Forum Klix.ba

goran16v wrote:

johntra wrote:a hebemu miša, je li se sve svodi na Opela i VW?

Pa kad je bilo koji auto ondaK je se podrazumjeva i Opel, a taj njihov 1,6d je bio srazmjerno najzastupljeniji poslije VW 1,6d!

Dobro, Opel nije nikad znao praviti dizele...ostali?

Od tih malih motorica do 2lit i obicnih autica Peugetovi dizeli su bili pojam. Za sve. I VW i FIAT i Renault.

A šta je sa benzinjarama? Vi se nadovezali dizelaša ko pijan plota.

OHC motori-Opel posebno 1.6 8v
Škoda 1.3 koji ja trentno guram je beton-Felicija-Favorit
Fiat 1.1 FIRE i 1.2

Opel je uvijek imao dobre benzince. Bilo 4-cil ili 6-cil koji su isli u Rekorde,Senatore i Omegu na kraju.
FIAT Fire motor je vjerovatno najbolji u toj svojoj klasi do 1200 ccm.
Alfina NORD serija motora je fantasticna.
Audi 5-ak ili Volvo 5-ak turbo.
Mislim da je BMW ili Merc u tim velikim motorima i bespotrebno spominjati.

mercede pa par praznih mjesta kad su veliki motori u pitanjau...

mali_milojica wrote:Alfa je i tada bila ispred svog vremena pa je nudila 3-cil dizel

VM

johntra wrote: Zastavin 1,1 benzinac?

zastavin ne,ali fiatov sohc je jako dobar i pouzdan motor. uz pravilno odrzavanje moze da potraje jako dugo...

Mislio sam na prodaju, ne na pouzdanost...zna se da je CZ kasnije usrala taj motor, jbga...

ma nije ga zastava usrala,ti motori su se radili u rakovici pored beograda(21.maj),los materijal koji nije odlezao bio je jako podlozen trosenju,stubline i bregaste su se jako trosile ...

svi benzinski boxer motori Subarua.... greota je ne staviti te makine u ovu listu.....

goran16v wrote:Ne mozes zanemariti broj auta s tim motorima tako da je normalno da se setovi za te motore najvise prodaju.

Uzimajući u računicu i procentualnu zastupljenost, tako je kako je. Sad što ljudima to ne štima ili što svaki cigo svog konja hvali - to nije moj problem.

Kapiram da su i američke grdosije od motora također pouzdane i dugotrajne, ali mi ovdje nemam baš iskustva sa njima...

mali_milojica wrote:

_mufljuz_ wrote:

johntra wrote:mislim da je priča o 1,6 dizelu iz dvice deplasirana, upravo radi toga što je kod nas Golf 2 bio najzastupljenije auto...mislim, ustvari znam, da bilo koje auto tih godina sa klasičnim atmosferskim dizelom ide isto kao Golf i nema većih problema sa održavanjem...neki su ovdje opisivali svoja iskustva, ali jok, bošnjo najbolje zna...

zato lagano i licimo napredno na Kandahar - sve se sklopocije vrte a prodaju za par hiljada DEMova jer je to najbolje auto na svijetu - sta ima veze sto mores kupit auto sa klimom za manje para od dvicine....

Ma naravno da je deplasirana. Nekoliko puta sam ovdje na forumu rekao kako je komsija imao Escort karavan dizel i isao je na sve. Nafta,trafo ulje,prerađeno ulje,samo sipaj i vozi.
Toliko dobri Golfovi 2 (svaka cast,mozda nekome i najbolje auto),ali ja ih u zivotu nisam sreo 5 da nisu upisani i usrani. Nema gdje ulje ne izlazi. Ispod dekla,na dihtungu glave,na karteru,samo reci,ulja ima.
Kaze presao 700k,a unutra vec treci motor koji je kupio na otpadu za 200 KM.

milojice, nemoj generalizirat. ima golfova koji su zapusteni do bola, ali imas vlasnika koji su svoje pazili kao da je sedmica. ja sam svog prodao za sat vremena nakon postavljanja na pik bas zato sto je cuvan, a bio je benzinjara, 1991. godiste. ulje i filtere mijenjao na pet hiljada, nikada nisam pustao da ista lupa ili trese. zato nikad nije stao i zato nikad nisam imao problema sa njim, i danas ga vidjam svaki dan, ide i dalje...
a da je 1.6 dizel cudo, ne treba pricati. komsinica dodje do mene i kaze mi de pogledaj, ima mjesec dana mi gori naka lampica. a unutra ostalo ulja za jedan fildzan

530i wrote:Zanemarit ćemo činjenicu da ležajevi i neki drugi "sitni" dijelovi se malkice razlikuju u oznaci, posebni su za Mercedesove motore....isto je to sve, "sitnica", "početna serija", "neka mala serija", "sitna greškica" i slični argumenti kao i uvijek. Ne razumijem braniti bilo koga po bilo koju cijenu...što je dobro, dobro je, kad nešto ne valjda onda ne valja.

Uostalom, dovoljno je vidjeti koji setovi za generalnu reparaciju najviše se prodaju. Gle, čuda za dCi i TDI motore

Apsolutno isti agregat sa svim unutrasnjim dijelovima, kao i ubrizgavanjem ide i u Mercedes, i u Renault. Kakvi razliciti lezajevi, kad se sve sklapa na istoj traci? Razlika je iskljucivo u pratecim agregatima, i njihov tacan broj se zna, zna se koji im je kataloski broj u Renaultovoj dokumentaciji rezervnih dijelova, kao i u Mercedesovoj dokumentaciji rezervnih dijelova. Kao sto se zna i ko je dobavljac i u kojoj fabrici se proizvode i po cemu se razlikuje ugradnja istog pomocnog agregata na Renault i na Mercedes.

I da, s obzirom na broj proizvedenih jedinica, motor 1.5 dCi je imao jako malo kvarova, kad se radi o bloku motora (bez ubrizgavanja). To je jedan od glavnih razloga sto se nasao u Mercedesu.

_mufljuz_ wrote:svi benzinski boxer motori Subarua.... greota je ne staviti te makine u ovu listu.....

Nemoj to spominjat jer pola ih nezna Sta je to, komsija I'm pricao samo o fijatu, psa I vag
Ali Ti Su motori dobri ako se odrzavaju pravilno , a Sta je onima Koji se ne odrzavaju kako treba I opet guraju Tada nastupaju oni preko bare, nekoliko mrskih japanaca,

sema911s wrote:

_mufljuz_ wrote:svi benzinski boxer motori Subarua.... greota je ne staviti te makine u ovu listu.....

Nemoj to spominjat jer pola ih nezna Sta je to, komsija I'm pricao samo o fijatu, psa I vag
Ali Ti Su motori dobri ako se odrzavaju pravilno , a Sta je onima Koji se ne odrzavaju kako treba I opet guraju Tada nastupaju oni preko bare, nekoliko mrskih japanaca,

u pravu si - TDI eksperti su tu

_mufljuz_ wrote:

sema911s wrote:

_mufljuz_ wrote:svi benzinski boxer motori Subarua.... greota je ne staviti te makine u ovu listu.....

Nemoj to spominjat jer pola ih nezna Sta je to, komsija I'm pricao samo o fijatu, psa I vag
Ali Ti Su motori dobri ako se odrzavaju pravilno , a Sta je onima Koji se ne odrzavaju kako treba I opet guraju Tada nastupaju oni preko bare, nekoliko mrskih japanaca,

u pravu si - TDI eksperti su tu

Ne zaboravi talijane oni Su povazdan pod haubom, dok francuzi isto tako dominiraju pamecu

Ja se sada uključih i vidim da rasprava ide standardnim tokom.
Moram samo da se načudim da u 21-om vijeku ljudi još cijene motor po tome šta se sve u ratu moglo sipati u njega.

Onaj ko se malo bolje razumije zna da su svi ti dizel motori iz tih generacija mogli gutati sve živo počevši od nafte, preko ložike, trafo ulja, suncokretovog ulja itd.

citroen xm wrote:Ja se sada uključih i vidim da rasprava ide standardnim tokom.
Moram samo da se načudim da u 21-om vijeku ljudi još cijene motor po tome šta se sve u ratu moglo sipati u njega.

Onaj ko se malo bolje razumije zna da su svi ti dizel motori iz tih generacija mogli gutati sve živo počevši od nafte, preko ložike, trafo ulja, suncokretovog ulja itd.

kao i svaki motor sa mehanickom pumpom i diznama koji radi na plinsko ulje....al jbga treba procitat nekad neku knjigu i razumjeti na kom principu radi neki motor....

Ma jok, sto ces citati kad svaki bosnjo zna da je to samo golf mogao

Naumpade mi jos jedan nepoderiv kojeg niko nije spomenuo.

Renault 1.6 8v.

za taj ne znam ali Renolov 1.4 od 75KS kazu da je bio bas nepoderiv....

bitanga_sa_otesa wrote:

citroen xm wrote:Ja se sada uključih i vidim da rasprava ide standardnim tokom.
Moram samo da se načudim da u 21-om vijeku ljudi još cijene motor po tome šta se sve u ratu moglo sipati u njega.

Onaj ko se malo bolje razumije zna da su svi ti dizel motori iz tih generacija mogli gutati sve živo počevši od nafte, preko ložike, trafo ulja, suncokretovog ulja itd.

kao i svaki motor sa mehanickom pumpom i diznama koji radi na plinsko ulje....al jbga treba procitat nekad neku knjigu i razumjeti na kom principu radi neki motor....

Pa u tome i jeste mica. Jbt. Fakat volim kad neko ovako zabije, škaricama...autogol...

o cemu ti to golfisto?

O literaturi.

predje nas sad sviju ko papir dupe

bitanga_sa_otesa wrote:predje nas sad sviju ko papir dupe

A vidim i kultura izražavanja na nivou majstorluka. Žalosno.