Forum Klix.ba

TheMule wrote:

BarbaDue wrote:

TheMule wrote:Preko Tuzle ili nikako.

Pogrešno. Ovako je poštenije, preko Tuzle ili Goražda ili nikako.

Moze i Gorazde, samo mislim da Tuzla ima prioritet zbog povezivanja sa koridorom i svih evropskih putnika za Jadran.

Ja kao goraždanin prednost dajem Tuzli.

Ima li kakva humanitarna akcija da se pokrene za ovaj put ? Ono SMS , dobrotvorni koncert ili barem skupljanje čepova od plastičnih flaša !
A mogli smo ono ko sto nas je bravar ucio. Krampe u sake i pod satore, svak po petnaest dana .

Ja mogu samo skupljanje cepova od piva...

Bravar? Sta je on znao, vidis da svi ovi Doktori i Magistri nauka dokazase da to nije valjalo, i da smo bili ugrozeni...?

kad kazete bravar mislite na onog diktatora tita?

umjesto da je radio puteve on sklonista

Gorazde bi trebalo biti od posebnog interesa, bar sto se Bosnjaka tice.

Jedini slobodan grad u Podrinju, okruzen i odsjecen od ostatka Federacije a ipak ima zavidan nivo industrijske proizvodnje. Da bi stanovnistvo ostalo i opstalo brza veza sa Sarajevom je jedini izlaz. Od Visegrada do Gorazda nije velika razdaljina i ne kosta bas toliko puno da se trasa skrene s obzirom koliko se dobija. Tuzla ce svakako imati spoj na koridor 5C.

Vucic sam rece u onom intervjuu za RTS da put mora ici na Gorazde.

Btw, nije zanemarljivo ni to da bi ova trasa povezala i Sandzak sa Sarajevom sto je valjda bosnjacki interes.

KB9 wrote:kad kazete bravar mislite na onog diktatora tita?

diktator, nego sta

Zar se nije bolje povezati najkraćim putem s Istanbulom? Između je sve već izgrađeno ili se gradi ili je završeno projektovanje. Fali samo dionica Sarajevo - Požega koju Srbija predlaže preko Višegrada. Autoput SA-BG, doduše preko Doboja, će izgradnjom koridora 5c biti završen. Ovo je prilika za spajanje Sarajeva, kao i svih krajeva u dolini Bosne i Neretve s tržištem od 80 miliona ljudi. Samo alternativni tranzit između Turske i Evrope ovom dionicom bi značajno smanjio cijenu transporta između BiH i Zap. Evrope.

Grean wrote:Gorazde bi trebalo biti od posebnog interesa, bar sto se Bosnjaka tice.

Jedini slobodan grad u Podrinju, okruzen i odsjecen od ostatka Federacije a ipak ima zavidan nivo industrijske proizvodnje. Da bi stanovnistvo ostalo i opstalo brza veza sa Sarajevom je jedini izlaz. Od Visegrada do Gorazda nije velika razdaljina i ne kosta bas toliko puno da se trasa skrene s obzirom koliko se dobija. Tuzla ce svakako imati spoj na koridor 5C.

Vucic sam rece u onom intervjuu za RTS da put mora ici na Gorazde.

Btw, nije zanemarljivo ni to da bi ova trasa povezala i Sandzak sa Sarajevom sto je valjda bosnjacki interes.

Ovo je suština moje priče

Bodkin wrote:

Henry Chinaski wrote:Zaboravimo svaki lokalpatriotizam ili podjelu po entitetima.
Suština je da će sva mjesta kuda put prođe, doživjeti renesansu. Pitanje je ko će se izboriti da dobije tu prednost.

Sustina je da ocigledno postoji bosnjacka i srpska teritorija. I to je dobro znati
Znaci pregovori trebaju ici u smjeru da AP treba graditi na bosnjackoj teritoriji. Zajebi ekonomiju.
Ono stonsenkad dodik i covic pricaju slicno obicno naziva fasizmom/secesionizmom bla bla

Naravno da postoji. Vlasti manjeg entiteta grabe šakom i kapom sve što mogu iz zajedničke kase, a trude se da ne daju ništa iz svoje.
Većina para završava u džepovima ljudi koji ne žele dobro nikome od nas. Zar bi trebalo da nam je svejedno?

Henry Chinaski wrote:

Bodkin wrote:

Henry Chinaski wrote:Zaboravimo svaki lokalpatriotizam ili podjelu po entitetima.
Suština je da će sva mjesta kuda put prođe, doživjeti renesansu. Pitanje je ko će se izboriti da dobije tu prednost.

Sustina je da ocigledno postoji bosnjacka i srpska teritorija. I to je dobro znati
Znaci pregovori trebaju ici u smjeru da AP treba graditi na bosnjackoj teritoriji. Zajebi ekonomiju.
Ono stonsenkad dodik i covic pricaju slicno obicno naziva fasizmom/secesionizmom bla bla

Naravno da postoji. Vlasti manjeg entiteta grabe šakom i kapom sve što mogu iz zajedničke kase, a trude se da ne daju ništa iz svoje.
Većina para završava u džepovima ljudi koji ne žele dobro nikome od nas. Zar bi trebalo da nam je svejedno?

Ne znam ali nemoj onda suplje price o drzavi. Ako je tebi bitno da je na bosnjackom dijelu bosne (sta god to znacilo), onda je sasvim ok da je jovanu bitno da je na srpskom i anti na hrvatskom (sta god to znacilo)

^Jovan vec oznacio svoje sa samim imenom entiteta. Ni to mi ne bi smetalo da ne pokusava otjerati i dovrstiti etnicko ciscenje. Imajuci to u vidu, samo diletant ne bi zastitio Gorazde za svaki slucaj. Nikad se ne zna.

Bodkin wrote:

Henry Chinaski wrote:
Ne znam ali nemoj onda suplje price o drzavi. Ako je tebi bitno da je na bosnjackom dijelu bosne (sta god to znacilo), onda je sasvim ok da je jovanu bitno da je na srpskom i anti na hrvatskom (sta god to znacilo)

Napravis tri autoputa i mirna Bosna

Henry Chinaski wrote:

Bodkin wrote:

Henry Chinaski wrote:Zaboravimo svaki lokalpatriotizam ili podjelu po entitetima.
Suština je da će sva mjesta kuda put prođe, doživjeti renesansu. Pitanje je ko će se izboriti da dobije tu prednost.

Sustina je da ocigledno postoji bosnjacka i srpska teritorija. I to je dobro znati
Znaci pregovori trebaju ici u smjeru da AP treba graditi na bosnjackoj teritoriji. Zajebi ekonomiju.
Ono stonsenkad dodik i covic pricaju slicno obicno naziva fasizmom/secesionizmom bla bla

Naravno da postoji. Vlasti manjeg entiteta grabe šakom i kapom sve što mogu iz zajedničke kase, a trude se da ne daju ništa iz svoje.
Većina para završava u džepovima ljudi koji ne žele dobro nikome od nas. Zar bi trebalo da nam je svejedno?

hoces reci da bakiri, fahre, seke, zukici i ostala gamad zele narodu nesto dobro

osim dobrog zdravlja desne ruke da ih zaokruze na izborima




i fakat, posto baratas podacima, kako ide ta raspodjela para na drzavnom nivou?


evo raspodjela budzeta 2015-2017 (zadnje dvije strane kapitalna ulaganja)

uglavnom ulaganja na nivou ili od vaznosti za bih, najvise para za povratak izbjeglica i obnovu, malo ekologije, otpada, istorijskih spomenika ...

jedino sto se konkretno lokalno spominju kanalizacija u ljubuskom i most na savi ...


http://mft.gov.ba/bos/images/stories/bu ... %20bos.pdf

Did wrote:Zar se nije bolje povezati najkraćim putem s Istanbulom? Između je sve već izgrađeno ili se gradi ili je završeno projektovanje. Fali samo dionica Sarajevo - Požega koju Srbija predlaže preko Višegrada. Autoput SA-BG, doduše preko Doboja, će izgradnjom koridora 5c biti završen. Ovo je prilika za spajanje Sarajeva, kao i svih krajeva u dolini Bosne i Neretve s tržištem od 80 miliona ljudi. Samo alternativni tranzit između Turske i Evrope ovom dionicom bi značajno smanjio cijenu transporta između BiH i Zap. Evrope.

To je otprilike zamisao koju su turci zamislili,hoce jos jedan pravac za svoju logistiku.

The 51st State wrote:

Did wrote:Zar se nije bolje povezati najkraćim putem s Istanbulom? Između je sve već izgrađeno ili se gradi ili je završeno projektovanje. Fali samo dionica Sarajevo - Požega koju Srbija predlaže preko Višegrada. Autoput SA-BG, doduše preko Doboja, će izgradnjom koridora 5c biti završen. Ovo je prilika za spajanje Sarajeva, kao i svih krajeva u dolini Bosne i Neretve s tržištem od 80 miliona ljudi. Samo alternativni tranzit između Turske i Evrope ovom dionicom bi značajno smanjio cijenu transporta između BiH i Zap. Evrope.

To je otprilike zamisao koju su turci zamislili,hoce jos jedan pravac za svoju logistiku.

Vi imate nešta protiv Tuzle.

Ovdje sto mozes izvuci najvise na konto vucica je da trasa ide zamisljenom postdejtonskom brzom cestom gorazde sarajevo, a pare svakako ne dajemo mi. Trasu preko romanije bi I ja odbio.

Između desetak varijanti struka kaže da je najrentabilnija trasa preko Prače.

https://www.klix.ba/biznis/izgradnja-11 ... 70414037#1

Međutim, jel uvijek najrentabilnije i najbolje? Mislim da nije.

Sem kamena temeljca i šupljih sastanaka od ovoga nema ništa.Putevi po čitavoj Srbiji su odron a da grade po Palama i Prači...umalo auto ne sjebah na autoputu pred samim Beogradom na zakrpama...

https://www.klix.ba/biznis/izgradnja-11 ... 70414037#1

Zašto se ovaj projekat dostavlja Delegaciji Evropske unije u BiH, kad je rečeno da će put finansirati turski investitor?

Ma suplja predizborna...jedino nije suplja ako erdogan i putin nesto cackaju, al to vec geostrategija a ja o tEm nEm pojma...

a ko je finasirao ovaj projekat-studiju i koliko je kostalo?

ipak su dvije sarajevske firme to radile.

Svaki insan sa poznavanjem autoCAD-a će to uraditi.

Čekaj, jel to hoće da naprave tzv.brzu cestu i da tu naplacuju putarinu, zar to može , jeli po zakonu !
Ili sam ja sta pogresno protumacio???

Kakvi putnici za Jadran, dok se naprave putevi po našim gudurama, svi će letiti avionom ili čak teleportingom na more.