Forum Klix.ba

Ok ne vrijedi, ništa ispod 200 KS benzinskih ili 150 KS TDI ne vrijedi za Passat, jer nemogu tempomat držati na 160 km/h

Postavljač teme traži polovno sa većom kilometražom do 15 kEura. Taj iznos je pri minimumu potrebnog za 1.6 tdi ili 1.4 tsi. Drugi motori ne mogu. Nije sporno da ima bolje perfomanse 2.0 tsi ali ima i bolju cijenu.

530i wrote:

Bakir1 wrote: mislim ko voli novo jeftino i kome je svejedno sto ce na oci na svakom usponu recimo autoputa trilj - zadar imati problema da odrzi brzinu na tempomatu od 160 km/h sa 4 osobe i prtljagom neka kupi

Ja prvi put mislio auto mi se pokvarilo pa ne vuče... Ili kad se na istom autoputu naredaju kamioni koje pretiču kamperi i ovi što voze kamp kućice...ne gine deranje trećom po sred autoputa.

A vizavi komplikovanosti, nisu ni TSI motori ništa jednostavniji od TDI-ja, pogotovo kada govorimo o većim kilometražama 150 hiljada i više.

e hajd ti nekome to objasni ko dalje od ovog naseg autoputa nije makao
ja vozim 140 ispred mene se naredalo 10 auta, stizu nekog sa kamp kucicom, bura dere u celo, uspon, prestizanje traje vjecnost....
a iza samo dolaze brzi, i nije bas da moze biti svejedno i da te boli cosak kad je to druga dimenzija u odnosu na ono sto se moci naci na bih cestama.
ali eto opet kazem ko voli nek izvoli, meni to ne godi nikako

Na tonuipo auta, koje sa više osoba i robom ide na 1700 kg - kako preporučiti auto sa 120-150 ks, sa motorom male zapremine?

Znam ja da ima i porezni faktor - da je manje ks i manje davanje državi - ali nije pasat socijalno auto.

A ima neki razlog što pasat sa 1.4 troši isto ko jači motori.

Za 15000€ moj izbor bi bio 2.0tdi dsg b7 passat, b8 jedino neki pregazen ili golac. Bolje napucan b7 s manje km nego takav b8. Mislim da nemas dovoljno para za b8
Evo jedan na brzinu, moze se i bolji nac
https://www.autohus.de/autosuche/detail ... %7D&page=1

Ma moze sve, kod nas ljude svako boli neka stvar za sve....pa tako i eventualno hoce li on ici dovoljno brzo u nekom trenutku.
Nismo svi isti, neko moze glabati za kamionom 30 km/h citav dan, neko ga jedva ceka preteci (vecina), do kamokaza koji pretice bilo kad i bilo gdje dok ne dodju na naslovnu Klixa.

lavic wrote:Ma moze sve, kod nas ljude svako boli neka stvar za sve....

Tačno. Samo cijena je bitna, kako je održavan, koliko je vlasnika imao, koliko je prešao, jeli izgreban ....nebitno, za većinu. Samo nek je ispod cijene. Za jedan broj njih doduše bitno je da ima automatsku klimu, da je jača verzija motora, i da mu daš popust od par hiljada .... jedino sitničare na forumu bakir i ekipa

beco wrote:Ok ne vrijedi, ništa ispod 200 KS benzinskih ili 150 KS TDI ne vrijedi za Passat, jer nemogu tempomat držati na 160 km/h

samo 250ks za bosnju i jedno 450 njutnmetrova jer zaboga kako ce ic po autoputu 160 s tempomatetom.. kako ce preticat.... eeee... jos malo pa ce falsvagen otvorit specijalni Southeast Europe division da se ispostuju standardi snage na ivan sedlu i autoputu od 47.85 km.....

a ginu gore nego u ratu.....

Pratim...

condy wrote: jedino sitničare na forumu bakir i ekipa

sta cu sitnicarit, 1,4 u tom autu ne ide, meni, tacka.
ti sebi kupi 1,2 sto se mene tice, pozdravljam, ja ne bih
i ne samo ti, nego i svi ostali slobodno

E sad se po obicaju ide iz krajnosti u krajnost. Nije 1.4 los motor ali u ovom passatu jeste, bolje mu lezi 2.0 tdi. Da je rijec o polu npr. 1.4 mu lezi ko budali samar.

Moze se uzeti solidan Passat B8 prvih godista s km 150-200 k na satu za 15 hiljada eura, cak i jaci 2.0 TDI. Ima izbora. Ovo sto je postavljac tebe postavio je vrlo realno.

150 konja je 150 konja.
Svejedno da li je to 1.4 ili 5.0, benzin ili dizel.
Passat 1.4 sa 150 konja je nešto brzi od dizela sa 150 konja, vjerovatno zbog razlike u težini. Samo treba presaltati u nizu i gas do poda. Da se razumijemo, i ja bih prije uzeo 2.0 TDI jer je sa njim vožnja komfornija i manje "stresna" za vozača, jer nema saltanja i sl.
Čuo sam dobar odgovor jednog momka koji vozi Hondu Type R dok je još imala atmo motor. Zezaju ga zbog medjuubrzanja, kako ne može iz 4 ili 5 povući.
Kaže, roknem 2 ili 3 niže i poklopim gas i dok vi medjuubrzavate, ja samo ubrzavam.

inace svi voze na noz, zabijaju gas u pod u svakom autu?
mene to umara, stalno stiskati gas, stalno u manju....
uvijek je 2,3 v5 isao bolje od 1.8t.
isto konja sve isto.

mali_milojica wrote:150 konja je 150 konja.Svejedno da li je to 1.4 ili 5.0, benzin ili dizel.Passat 1.4 sa 150 konja je nešto brzi od dizela sa 150 konja, vjerovatno zbog razlike u težini. Samo treba presaltati u nizu i gas do poda.

Da je isto - bili bi isti motori. A nisu.

I gas do poda ne reaguje kod njih isto. Jer stvar je na kojim obrtajima se hvataju koji konji, i za koju cijenu (potrošnju). I stvar je što kod motora koji nije dobro pogođen za tu težinu ćeš morati mnogo više stiskati do poda. Neko naravno voli takav način vožnje. Ali, to ostavlja traga na autu. Bi li ti kupio takvo polovno auto?

Haris.ba wrote:

mali_milojica wrote:150 konja je 150 konja.Svejedno da li je to 1.4 ili 5.0, benzin ili dizel.Passat 1.4 sa 150 konja je nešto brzi od dizela sa 150 konja, vjerovatno zbog razlike u težini. Samo treba presaltati u nizu i gas do poda.

Da je isto - bili bi isti motori. A nisu.

I gas do poda ne reaguje kod njih isto. Jer stvar je na kojim obrtajima se hvataju koji konji, i za koju cijenu (potrošnju). I stvar je što kod motora koji nije dobro pogođen za tu težinu ćeš morati mnogo više stiskati do poda. Neko naravno voli takav način vožnje. Ali, to ostavlja traga na autu. Bi li ti kupio takvo polovno auto?

Kako znaš kako je koji auto vozen. To zavisi od primjerka do primjerka. Možda je neko benzinca bolje čuvao od dizela. Da bi izbjegao bilo kakav rizik onda kupiš novo. Ostalo je samo nagađanje.
Ponavljam, 2.0 TDI bi i ja kupio jer je primjereniji Passatu, auto se komfornije vozi i sa manje "stresa".
Samo se ne slažem da je 1.4 TSI sa 150 KS anemican, jer sve govori da je nijansu brzi od dizela sa 150 KS.

Bakir1 wrote:

condy wrote: jedino sitničare na forumu bakir i ekipa

sta cu sitnicarit, 1,4 u tom autu ne ide, meni, tacka.
ti sebi kupi 1,2 sto se mene tice, pozdravljam, ja ne bih
i ne samo ti, nego i svi ostali slobodno

Ne ide kao 2.0 tdi, ali to ne znači da slabo ide. 1.4 tsi od 150ks : max brzina 220 km/h, ubrzanje 8,4 sek, obrtni moment 250 Nm, potrošnja od 5 do 7 litara ( deklarisana je manja ), težina 1387 kg.

Ovo nisu loše brojke.

2.0 TDI/TSI je prava mjera za Passata ne sporim, kad hoćeš da imaš najbolje od onog što nudi proizvođač, ali za to najbolje često zafali zelembaća pa praviš kompromise...neko ide na Passata a neko kupi Octaviju sa većim motorom, lični izbori

mali_milojica wrote:150 konja je 150 konja.
Svejedno da li je to 1.4 ili 5.0, benzin ili dizel.
Passat 1.4 sa 150 konja je nešto brzi od dizela sa 150 konja, vjerovatno zbog razlike u težini. Samo treba presaltati u nizu i gas do poda. Da se razumijemo, i ja bih prije uzeo 2.0 TDI jer je sa njim vožnja komfornija i manje "stresna" za vozača, jer nema saltanja i sl.
Čuo sam dobar odgovor jednog momka koji vozi Hondu Type R dok je još imala atmo motor. Zezaju ga zbog medjuubrzanja, kako ne može iz 4 ili 5 povući.
Kaže, roknem 2 ili 3 niže i poklopim gas i dok vi medjuubrzavate, ja samo ubrzavam.

Bakir1 wrote:@optimist
ne vozimo se svi ali taj put tom autu predstavlja izazov, tempomat na 160 krenes uzbrdo na oci pada brzina
veliki je to auto bilo kako bilo, benzinac ok ali taj jok.
ps koliko ce turbina trajati u tom autu kada moras zavrtat gas ko sivonja stalno

ko jos drzi tempomat na 160 kad si tada na granici da te love presretaci, posebno ako je pun auto i ukljucena klima, zar i ocekujes da se na dalmatini savladavaju usponi bez da ga u manju vratis? nije a6 3.0 neces se sigurno s ovim vuc po cesti, u protivnom, do vozaca je

mali_milojica wrote: Ponavljam, 2.0 TDI bi i ja kupio jer je primjereniji Passatu, auto se komfornije vozi i sa manje "stresa".

Eto, sažetak čitave teme u jednoj rečenici.

Bakir1 wrote: e hajd ti nekome to objasni ko dalje od ovog naseg autoputa nije makao

Sarajevo-Zenica je prilično ravan autoput, već ovaj Doboj-Prnjavor ima na jednom mjestu osjetnije penjanje, a tek kad se otvori ova dionica oko Zenice pojedinci će skontati šta znači moment i koji su ključni faktori za isti...

Bakir1 wrote:

530i wrote:

Bakir1 wrote: mislim ko voli novo jeftino i kome je svejedno sto ce na oci na svakom usponu recimo autoputa trilj - zadar imati problema da odrzi brzinu na tempomatu od 160 km/h sa 4 osobe i prtljagom neka kupi

Ja prvi put mislio auto mi se pokvarilo pa ne vuče... Ili kad se na istom autoputu naredaju kamioni koje pretiču kamperi i ovi što voze kamp kućice...ne gine deranje trećom po sred autoputa.

A vizavi komplikovanosti, nisu ni TSI motori ništa jednostavniji od TDI-ja, pogotovo kada govorimo o većim kilometražama 150 hiljada i više.

e hajd ti nekome to objasni ko dalje od ovog naseg autoputa nije makao
ja vozim 140 ispred mene se naredalo 10 auta, stizu nekog sa kamp kucicom, bura dere u celo, uspon, prestizanje traje vjecnost....
a iza samo dolaze brzi, i nije bas da moze biti svejedno i da te boli cosak kad je to druga dimenzija u odnosu na ono sto se moci naci na bih cestama.
ali eto opet kazem ko voli nek izvoli, meni to ne godi nikako

vozio sam lani tu dionicu sa 1.8 atmosferskim benzincem sa 120ks, vracao u 4tu brzinu ali bez bedaka odrzao 120-130 na nekih 5000rpm s klimom, auto je limuzina bio sa 1400kg + prtljag i putnici, stvarno ne shvatam vas trkace koji ne zelite da osjetite 6% uspon posebno pri brzinama 100+

530i wrote:

Bakir1 wrote: e hajd ti nekome to objasni ko dalje od ovog naseg autoputa nije makao

Sarajevo-Zenica je prilično ravan autoput, već ovaj Doboj-Prnjavor ima na jednom mjestu osjetnije penjanje, a tek kad se otvori ova dionica oko Zenice pojedinci će skontati šta znači moment i koji su ključni faktori za isti...

moment benzinac nadoknadi obrtajima tako da se na isto svede

Momenat ili imaš ili nemaš

imam 450 Nm