Forum Klix.ba

konektovan wrote:Morski vuce, ima psa motor u klasi renaultovog 1.6 dci, kako to nisi znao, a jos je i iste zspremine.

ma ne moze nikako 1.6 i 2.0 bit ista klasa motora , taman da ovaj ima 10 turbina , to sto renault nema ili ne zeli 2.0 motor u ponudi to je njihov problem

amar1994 wrote:

konektovan wrote:Morski vuce, ima psa motor u klasi renaultovog 1.6 dci, kako to nisi znao, a jos je i iste zspremine.

ma ne moze nikako 1.6 i 2.0 bit ista klasa motora , taman da ovaj ima 10 turbina , to sto renault nema ili ne zeli 2.0 motor u ponudi to je njihov problem

M oze, ako uporedis brojke, konjice, obrtni,.

konektovan wrote:

amar1994 wrote:

konektovan wrote:Morski vuce, ima psa motor u klasi renaultovog 1.6 dci, kako to nisi znao, a jos je i iste zspremine.

ma ne moze nikako 1.6 i 2.0 bit ista klasa motora , taman da ovaj ima 10 turbina , to sto renault nema ili ne zeli 2.0 motor u ponudi to je njihov problem

M oze, ako uporedis brojke, konjice, obrtni,.

Mah , kad se opereti druga je prica , kubikaza uvijek pobijedi

Inace PSA 2.0 hdi

konektovan wrote:Morski vuce, ima psa motor u klasi renaultovog 1.6 dci, kako to nisi znao, a jos je i iste zspremine.

Ne znam da ima PSA 1.6 diesel da se može "mjeriti" sa snažnijim izvedbama motora Renault R9M. Koji je to?

Seawolf wrote:

konektovan wrote:Morski vuce, ima psa motor u klasi renaultovog 1.6 dci, kako to nisi znao, a jos je i iste zspremine.

Ne znam da ima PSA 1.6 diesel da se može "mjeriti" sa snažnijim izvedbama motora Renault R9M. Koji je to?

koje su to snaznije izvedbe a nisu twin/biturbo

novi psa bhdi ima 130ks isto kao i renaultov , mislim da bi imali i jaci 1.6 da koriste tt , ali im nije potreban jer imqju dobar 2.0 dizel

Seawolf wrote:

konektovan wrote:Morski vuce, ima psa motor u klasi renaultovog 1.6 dci, kako to nisi znao, a jos je i iste zspremine.

Ne znam da ima PSA 1.6 diesel da se može "mjeriti" sa snažnijim izvedbama motora Renault R9M. Koji je to?

Sa redizajnom 308- ice, dosao novi hdi od 130 ks i 8- stepeni automatik.

konektovan wrote:

Seawolf wrote:

konektovan wrote:Morski vuce, ima psa motor u klasi renaultovog 1.6 dci, kako to nisi znao, a jos je i iste zspremine.

Ne znam da ima PSA 1.6 diesel da se može "mjeriti" sa snažnijim izvedbama motora Renault R9M. Koji je to?

Sa redizajnom 308- ice, dosao novi hdi od 130 ks i 8- stepeni automatik.

Odgovor i tebi i amaru:

Pojava nove izvedbe sa nešto više konjskih snaga i (pretpostavljam) nešto većim obrtnim momentom, ne znači prelazak motora u viši nivo za poređenje.

Jednostavno, PSA i Renault imaju po dvije porodice diesel motora, po jednu manje snažnu i po jednu snažniju.

Manje snažna se poredi sa manje snažnom (PSA DV6, sa Renault K9K), a snažnija sa snažnijom (PSA DW10, sa Renault R9M).

E vidis, ovaj se mpze porediti sa renaultovom snaznijom varijantom, bar onom slabijom.
Ovi natakarili turbinu vise i ssd oni ko zahebani. Ima da reparacije turbine dosegnu novi nivo sa renaultom.

konektovan wrote:E vidis, ovaj se mpze porediti sa renaultovom snaznijom varijantom, bar onom slabijom.
Ovi natakarili turbinu vise i ssd oni ko zahebani. Ima da reparacije turbine dosegnu novi nivo sa renaultom.

Ne bih ulazio u dublju priču oko broja turbina, ali mislim da su Renaultovci to morali uraditi zbog euro normi i načina mjerenja sadržaja izduvnih gasova, a da izbjegnu SCR (vidjet ćemo koliko će biti uspješni u tome na kraju priče).

Još jedna stvar: Za vozila iz grupe Renault/Nissan nisu neophodna vlastita rješenja diesel motora zapremine veće od 1.6 i snage veće od 120 kW, jer će im stajati na raspolaganju u kompenzaciji (vjerovatno) najbolji diesel motori na svijetu, zapremine 1.950 i 2.925 ccm, u rasponu snaga od 140 do 250 kW.

Jedni od najboljih nemoj zaboraviti , a narocito ce reno pravit rwd vozilo za 3l sestak , ne isplati im se.

amar1994 wrote:Jedni od najboljih nemoj zaboraviti , a narocito ce reno pravit rwd vozilo za 3l sestak , ne isplati im se.

Neće Renault (vjerovatno), ali hoće Infiniti.

Seawolf wrote:

amar1994 wrote:Jedni od najboljih nemoj zaboraviti , a narocito ce reno pravit rwd vozilo za 3l sestak , ne isplati im se.

Neće Renault (vjerovatno), ali hoće Infiniti.

amar1994 wrote:Jedni od najboljih nemoj zaboraviti , a narocito ce reno pravit rwd vozilo za 3l sestak , ne isplati im se.

Mozda i najbolji motor u toj klasi je Fiatov novi 2,2 Multijet koji ide u Giuliu/Stelvio.

ElRe wrote:

amar1994 wrote:Jedni od najboljih nemoj zaboraviti , a narocito ce reno pravit rwd vozilo za 3l sestak , ne isplati im se.

Mozda i najbolji motor u toj klasi je Fiatov novi 2,2 Multijet koji ide u Giuliu/Stelvio.

Sve je to mozda.
Iskreno,danas skoro i da nema losih dizelskih motora (mozda par,da ne spominjem,uhvatit ce se neko i ode sve u...). Imas par proizvodjaca da skoro ne znaju napraviti fus motor,da ne znas koji je bolji. Ja bih to sveo pod definiciju "jedan od"

Slazem se. Ispadi su se znali desiti Renaultu na 1.5 dCi, 1.9 dCi i 2.2 dCi motorima, VW na 2.0 TDI PD, Toyoti na 2.2 D-CAT, PSA na 1.6 16V HDI, Mercedesu na prvoj seriji OM651 motora.

ElRe wrote:

amar1994 wrote:Jedni od najboljih nemoj zaboraviti , a narocito ce reno pravit rwd vozilo za 3l sestak , ne isplati im se.

Mozda i najbolji motor u toj klasi je Fiatov novi 2,2 Multijet koji ide u Giuliu/Stelvio.

recimo mazda je isto napravila jednom zajeb na lancu i vise puta na DPF filteru jer ne znaju da ga rijese , al evo ne zale se na nove.

salu na stranu , slazem se sa Milojicom apsolutno

mali_milojica wrote:

ElRe wrote:

amar1994 wrote:Jedni od najboljih nemoj zaboraviti , a narocito ce reno pravit rwd vozilo za 3l sestak , ne isplati im se.

Mozda i najbolji motor u toj klasi je Fiatov novi 2,2 Multijet koji ide u Giuliu/Stelvio.

Sve je to mozda.
Iskreno,danas skoro i da nema losih dizelskih motora (mozda par,da ne spominjem,uhvatit ce se neko i ode sve u...). Imas par proizvodjaca da skoro ne znaju napraviti fus motor,da ne znas koji je bolji. Ja bih to sveo pod definiciju "jedan od"

Predstavnici diesel motora te klase (Euro 6 četvorocilindraši najveće snage do cca. 170 kW, najvećeg obrtnog momenta 450 do 500 Nm) se, doslovno, mogu prebrojati na prste jedne ruke.

Pet predstavnika od 4 proizvođača (Daimler A.G. ima jedan "stari" i jedan novi):

- BMW B47, radne zapremine 1.995 ccm, najveće snage 85 kW do 170 kW (najvećeg obrtnog momenta 270 Nm do 500 Nm);

- Fiat / Alfa 2.2 Multijet, radne zapremine 2.143 ccm, najveće snage 100 kW do 154 kW (najvećeg obrtnog momenta 380 Nm do 470 Nm);

- Volkswagen EA288 2.0 TDI, radne zapremine 1.968 ccm, najveće snage 110 kW do 176 kW (najvećeg obrtnog momenta 340 Nm do 500 Nm);

- Mercedes-Benz OM 651, radne zapremine 2.143 ccm, najveće snage 100 kW do 150 kW (najvećeg obrtnog momenta 300 Nm do 500 Nm) i

- Mercedes-Benz OM 654, radne zapremine 1.950 ccm, najveće snage 110 kW do 170 kW (najvećeg obrtnog momenta 360 Nm do 450 Nm).

PSA, koliko ja znam, ne ugrađuje niti u jedan model, motor iz ove klase. U vlastitoj proizvodnji ga nema, a ne uzima ga niti od nekoga drugoga.

Ne znam šta će u bliskoj budućnosti donijeti novi Ford EcoBlue radne zapremine 1.995 ccm. Za sada se ugrađuje samo u komercijalna vozila sa najvećom snagom do 125 kW. Vidjet ćemo, nakon što se pojavi u putničkim automobilima, kako će se nositi sa novim načinima mjerenja sadržaja izduvnih gasova i do kolike će najveće snage uspjeti dobaciti u tim okolnostima. I da li će se pojaviti u modelima drugih proizvođača.

Gdje ti je skyactive 2.2 dizel

nije ni slab

low power 150ks i 380NM

high power 175ks i 420NM

amar1994 wrote:Gdje ti je skyactive 2.2 dizel

nije ni slab

low power 150ks i 380NM

high power 175ks i 420NM

Dobar je ... ali nema vanjske karakteristike najveće snage i obrtnog momenta da bi dobacio do te klase.

Vidjet ćemo da li će se pojaviti snažnije (i "vučnije") izvedbe u budućnosti. Mislim da neće, s obzirom na uporno odbijanje Mazde da uvede SCR tehnologiju (sem tamo gdje mora).

Pardon, zaboravio sam Volvo i Jaguar. Njih nekako uvijek smetnem s uma.

A imaju jake predstavnike u ovoj klasi.

Seawolf wrote:Pardon, zaboravio sam Volvo i Jaguar. Njih nekako uvijek smetnem s uma.

A imaju jake predstavnike u ovoj klasi.

Serija Ingenium dizel motora kod JLR mi se cini veoma dobra. Vjerovatno ce pratiti politiku Mercedesa sa modularnim pristupom izrade motora.
Volvo
Vidjet cemo sta ce biti sa Opelom pod PSA.
Citao sam da je kod FCA 2.2 dizel sa 210 KS dostigao maksimum snage sa jednom turbinom,a da ga mogu uvesti pod snjuru sto se tice normi. Za MY2018 ide SCR u sve dizele (to sam vec rekao).

Seawolf wrote:

amar1994 wrote:Gdje ti je skyactive 2.2 dizel

nije ni slab

low power 150ks i 380NM

high power 175ks i 420NM

Dobar je ... ali nema vanjske karakteristike najveće snage i obrtnog momenta da bi dobacio do te klase.

Vidjet ćemo da li će se pojaviti snažnije (i "vučnije") izvedbe u budućnosti. Mislim da neće, s obzirom na uporno odbijanje Mazde da uvede SCR tehnologiju (sem tamo gdje mora).

Bolje da ga ne prave , tek su DPF savladali haha

mali_milojica wrote: Citao sam da je kod FCA 2.2 dizel sa 210 KS dostigao maksimum snage sa jednom turbinom,a da ga mogu uvesti pod snjuru sto se tice normi. Za MY2018 ide SCR u sve dizele (to sam vec rekao).

Vidjecemo sta ce biti sa novim V6 Multijet motorom koji pravi FPT (ili mozda VM). Aktuelni VM 3.0 CRD je na limitu eko normi.

konektovan wrote:

Seawolf wrote:

konektovan wrote:Morski vuce, ima psa motor u klasi renaultovog 1.6 dci, kako to nisi znao, a jos je i iste zspremine.

Ne znam da ima PSA 1.6 diesel da se može "mjeriti" sa snažnijim izvedbama motora Renault R9M. Koji je to?

Sa redizajnom 308- ice, dosao novi hdi od 130 ks i 8- stepeni automatik.

Da, ali na žalost ne oboje u istom autu.

Koliko sam upratio 8-stepeni Aisin automatik će ići samo u kombinaciji sa 2.0 HDI.