Forum Klix.ba

jefferson wrote:

amar1994 wrote:

ado-šampion wrote:S dobrom opremom i pravih 80 k ne moze za 35 hiljada. To je cijena za auto sa 150 k ako nije golo skroz.

Bez poreza su cijene vecinom
Sa porezom ide to preko 40

Al jbg, toliko kad das za trojku, znas sta si kupio

BMW F30 320d Xdrive 4×4 Modern Line *NEW MODEL* (40.900 KM)
http://www.olx.ba/r/23041267/175297

kako je dobar , manuelni 4x4

Ako hoce neko pravog BMW-a nek kupuje E serije ili od F serija samo dvojku. Ove ostale F serije su najveci promasaj BMW-a jos od 316/318 compacta, koji iako je bio promasaj i dalje bolje vozi od F30 trice!

Ovo da bolje vozi , je li to ono sto govore da je BMW: "gone soft"

Usporedbe radi, kako vozi tvoj X i cx mazda ??

Usporedbe radi, kako vozi tvoj X i cx mazda ??

Moj je E70 i vozi bolje od pola "sportskih" auta i medju SUV-ovima samo Porsche mozes porediti sa E70.
Ovaj novi X5 F15 ja dzaba ne bi uzeo. Imao sam ga dvije sedmice i dok su motor i mjenjac i dalje pravi BMW, ovjes a pogotovo volan su katastrofa, u rangu Lexusa. Nova CX-9 i F15 BMW? ne znam vala, ali ja razliku nisam osjetio na ovjesu i volanu. BMW ima daleko bolji motor i mjenjac, ali ovjes i volan? Tu su negdje. Kada akzem aktastorfa volan i ovjes, govorim u odnosu na prijasnje BMW-e. Od BMW ocekujes direktan volan itd. Od Mazde to ocekujes na Miati ili RX, a CX je pravljen za porodice, pa je volan tako i namjesten.
Cinjenica da BMW preskace redizajn F15 modela i ide sa G05 X5 odmah dovoljno govori koliko su sami uvjereni da su pogodili.
Vozio sam razne F30, od 320i do 335i, F10 petice 528i, 535i, 550i, i dzaba, teske, mekane, bez obzira sto F10 ima po meni najbolji kokpit u klasi i najbolje motore i mjenjace.
Od ovih novih modela SAMO dvica, njoj su ubacili novi elektro upravljac, sredili ovjes. Onaj X1 svakako nije BMW. Cuj poprecni motor i BMW?

jefferson wrote:

Usporedbe radi, kako vozi tvoj X i cx mazda ??

Moj je E70 i vozi bolje od pola "sportskih" auta i medju SUV-ovima samo Porsche mozes porediti sa E70.
Ovaj novi X5 F15 ja dzaba ne bi uzeo. Imao sam ga dvije sedmice i dok su motor i mjenjac i dalje pravi BMW, ovjes a pogotovo volan su katastrofa, u rangu Lexusa. Nova CX-9 i F15 BMW? ne znam vala, ali ja razliku nisam osjetio na ovjesu i volanu. BMW ima daleko bolji motor i mjenjac, ali ovjes i volan? Tu su negdje. Kada akzem aktastorfa volan i ovjes, govorim u odnosu na prijasnje BMW-e. Od BMW ocekujes direktan volan itd. Od Mazde to ocekujes na Miati ili RX, a CX je pravljen za porodice, pa je volan tako i namjesten.
Cinjenica da BMW preskace redizajn F15 modela i ide sa G05 X5 odmah dovoljno govori koliko su sami uvjereni da su pogodili.
Vozio sam razne F30, od 320i do 335i, F10 petice 528i, 535i, 550i, i dzaba, teske, mekane, bez obzira sto F10 ima po meni najbolji kokpit u klasi i najbolje motore i mjenjace.
Od ovih novih modela SAMO dvica, njoj su ubacili novi elektro upravljac, sredili ovjes. Onaj X1 svakako nije BMW. Cuj poprecni motor i BMW?

Ja jos nisam probao nista od F modela, ali ljudi se mahom zale, otkako su ih poceli predstavljati. F30 je poslije FL dobio doradjen (tvrdji) ovjes jer su u BMWu skontali da su se zeznuli. Cetvorka ista stvar, premekana. Za keca F20 kad je izasao su govorili da ako hoces daily driver dobro je auto kako jeste a ako hoces BMW onda obavezno da ide sportski ovjes i servotronic.
Ta auta su i dalje dinamicki najbolja medju njemackom konkurencijom ali izgleda da nema vise safta tu. Jebes suhu dinamiku, kome je do toga nek kupi Audi.

Mada meni je F30 izgledom fenomenalan, a cetvorka je posebna prica, a zbog petih vrata je i puno prakticnija od trice. Dvica da ne govorim, dvica je za mene top BMW u ovom trenutku, samo sto je to jbg jedino kao drugo auto.

U sljedeci mjesec cu gledati da probam F20 FL i novi X1 pa cemo vidjeti.

Inace, meni je ovaj E87 odlican, bukvalno se stopis s autom, kao odijelo po mjeri. Probao sam i E90, isto tako, isti osjecaj daje iako je bio 318i i takav mu motor nikako ne prestaje.
E46 je dobar ali ga je malo pregazilo vrijeme, za danasnje doba malo je pregrub, pretezak volan, itd. I naravno prestar.

ado-šampion wrote:Ja jos nisam probao nista od F modela, ali ljudi se mahom zale, otkako su ih poceli predstavljati. F30 je poslije FL dobio doradjen (tvrdji) ovjes jer su u BMWu skontali da su se zeznuli. Cetvorka ista stvar, premekana. Za keca F20 kad je izasao su govorili da ako hoces daily driver dobro je auto kako jeste a ako hoces BMW onda obavezno da ide sportski ovjes i servotronic.
Ta auta su i dalje dinamicki najbolja medju njemackom konkurencijom ali izgleda da nema vise safta tu. Jebes suhu dinamiku, kome je do toga nek kupi Audi.

Mada meni je F30 izgledom fenomenalan, a cetvorka je posebna prica, a zbog petih vrata je i puno prakticnija od trice. Dvica da ne govorim, dvica je za mene top BMW u ovom trenutku, samo sto je to jbg jedino kao drugo auto.

U sljedeci mjesec cu gledati da probam F20 FL i novi X1 pa cemo vidjeti.

Inace, meni je ovaj E87 odlican, bukvalno se stopis s autom, kao odijelo po mjeri. Probao sam i E90, isto tako, isti osjecaj daje iako je bio 318i i takav mu motor nikako ne prestaje.
E46 je dobar ali ga je malo pregazilo vrijeme, za danasnje doba malo je pregrub, pretezak volan, itd. I naravno prestar.

X1 bolan ima poprecan motor. Dinamika i poprecan motor?

jefferson wrote:

ado-šampion wrote:Ja jos nisam probao nista od F modela, ali ljudi se mahom zale, otkako su ih poceli predstavljati. F30 je poslije FL dobio doradjen (tvrdji) ovjes jer su u BMWu skontali da su se zeznuli. Cetvorka ista stvar, premekana. Za keca F20 kad je izasao su govorili da ako hoces daily driver dobro je auto kako jeste a ako hoces BMW onda obavezno da ide sportski ovjes i servotronic.
Ta auta su i dalje dinamicki najbolja medju njemackom konkurencijom ali izgleda da nema vise safta tu. Jebes suhu dinamiku, kome je do toga nek kupi Audi.

Mada meni je F30 izgledom fenomenalan, a cetvorka je posebna prica, a zbog petih vrata je i puno prakticnija od trice. Dvica da ne govorim, dvica je za mene top BMW u ovom trenutku, samo sto je to jbg jedino kao drugo auto.

U sljedeci mjesec cu gledati da probam F20 FL i novi X1 pa cemo vidjeti.

Inace, meni je ovaj E87 odlican, bukvalno se stopis s autom, kao odijelo po mjeri. Probao sam i E90, isto tako, isti osjecaj daje iako je bio 318i i takav mu motor nikako ne prestaje.
E46 je dobar ali ga je malo pregazilo vrijeme, za danasnje doba malo je pregrub, pretezak volan, itd. I naravno prestar.

X1 bolan ima poprecan motor. Dinamika i poprecan motor?

moze ako se uradi kako treba

Brzina i dinamika nemaju veze jedno s drugim. Mazda Miata (Mx-5) je slabija od Civica, sporija, i deset puta bolja za vozit.
Jos auto sa prednjom vucom

jefferson wrote:Brzina i dinamika nemaju veze jedno s drugim. Mazda Miata (Mx-5) je slabija od Civica, sporija, i deset puta bolja za vozit.
Jos auto sa prednjom vucom

dobro to , slazem se potpuno

F30 je san snova, al' ajd izvali pare za nju bajo moj. Ne ide.

junior3 wrote:F30 je san snova, al' ajd izvali pare za nju bajo moj. Ne ide.

Sto je san snova?

jefferson wrote: X1 bolan ima poprecan motor. Dinamika i poprecan motor?

Ma dobro, ja iskreno generalno nisam ljubitelj X modela, jer prvo gubi se dosta od onog polozaja sjedenja, a drugo preskupi su - X1 dodje skoro kao Serija 3. Tako da kod mene X1 svakako ne dolazi u opticaj.

Medjutim, imacu priliku da ga probam tako da vjerovatno i hocu. A sjedio sam u X1 i moram reci - izgleda da je s odlaskom uzduzno postavljenog motora otisla i famozna ergonomija, tabla djeluje predaleko, volan djeluje predaleko, a rucica mjenjaca ko da je u podrumu, djeluje ko da se moras sageti da promijenis brzinu. Mozda je to prvi dojam.
Doduse unutra izgleda dosta bolje nego prethodni. Prvi X1 je meni najgori BMW u koji sam sjeo proizveden u zadnjih 15 godina sto se tice unutrasnjosti, bas su pretjerali s rezanjem troskova.

ado-šampion wrote:

jefferson wrote: X1 bolan ima poprecan motor. Dinamika i poprecan motor?

Ma dobro, ja iskreno generalno nisam ljubitelj X modela, jer prvo gubi se dosta od onog polozaja sjedenja, a drugo preskupi su - X1 dodje skoro kao Serija 3. Tako da kod mene X1 svakako ne dolazi u opticaj.

Medjutim, imacu priliku da ga probam tako da vjerovatno i hocu. A sjedio sam u X1 i moram reci - izgleda da je s odlaskom uzduzno postavljenog motora otisla i famozna ergonomija, tabla djeluje predaleko, volan djeluje predaleko, a rucica mjenjaca ko da je u podrumu, djeluje ko da se moras sageti da promijenis brzinu. Mozda je to prvi dojam.
Doduse unutra izgleda dosta bolje nego prethodni. Prvi X1 je meni najgori BMW u koji sam sjeo proizveden u zadnjih 15 godina sto se tice unutrasnjosti, bas su pretjerali s rezanjem troskova.

Pa oprecni motor omogucava vecu unutrasnjost, pa su to oni nekako izveli da ni na sta ne lici. X1 je prvenstveno pravljen za kinesko trziste. Onda je neko skontao da bi mogli da ga utuse i u EU i SAD. haman im je poslo za rukom. osim toga kada su u pitanju automatici, ima AISIN mjenjac a ne ZF, rezanje troskova.

Mislim da im je bolje sto su isli na Aisin,jer ZF muku muci sa 9brz mjenjacem namjenjen za poprecnu ugradnju. Taj mjenjac koristi FCA,Range Rover,Acura i imaju dosta opoziva.
Ne znam jesu li imali jos negdje posuditi auto mjenjac,ali mislim da im je Aisin dobar izbor.

mali_milojica wrote:Mislim da im je bolje sto su isli na Aisin,jer ZF muku muci sa 9brz mjenjacem namjenjen za poprecnu ugradnju. Taj mjenjac koristi FCA,Range Rover,Acura i imaju dosta opoziva.
Ne znam jesu li imali jos negdje posuditi auto mjenjac,ali mislim da im je Aisin dobar izbor.

Ma ZF sa 9 brzina nije nesto konstrukcijski. Npr. ZF sa 6 i 8 brzina ima karbonske ploce, dok sa 9 i neki sa 8 za odredjene proizvodjace ima celicne. Taj sa 9 brzina je problem u Chrysleru, Hondi (Acuri) itd.

NediM17 wrote:

ranger wrote: model s bospumpom se ugradjivao i u fl model, a do sredine 2002 a mozes ih razlikovat po onoj plastici motora, a najsigurnije po kubikazi, bospumpa je 1951 a cr 1995.
s obzirom da je ovo 2004 onda nemas dileme, motor je cr. 318d ti je imo 115ks i mescini 285nm obrtnog momenta... na tom motoru imas klapne na usisnoj koje mogu napravit havariju ali to je vjerovatno rijeseno s obzirom na godine...
da je preso 250 hiljada, dabogda sceri... e46 se ne kupuje na brzinu jer su sad vec u godinama citaj ubijeni poderani.
ovaj na slikama izgleda dobro, al moze ti se desit da odes gore i vidis da treba mijenjat set kvacila, da je diferencijal mokar od ulja, da trap lupa itd... al to su ti rizici kupovine polovnog. od tomica ne ocekuj puno, narocito za kilometrazu. trazi od prodavca da ti posalje broj sasije, ukucaj zadnjih 7 znakova ovdje: http://bimmer.work/ bar mozes vidit s kakvom je opremom izaso iz fabrike i tako neke sitnice...

ovaj ti ne izgleda lose, naprotiv ima finu opremu i nema krkanskih detalja (a znamo da krkani obozavaju ova auta )
osim felgi 16ki koje su od e39.
PS šestak jeste najbolje od BMW al ovdje ih slabo ima a ono sto ima je grobina...

A po cemu su ove felge krkanske? OE BMW felge, lijepo mu stoje, kakve veze ima sto su sa drugog modela?

ma lose sam napisao, ok su felge od e39...

Zna li neko sta bi sa postavljacem teme.... Da li je isao gledati auto.
Vidim da se jos ovaj BMW iz prvog posta, jos vrti po piku.
Na slikama izgleda super, kad se vidi kakvih sve ima po piku...
Prednost je i sto je 85kw, jer ipak nasi trkaci zele ove jace modele, ovaj im je ''slab''...

Mah taj izgled manje-vise, auto je izdrzljivo, posebno unutra, jedino da ga testerom rezes pa da ga upropatis , veci je problem kad nakon 2-3 mjeseca tabla pocne svijetliti ko jelka.

A sto se tice motora, pa jbg sta ce ti BMW ako nema puno konja, nije to to jelde. Salu nastranu, logika je ok, samo vise se odnosi na slabije benzince, jer kad se neko neizivljen uhvati toga vise bude u crvenom nego na 3000, pa nerijetko ih imas da je propuhao dihtung glave i slicno.
Po meni, broj 1 320i, tad jos uvijek redni sestak, to je bingo ali tesko je ovdje naci, a posebno u dobrom stanju za malo para. Ako neces da toliko sipas onda 320d ili 318d, tim redom, s oba ces biti zadovoljan sto se tice snage i potrosnje.

Zalosno je sto ih ima po piku koji i unutra izgledaju ocajno...sta onda tek da se ocekuje mehanicki
A najveca prica oko svega tog i jest anci nesto u dobrom stanju, jer je izgleda postala to nemoguca misija....pa onda ovako kada vidim nekog koji izgleda koliko toliko pristojno i ''ocuvano''....pomislim da je i dobar
A opet je lakse naci dobar primjerak koji nema nesto puno konja, ali opet ako je neko dovoljan konj, unistit ce i onaj sa 115ks, a i onaj sa 200ks....
Jednostavno dns je sve lutrija, ali opet serija e46 stvarno i sad izgleda dobro...

Moj bi mogao biti na prodaju, pa ako bude objavit cu, prva ruka i 104 000 km, 320d.

lavic wrote:Moj bi mogao biti na prodaju, pa ako bude objavit cu, prva ruka i 104 000 km, 320d.

Koliko bi ga cijenio otprilike?
I moj će na prodaju, samo 195 'iljade prešao 2004.

Model e46 320 D sa 120 konja ne postoji sad ili si ti pogrešno razumio ili taj veze nema šta prodaje.Ovo je nešto sumljivo jer očuvan e46 2004 košta 10-12 milja.Ja sam prije godinu dana uzeo e46 320 D 110kw 150hp 2002 za 9000KM.Obavezna provjera u ovlaštenom bmw servisu kod Tomića mislim da je pregled 80 KM.

lavic wrote:Moj bi mogao biti na prodaju, pa ako bude objavit cu, prva ruka i 104 000 km, 320d.

500 kg meda,500 lit rakije (kruska) i nesto sa profila?
Pozz

Pogledao sam oglas za ovog BMW, i nešto me čudi ako je 2004god i još piše model 2005 zar tad već nije bio facelift ovog modela, ovaj je prefacelift.

Živo me zanima po čemu si ti skontao da ovo nije facelift?

Prva stvar koju sam rekao kada sam usao u F20 je "Sta je sa volanom" ... no medjutim , tipkica dole , hop u sport, i mnogo mnogo bolje za vozit ( tako da vecinu vremena provedem u tom modu )....

Dosada sam probao F30 , F10, F32 , F22 I M2 ... I stvarno, sto kaze raja iznad, F22 je vrh... drzanje, ovjes ... znaci sve ... samo je dobro mal