Passat 6 CR 2009 godina Common Rail Motor 2.0 TDI 103kw

[kabal1337]

Vidis kako ste vi korisni, znaci pogase se greske da ih ne prikazuje a on samo sto izdahnuo nije?
Moze li to na svim autima?

Nek ti strućnjak sa ćunom objasni

[HardCore]

Moze li se gdje kod nas izvristi vracanje starijeg softwera, uradjen je update zbog ovog dieselgate-a....

[amar1994]

[basicm]

Moze li se gdje kod nas izvristi vracanje starijeg softwera, uradjen je update zbog ovog dieselgate-a....

Zanimljivo. Moze li se znati razlog zbog cega nazad? Sta je gore u odnosu na prije?

[mk ultra]

Dpf off?

[Throttle]

Pa bilo je price da ce bit manja snaga updateom softvera da bi norme bile ok

[Bakir1]

manja snaga, veca potrosnja, cesce paljenje dpf-a.

[bjelic]

Pa bilo je price da ce bit manja snaga updateom softvera da bi norme bile ok

kod mene su uradili taj updejt i primjetno je manja snaga motora i auto je generalno tromije, dok je potrošnja koliko sam mogao upratiti ista.

[amar1994]

Prodajte govna i rjesite se problema

[adisonE]

Prodajte govna i rjesite se problema

Koje auto nije govno u nekom trenutku?

[Throttle]

Pisalo se da ti sa 140KS padnu na 110-120 updateom softvera, to je ono baš bezveze ako moraju skinut toliko snage. Da ne govorim da plaćaš skuplje registraciju, imaš istu potrošnju kao i jači auto i još znaš da ne ide kako treba...

[konektovan]

Uradis remap....

[Throttle]

Ko da nije dovoljno prčkano po softveru nego de još i remap

[konektovan]

Ko da nije dovoljno prčkano po softveru nego de još i remap

Pa nisu macolom prckali,......

[bjelic]

Ko da nije dovoljno prčkano po softveru nego de još i remap

zaboravio sam da kažem da su naknadno kada je auto prijavilo grešku emisije motora ugradili neki filter. smijesno je to da se radi o motoru euro 6 oznake.

[amar1994]

Nije to vidjelo eura 6,dabogda da je i euro 5..

Pisalo se da ti sa 140KS padnu na 110-120 updateom softvera, to je ono baš bezveze ako moraju skinut toliko snage. Da ne govorim da plaćaš skuplje registraciju, imaš istu potrošnju kao i jači auto i još znaš da ne ide kako treba...

Znaci to im je realna snaga,vrh

[Throttle]

Ma to sam negdje pročitao, nemam pojma jel baš toliko al eto... Ako mene slagaše...

[amar1994]

tu je negdje istina,znam da mi jedan drug iz HR prodao to,kaze nisam kupio 1.6tdi,koga oni zajebaju ,eno ga jase benvejca

[Throttle]

Ma kako god, niko se ni počešao nije zbog toga što prodaju auta sa manjom snagom od deklarisane

[UmaX]

Pa sad, sjecam se dobro da su u Auto Bildu (njemackom) za Merivu 1.7CDTI izmjerili 10KS vise od specifikacije. Tako je i 2.0TDI mogao imati vise, a da su ga sad vratili na pravu snagu.

[TheGodfather001]

Laž. Uradili meni u ovlaštenom apdejt, dobio vaučer 35EUR, 170 KS vuku kao što su vukli prije. Jedino što osjetim da se DPF češće aktivira, tj. podigne mi obrtaje i uključi ventilator u gradskoj gužvi, ali se lampica DPF-a ne pali.

[Throttle]

But are the cars as good as before the reprogramming of the engines? We have tested ten cars of different brands – Skoda, Volkswagen, Audi – all from the Volkswagen Group, before and after reprogramming.
The results are somewhat different. Some cars have gained power and have a higher fuel consumption, but most cars have lost performance. Both torque and power have decreased after Volkswagen’s fix. The loss is as much as ten percent and in addition to that the torque curve has shifted. This means having to push down harder before the acceleration sets in – which makes the car feel weaker. On top of this the tests often show an increase in fuel consumption after the Volkswagen fix.
In effect the owner is not handed back the same car as before the recall. It is cleaner, but often both weaker and thirstier. When a car loses as much as ten percent of its torque it is noticeable in everyday driving, not just on a racetrack or in a lab. It is noticeable in overtaking and towing heavy trailers.

One of the tested cars is a four-wheel drive Passat Alltrack. Before going to the Volkswagen workshop, we measured 176 horsepower and 379 Nm in torque. After the fix, only 163 horsepower and 369 Nm remained. The numbers may not seem that different but the torque curve has changed completely. Before the fix, maximum torque at nearly 380 Nm was found between 1500 and 2300 rpms. After reprogramming at Volkswagen, the torque curve slopes. At 1500 rpms, the engine only provides 220 Nm. It is not until 1900 rpms we get the maximum 369 Nm. Since this is the rpm interval most used in a diesel car, the effect is felt almost constantly.

https://teknikensvarld.se/dieselgate-vo ... ix-456111/

Kažem opet, nemam iskustva al na dosta mjesta se spominje pad snage. Na ovom gore Alltracku nije toliko u brojkama koliko su krivulje pobjegle od originalnih

[amar1994]

Ma kako god, niko se ni počešao nije zbog toga što prodaju auta sa manjom snagom od deklarisane

kupovali i kupovat ce i dalje

jbte 406 2.0Hdi je imao 110ks 99te ,guzeljaju i dalje putevima bez problema,a jedan od prvih CR motora

[basicm]

Malo frtajler zakrenuti i imace ful snagu.
U svakom slucaju nista strasno, par konja gore dolje.

[RPM]

Ma kako god, niko se ni počešao nije zbog toga što prodaju auta sa manjom snagom od deklarisane

kupovali i kupovat ce i dalje

jbte 406 2.0Hdi je imao 110ks 99te ,guzeljaju i dalje putevima bez problema,a jedan od prvih CR motora

Tad nije ni bilo DPF-a.