#76 Re: Da li novo naorizavanje Srbije destabilizira Balkan ponovo???
Posted: 23/12/2016 15:09
moram nabrzinu nesto napisati .Kad si pomenuo ZSU 57/2.prije rata sam bio u vojsci ,na ovom pat-u .I prvih nekoliko sedmica ,obuka ,i porucnik nama objasnjava nisanjenje i gadjanje NATO aviona .I ja onako da pitam ;kako cemo nisaniti na avion ako on leti brze od zvuka? I meni porucnik ,mrtav hladan ,kaze ;oni ce usporiti let da bi pogodili cilj ,i tada ih mi gadjamo .A mi vojska ,razumemo druze porucnice .i sad se uvijek nasmijem kad se sjetim .Alfons Kauders wrote:Nije samo fol u tome sto ga moze spaliti, vec sto ga moze otkriti na velikoj udaljenosti, bez ozbira na vremenske uslove. Kiowe su Hrvatima "oci" za PzH2000 i MLRS, nisu namijenjene da love tenkove, mada to mogu bez ikakvih problema. Narocito na Balkanu, jer niko nema moderne PZO sisteme, ponajmanje mobilne sisteme koji bi mogli pokrivati oklop - mada ce Srbi po svemu sudeci ovdje takodjer traziti pomoc Rusa. JNA je tradicionalno zapostavljala taj detalj, pa su u redovnoj sluzbi do rata (i u ratu) bili oni ZSU 57 dvocjevci, koji su bili zastarjeli kada su proizvedeni, i vec od pedesetih nisu koristeni za tu namjenu u SSSR.jefferson wrote:A HR leti na 15 prakticno novih Kiowa koje mogu nositi Hellfire koje ce T72 u prasinu pretvoriti.Zato jer Rusi tradicionalno u "paket" ubace smeca. Tako su Jugoslaviji uz T-55 uvalili i stotine T-34orki, koje su u sezdesetim bile cirkus od tenka, zreo za muzej ili obuku.
T-72S koji ce dobiti nije isti kao "nas" M-84. U nekim stvarima je bolji, u nekim gori - npr. ima bolji oklop i masu stvari za pasivnu zastitu, ali s druge strane ima slabije senzore i FCS od M-84. U biti, M-84 je razvijen na osnovi starijih modela T-72, ali zato ima bolju elektroniku. Najveca razlika je oklop... Znao sam po NATO imenima to, ali sam zaboravio... Dolly Parton ili Super Dolly Parton izvedba, guglajte - mislim da je ova druga u pitanju.
Da bi T-72S doveli na neki moderan standard, opet moraju uraditi generalni remont (nerijetko mijenjati mjenjac, motor, hidrauliku - narocito ako su dugo bili van upotrebe), pocupati sve sisteme za komunikaciju, FCS i senzore, te ugraditi nove - digitalni FCS, potpuno novu komunikaciju, termoviziju, digitalne daljinomjere i ostale senzore, i jos masu sitnica. Odokativno, to je trosak od 1 do 1.5 miliona USD po tenku.
Posto to ne mogu priustiti ni za M-84 kojeg imaju u izobilju, a planovi o modernizaciji se vrte vec 15 godina, sumnjam da mogu priustiti upgrade tih 72ica (koji bi vjerovatno morao biti jos izdasniji od predlozenih programa za M-84). Doduse, kakve su budale, mozda ce i u njih ulupati pola milijarde. Zato nek im je sa srecom, i neka ih nabave jos par stotina.
Na kraju ce dobiti fakticki M-84 sa boljim oklopom, uz ogroman trosak.
Kao sto sam rekao, kako trentno stavri stoje oni do 2020 nece imati operativno svih 10 aviona. U HR bar 12 aviona stalno leti ako nista, ljudi su bar u kakvoj takvoj trenazi. Ovo u SRB je cirkus zivi.
A sto se tice mlazne avijacije, iskreno ne vidim nacin da je Srbija i Hrvatska zadrze. Teoretski to mogu priustiti, ali cijena je ogromna i taj novac bi vjerovatno mogli uloziti dosta pametnije. Drugim rijecima, Hrvati ce vjerovatno gurati 21ice dok mogu, a onda pokusati dobiti kakve sadake, da imaju barem nesto... A mozda nece ni to? Mozda ce se samo prebaciti na neke turboprop masine i za sva vremena prizemljiti Migove. Kod Srba je nesto drugacija situacija, ponajprije zato jer su totalno odlijepili i izgubili dodir sa stvarnoscu, pa je sve moguce.