Forum Klix.ba

Vidio sam i ja na par benzinski lozu ali mislim da ne daju sipati direkt u auto .

Optimist wrote:

ado-šampion wrote:Nastavi na 5 hiljada, ali sljedeci put stavi long life ulje, sto je sigurno sigurno.

Long life ulje se tek razradi na 5 hiljada.

Long life ulje, short life motor.

Znači, falilo mu je ulja, u servisu rekli da ne mora da brine, ono sve u redu, a par dana kasnije skiknuo motor? Zvuči mi da se odlazak motora u vječna lovišta mogao ipak izbjeći.

poenta je da je lampica od ulja bila u pravu jer je neki jebeni glupan izmislio istu da preko senzora loseg podmazivanja otvara krug na sijalicu da pokaze da je podmazivanje slabo i da postoji opasnost za motor....


tako je jedan meni poznat degenerik u ceskoj skrsio novoj oktaviji DSG 2.0 TDI motor - jer je mesjeu motor ok radio iako mu se popalila bozicna jelka na instrument tabli..... umjesto da stane i zove slep sluzbu - mesje je konto ma mogu ja jos,.,..

alahrahmetile motor steta oko 5000+ eura + sto je auto bio svicarski 5 godina je otplacivo stetu....

Laplace wrote:Znači, falilo mu je ulja, u servisu rekli da ne mora da brine, ono sve u redu, a par dana kasnije skiknuo motor? Zvuči mi da se odlazak motora u vječna lovišta mogao ipak izbjeći.

U servisu su mu rekli do cega je, da dospe ulja i da vozi. Teoretski tako moze godinama vozit ako se znacajno ne pogorsa. Nije rekao da prave, znaci do njega je. A i ispostavilo se da to nije uzrokovalo kvar jer je ulja bilo dovoljno kad je zakovao

Laplace wrote:

NediM17 wrote:presao mi suzuki 42km preko 15000km... majstor mi na moru, valjda nece zaribat dok se ne vrati.

sto je najgore ulje i filteri stoje u garazi ima mjesec.

Ma samo produži interval zamjene i nemaš brige.

hocul na 20 hiljada ili da poduplam na 30?

NediM17 wrote:
hocul na 20 hiljada ili da poduplam na 30?

pitaj smapiona , on mijenja svakih 40000 il 2god

Ja se ne pravim plaho pametan nego radim onako kako kompjuter kaze i kako kazu ljudi koji servisiraju po 200 slicnih auta. Evo sad na 200 k nikakvih problema. Buraz isto ima skoro 200 k na HDI dole, servisira na 15, cak ni ne sipaju uvijek Ineo i nikakvih problema, voza ga 5 godina.

Izbjegavanje zamjene uljnog i filtera zraka svaki put je bezveze, ali vala ako auto 2014. godiste mora na promjenu ulja svakih 10 hiljada uz ulje koje kosta cvaju litar, brate stavi cenera pod brisac i ostavi kod kanti. Escort dizel 85. godiste je isao 8-10 hiljada s Ina uljem od petaka ili Valvolinom od 7 maraka.

NediM17 wrote:presao mi suzuki 42km preko 15000km... majstor mi na moru, valjda nece zaribat dok se ne vrati.

sto je najgore ulje i filteri stoje u garazi ima mjesec.

Joj sad nmg se sjetiti ali mislim da je na vitari kod nas na 20k servis. Ja svakako godisnje radim jer nema sanse da predjem 10k a kamo li vise

ado-šampion wrote:Ja se ne pravim plaho pametan nego radim onako kako kompjuter kaze i kako kazu ljudi koji servisiraju po 200 slicnih auta. Evo sad na 200 k nikakvih problema. Buraz isto ima skoro 200 k na HDI dole, servisira na 15, cak ni ne sipaju uvijek Ineo i nikakvih problema, voza ga 5 godina.

Izbjegavanje zamjene uljnog i filtera zraka svaki put je bezveze, ali vala ako auto 2014. godiste mora na promjenu ulja svakih 10 hiljada uz ulje koje kosta cvaju litar, brate stavi cenera pod brisac i ostavi kod kanti. Escort dizel 85. godiste je isao 8-10 hiljada s Ina uljem od petaka ili Valvolinom od 7 maraka.

ja samo vjerujem knjizici tj. inzinjerima sta kazu , ako kaze 20000km normalno , a 10000 Bosna i Balkan cijeli onda tako treba , i ulje je 15-17.5KM kako naleti , bas je vala skupo za 4l koliko treba

hoces reci i da su pojedina sportska auta smece jer idu na zamjenu svakih 5-7500km , LL preseravanje i proseravanje .

nepass1 wrote:

NediM17 wrote:presao mi suzuki 42km preko 15000km... majstor mi na moru, valjda nece zaribat dok se ne vrati.

sto je najgore ulje i filteri stoje u garazi ima mjesec.

Joj sad nmg se sjetiti ali mislim da je na vitari kod nas na 20k servis. Ja svakako godisnje radim jer nema sanse da predjem 10k a kamo li vise

to je ta km za japanska short life auta

amar1994 wrote:

ado-šampion wrote:Ja se ne pravim plaho pametan nego radim onako kako kompjuter kaze i kako kazu ljudi koji servisiraju po 200 slicnih auta. Evo sad na 200 k nikakvih problema. Buraz isto ima skoro 200 k na HDI dole, servisira na 15, cak ni ne sipaju uvijek Ineo i nikakvih problema, voza ga 5 godina.

Izbjegavanje zamjene uljnog i filtera zraka svaki put je bezveze, ali vala ako auto 2014. godiste mora na promjenu ulja svakih 10 hiljada uz ulje koje kosta cvaju litar, brate stavi cenera pod brisac i ostavi kod kanti. Escort dizel 85. godiste je isao 8-10 hiljada s Ina uljem od petaka ili Valvolinom od 7 maraka.

ja samo vjerujem knjizici tj. inzinjerima sta kazu , ako kaze 20000km normalno , a 10000 Bosna i Balkan cijeli onda tako treba , i ulje je 15-17.5KM kako naleti , bas je vala skupo za 4l koliko treba

hoces reci i da su pojedina sportska auta smece jer idu na zamjenu svakih 5-7500km , LL preseravanje i proseravanje .

Ne znam uopste sto se raspravljam ali hajde...

Eh vidis Amare, meni knjizica kaze po potrebi kako kaze CBS, a u BiH s dosta kratkih gradskih relacija izbroji nakon 15-17 k. Vani nakon 25 k.

Za Pezo/Citroen knjizica kaze 15 uz teske uslove, tako i servisi mijenjaju i tako se i mijenja. Ja covjeku ne govorim da radi ista drugacije nego sto mu kaze knjizica.

Ide Ferrari i na 1000 km, ali ne znam kakve to ima veze s Citroenom HDI.

amar1994 wrote:

nepass1 wrote:

NediM17 wrote:presao mi suzuki 42km preko 15000km... majstor mi na moru, valjda nece zaribat dok se ne vrati.

sto je najgore ulje i filteri stoje u garazi ima mjesec.

Joj sad nmg se sjetiti ali mislim da je na vitari kod nas na 20k servis. Ja svakako godisnje radim jer nema sanse da predjem 10k a kamo li vise

to je ta km za japanska short life auta

pa eto vidis i ja cu produziti onda na 20.000km , isti je to motor.

ovaj moj odvrti nesto preko 20k godisnje.

ado-šampion wrote:

amar1994 wrote:

ado-šampion wrote:Ja se ne pravim plaho pametan nego radim onako kako kompjuter kaze i kako kazu ljudi koji servisiraju po 200 slicnih auta. Evo sad na 200 k nikakvih problema. Buraz isto ima skoro 200 k na HDI dole, servisira na 15, cak ni ne sipaju uvijek Ineo i nikakvih problema, voza ga 5 godina.

Izbjegavanje zamjene uljnog i filtera zraka svaki put je bezveze, ali vala ako auto 2014. godiste mora na promjenu ulja svakih 10 hiljada uz ulje koje kosta cvaju litar, brate stavi cenera pod brisac i ostavi kod kanti. Escort dizel 85. godiste je isao 8-10 hiljada s Ina uljem od petaka ili Valvolinom od 7 maraka.

ja samo vjerujem knjizici tj. inzinjerima sta kazu , ako kaze 20000km normalno , a 10000 Bosna i Balkan cijeli onda tako treba , i ulje je 15-17.5KM kako naleti , bas je vala skupo za 4l koliko treba

hoces reci i da su pojedina sportska auta smece jer idu na zamjenu svakih 5-7500km , LL preseravanje i proseravanje .

Ne znam uopste sto se raspravljam ali hajde...

Eh vidis Amare, meni knjizica kaze po potrebi kako kaze CBS, a u BiH s dosta kratkih gradskih relacija izbroji nakon 15-17 k. Vani nakon 25 k.

Za Pezo/Citroen knjizica kaze 15 uz teske uslove, tako i servisi mijenjaju i tako se i mijenja. Ja covjeku ne govorim da radi ista drugacije nego sto mu kaze knjizica.

Ide Ferrari i na 1000 km, ali ne znam kakve to ima veze s Citroenom HDI.

Pa dobro to je ok

NediM17 wrote:
pa eto vidis i ja cu produziti onda na 20.000km , isti je to motor.

ovaj moj odvrti nesto preko 20k godisnje.

ne mores , imas plin

amar1994 wrote: ne mores , imas plin

bas zato i moze

Salim se ja, auto odrzavam po servisnom planu (redovni servis svakih 15.000km), nego mi majstor nije tu, pa cu probiti stotinu-dvije km preko intervala dok dodje (a fabrika je dala toleraciju 1000km ili mjesec dana cini mi se).

Amare i Bitango, ulje je nakon 15.000km jos itekako zuto, naravno s primjesama cadji. Ne vjerujem da bi bilo takvo da je auto vozen na benzin.

NediM17 wrote: ulje je nakon 15.000km jos itekako zuto, naravno s primjesama cadji. Ne vjerujem da bi bilo takvo da je auto vozen na benzin.

o tome i pricam,ja nakon 10.000 bacim novo ulje,al boli me q ne dajem sadake ,vise volim svoj motor

amar1994 wrote:

nepass1 wrote:

NediM17 wrote:presao mi suzuki 42km preko 15000km... majstor mi na moru, valjda nece zaribat dok se ne vrati.

sto je najgore ulje i filteri stoje u garazi ima mjesec.

Joj sad nmg se sjetiti ali mislim da je na vitari kod nas na 20k servis. Ja svakako godisnje radim jer nema sanse da predjem 10k a kamo li vise

to je ta km za japanska short life auta

Evo sad gledam pdf za vitaru, kaze van eu i izraela u extremnim uslovima mjenjanje ulja svakih 7,5kkm, u normalnim uslovima 15k. U eu i izraelu svakih 10kkm u extremnim uslovima, svakih 20kkm u normalnim uslovima ili naravno svakih 12 mjeseci.
E kaze sintetsko ulje klasse zwei svakih 24 mjeseca mjenjati ili kad se upali lampica za zamjenu ulja. Kakvo je to ulje!?

Tesko da ikakvo ulje moze bit dvije godine, al et.

https://imgur.com/a/kWaI9PU
Klasse 2 je za dizela

bitanga_sa_otesa wrote:

NediM17 wrote: ulje je nakon 15.000km jos itekako zuto, naravno s primjesama cadji. Ne vjerujem da bi bilo takvo da je auto vozen na benzin.

o tome i pricam,ja nakon 10.000 bacim novo ulje,al boli me q ne dajem sadake ,vise volim svoj motor

zezam ga malo , kod mene nakon 500km crno

uostalom ostanu ti crne ruke svaki put

amar1994 wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:

NediM17 wrote: ulje je nakon 15.000km jos itekako zuto, naravno s primjesama cadji. Ne vjerujem da bi bilo takvo da je auto vozen na benzin.

o tome i pricam,ja nakon 10.000 bacim novo ulje,al boli me q ne dajem sadake ,vise volim svoj motor

zezam ga malo , kod mene nakon 500km crno

uostalom ostanu ti crne ruke svaki put

1.6HDI bas prlja ulje brze nego ijedan drugi dizel. Kod mene otprilike nakon 2000km ulje potamni, a bude ono poslije i crno.

pa na ceedu dizelu mi je ulje bivalo crno nakon par stotina kilometara od izmjene. nista cudno na dizelu.

UmaX wrote: 1.6HDI bas prlja ulje brze nego ijedan drugi dizel. Kod mene otprilike nakon 2000km ulje potamni, a bude ono poslije i crno.

definitivno , jedan od prljavijih dizela

u prvoj generaciji je interval zamjene ulja bio 40000km , kod forda cini mi se jos vise