Forum Klix.ba

tap3ah75 wrote:

Aurea Mediocritas wrote:
Ako ti treba porodično auto, kako kažeš, ja imam odlično iskustvo i toplo ti preporučujem Opel Zafiru. Najbolji je izbor Zafira B, jer je Zafira A već previše star model, dok je Zafira C još uvijek poskupa. Na piku možeš naći solidnih vec registrovanih primjeraka za cca 10.000 do 11.000KM. Ja sam imao Zafiru B 1.7CDTI, 81kW i, ljudi moji, to je čudo šta se sve u nju može natovariti kad se preklope zadnja sjedišta. Osim toga, uvijek dobro dođe i dodatna dva sjedišta kad zatreba (ukupno 7 sjedista ima) i opet iza njih ostane nešto prostora za prtljag. Motor 1.7CDTI 81kW uopšte nije slab za toliko teško auto i dobro povuče kad zatreba zbog solidnog obrtnog momenta. Naravno, ja nisam nikada ni tražio trkačko auto, to me ne zanima. Što se tiče kilometraže, 1.7CDTI je dobro poznati i izdržljivi ISUZU japanski agregat koji će uz redovno održavanje bez problema preći 400.000km. Jedino što ne voli je stalna gradska vožnja i s vremena na vrijeme treba ga "pročepiti" na auto putu da se ne zaštopa EGR ventil i DPF. Ja sam na svojoj čistio EGR ventil dva puta, ali to nije nikakav izdatak. Kada sam ja svoju prodao imala je 325.000km i i dalje je vukla kao luda. Moj savjet: nije problem ako je auto preslo 200.000km samo ako je redovno održavano i ako ti to prodavač može sve fino predočiti. Uvijek gledaj od koga kupuješ.
Sretno i nadam se da sam ti makar malo pomogao u izboru.

Hvala najljepša.
Kao da te je moja gospoja nagovorila da ovo napišeš.


Ima li išta kod Zafire što trebam izbjegavati? Obratiti pažnju malo više pri kupovini?

amar1994 wrote:

sace ga nasavjetovat na skodu

tap3ah75 wrote:

Aurea Mediocritas wrote:

tap3ah75 wrote:Gledam na olx automobile 2010 godište.
Ganjam kakav porodični auto.
Svako malo naletim na kilometražu dobro preko 200.000.

Kontam da je to mnogo i nemam uopšte prestavu kolika bi bila "normalna" kilometraža na auti 2010/11.

Ako ti treba porodično auto, kako kažeš, ja imam odlično iskustvo i toplo ti preporučujem Opel Zafiru. Najbolji je izbor Zafira B, jer je Zafira A već previše star model, dok je Zafira C još uvijek poskupa. Na piku možeš naći solidnih vec registrovanih primjeraka za cca 10.000 do 11.000KM. Ja sam imao Zafiru B 1.7CDTI, 81kW i, ljudi moji, to je čudo šta se sve u nju može natovariti kad se preklope zadnja sjedišta. Osim toga, uvijek dobro dođe i dodatna dva sjedišta kad zatreba (ukupno 7 sjedista ima) i opet iza njih ostane nešto prostora za prtljag. Motor 1.7CDTI 81kW uopšte nije slab za toliko teško auto i dobro povuče kad zatreba zbog solidnog obrtnog momenta. Naravno, ja nisam nikada ni tražio trkačko auto, to me ne zanima. Što se tiče kilometraže, 1.7CDTI je dobro poznati i izdržljivi ISUZU japanski agregat koji će uz redovno održavanje bez problema preći 400.000km. Jedino što ne voli je stalna gradska vožnja i s vremena na vrijeme treba ga "pročepiti" na auto putu da se ne zaštopa EGR ventil i DPF. Ja sam na svojoj čistio EGR ventil dva puta, ali to nije nikakav izdatak. Kada sam ja svoju prodao imala je 325.000km i i dalje je vukla kao luda. Moj savjet: nije problem ako je auto preslo 200.000km samo ako je redovno održavano i ako ti to prodavač može sve fino predočiti. Uvijek gledaj od koga kupuješ.
Sretno i nadam se da sam ti makar malo pomogao u izboru.

Hvala najljepša.
Kao da te je moja gospoja nagovorila da ovo napišeš.


Ima li išta kod Zafire što trebam izbjegavati? Obratiti pažnju malo više pri kupovini?

Throttle wrote:Al mondeo duzi 40cm

nlt wrote:šta je sa citroen c4 picasso, ima nekakvih tako oko 10tak hiljada. Onaj ko redizajn, nije onaj najnoviji?
Ima li ko šta slično?

konektovan wrote:

nlt wrote:šta je sa citroen c4 picasso, ima nekakvih tako oko 10tak hiljada. Onaj ko redizajn, nije onaj najnoviji?
Ima li ko šta slično?

Grand ili obicni???
Kazu da treba izbjegavati na 1.6 hdi robotizirani mjenjac, i obratiti paznju na zracne jastuke ( na ovjesu ) na njihovo stanje kod grand picassa. Dobro je što se prilicno jeftino mogu konvertovati na opruge.
Na 1.6 hdi motorima mjenjati ulje na 10 hiljada, ostalo je manje više ok,...

konektovan wrote: Kazu da treba izbjegavati na 1.6 hdi robotizirani mjenjac,

nlt wrote:

konektovan wrote:

nlt wrote:šta je sa citroen c4 picasso, ima nekakvih tako oko 10tak hiljada. Onaj ko redizajn, nije onaj najnoviji?
Ima li ko šta slično?

Grand ili obicni???
Kazu da treba izbjegavati na 1.6 hdi robotizirani mjenjac, i obratiti paznju na zracne jastuke ( na ovjesu ) na njihovo stanje kod grand picassa. Dobro je što se prilicno jeftino mogu konvertovati na opruge.
Na 1.6 hdi motorima mjenjati ulje na 10 hiljada, ostalo je manje više ok,...

kod običnog su opruge? Mislim na model koji je 2008. godište

basicm wrote:

mist wrote:
Problem sa fabrickom greskom po pitanju software koji jednostavno "odsijece" alternator (isti ne puni) nakon cega su na oba vozila mijenjani akomulatori (a to su skontali tek nakon sto se ispraznio novi akomulator nakon samo mjesec dana).Vozila su bila stara u tom trenutku jedan godinu a drugi skoro dvije.Update softwera na drugom vozilu sam bio primoran raditi u inostranstvu (kvar me tamo zadesio).U bazi navedeno da je vec odraden update od strane ovlastenog,a majstor mi kaze da nije istina vec da je na vozilu bio fabricki software.
Problemi sa pucanjem instalacije od abs u razmaku od dvije sedmice prvo na jednom pa onda na drugom vozilo (nimalo lijep osjecaj kada na putu po snijegu i ledu ostanes bez ABS I ESP-a).Plivajuci se poceo cuti vec na 70k i 95k nakon cega su rekli da moze to jos bez problema 100k (kvacilo da ne spominjem da hvata na vrhu i da je tvrdo,da se vozilo prilikom kretanja trese kao Jermenija)
Neudobna sjedista,put od 300 km itekako osjetis na ledima i nogama.Plastika unutra na tabli smijesna (ponekad imam osjecaj da bi prst proletio ako bi jace pritisnuo).Neprecizan mjenjac (saltanje u trecu smori).Malo jaci ulazak u krivinu odaje utisak da ces svake sekunde izletiti. Ostali potrosni materijal i sitne zajebancije necu ni spominjati.Vozila su vozena samo na duzim relacijama.Redovni servisi radeni po skracenom servisnom intervalu.Jedina prednost je prostor, samo sa tim nisam imao problema,ostalo truba.
Kako sam vec rekao Kangoo je sve suprotno od Berlinga i da razmisljam da uzmem jedno takvo vozilo moj izbor bi definitivno bio Kangoo...

Aurea Mediocritas wrote:

tap3ah75 wrote:Gledam na olx automobile 2010 godište.
Ganjam kakav porodični auto.
Svako malo naletim na kilometražu dobro preko 200.000.

Kontam da je to mnogo i nemam uopšte prestavu kolika bi bila "normalna" kilometraža na auti 2010/11.

Ako ti treba porodično auto, kako kažeš, ja imam odlično iskustvo i toplo ti preporučujem Opel Zafiru. Najbolji je izbor Zafira B, jer je Zafira A već previše star model, dok je Zafira C još uvijek poskupa. Na piku možeš naći solidnih vec registrovanih primjeraka za cca 10.000 do 11.000KM. Ja sam imao Zafiru B 1.7CDTI, 81kW i, ljudi moji, to je čudo šta se sve u nju može natovariti kad se preklope zadnja sjedišta. Osim toga, uvijek dobro dođe i dodatna dva sjedišta kad zatreba (ukupno 7 sjedista ima) i opet iza njih ostane nešto prostora za prtljag. Motor 1.7CDTI 81kW uopšte nije slab za toliko teško auto i dobro povuče kad zatreba zbog solidnog obrtnog momenta. Naravno, ja nisam nikada ni tražio trkačko auto, to me ne zanima. Što se tiče kilometraže, 1.7CDTI je dobro poznati i izdržljivi ISUZU japanski agregat koji će uz redovno održavanje bez problema preći 400.000km. Jedino što ne voli je stalna gradska vožnja i s vremena na vrijeme treba ga "pročepiti" na auto putu da se ne zaštopa EGR ventil i DPF. Ja sam na svojoj čistio EGR ventil dva puta, ali to nije nikakav izdatak. Kada sam ja svoju prodao imala je 325.000km i i dalje je vukla kao luda. Moj savjet: nije problem ako je auto preslo 200.000km samo ako je redovno održavano i ako ti to prodavač može sve fino predočiti. Uvijek gledaj od koga kupuješ.
Sretno i nadam se da sam ti makar malo pomogao u izboru.

RagibUzoriti wrote:Evo ga Citroen kod mene ,2014ta godina, 174XXX na satu Znaci malo preko 4 godine star