Uber stize na prostore bivse YU. Taksi na crno ili...?

[Walther]

ovo da ce ih sa-taxi zabraniti je prica u rangu kada se bh telecom raskukao zbog VoIP-a prije 5-6 godina. dakle, ako uber odluci da krene na bh trziste sigurno nece pitati sa-taxi sta misli o tome.s druge strane, da bi to funkcionisalo moraju se stvoriti uslovi za tako nesto, a to je dzabni wlan na svakom cosku ili flat mobilni internet za (skoro) dzaba, a mi smo jos daleko od toga.

Oni su u biti vec zabranjeni... dovoljno da je te drzave opali 2x kaznom po usim i prica je zavrsena. Inace se uber fucka ali ce nahebati pojedinci. Inace je to samo u svojoj biti samo rad na crno. Na stetu svih osim Ubera.

da citiram samog sebe sa jedne druge teme o taksistima:

http://www.klix.ba/biznis/ministarstvo- ... /150428058

nema labavo kod FišA, odmah udariti uber bagru po dzepu, a auto i pametni telefon im turiti u presu.

samo buduci da ne mogu izaci na kraj sa divljim taksistima zanima me kako misle izace na kraj s Uberom koji je jedno 1.000.000x sofisticiraniji od prosjecnog divljeg taksiste

na zapadu to nije problem jer te naguzi fin. policija tj. poreska uprava... u bosni ce prvi vozac sa putnikom koji napravi i najmanji udes biti zrtovan

pa ko voli nek izvoli

[vade_mecum]

Oni su u biti vec zabranjeni... dovoljno da je te drzave opali 2x kaznom po usim i prica je zavrsena. Inace se uber fucka ali ce nahebati pojedinci. Inace je to samo u svojoj biti samo rad na crno. Na stetu svih osim Ubera.

da citiram samog sebe sa jedne druge teme o taksistima:

http://www.klix.ba/biznis/ministarstvo- ... /150428058

nema labavo kod FišA, odmah udariti uber bagru po dzepu, a auto i pametni telefon im turiti u presu.

samo buduci da ne mogu izaci na kraj sa divljim taksistima zanima me kako misle izace na kraj s Uberom koji je jedno 1.000.000x sofisticiraniji od prosjecnog divljeg taksiste

na zapadu to nije problem jer te naguzi fin. policija tj. poreska uprava... u bosni ce prvi vozac sa putnikom koji napravi i najmanji udes biti zrtovan

pa ko voli nek izvoli

sa pravne strane jedino musterija moze tuziti vozaca ali vjerujem da se i vozac moze zastiti u smislu da trazi potpisivanje izjave da ne snosi odgovornost za eventualne povrede. ne znam kako sada funkcionise kada bi hipotetski neko imao udes u taxi vozilu.

a sto se tice poreske uprave i paypala, tu uberu tj. vozacu mogu staviti soli na rep

btw. ne kontam ovaj dio:

u bosni ce prvi vozac sa putnikom koji napravi i najmanji udes biti zrtovan

[Walther]

sa pravne strane jedino musterija moze tuziti vozaca ali vjerujem da se i vozac moze zastiti u smislu da trazi potpisivanje izjave da ne snosi odgovornost za eventualne povrede. ne znam kako sada funkcionise kada bi hipotetski neko imao udes u taxi vozilu.

a sto se tice poreske uprave i paypala, tu uberu tj. vozacu mogu staviti soli na rep

btw. ne kontam ovaj dio:

u bosni ce prvi vozac sa putnikom koji napravi i najmanji udes biti zrtovan

Pa nije bas tako lako... Sa pravne strane gledano te prvo pohebe osiguravajuce drustvo jer ne krije komercialnu djelatnost u vozilu. Pa fasujes racun za svu stetu... Pa onda drzava skonta da nemas opremu i ode tehnicki pregled papa... Pa si onda automatski odgovaran na udes.

Inace nemozes se "potpisivanjem" odreci pravima koje su zakonom propisane. Onda bi svaki poslodavac to radio...

[Ci-Nick]

Prvo za prijevoz putnika u javnom prijevozu ( što taxi jeste) moraš imati licencu za prijevoz putnika koju mi "obični" vozači nemamo.
Drugo putnik koji bude povrijeđen u takvom vozilu vozača može tužiti i tražiti oštetu,.. sve da mu je i rođeni otac.
Zato je glupo napraviti policu obaveznog osiguranja bez osiguranja putnika.
Treće, čak i sa takvom policom osiguranje ukoliko se ispostavi da je vozač obavljao nelegalnu djelatnost prijevoza putnika osiguranje će odbiti isplatu bilo kakve naknade.
Koliko god da smo neuređena država uber nema nikakvih izgleda jer krši mnogo propisa i zakona.

[vade_mecum]

sa pravne strane jedino musterija moze tuziti vozaca ali vjerujem da se i vozac moze zastiti u smislu da trazi potpisivanje izjave da ne snosi odgovornost za eventualne povrede. ne znam kako sada funkcionise kada bi hipotetski neko imao udes u taxi vozilu.

a sto se tice poreske uprave i paypala, tu uberu tj. vozacu mogu staviti soli na rep

btw. ne kontam ovaj dio:

u bosni ce prvi vozac sa putnikom koji napravi i najmanji udes biti zrtovan

Pa nije bas tako lako... Sa pravne strane gledano te prvo pohebe osiguravajuce drustvo jer ne krije komercialnu djelatnost u vozilu. Pa fasujes racun za svu stetu... Pa onda drzava skonta da nemas opremu i ode tehnicki pregled papa... Pa si onda automatski odgovaran na udes.

Inace nemozes se "potpisivanjem" odreci pravima koje su zakonom propisane. Onda bi svaki poslodavac to radio...

mislim da je uspjeh ubera u tome sto hodaju po "grey area" sto bi englez rekao tj. po podruciju koje nije pravno definisano ili koje je tesko dokazivo. mislim, mozes biti ucesnik u udesu, a da nisi kriv. s druge strane, ako je vozac hipotetski kriv jedini nacin da osiguravajuce drustvo/policija/peti-deseti sazna da je vozac radio preko ubera je ili da on sam prizna (malo vjerovatno dace neko tako nesto uraditi) ili da kaze musterija. u drugom slucaju trebalo bi pogledati terms&conditions ubera pod kojim uslovima se mogu otkrivati podaci korisnika i uopste validnost takvog dokaza. u svakom slucaju mi djeluje jako nategnuto za legaliste.

opet se vracam na divlje taksiste koji su uredno obiljezeni i rade pa skoro bez straha i drzava im skoro pa nista ne moze.

[Walther]

[quote="vade_mecum"]

nema tu niakvog "grey area" sto bi englez rekao... to je crnjak 100% koji je sasvim jasno definisan...
imas osiguranje ili nemas
imas licencu ili nemas
imas ovo ili ono....
neme tu nista izmedju

Inace osiguravajuca drustva traze svaku (i najmanju) dlako da izbjegnu isplatu stete. Kad namirise tako nesto odpikaju 1-2-3. Jos ako na drugoj strani udes nekog ozlijedis ozbiljno...

[Drvosjeca iz Dejcica]

nema tu niakvog "grey area" sto bi englez rekao... to je crnjak 100% koji je sasvim jasno definisan...
imas osiguranje ili nemas
imas licencu ili nemas
imas ovo ili ono....
neme tu nista izmedju

Inace osiguravajuca drustva traze svaku (i najmanju) dlako da izbjegnu isplatu stete. Kad namirise tako nesto odpikaju 1-2-3. Jos ako na drugoj strani udes nekog ozlijedis ozbiljno...

OK a hajde mi pojasni recimo kako ja ili bilo ko drugi može postati legalno taksista u BiH. Ono pojasni ukratko proceduru?

[Walther]

nema tu niakvog "grey area" sto bi englez rekao... to je crnjak 100% koji je sasvim jasno definisan...
imas osiguranje ili nemas
imas licencu ili nemas
imas ovo ili ono....
neme tu nista izmedju

Inace osiguravajuca drustva traze svaku (i najmanju) dlako da izbjegnu isplatu stete. Kad namirise tako nesto odpikaju 1-2-3. Jos ako na drugoj strani udes nekog ozlijedis ozbiljno...

OK a hajde mi pojasni recimo kako ja ili bilo ko drugi može postati legalno taksista u BiH. Ono pojasni ukratko proceduru?

Nisam prava adaresa... Generalno je najlakse da se zaposlis u taksi sluzbi. Kao privatnik vjerovatno otvoriti neku vrstu pravnog lica, pa adekvatno vozilo, osiguranje, taximetar, licenca, itd, itd.

[Drvosjeca iz Dejcica]

Nisam prava adaresa... Generalno je najlakse da se zaposlis u taksi sluzbi. Kao privatnik vjerovatno otvoriti neku vrstu pravnog lica, pa adekvatno vozilo, osiguranje, taximetar, licenca, itd, itd.

E ključna riječ licenca. Licencu kupuješ na crnom tržištu, trebaju ti dvije, jedna oko cca. 20-30.000KM, ukupno izletiš 50-60.000KM , a onda ti ministarstvo (ako se ta institucija koja podržava kupovinu licenci na crno može zvati ministartvom) izda jednu na tvoje ime.

Dakle da se ponovim i sam sebe citiram sa ove teme.

Code: Select all

 Znaš li recimo kako u BiH možeš legalno postati taksista? Nikako. Možeš postati doktor, stomatolog, prodavač, austonaut, pilot, inžinjer...sve možeš samo ne taksi vozač. Možeš znati dva svjetska jezika, možeš imati i sve položene kategorije u vozačkoj, možeš imati i državni ispit, fakultet ali to sve ne pije vode jer taksista postat ne možeš. I onda je problem UBER. Naravno da je problem kada od mafijaša u ovoj državi ne možeš postati *ebeni taksista.

[Walther]

Nisam prava adaresa... Generalno je najlakse da se zaposlis u taksi sluzbi. Kao privatnik vjerovatno otvoriti neku vrstu pravnog lica, pa adekvatno vozilo, osiguranje, taximetar, licenca, itd, itd.

E ključna riječ licenca. Licencu kupuješ na crnom tržištu, trebaju ti dvije, jedna oko cca. 20-30.000KM, ukupno izletiš 50-60.000KM , a onda ti ministarstvo (ako se ta institucija koja podržava kupovinu licenci na crno može zvati ministartvom) izda jednu na tvoje ime.

Dakle da se ponovim i sam sebe citiram sa ove teme.

Code: Select all

 Znaš li recimo kako u BiH možeš legalno postati taksista? Nikako. Možeš postati doktor, stomatolog, prodavač, austonaut, pilot, inžinjer...sve možeš samo ne taksi vozač. Možeš znati dva svjetska jezika, možeš imati i sve položene kategorije u vozačkoj, možeš imati i državni ispit, fakultet ali to sve ne pije vode jer taksista postat ne možeš. I onda je problem UBER. Naravno da je problem kada od mafijaša u ovoj državi ne možeš postati *ebeni taksista.

Jebiga... Nema to generalno veze jedne sa drugim... Uber je rad na crno i nema veze sa licencama za regularan taxi... Kad bi uber postovao regularan posao onda izgubi svoj smisao. Ovako nemaju nikakve obaveze do sofera, do putnika, do drzave... Ako nesto zarade super, inace jebiga... vas problem.

[Drvosjeca iz Dejcica]

Nisam prava adaresa... Generalno je najlakse da se zaposlis u taksi sluzbi. Kao privatnik vjerovatno otvoriti neku vrstu pravnog lica, pa adekvatno vozilo, osiguranje, taximetar, licenca, itd, itd.

E ključna riječ licenca. Licencu kupuješ na crnom tržištu, trebaju ti dvije, jedna oko cca. 20-30.000KM, ukupno izletiš 50-60.000KM , a onda ti ministarstvo (ako se ta institucija koja podržava kupovinu licenci na crno može zvati ministartvom) izda jednu na tvoje ime.

Dakle da se ponovim i sam sebe citiram sa ove teme.

Code: Select all

 Znaš li recimo kako u BiH možeš legalno postati taksista? Nikako. Možeš postati doktor, stomatolog, prodavač, austonaut, pilot, inžinjer...sve možeš samo ne taksi vozač. Možeš znati dva svjetska jezika, možeš imati i sve položene kategorije u vozačkoj, možeš imati i državni ispit, fakultet ali to sve ne pije vode jer taksista postat ne možeš. I onda je problem UBER. Naravno da je problem kada od mafijaša u ovoj državi ne možeš postati *ebeni taksista.

Jebiga... Nema to generalno veze jedne sa drugim... Uber je rad na crno i nema veze sa licencama za regularan taxi... Kad bi uber postovao regularan posao onda izgubi svoj smisao. Ovako nemaju nikakve obaveze do sofera, do putnika, do drzave... Ako nesto zarade super, inace jebiga... vas problem.

Pa i ministarstvo podržava kupovinu licenci na crno. To je po meni gore nego UBER. Uber će uzimati profit ali i vozači koji voze za njega lokalno u BiH će imati novac da troše u svojim sredinama a država opet dobiva kroz PDV, kroz namete na gorivo, održavanej vozila...itd.

Dakle država, entitet, kanton, šta god, vrši diskirminaciju građana po osnovu imovinskog stanja. Jer ako imaš pare možeš postati taksista a ako nemaš tih 40-60.000KM za licence na crnom tržištu onda ne možeš. Gdje je tu logika? Zar ne bi trebao biti objavljen recimo javni konkurs za taksi vozače pa gdje će lijepo stajati minmalni uslovi za sticanje licence pa da se svi građani bez obzira na svoje nacionalno, vjersko, imovinsko i svako drugo stanje i opredjeljenje mogu prijaviti na taj konkurs? Možda ja to pogrešno vidim, možda je do mene.

[Walther]

drugo stanje i opredjeljenje mogu prijaviti na taj konkurs? Možda ja to pogrešno vidim, možda je do mene.

Generalno to nije posao za svakoga... i svuda se od takvog posla bjezi... Kod je to ono bas bas bas bas zadnja stvar koju prihvatis. Javnog konkurse nema ni kod nas.

[Drvosjeca iz Dejcica]

drugo stanje i opredjeljenje mogu prijaviti na taj konkurs? Možda ja to pogrešno vidim, možda je do mene.

Generalno to nije posao za svakoga... i svuda se od takvog posla bjezi... Kod je to ono bas bas bas bas zadnja stvar koju prihvatis. Javnog konkurse nema ni kod nas.

Jasno da nije za svakoga zato se za javne licence koje dodjeljuje ministarstvo treba organizovati javni konkurs. Dakle to nije privatna stvar pa da se ljudi zaposle preko oglasa ili poznanstva kao kod privatnih firmi koje se bave taxi prevozom, pazi to su dvije različite stvari!!! Ta neka komisija ministarstva bi trebala nakon zatvaranja konkursa utvrditi da li su kandidati dostavili dokumenta us kladu sa zahtjevom, pravno formalno zadovoljili kriterije i onda izvršiti bodovanje prema unaprijed postavljenom kriteriju koji bi se trebao bazirati na profesionalnosti, iskistvu i znanju. Sve bi to tako trebalo ali nije i onda je UBER problem a kriminal u tom psolu nije problem i svi su spremni zatvoriti oči na to. Bravo.

[O'zone]

Ja koliko skontah UBER to je aplikacija koja je instalirana na smartphone uređaju i koja prikazuje lokaciju osobe kojoj treba prevoz i lokaciju osobe koja se voza naokolo.

Što bi značilo ja krenem nešto svojim poslom po gradu a usput preko aplikacije pokupim ljudi koji idu u mom smjeru i izbacim ih na NN lokaciji gdje idu.
Za taj prevoz oni meni nešto simbolično plaćaju.

Izuzev te aplikacije koja je posrednik ovdje nema ništa sporno.

Krenete ujutro na posao vidite nekoga da stoji na stanici a gradskog prevoza nigdje i ponudite mu prijevoz do recimo Skenderije i on Vam na Skenderiji da bubam 2 KM.

Realno da smo kakvi ljudi vjerovatno bi se češće tako i pomagali.

Sjetim se kad je Minstarstvo prometa i komunikacija aplelovalo na građane da ponude prevoz kad onomad GRAS nije radio.

[vade_mecum]

drugo stanje i opredjeljenje mogu prijaviti na taj konkurs? Možda ja to pogrešno vidim, možda je do mene.

Generalno to nije posao za svakoga... i svuda se od takvog posla bjezi... Kod je to ono bas bas bas bas zadnja stvar koju prihvatis. Javnog konkurse nema ni kod nas.

ja ne znam ni jednog taksistu koji je rekao "jebo ovo, dajem otkaz". sta vise, znam ih koji su otisli u penziju i nastavili sa prevozom svojih redovnih musterija (na crnjaka, naravno).

nejse @Walther ti naivan isto ko malo dijete...pa covjece izadji za vikend u grad pa ces vidjeti koliko je grad preplavljen ilegalnim taksistima. imas ih cak koji uredno cekaju na taxi stajalistima (npr. na skenderiji kod eifelovog mosta) ili preko puta coloseuma, dosta ih cak i nema TA registraciju a imaju neku frlj firmu na krovu. e kad se tome ne moze stati u kraj, kako drzava misli stati u kraj necemu sto je 100 svjetlosnih godina naprednije od same drzave.

druga stvar, uber radi kao posrednik, a ne kao prevoznik, a u odluci o taxi prevozu u KS u kaznenim odredbama nema nigdje kazne za posredovanje. sve i da ima, zar mislis da su kanton ili udruzenje sarajevo taxi toliki kapaciteti da sastave tuzbu pred nekim medjunarodnim sudom a o angozovanju adovkatske kancelarije mogu se samo

[Henry Chinaski]

Jebote, ispade da je taxi gospodski posao u rangu dekana fakulteta.
Ispada da možeš biti polupismen ali ako si taxista imaš neograničenu moć, svi ti zavide, a rodbina te smatra jednim od uspješnijih među njima...

[vade_mecum]

Ja koliko skontah UBER to je aplikacija koja je instalirana na smartphone uređaju i koja prikazuje lokaciju osobe kojoj treba prevoz i lokaciju osobe koja se voza naokolo.

Što bi značilo ja krenem nešto svojim poslom po gradu a usput preko aplikacije pokupim ljudi koji idu u mom smjeru i izbacim ih na NN lokaciji gdje idu.
Za taj prevoz oni meni nešto simbolično plaćaju.

Izuzev te aplikacije koja je posrednik ovdje nema ništa sporno.

Krenete ujutro na posao vidite nekoga da stoji na stanici a gradskog prevoza nigdje i ponudite mu prijevoz do recimo Skenderije i on Vam na Skenderiji da bubam 2 KM.

Realno da smo kakvi ljudi vjerovatno bi se češće tako i pomagali.

Sjetim se kad je Minstarstvo prometa i komunikacija aplelovalo na građane da ponude prevoz kad onomad GRAS nije radio.

manje-vise je tako s tim da sto je luksuznije auto, to je skuplja cijena prijevoza. kad se uzme tvoja zadnja recenica u obzir i cinjenica da u spicama plafon bude dvoje u autu pocinjem misliti da bi uber donio vise koristi nego zla.

inace mi ovo kukanje pocinje liciti na sada vec legendarno "uzese nam pos'o".

[O'zone]

I da dođe UBER kako misle hvatati prevoznike?

Zaustavljati nasumično vozila i ispitivati sve iz vozila jel se znaju sa vozačem ili su putnici?

I sami instalirati aplikaciju i praviti se da im je potreban prevoz?

Ukinuti sav saobraćaj u državi?

[insomnia78]

Ja koliko skontah UBER to je aplikacija koja je instalirana na smartphone uređaju i koja prikazuje lokaciju osobe kojoj treba prevoz i lokaciju osobe koja se voza naokolo.

Što bi značilo ja krenem nešto svojim poslom po gradu a usput preko aplikacije pokupim ljudi koji idu u mom smjeru i izbacim ih na NN lokaciji gdje idu.
Za taj prevoz oni meni nešto simbolično plaćaju.

Izuzev te aplikacije koja je posrednik ovdje nema ništa sporno.

Krenete ujutro na posao vidite nekoga da stoji na stanici a gradskog prevoza nigdje i ponudite mu prijevoz do recimo Skenderije i on Vam na Skenderiji da bubam 2 KM.

Realno da smo kakvi ljudi vjerovatno bi se češće tako i pomagali.

Sjetim se kad je Minstarstvo prometa i komunikacija aplelovalo na građane da ponude prevoz kad onomad GRAS nije radio.

Na papiru tako ali vani se vec maltene firme organizuju plus sto cjena zna debelo premasiti cjenu taksija

[O'zone]

Ma sve je to OK ali meni je smješno ovo lafo zabranit će

Imam poznanika taxira 4 godine na crno i kad mu kažem "A inspekcija?" on meni odgovara "ko ih jebe" i viđam ga često u po dana u po noći nekad stoji na proširenju ispred Alte šatro taxi firma na krovu i to je to ni naljepnica ni taximetra i ubija lovu.

Država nije u stanju da se obračuna sa tim a nešto kenjaju oko UBERA

[vade_mecum]

i meni je smijesno u rangu kada bi telecomi pokrenuli inicijativu za zabranom vibera i whatsappa

[insomnia78]

Ma sumnjam da je Uber uopste i zainteresovan za Sarajevo

[vade_mecum]

Ja koliko skontah UBER to je aplikacija koja je instalirana na smartphone uređaju i koja prikazuje lokaciju osobe kojoj treba prevoz i lokaciju osobe koja se voza naokolo.

Što bi značilo ja krenem nešto svojim poslom po gradu a usput preko aplikacije pokupim ljudi koji idu u mom smjeru i izbacim ih na NN lokaciji gdje idu.
Za taj prevoz oni meni nešto simbolično plaćaju.

Izuzev te aplikacije koja je posrednik ovdje nema ništa sporno.

Krenete ujutro na posao vidite nekoga da stoji na stanici a gradskog prevoza nigdje i ponudite mu prijevoz do recimo Skenderije i on Vam na Skenderiji da bubam 2 KM.

Realno da smo kakvi ljudi vjerovatno bi se češće tako i pomagali.

Sjetim se kad je Minstarstvo prometa i komunikacija aplelovalo na građane da ponude prevoz kad onomad GRAS nije radio.

Na papiru tako ali vani se vec maltene firme organizuju plus sto cjena zna debelo premasiti cjenu taksija

http://www.businessinsider.com/uber-ver ... er-2014-10

[hrle1976]

Kad pocnu sinonimi poput >> idem Uberisati po Sarajevu << , >> stigli nam Uberasi << , >> jesi i ti Uberica <<, >> Idem da Uberem koju markicu <<...

[Thorgerson]

Ja koliko skontah UBER to je aplikacija koja je instalirana na smartphone uređaju i koja prikazuje lokaciju osobe kojoj treba prevoz i lokaciju osobe koja se voza naokolo.

Što bi značilo ja krenem nešto svojim poslom po gradu a usput preko aplikacije pokupim ljudi koji idu u mom smjeru i izbacim ih na NN lokaciji gdje idu.
Za taj prevoz oni meni nešto simbolično plaćaju.

Izuzev te aplikacije koja je posrednik ovdje nema ništa sporno.

Krenete ujutro na posao vidite nekoga da stoji na stanici a gradskog prevoza nigdje i ponudite mu prijevoz do recimo Skenderije i on Vam na Skenderiji da bubam 2 KM.

Realno da smo kakvi ljudi vjerovatno bi se češće tako i pomagali.

Sjetim se kad je Minstarstvo prometa i komunikacija aplelovalo na građane da ponude prevoz kad onomad GRAS nije radio.

Pa ne znam da je bas tako. Nego imas aplikaciju i kruzis po gradu, cekas da te musterije zovnu.

Mislim to sto ti govoris teoretski moze i to, ali je cinjenica da je vani ovo ljudima upravo posao. Dakle nije im to nesto usput, nego ujutro ustane, upali auto i trazi musterije.

A za ovo tvoje bi mozda mogla neka druga aplikacija, npr neko napravi Autostop app - bez nekog vanjskog posrednika. Al opet jbg tu postoje mogucnosti za malverzacije...jer neko ce stalno kruzit i kupit ljude, glumeci da mu je usput.

Ja nisam za ovo, jesam za uredjenje taxi saobracaja, ali mi ovo sa Uberom previse vuce na rad na crno. To ce dovesti do toga da ce onda i ovi legalni taksisti preci u to crno trziste, ioanko ih je nemali broj tamo. I tek onda neces znati nista.

A i koliko moze taj Uber biti jeftiniji, pa realno evo po sarajevu gdje god da krenes ne moze te izaci preko 15 KM da ga jebes. E koliko te uberas sutra moze voziti npr od carsije do dobrinje, pa nece sigurno za petaka.