Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
bitanga_sa_otesa wrote:pa kao i za svaki auto..4l ulja i par filtera ...servis automatskog mjenjaca je skuplji ,preporucljivo je kupiti nissanovo originalno ulje...
Je li moguce da samo 4 litra ulja ide u motor??????
Najbolji Nissanov terenac je Patrol, bez obzira na model, godinu, motor itd., auto je neunistivo... Ni Terrano nije los kao ni Murano ali Patrol je ipak tenk koji ce posluziti za sve sto zamislis, od putovanja na more do izvlacenja drva sa planine
JedanOdBraceMorica wrote:Najbolji Nissanov terenac je Patrol, bez obzira na model, godinu, motor itd., auto je neunistivo... Ni Terrano nije los kao ni Murano ali Patrol je ipak tenk koji ce posluziti za sve sto zamislis, od putovanja na more do izvlacenja drva sa planine
Terrana I nikad nisam vozio, Terrana II jesam i to 2,7TD i 2,7 TD intercooler, u oba slucaja generalno je nekakav labav i smetljav! 160-ku i 260 spanca sam vozio par puta, klasicni terenac, svidjelo mi se sjediste na vagu. Y60 sam vozio prilicno dugo i za mene je to stroj, iz nekog razloga mi je vise lezao nego Y61 koji sam vozio poslije toga. Murana nisam vozio, predpostavljam da je vise SUV nego terenac.
tempuser wrote: Terrana II jesam i to 2,7TD i 2,7 TD intercooler, u oba slucaja generalno je nekakav labav i smetljav! Murana nisam vozio, predpostavljam da je vise SUV nego terenac.
isto misljenje dijelimo za terrana 2 ,a murano jeste suvić
tempuser wrote: Terrana II jesam i to 2,7TD i 2,7 TD intercooler, u oba slucaja generalno je nekakav labav i smetljav! Murana nisam vozio, predpostavljam da je vise SUV nego terenac.
isto misljenje dijelimo za terrana 2 ,a murano jeste suvić
Mi smo na poslu imali terrano ll, 2.7 tdi, onaj malo luksuznije opremljen, ali meni licno je bio prava radna masina. Cupao sam cak i defendera iz snijega s njim, i nije se osramotio.
konektovan wrote:
Mi smo na poslu imali terrano ll, 2.7 tdi, onaj malo luksuznije opremljen, ali meni licno je bio prava radna masina. Cupao sam cak i defendera iz snijega s njim, i nije se osramotio.
Nisam ja sporio da Terrano II nece obaviti zadatak. Ja sam prije iskustava s njim 5-6 god vozio uglavnom za broj vece terence, LC, Patrola, u jednom periodu Montereya pa mi je u poredjenju s njima Terrano bio sav nekakav klimav, ljujav, kao da se uvija i jos 4-tak. Pored njega je Y60 bio prava lokomotiva, to je bar moj licni utisak!
konektovan wrote:
Mi smo na poslu imali terrano ll, 2.7 tdi, onaj malo luksuznije opremljen, ali meni licno je bio prava radna masina. Cupao sam cak i defendera iz snijega s njim, i nije se osramotio.
Nisam ja sporio da Terrano II nece obaviti zadatak. Ja sam prije iskustava s njim 5-6 god vozio uglavnom za broj vece terence, LC, Patrola, u jednom periodu Montereya pa mi je u poredjenju s njima Terrano bio sav nekakav klimav, ljujav, kao da se uvija i jos 4-tak. Pored njega je Y60 bio prava lokomotiva, to je bar moj licni utisak!
Dobro, znao se klimati i ljuljati, naginjati, to stoji, ali bio je koristan.
elem znaci murano dodje ko pravo dobar izbor, treba samo ubost solidno ocuvan primjerak i nadat se da mjenjac nece zastekat jer je jedino to veci iznos da kihnes
Ne treba se bojati automatskog mjenjaca. Uz pravilno odrzavanje vjerovatno nece nikada riknuti. Ulje za mjenjac nije jeftino i ide ga puno u zamjeni, ali to je jedina stvar koja drzi mjenjac u zivotu tako da... Ako kupis odrzavan primjerak onda je sve do tvog odrzavanja. Ako kupis neodrzavan primjerak...onda neka ti je bog na pomoci.
Ako i kupis taj neki noviji terenac, imaj u pricuvi 2000KM za eventualni servis ili zamjenu nekih istrosenih dijelova.
KB9 wrote:elem znaci murano dodje ko pravo dobar izbor, treba samo ubost solidno ocuvan primjerak i nadat se da mjenjac nece zastekat jer je jedino to veci iznos da kihnes
Jedino ja ne vidjeh niti jednog Murana kod nas a da nije 3.5 benzinjara...
preludezalude wrote:Ne treba se bojati automatskog mjenjaca. Uz pravilno odrzavanje vjerovatno nece nikada riknuti. Ulje za mjenjac nije jeftino i ide ga puno u zamjeni, ali to je jedina stvar koja drzi mjenjac u zivotu tako da... Ako kupis odrzavan primjerak onda je sve do tvog odrzavanja. Ako kupis neodrzavan primjerak...onda neka ti je bog na pomoci.
Ako i kupis taj neki noviji terenac, imaj u pricuvi 2000KM za eventualni servis ili zamjenu nekih istrosenih dijelova.
pa kako ide za to ulje, o kojoj cifri se radi i svako kolko se treba radit taj tip servisa?
KB9 wrote:
pa kako ide za to ulje, o kojoj cifri se radi i svako kolko se treba radit taj tip servisa?
u murana ide 10l NS-2 ulja ,litar je oko 30 maraka (svakih 90.000 se mijenja),mislim da sam sad pametnima otkrio misteriju zbog cega su sjebani svi automatski mjenjaci na ovim vecim autima(grand cherokee kao prelude sto ima 14l + 2 filtera )..djes dat tolko za ulje jesil normalan jos majstoru 150 da zamijeni ulje i filter...vozi dok ne stane moze to 300.000 prec najmanje
suni za petaka
neki dan jedan poznanik htio da kupi jeepa i na molbu isao da pregledam u rajlovac kod onih varalica autootpadplanet,traze 9 milja za njega ,mezar ne vrijedi ni 90 maraka....neki ga je kokosar sa ''prioritetima'' dotuko ni fabrika ga ne moze u zivot vratiti ...treba jedno 10 milja srokat u njega da bude vozljiv....