Forum Klix.ba

bitanga_sa_otesa wrote:pa kao i za svaki auto..4l ulja i par filtera ...servis automatskog mjenjaca je skuplji ,preporucljivo je kupiti nissanovo originalno ulje...

Je li moguce da samo 4 litra ulja ide u motor??????

malo manje od 4,a filter mali ko soljica za kafu

je li to VQ V6 ili Qr R4 , ako je 3.5 to je smijesno , mora biti dobar cim su ga ubacivali i u 350z

ovi su v6 oba,mislim da je samo taj motor u njima dolazio...

bitanga_sa_otesa wrote:malo manje od 4,a filter mali ko soljica za kafu

To je fakat malo za taj motor.

ma da ,japanski inzinjeri su glupi...

bitanga_sa_otesa wrote:ma da ,japanski inzinjeri su glupi...

Niko ne kaze da su glupi, cak sta vise, to je genijalno ako taj motor moze izdrzati sve napore i velike kilometraze.

Kakav je ono mjenjač u njemu?
Šta ono 'nako drži obrtaje, isto ko skuter kad ubrzava.

junior3 wrote:Kakav je ono mjenjač u njemu?
Šta ono 'nako drži obrtaje ko skuter?

Cvt!!!

Ne kažem da nije dobro, ali je meni preglupo.

Najbolji Nissanov terenac je Patrol, bez obzira na model, godinu, motor itd., auto je neunistivo... Ni Terrano nije los kao ni Murano ali Patrol je ipak tenk koji ce posluziti za sve sto zamislis, od putovanja na more do izvlacenja drva sa planine

JedanOdBraceMorica wrote:Najbolji Nissanov terenac je Patrol, bez obzira na model, godinu, motor itd., auto je neunistivo... Ni Terrano nije los kao ni Murano ali Patrol je ipak tenk koji ce posluziti za sve sto zamislis, od putovanja na more do izvlacenja drva sa planine

Terrana I nikad nisam vozio, Terrana II jesam i to 2,7TD i 2,7 TD intercooler, u oba slucaja generalno je nekakav labav i smetljav! 160-ku i 260 spanca sam vozio par puta, klasicni terenac, svidjelo mi se sjediste na vagu. Y60 sam vozio prilicno dugo i za mene je to stroj, iz nekog razloga mi je vise lezao nego Y61 koji sam vozio poslije toga. Murana nisam vozio, predpostavljam da je vise SUV nego terenac.

tempuser wrote: Terrana II jesam i to 2,7TD i 2,7 TD intercooler, u oba slucaja generalno je nekakav labav i smetljav! Murana nisam vozio, predpostavljam da je vise SUV nego terenac.

isto misljenje dijelimo za terrana 2 ,a murano jeste suvić

bitanga_sa_otesa wrote:

tempuser wrote: Terrana II jesam i to 2,7TD i 2,7 TD intercooler, u oba slucaja generalno je nekakav labav i smetljav! Murana nisam vozio, predpostavljam da je vise SUV nego terenac.

isto misljenje dijelimo za terrana 2 ,a murano jeste suvić

Mi smo na poslu imali terrano ll, 2.7 tdi, onaj malo luksuznije opremljen, ali meni licno je bio prava radna masina. Cupao sam cak i defendera iz snijega s njim, i nije se osramotio.

konektovan wrote:
Mi smo na poslu imali terrano ll, 2.7 tdi, onaj malo luksuznije opremljen, ali meni licno je bio prava radna masina. Cupao sam cak i defendera iz snijega s njim, i nije se osramotio.

Nisam ja sporio da Terrano II nece obaviti zadatak. Ja sam prije iskustava s njim 5-6 god vozio uglavnom za broj vece terence, LC, Patrola, u jednom periodu Montereya pa mi je u poredjenju s njima Terrano bio sav nekakav klimav, ljujav, kao da se uvija i jos 4-tak. Pored njega je Y60 bio prava lokomotiva, to je bar moj licni utisak!

tempuser wrote:

konektovan wrote:
Mi smo na poslu imali terrano ll, 2.7 tdi, onaj malo luksuznije opremljen, ali meni licno je bio prava radna masina. Cupao sam cak i defendera iz snijega s njim, i nije se osramotio.

Nisam ja sporio da Terrano II nece obaviti zadatak. Ja sam prije iskustava s njim 5-6 god vozio uglavnom za broj vece terence, LC, Patrola, u jednom periodu Montereya pa mi je u poredjenju s njima Terrano bio sav nekakav klimav, ljujav, kao da se uvija i jos 4-tak. Pored njega je Y60 bio prava lokomotiva, to je bar moj licni utisak!

Dobro, znao se klimati i ljuljati, naginjati, to stoji, ali bio je koristan.

elem znaci murano dodje ko pravo dobar izbor, treba samo ubost solidno ocuvan primjerak i nadat se da mjenjac nece zastekat jer je jedino to veci iznos da kihnes

Ne treba se bojati automatskog mjenjaca. Uz pravilno odrzavanje vjerovatno nece nikada riknuti. Ulje za mjenjac nije jeftino i ide ga puno u zamjeni, ali to je jedina stvar koja drzi mjenjac u zivotu tako da... Ako kupis odrzavan primjerak onda je sve do tvog odrzavanja. Ako kupis neodrzavan primjerak...onda neka ti je bog na pomoci.
Ako i kupis taj neki noviji terenac, imaj u pricuvi 2000KM za eventualni servis ili zamjenu nekih istrosenih dijelova.

KB9 wrote:elem znaci murano dodje ko pravo dobar izbor, treba samo ubost solidno ocuvan primjerak i nadat se da mjenjac nece zastekat jer je jedino to veci iznos da kihnes

Jedino ja ne vidjeh niti jednog Murana kod nas a da nije 3.5 benzinjara...

preludezalude wrote:Ne treba se bojati automatskog mjenjaca. Uz pravilno odrzavanje vjerovatno nece nikada riknuti. Ulje za mjenjac nije jeftino i ide ga puno u zamjeni, ali to je jedina stvar koja drzi mjenjac u zivotu tako da... Ako kupis odrzavan primjerak onda je sve do tvog odrzavanja. Ako kupis neodrzavan primjerak...onda neka ti je bog na pomoci.
Ako i kupis taj neki noviji terenac, imaj u pricuvi 2000KM za eventualni servis ili zamjenu nekih istrosenih dijelova.

pa kako ide za to ulje, o kojoj cifri se radi i svako kolko se treba radit taj tip servisa?

KB9 wrote:
pa kako ide za to ulje, o kojoj cifri se radi i svako kolko se treba radit taj tip servisa?

u murana ide 10l NS-2 ulja ,litar je oko 30 maraka (svakih 90.000 se mijenja),mislim da sam sad pametnima otkrio misteriju zbog cega su sjebani svi automatski mjenjaci na ovim vecim autima(grand cherokee kao prelude sto ima 14l + 2 filtera )..djes dat tolko za ulje jesil normalan jos majstoru 150 da zamijeni ulje i filter...vozi dok ne stane moze to 300.000 prec najmanje

Ma ja ba, naspeš ono za diferencijal i goni.

Ma ATF na Petrolu 4 marke litar pajdara.

suni za petaka
neki dan jedan poznanik htio da kupi jeepa i na molbu isao da pregledam u rajlovac kod onih varalica autootpadplanet,traze 9 milja za njega ,mezar ne vrijedi ni 90 maraka....neki ga je kokosar sa ''prioritetima'' dotuko ni fabrika ga ne moze u zivot vratiti ...treba jedno 10 milja srokat u njega da bude vozljiv....