sipam svuda:
-Terex, Dobrinja
-Proming, kod Žice
-Energopetrol, Mostarsko Raskršće

Ovakva je situacija u zadnjih pet sipanja:
Točim uvijek za 20 KM i dobijem 25 do 26 l plina (zavisi o cijeni).
Vozim dok nestane plina u rezervaru.

Potrošnja na 100 km:
1. sipanje: 13l
2. sipanje: 20l
3. sipanje: 12,5l
4. sipanje: 16l
5. sipanje: 14,9l

Prije mi je uvijek trošio 13l gradske +/- 0,5l.
Otvorena: prije 9l, sada oko 12l.
Bila prilično pouzdana potrošnja.


Ima li neko od vas istu situaciju?
Šta može biti razlog ovolikim oscilacijama?
Da li je do kvaliteta plina?

Nisam ništa čačkao oko instalacije.

Čitam na forumima da može biti Lambda sonda ???


Passat 1994.
1,8B 90KS.
Plin ugrađen 2007.
Prešao 200000.

Moze biti uzrok lambda sonda ili svjecice ili nesto od struje.
A gledao sam na tv kako u Danskoj na nekim pumpama varaju , toce plin koji je namijenjen za kucanstvo

40% Propan / 60% Butan Ljeti
60% Propan / 40% Butan Zimi
je ispravna mjesavina za auta to je pravi LPG

Pa moze da bude i 70:30 Propan \ Butan ali to je zadnja granica.

Problemi nastaju ispod ovih vrijednosti npr

95%Propan 5%Butan koji se koristi u kucanstvu , ovdje moze da poraste potrosnja i preko 20% od uobicajene.

Zbog cega je to tako , zato jer je Butan skuplji i logicno prodaju *uda pod bubrege

dinaraaa wrote:Moze biti uzrok lambda sonda ili svjecice ili nesto od struje.
A gledao sam na tv kako u Danskoj na nekim pumpama varaju , toce plin koji je namijenjen za kucanstvo

40% Propan / 60% Butan Ljeti
60% Propan / 40% Butan Zimi
je ispravna mjesavina za auta to je pravi LPG

Pa moze da bude i 70:30 Propan \ Butan ali to je zadnja granica.

Problemi nastaju ispod ovih vrijednosti npr

95%Propan 5%Butan koji se koristi u kucanstvu , ovdje moze da poraste potrosnja i preko 20% od uobicajene.

Zbog cega je to tako , zato jer je Butan skuplji i logicno prodaju *uda pod bubrege

Ako u Danskoj varaju, onda i kod nas sigurno

Pa tamo izgleda redovno kontrolisu upozoravaju itd..izd..
A ovdje nema ko da provjeri niti ima aparatura ...bar mislim. Mislim da niti sa tecnim gorivima benzin i sl. nema redovne kontrole kvaliteta

I ja sam primjetio isti slučaj sa potrošnjom.
Nekada malo više nekada malo manje ali se u principu vrti oko 13 litara plina gradske i prigradske vožnje.
Čini mi se da kada naspem na Promingu potrošnja bude oko 14-15 litara a kada sipam na Terexu i EP na mostarskom raskršću tada je oko 13 litara.
Na otvorenom nema šanse da sidje ispod 10 litara.
Ja imam jedan drugi problem a to su detonacije plina koje se ponekad javljaju prilikom niskih obrtaja. 1500-2000 rpms.
Kontam da je do svjećica jer plin traži 100% ispravno sagorijevanje. Na benzin kad vozim nemam tih problema.
Trenutno koristim Beru svjećice koje su prešle samo 5-6 hiljada km.
Mislim ih zamijeniti sa Češkim Brisk svjećicama koje su specijalno namijenjene za auta sa LPG.
Mnogi nisu sigurno čuli za Brisk ali to je firma koja radi prvu ugradnju za VW, Škodu , Renault i Volvo.
Oni stariji će se sigurno sjetiti imena PAL. Brisk je bivši PAL i eto sada proizvode 45 miliona komada godišnje.

dinaraaa wrote:Moze biti uzrok lambda sonda ili svjecice ili nesto od struje.
A gledao sam na tv kako u Danskoj na nekim pumpama varaju , toce plin koji je namijenjen za kucanstvo

40% Propan / 60% Butan Ljeti
60% Propan / 40% Butan Zimi
je ispravna mjesavina za auta to je pravi LPG

Pa moze da bude i 70:30 Propan \ Butan ali to je zadnja granica.

Problemi nastaju ispod ovih vrijednosti npr

95%Propan 5%Butan koji se koristi u kucanstvu , ovdje moze da poraste potrosnja i preko 20% od uobicajene.

Zbog cega je to tako , zato jer je Butan skuplji i logicno prodaju *uda pod bubrege

kako samo cisti propan shebe motror, prljaviji je
i na ovoj mješavini, 95%propana u odnosu na 40%60, potrošnja je duplo veca

Adnane gdje si kupovao Brisk svjecice??

kako samo cisti propan shebe motror, prljaviji je
i na ovoj mješavini, 95%propana u odnosu na 40%60, potrošnja je duplo veca

Logično jer je propan "kraći" za jedan atom ugljika u lancu (i dva pripadajuća vodika) i ima manju toplinsku moć. Sa druge strane propan kuha na oko -40tak°C a butan na oko 9°C i zimi na "minusima" čisti butan neće raditi, tj. traži podgrijavanje, te se zato koristi mješavina.

Sada je stvarno teško predpostaviti šta bi mogao biti razlog povećane potrošnje:

Loš plin ili svjećice ili nešto treće.

Najrađe bih odvezao auto kod nekoga ko se dobro razumije u autoelektriku i da polako ispita (jedno po jedno) da li je elektrika OK?
Mislim fizička ispravnost (svjećice, kablovi, razvodna kapa, L-sonda itd.), onda paljenje i ostale stvari koje se tu mogu uštimati.

Može li neko predložiti iz svog iskustva dobrog i smirenog autoelektričara koji je opremljen potrebnim znanjem i adekavtnim aparatima.

ASA ne dolazi u obzir

Ja hocu da ugradim plin na gliser na motor dvotaktni 30KS jer je velika potrosnja benzina (mjesavine) pa ne znam da li je to izvodivo ?

Može, ako se riješi problem raspršivanja ulja u smjesu zraka i plina...

1971 wrote:Adnane gdje si kupovao Brisk svjecice??

Dobiću direktno od proizvođaća iz Ćeške.