Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
tempuser wrote:Moj Kangoo benzinac, 18 god star, @bitanga zna taj auto, ne zna se koliko je presao (na satu 270k km - sat zamjenjen), limarija se morala popravljati (los popravak nakon udarca), sto se motora tice zamjenjene bombine, pinjon na mjenjacu - zbog toga mu se jedini put uzadnjih 10 god (koliko je kod mene) upalila greska na motoru. Zbog sumnje (neopravdane) na njega je prilikom zamjene zupcastog zamjenjen dihtug glave, glava nije dirana. Na autu sto se motora tice nista vise nije dirano i dan danas vozi bez problema, ne dimi, ne trosi ulje, motor suh ko barut. Da me svaki auto hoce tako slusat...
autoskolee wrote:
Pa jebo majqu imal sta da je neredovno ? Sta je neredovno kod vas?
Dje moze bit redovna EL. RUCNA sta nakon 200k nestane struje? wtf
Znaci za svaki dio to je redovno eventualno neredovno bi bilo da motor ispadne iz auta .. jbg desava se
btw. de idi reci rodjaku da im odveze tu lagunu u reno muzej mozda ce mu dati novu pocrkalo mu po autu sve al et turbina i zamajac nije
Od navedenih kvarova, moglo bi se reci da je reparacija eletronske rucne bila vanredna, sve ostalo dolazi sa kilometrima.
U mom okruzenju postoji jedan Volvo, 2011 godiste, koji gazi preko 200k km. Dosad mijenjani egr i alternator, oboje u zadnjih par mjeseci. Sta mislis jel to kvar zbog nekvalitete ili kilometraze?
Nije ni Laguna jedini auto kom ode ta elektronska ručna, dešava se to i na VW-u (Passat) i na BMW-u...neću reći da je sasvim normalan kvar, ali može se očekivati sa 150+ hiljada km...
Joj ne branim ja ni Vw ni nista. Ne interesuje me, ovi sto se zale na kvarove i fol oni znaju boljke tog auta a oni deseti vlasnici.
Samo prvi vlasnik ako dovoljno km predje moze znati sta je los kvalitet , a ovi svi ostali = nemar odrzavanja prethodnih vlasnika.
Zna se sta su "potrosni" dijelovi koji odlaze (sve je potrosni dio na auto ali eto) , a elektronski dijelovi nisu potrosni nit bi se ikad trebali pokvarit osim ako je kvalitet los.
Sve se druze kvari pa i elektronika. Elektronska parking kocnica radi preko motorica u celjusti zadnjih kocnica. Taj motoric ima vijek trajanja kao i sve drugo. To je u stvari elektro mehanicki sklop na zadnjim celjustima. Dugotrajnost parking kocnica ovisi koliko se cesto aktivira i da li se uvijek automatski aktivira/deaktivira ili moze i manuelno. Konkretno kod mene vec 4 godine radi bez problema. Svakako da to nije klasicni potrosni dio jer vijek trajanja nije predvidjen.
nasao sam Golfa 4 , 1.6 16V , 77KW .. tek je uvezen covjek garantuje za njega nudi mogucnost pregleda u bilo kojem servisu ... ima svu opremu sem koze 2002 godiste itd ..
al sad me brine kakva mu je vuča zbog 1.6 motora .. posto cesto putujem relacijom Tuzla-Sarajevo brine me dal je to dovoljno za Karaulu , i dal moze ici makar slicno kao moj 1.9 dci 74kw..
pitanje je vjerovatno amatersko ali pošto nemam nikakvog iskustva sa benzin motorima dobro bi mi došla vaša pomoć
Earl_TZ wrote:nasao sam Golfa 4 , 1.6 16V , 77KW .. tek je uvezen covjek garantuje za njega nudi mogucnost pregleda u bilo kojem servisu ... ima svu opremu sem koze 2002 godiste itd ..
al sad me brine kakva mu je vuča zbog 1.6 motora .. posto cesto putujem relacijom Tuzla-Sarajevo brine me dal je to dovoljno za Karaulu , i dal moze ici makar slicno kao moj 1.9 dci 74kw..
pitanje je vjerovatno amatersko ali pošto nemam nikakvog iskustva sa benzin motorima dobro bi mi došla vaša pomoć
moze ici zato sto je laksi, ima dovoljno snage , samo nemoj ocekivat da ces petom izac 70km/h nego cetvrtom
Earl_TZ wrote:nasao sam Golfa 4 , 1.6 16V , 77KW .. tek je uvezen covjek garantuje za njega nudi mogucnost pregleda u bilo kojem servisu ... ima svu opremu sem koze 2002 godiste itd ..
al sad me brine kakva mu je vuča zbog 1.6 motora .. posto cesto putujem relacijom Tuzla-Sarajevo brine me dal je to dovoljno za Karaulu , i dal moze ici makar slicno kao moj 1.9 dci 74kw..
pitanje je vjerovatno amatersko ali pošto nemam nikakvog iskustva sa benzin motorima dobro bi mi došla vaša pomoć
Moras obrisati starije poruke. Ja ti odgovorim al ti ne moze doci jer ti je pun inbox.
Stvarno mi nije jasno zasto se ljudi boje zavrtiti benzinca u vise obrtaje... I onda ta pitanja, hoce li ici, moze li povuci. Brate moze kad stisnes gas, a ne saltas ga na 2000 obrtaja.
Vozim prvog dizela, nakon cetiri benzinca, sve je super i snaga i potrosnja, ali mi fali onaj osjecaj kad benzinca zavrtis.
Krenem kući i slučajno naletim na komšiju koji prodaje tek uvezenog golfa 4 na coll tablama. U pitanju je 2.0 85 kw , 2000 godište benzin sa instaliranom platformom za plin. Auto ima svu opremu osim kože , koliko sam ja vidio stanje auta je PERFEKTNO , bez ijedne ogrebotine , bez ijedne packe ili oštečenja , posjeduje full servisnu sa cijelom historijom auta .. Sutra ga vozim u ovlašteni na pregled.
Cijena je 5 hiljada bez registracije i bez plina pa me zanima jel to mozda malo previše ili je neka normalna cijena ? I zanima me što se samog motora tiče kakav je taj 2.0 , ja sam čuo od par ljudi što vozaju isti model da je motor jednostavno odličan al' opet neću da vjerujem svakom..
Ne bih se složio, imao sam auto sa tim motorom. 8v benzinac sa 2000 kubika ide baš lijepo...ali hoće i potrošiti. Kad već ide na plin, onda je svejedno.
Zato što je noviji i zato što je taj motor dosta prisutniji kod nas. Pošto čovjek očigledno bira VW jer je prisutniji, hvaljeniji i pristupačniji za održavanje, onda je logično i da bira prisutniju kombinaciju.
