Forum Klix.ba

Chmoljo wrote: ↑11/05/2023 11:08
tuzla ima nesreću da nije toliko dominantna u odnosu na ostatak kantona. sarajevo skoro pa da je grad kanton, pa će lakše prevladati malo urbanija i samokritičnija svijest.

ali to je to što si napisao.

Zanimljiv razlog. Priznajem, nisam o tome razmisljao.

Ali, ne vidim kako Lukavac, Zivinice, Banovici, Srebrenik, Gracanica....sabotiraju izgradnju ceste prema Sarajevu.

Chmoljo wrote: ↑11/05/2023 11:13

sumirprimus wrote: ↑11/05/2023 11:11
ja pivu cesljam samo kad sam slobodan, kad je vruce ili poslje tekme.
inace sam ljubitelj dobrog vina.

alkohol dehidrira. najveća glupost piti pivu kad je vruće. piva se ne pije kad je vruće, nego svaki dan

vruce je recimo poslije fudbala al sjeda, vruce je poslije beotniranja,al sjeda piva, za razliku od recimo vruceg rostilja, ili vruceg zraka na moru kad ipak sjeda dobro vino vise negoli piva
no ovde vec dobro oftopicim

Da, u nas je ogromna razlika izmedju tuzle i tuzlanskog kantona.
kanton je recimo novalic. nema dalje. stranka iznad lokallizma. i potreba lokalne infrastrukture, vezi konja Đe ti aga kaze. u vom slucaju to je za njih beg kako ga vec zovu.

dvije najjace firme niskgradnje na kantonu su jata i hih.
nuf sad.

Sumire, malo manje citaj mooncine postove il je na foe stavi, pocinje uticati na tebe

Haris.ba wrote: ↑11/05/2023 11:14

Chmoljo wrote: ↑11/05/2023 11:08
tuzla ima nesreću da nije toliko dominantna u odnosu na ostatak kantona. sarajevo skoro pa da je grad kanton, pa će lakše prevladati malo urbanija i samokritičnija svijest.

ali to je to što si napisao.

Zanimljiv razlog. Priznajem, nisam o tome razmisljao.

Ali, ne vidim kako Lukavac, Zivinice, Banovici, Srebrenik, Gracanica....sabotiraju izgradnju ceste prema Sarajevu.

al je isto tako frapantan podatak da federacija blokira sve projekte cestogradnje u Sarajevu pa tako ne daju dozvolu za raskrsnicu na stupu, pa ne prave 12tu transferzalu, jedini projekat cesta federacije u nasem kantonu je sanacija klizišta u duzini od 100 m na kobiljoj glavi koje jos nisu završili i sad je taj dio ceste kao rodeo

al zato je u prethodnom mandatu krenula zaobilazica oko livna mostara,sirokog brijega, stoca , viteza itd. a za ostatak federacije kurko dokoljenko



zato se probijaju ceste gdje nisu bile potrebne a tamo gdje ima potrebe ljudi ginu i gube zivce znas nas boje nas

tramvajtrojka wrote: ↑11/05/2023 11:34 al je isto tako frapantan podatak da federacija blokira sve projekte cestogradnje u Sarajevu pa tako ne daju dozvolu za raskrsnicu na stupu, pa ne prave 12tu transferzalu

Nekoliko puta se provukla ta teza. I onda ode vijest 01.05.da se dali 2 miliona za eksproprijaciju. Znaci, trasa jos nije otkupljena. Ko je pricao da je trasa rijesena?

tramvajtrojka wrote: ↑11/05/2023 11:34

Haris.ba wrote: ↑11/05/2023 11:14

Zanimljiv razlog. Priznajem, nisam o tome razmisljao.

Ali, ne vidim kako Lukavac, Zivinice, Banovici, Srebrenik, Gracanica....sabotiraju izgradnju ceste prema Sarajevu.

al je isto tako frapantan podatak da federacija blokira sve projekte cestogradnje u Sarajevu pa tako ne daju dozvolu za raskrsnicu na stupu, pa ne prave 12tu transferzalu, jedini projekat cesta federacije u nasem kantonu je sanacija klizišta u duzini od 100 m na kobiljoj glavi koje jos nisu završili i sad je taj dio ceste kao rodeo

al zato je u prethodnom mandatu krenula zaobilazica oko livna mostara,sirokog brijega, stoca , viteza itd. a za ostatak federacije kurko dokoljenko



zato se probijaju ceste gdje nisu bile potrebne a tamo gdje ima potrebe ljudi ginu i gube zivce znas nas boje nas

Nova Hrvatska, neće se vidjeti razlika izmedju EU i tog dijela BiH. Mi ostali smo osudjeni na to, da su SDA brinuli o nama.

neka je, bas mi je drago....kad je glup narod i glasao 30god za bosLJOOKE

kravamuzara wrote: ↑11/05/2023 10:58 https://hr.wikipedia.org/wiki/Autocesta_A4
Primjer jedne relativno nebitne rute koja ima jebeni autoput, znao sam proci njime i sresti 10 auta ukupno, ali napravljen je.

Ili ova jos manje bitna: https://hr.wikipedia.org/wiki/Dr%C5%BEavna_cesta_D10

Jesil ti ikad ljeti prosao ovim autoputem?

Tacno je da je van sezone prazan, ali ovaj put je glavna veza Hrvatske i Madjarske (ZG i Budimpesta) !!! + dalje na more (vise turista prodje tim putem ljeti nego sto u ciejloj BiH boravi u toku godine).

Bilo bi zanimljivo svakako pogledati promet po dionicama u BiH i HR.

Prometmica bitna nije
Ako je dobra pituljica

Vozim bar 2x sedmično ovu rutu i evo vidim danas pravi se prilaznica tj rekonstruiše se nizbrdica pri ulazu u Kladanj iz pravca SA, i popravlja se prije mosta gdje počinje uspon na Karaulu iz pravca Tuzle. Živinice klasika radi se neki pothodnik.

Ujutru ako se porani može se doći za sat i 10 do Živinica a onda ide kuršlus.

di_natale wrote: ↑16/05/2023 15:42 Vozim bar 2x sedmično ovu rutu i evo vidim danas pravi se prilaznica tj rekonstruiše se nizbrdica pri ulazu u Kladanj iz pravca SA, i popravlja se prije mosta gdje počinje uspon na Karaulu iz pravca Tuzle. Živinice klasika radi se neki pothodnik.

Ujutru ako se porani može se doći za sat i 10 do Živinica a onda ide kuršlus.

Moze ako rizikujes da završiš negdje u nekom hendeku.
Opet hvala nasim politicarima sto su nas pripazili, vec sad su putevi u rs i hercegovini duplo bolji nego u drugim krajevima. Ako ovako nastavimo, pocet ce nas i dijaspora zaobilazit.

DebelinJoe wrote: ↑11/05/2023 09:44

konami666 wrote: ↑11/05/2023 09:33 Sramota je da u 2023 se ide kozijom cuprijom iz Sarajeva do Tuzle, to je ta politika sto je sda i ekipa vodila. Kad ti daju kilu kocke i kilu kafe da se sjebe svijet a ne da kad postave 100 metara asfalta.

Bio je i SDP na vlasti 2010- 2014.i nista nisu napravili oko puta TZ-SA. Čak im ministar saobraćaja bio Tuzlak.

Tad je bar nešto počelo da se radi (npr.Karaula).
Enver Bijedić, kakav god bio lopinaš i poslije se uprljao priklanjanjem SDA-u, je ipak nešto na tom polju uradio.

Evolution_IV wrote: ↑11/05/2023 13:22 neka je, bas mi je drago....kad je glup narod i glasao 30god za bosLJOOKE

30 godina od rata, vozimo se 80% istim asfaltom, a svake godine sve više i više auta, ista ruta, istih 125 km. Sva ta mjesta, ili većina, su sve kuće i biznise stavili tik do magistralnog puta. Sav kamionski saobraćaj koji je zamjenio zeljeznički, sve u toj 1 traci. Uzasan, uzasan put, mada gdje god krenes u drzavi BiH nije puno bolje. Sarajevo-Zenica i Sarajevo pa prema Mostaru nekih 25 km, Doboj - Banja Luka, to je jedino sto valja. Sve ostalo je teski divlji zapad i radije vozim Tuzla-Beč (za sat i po izlaz Orašje i onda ko covjek 4.5h) nego bilo koju rutu po BiH. I kaze onda obidjite svoju zemlju, pa druze, da dodjem do Bihaca iz Tuzle, mogu za isto vremena cijelu Istru i Trst obici. Radio sam u Sarajevu, vozio sam tu rutu najmanje 200x, ali sad idem ako bas bas moram, a sigurno i more svijeta bi vise islo da su bolji putevi. Nekad imam osjecaj da se to namjerno radi, da bi ljudi bili manje u kontaktu s kraja na kraj drzave. Para je bilo i ima para da se naprave putevi oko Europe a ne po Bosni.

Naravno da je para bilo, ali i ogromne korupcije i pljačke od strane vladajućih nacionalista!
Jasno je ko dan , da se jednog "razbojnika" u vlasti na visokoj poziciji zapravo ne tiče napredak zemlje ,
ako on i njegova ekipa nisu enormno "dobri " na tome....
Zaboli njih i za državu i da EU i za koridor 5c i za sramotan komad ceste kod Parlamenta BiH (pisalo se o tome na temi o Sarajevu !)

Evolution_IV wrote: ↑11/05/2023 13:22 neka je, bas mi je drago....kad je glup narod i glasao 30god za bosLJOOKE

Neka su "naši" pa makar i krali

Mishelinke wrote: ↑17/05/2023 06:39

Evolution_IV wrote: ↑11/05/2023 13:22 neka je, bas mi je drago....kad je glup narod i glasao 30god za bosLJOOKE

Neka su "naši" pa makar i krali

Da mi vidjet te koji ne kradu, koji god i ciji god bili

Mishelinke wrote: ↑17/05/2023 06:39

Evolution_IV wrote: ↑11/05/2023 13:22 neka je, bas mi je drago....kad je glup narod i glasao 30god za bosLJOOKE

Neka su "naši" pa makar i krali

naravno

https://www.klix.ba/vijesti/crna-hronik ... /230601097

https://www.klix.ba/vijesti/crna-hronik ... /230601167

Slobodno uz ovu temu treba dodati i
M17 Zenica - Doboj 74km i 2h čistog horora.

08.06. Četvrtak 13:00

Od Zenice do Žepča proveo više u lijevoj traci nego u desnoj.

Pretekao 12 kolona u kojima je znalo biti za redom i po 7 šlepera. (Plus još koji solista, otprilike 120 teretnih vozila, a o putničkim sporačima da ne govorim)

Imam osjećaj da je danas svaki kamion u državi izašao na ovu dionicu.


Nešto mi govori da je barem pola (50%) ovog tereta moglo ići željeznicama (i to vjerovatno u jednoj turi), a ovu drugu polovicu lako bi preskočio da postoji jebeni autoput od Zenice ka sjeveru ove banana države.

Ko god kaže da je M17 dobar i da ne treba bolje želim mu da se ovako voza svaki dan.


Ali ne, za nesreće nikad nije kriv nedostatak infrastrukture.


Dao bog da ga nikad ne naprave, boga i autoput i da se 45km između dva grada u 21. stoljeću vozim sat vremena umjesto 20 minuta.

U povratku stigao kolonu kod Topčić Polja, do Zenice pretekao 60ak vozila, još joj se ne nazire čelo, ni na najpreglednijim krivinama. Odnosno, može se reći da se od Topčić Polja do Zenice vozi u neprekidnoj koloni u prosjeku brzinom nižom za 25km/h od ograničenja.

Dokaz priložen u nastavku.


Selam

Kreni ranije i sve ok

Krenem svakako uvijek na vrijeme. Ali je tragično da računam da za sat vremena ne mogu preći više od 50ak km.

Umjesto da je prosjek 1 mile = 1 min, kod nas nije ni 1km za minutu, a sjećam se da je nekad bilo.

Uspjeli smo za 20 godina nazadovati tako da umjesto da možemo preći više, mi prelazimo manje km za određeno vrijeme.

Jer se gustoća saobraćaja višestruko povećala, a infrastruktura to ne prati, ali nikako.



PGDS na brojilu u Doboju na M17 je bio prije deset godina 72000 i kusur vozila. Pazi, dnevno u prosjeku (na nivou godine) tu prođe, ne sedam, nego sedamdesetdvije hiljade vozila. Nemam podatke za prošlu godinu al’ vjerujem da je za 30% veći.