Forum Klix.ba

Ukljucujes se odmah u desnu, to je poenta kruznog. Ako ce u srednju ili u unutrasnju mora ga propustit jer mu ulazi u putanju. Ako se iskljucuje bijeli u vanjsku mora s desnim zmigavcem, ako si se ti vec ukljucio mora te propustit ako ne moze odradit prestrojavanje bez da ti presjece putanju i zasmeta. Ako ces pustat svakog ko naidje kruzni tok je beskoristan.

Throttle wrote:Ukljucujes se odmah u desnu, to je poenta kruznog. Ako ce u srednju ili u unutrasnju mora ga propustit jer mu ulazi u putanju. Ako se iskljucuje bijeli u vanjsku mora s desnim zmigavcem, ako si se ti vec ukljucio mora te propustit ako ne moze odradit prestrojavanje bez da ti presjece putanju i zasmeta. Ako ces pustat svakog ko naidje kruzni tok je beskoristan.

Na ovoj slice se radi o T raskrsnici, fino pise.

Ne upratih, tema je kruzni tok . Vazi ista prica. Nema cekanja, traka je slobodna i ides u prvu tj desnu. Da cekas u spici, ne bi nikad usao cak i da je desna skroz slobodna. Isto je i ako su dvije trake. ako je neko u lijevoj ti se ukljucujes u desnu.

Throttle wrote:Ne upratih, tema je kruzni tok . Vazi ista prica. Nema cekanja, traka je slobodna i ides u prvu tj desnu. Da cekas u spici, ne bi nikad usao cak i da je desna skroz slobodna. Isto je i ako su dvije trake. ako je neko u lijevoj ti se ukljucujes u desnu.

Znaci ako dodje to kontakta(sudara) u raskrsnici zbog toga sto bijeli auto prestrojio u desnu traku u momentu ukljucivanja ovog drugog auta, bijeli auto ce snositi punu krivicu?

mahalas505 wrote:

Throttle wrote:Ne upratih, tema je kruzni tok . Vazi ista prica. Nema cekanja, traka je slobodna i ides u prvu tj desnu. Da cekas u spici, ne bi nikad usao cak i da je desna skroz slobodna. Isto je i ako su dvije trake. ako je neko u lijevoj ti se ukljucujes u desnu.

Znaci ako dodje to kontakta(sudara) u raskrsnici zbog toga sto bijeli auto prestrojio u desnu traku u momentu ukljucivanja ovog drugog auta, bijeli auto ce snositi punu krivicu?

Da ukoliko je ovaj sto se ukljucio bio u trenutku udesa potpuno u svojoj traci.
Ukoliko ovaj sto se ukljucuje je samo njuskom provirio, znaci da je njegova losa procjena i on bi kriv bio

Prema mom nekom misljenju

Imate znak (jbt ) koji kaze da izlazite na put sa pravom prvenstva. Znaci moras propustiti sva vozila (po pravilu).

Pitar sa Kariba wrote:Imate znak (jbt ) koji kaze da izlazite na put sa pravom prvenstva. Znaci moras propustiti sva vozila (po pravilu).

Da li to znaci da se znak(zlazite na put sa pravom prvenstva) odnosi na sve tri trake ili samo na desnu?

Na cijeli put (sve trake), ti ces svakako uvijek skrenuti u prvu (najblizu dozvoljenu) traku.

Pitar sa Kariba wrote:Na cijeli put, ti ces svakako uvijek skrenuti u prvu (najblizu dozvoljenu) traku.

Gore neki ponudjeni odgovori su u suprotnosti sa onim sto ti navodis.

Zato nam i jeste ovakvo stanje u saobracaju.....

Pitar sa Kariba wrote:Zato nam i jeste ovakvo stanje u saobracaju.....

Sad se postavlja logicno pitanje ko je onda upravu u vezi opisane situacije?

U pravu je taj trokut na banderi.. kao i na ulazu u kruzne

Teoretski gledano, ima znak, sve je jasno, ali prakticno gledano, ako zjapi prazna traka, zasto cekati?!

konektovan wrote:Teoretski gledano, ima znak, sve je jasno, ali prakticno gledano, ako zjapi prazna traka, zasto cekati?!

Ne mogu da vjerujem. Ne mozes samo suho gledati znak i pravilo globalizirati. Nekad ti je potrebna procjena.
Ako se vozi kolona svatova u skroz lijevoj traci, neces cekati da oni prodju sigurno, niti ce te policija kazniti ako su iza tebe da si im uzeo prvenstvo

Teoretski, lijeva traka puna, desna slobodna sat vremena. Sat vremena moras cekat? Po Zenici takvih raskrsnica ima na par mjesta tj ukljucivanje na put sa dvije trake u istom smjeru. Nit ko ceka da se isprazni lijeva nit je kad bio udes.
Idemo gledat iz drugog ugla. Prestrojavanje se vrsi kad je bezbjedno? Ako si udario covjeka u drugoj traci jel bilo bezbjedno? Vjerovatno bi odlucivala pozicija vozila pri udesu vezano za krivicu. Po mom misljenju. Dalje, moras vidjet zmigavac tog lika prije prestrojavanja pa neces ko govedo izletit ako je covjek dao zmigavac i zeli se prestrojit. Gledas samo u lijevu stranu i ako nisi slijep vidis lika.
Postavio sam gore pitanje ako se 4 lika konstantno voze u krug unutrasnjom u kruznom toku, smije li se iko ukljucit u vanjsku? Naravno da da. Iako ima znak al ako u traci u koju ulazis ili koju presjecas nema nikog kome bi oduzeo prvenstvo.
Kao sto rekoh, moje misljenje, a vozim takvim cestama svakodnevno. Po Sarajevu je pretezno regulisano semaforima dok su u Zenici sve kruzni tokovi

Throttle wrote:Postavio sam gore pitanje ako se 4 lika konstantno voze u krug unutrasnjom u kruznom toku, smije li se iko ukljucit u vanjsku? Naravno da da. Iako ima znak al ako u traci u koju ulazis ili koju presjecas nema nikog kome bi oduzeo prvenstvo.
Kao sto rekoh, moje misljenje, a vozim takvim cestama svakodnevno. Po Sarajevu je pretezno regulisano semaforima dok su u Zenici sve kruzni tokovi

Znaci ovaj znak na ulazu u T raskrnicu obrnuti trougao(izlazak na put sa prvenstvom) se primjenjuje samo ako se vozilo(koje se nalazi na putu sa pravom prvenstva) krece krajnom desnom saobracajnom trakom u slucaju vise saobracajnih traka u istom smjeru?

Po zakonu moras propustit sva vozila. Nema definisano za put sa vise traka nego se primjenjuje jedno pravilo. Ako bi doslo do sudjenja mislim da bi imala donekle osnova i moja prica da bi odlucivala pozicija udara na vozilima i ko se prvi ukljucio odnosno prestrojio. U praksi je skroz drugačije. Kao sto rekoh, ista stvar kao i na kruznim.

mahalas505 wrote:

Throttle wrote:Postavio sam gore pitanje ako se 4 lika konstantno voze u krug unutrasnjom u kruznom toku, smije li se iko ukljucit u vanjsku? Naravno da da. Iako ima znak al ako u traci u koju ulazis ili koju presjecas nema nikog kome bi oduzeo prvenstvo.
Kao sto rekoh, moje misljenje, a vozim takvim cestama svakodnevno. Po Sarajevu je pretezno regulisano semaforima dok su u Zenici sve kruzni tokovi

Znaci ovaj znak na ulazu u T raskrnicu obrnuti trougao(izlazak na put sa prvenstvom) se primjenjuje samo ako se vozilo(koje se nalazi na putu sa pravom prvenstva) krece krajnom desnom saobracajnom trakom u slucaju vise saobracajnih traka u istom smjeru?

Pa reci nam sta je bilo, udario te/si nekoga u ovoj situaciji. Po znaku moras propustiti sva vozila, medjutim ne bi smjela biti isprekidana linija neposredno prije i poslije raskrsnice na glavnoj cesti. Mozda je to tvoj adut, ako se ovaj prestrojio preko pune linije ili u raskrsnici.

Ja sam po italiji vazda vanjskom gonio. Lakše je.

Sad ozbiljno.
Jel ovdje ljudi koji voze imaju dilema kako se vozi u kružnom toku?
Oni u kruznom imaju prednost.
Ako izlazis na prvom izlazu pri ulazu desni žmigavac, desna strana.
Ako izlazis na ostalim na ulazu prvo lijevi, pa desna-vanjska traka, ako je slobodna unutrašnja traka lijevi i uđeš u nju, pa goniš, pa pred izlaz desni pa u vanjsku i isključiš se.

Jedino ispravno: Vanjska (desna) traka je samo za prvo skretanje, ulazis iz desne trake i skreces u desnu traku. Unutrasnja traka je za ostala (2,3...) skretanje, ulazis iz lijeve trake i izlazis u lijevu traku. Pravo prvenstva se odnosi samo na traku koju koristis. Ovo za kruzni sa dvije trake. Ako se svi drze pravila nema sanse da se desi udes, sad sto kod nas nema kakvih nema kruznih tokova,sa jednom, sa dvije, kombo jedna/dvije trake pa vjerovatno ovo pravilo i ne moze da vazi.

Pitar sa Kariba wrote:Pa reci nam sta je bilo, udario te/si nekoga u ovoj situaciji. Po znaku moras propustiti sva vozila, medjutim ne bi smjela biti isprekidana linija neposredno prije i poslije raskrsnice na glavnoj cesti. Mozda je to tvoj adut, ako se ovaj prestrojio preko pune linije ili u raskrsnici.

Imao diskusiju sa kolegom, nije bilo sudara.

Pitar sa Kariba wrote:Jedino ispravno: Vanjska (desna) traka je samo za prvo skretanje, ulazis iz desne trake i skreces u desnu traku. Unutrasnja traka je za ostala (2,3...) skretanje, ulazis iz lijeve trake i izlazis u lijevu traku. Pravo prvenstva se odnosi samo na traku koju koristis. Ovo za kruzni sa dvije trake. Ako se svi drze pravila nema sanse da se desi udes, sad sto kod nas nema kakvih nema kruznih tokova,sa jednom, sa dvije, kombo jedna/dvije trake pa vjerovatno ovo pravilo i ne moze da vazi.

Da li je ovo gdje definisano u ZOBS-u?

Throttle wrote:Po zakonu moras propustit sva vozila. Nema definisano za put sa vise traka nego se primjenjuje jedno pravilo. Ako bi doslo do sudjenja mislim da bi imala donekle osnova i moja prica da bi odlucivala pozicija udara na vozilima i ko se prvi ukljucio odnosno prestrojio. U praksi je skroz drugačije. Kao sto rekoh, ista stvar kao i na kruznim.

Ako moram propustiti sva vozila po zakonu, onda se ne bi trebao ukljucivati u desnu saobracajnu traku prije nego sto onaj bijeli auto ne prodje u srednjoj traci?

Ako tumacis bukvalno onda moras propustit sve. Ako gledas malo iz drugog ugla, moras propustit one koji imaju prednost, a posto ti bijelog ne ometas, mozes se ukljucit u desnu. Ako se on prestrojava il je dao zmigavac da hoce neposredno pred tvoje uključivanje trebaš ga propustit.
Slažem se s konstatacijom gore da se to može riješit time da se stavi puna linija pred ta uključenja i da nema nedoumica. Uglavnom, ako dodje do udesa vjerovatno bi ti bio kriv osim ako se ne ukljucis prije pa te pokupi s ledja. Hbg, gadna situacija a nisam dovoljno strucan za to a nisam bas ni u zakonu vidio.
Ja lično ne čekam

Horcrux wrote: Ako ces na prvi izlaz, a na izlazu su dvije trake, onda smijes.

Pitar sa Kariba wrote:Jedino ispravno: Vanjska (desna) traka je samo za prvo skretanje...

Prvi, ili drugi izlaz, može se koristiti vanjska traka.

hladan.preminger wrote:Ako izlazis na ostalim na ulazu prvo lijevi

Nema lijevog zmigavca u kruznom toku.

mahalas505 wrote:Ako moram propustiti sva vozila po zakonu, onda se ne bi trebao ukljucivati u desnu saobracajnu traku prije nego sto onaj bijeli auto ne prodje u srednjoj traci?

Zakon ne moze opisati ama bas svaku situaciju. Tvoje pitanje je isto, jedna traka, vidim automobil na 200-300 metara, da li se smijem ukljuciti ili moram cekati da prodje?

Isto je i za srednju traku. Ako se uvjeris da se mozes ukljuciti bez ometanja drugog vozaca, onda se ukljuci. Ako dodje do sudara, onda si vrlo vjerovatno ti kriv, jer se nisi sigurno ukljucio sa puta koji nema prvenstvo.

.

un1ted wrote:
Nema lijevog zmigavca u kruznom toku.

ne laprdaj