Forum Klix.ba

Nedjelja je ba dje ste navalili

Ujutro će da čiste od 6 sati

un1ted wrote:

Tirkiz wrote:ljudi ispusite malo gume dok je ovakva situacija, sad je malo previse 2,2-2,5 bara...ispusite na 1,6-1,7 i odmah ce te imati manju mogucnost proklizavanja...kad se situacija stabilizira sta je 5 minuta svratiti na pumpu i opet napumpati gume

Za ovo prvi put cujem. Da li je baš efikasno?

Jest samo na mekanim podlogama jer smanjenjem pritiska povecavas dodirnu povrsinu gume i podloge, a smanjujes pritisam po cm2 i mogucnost propadanja kroz podlogu.

ako večeras bude najavljeni minus tek će sutra biti haos na cestama
kad poledi ovaj utabani snijeg jer naravno nisu bacili so zbog neradne nedjelje
ja sam već odlučio da sutra koristim javni prijevoz
malo ću se načekati i smrznuti ali bolje i to nego da preživljavam stres na svakoj krivini

goran16v wrote:

un1ted wrote:

Tirkiz wrote:ljudi ispusite malo gume dok je ovakva situacija, sad je malo previse 2,2-2,5 bara...ispusite na 1,6-1,7 i odmah ce te imati manju mogucnost proklizavanja...kad se situacija stabilizira sta je 5 minuta svratiti na pumpu i opet napumpati gume

Za ovo prvi put cujem. Da li je baš efikasno?

Jest samo na mekanim podlogama jer smanjenjem pritiska povecavas dodirnu povrsinu gume i podloge, a smanjujes pritisam po cm2 i mogucnost propadanja kroz podlogu.

Mislim da je poneta da se poveca pritisak po cm2, sto je upravo razlog zbog kojeg se kupuju uze gume za zimu.
Istina je da smanjenjem pritiska povecavas dodirnu povrsinu.

lopate u ruke sunce vam *ebem. nece komunalno rad da radi za vas.

poenta je da se dobije na elasticnosti gume, odnosno boljem prijanjaju gume za poglogu, ispuhivanjem guma povecava se trenje izmedju gume i podloge.

Tirkiz wrote:poenta je da se dobije na elasticnosti gume, odnosno boljem prijanjaju gume za poglogu, ispuhivanjem guma povecava se trenje izmedju gume i podloge.

To stoji.
Medjutim ako su gume ok, nema potrebe za tim, osim ako fakat nista nisu ocistili.

jefferson wrote:

goran16v wrote:

un1ted wrote:
Za ovo prvi put cujem. Da li je baš efikasno?

Jest samo na mekanim podlogama jer smanjenjem pritiska povecavas dodirnu povrsinu gume i podloge, a smanjujes pritisam po cm2 i mogucnost propadanja kroz podlogu.

Mislim da je poneta da se poveca pritisak po cm2, sto je upravo razlog zbog kojeg se kupuju uze gume za zimu.
Istina je da smanjenjem pritiska povecavas dodirnu povrsinu.

Veci pritisak po cm2, odnosno uza guma je za tvrdu i klizavu podlogu kakva je u u vecini slucajeva, zato se i kupuju uske gumea manji pritisak po cm2 odnosno tj sira guma je iskljucivo za mekane povrsine (snijeg cijelac, pijesak, blato) da se sprijeci ukopavanje u podlogu i nasijedanje.

Tirkiz wrote:poenta je da se dobije na elasticnosti gume, odnosno boljem prijanjaju gume za poglogu, ispuhivanjem guma povecava se trenje izmedju gume i podloge.

da ali se isto tako povećava i površina kontakta pa se samim tim smanjuje na neki način težina koju vozilo ostavlja na podlogu te se guma teže 'zakopava' u snijeg što može imati i kontraefekat pogotovo na mekanom snijegu, ja bih to koristio jedino kod leda na strmoj nizbrdici i to ako baš moram

Za takvim potezom uz dobre zimske gume nema potrebe. Cijeli zivot vozam po planinama, jos nisam dozivio da uz dobre gume lance moram staviti a ne jos ispuhivati gume.
Problem je sto raja kupuje gume akd zapada a i sto eto cistace iznenadi snijeg pred novu godinu.

ako vec dodje do tih situacija, zar nije lakse stati tri minute i nabaciti lance?

sparky wrote:ako vec dodje do tih situacija, zar nije lakse stati tri minute i nabaciti lance?

Ma treba kupiti gume kako bog zapovjeda jbg.

goran16v wrote:

jefferson wrote:

goran16v wrote: Jest samo na mekanim podlogama jer smanjenjem pritiska povecavas dodirnu povrsinu gume i podloge, a smanjujes pritisam po cm2 i mogucnost propadanja kroz podlogu.

Mislim da je poneta da se poveca pritisak po cm2, sto je upravo razlog zbog kojeg se kupuju uze gume za zimu.
Istina je da smanjenjem pritiska povecavas dodirnu povrsinu.

Veci pritisak po cm2, odnosno uza guma je za tvrdu i klizavu podlogu kakva je u u vecini slucajeva, zato se i kupuju uske gumea manji pritisak po cm2 odnosno tj sira guma je iskljucivo za mekane povrsine (snijeg cijelac, pijesak, blato) da se sprijeci ukopavanje u podlogu i nasijedanje.

fizicari, hladnije vrijeme utice na zrak u gumama i pritisak bude manji kao posljedica zgusnjavanja zraka. nema potrebe za zahvatima"majstora". samo pratite uputstva proizvodjaca... nemojte svi glumiti inzenjere koji prave auta...

ma slažem se u potpunosti, to je mjera za neke baš kritične situacije i sa lošim gumama kao zadnja opcija jer tamo gdje dobra zimska guma i pametna vožnja ne odrade posao neće pomoći ni ispuhivanje guma sigurno.

jefferson wrote:

sparky wrote:ako vec dodje do tih situacija, zar nije lakse stati tri minute i nabaciti lance?

Ma treba kupiti gume kako bog zapovjeda jbg.

slazem se u potpunosti. nego kazem, ako je vec toliko zagustilo da je pored svih opcija gore spomenutih, stavljanje lanaca najbolja i najsigurnija.

fizicari, hladnije vrijeme utice na zrak u gumama i pritisak bude manji kao posljedica zgusnjavanja zraka. nema potrebe za zahvatima"majstora". samo pratite uputstva proizvodjaca... nemojte svi glumiti inzenjere koji prave auta...

Upravo. Zato ja bar napusem gume za 0.3-0.5 bara vise uvijek kada zimske stavim.

samo jedno znam ...
ujutro ce na svim putevima biti totalni haos...ako - kazem AKO i pospu sol veceras ona nece djelovati, jer veceras i ujtro temperatura ide na -6, -7, tako neka vam je sa srecom ujutro

belfy wrote: fizicari, hladnije vrijeme utice na zrak u gumama i pritisak bude manji kao posljedica zgusnjavanja zraka. nema potrebe za zahvatima"majstora". samo pratite uputstva proizvodjaca... nemojte svi glumiti inzenjere koji prave auta...

Koliko u % zimi u prosjeku padne pritisak u gumi i koliko se na konto toga u % poveca dodirna povrsina tj sila klizanja?

goran16v wrote:

belfy wrote: fizicari, hladnije vrijeme utice na zrak u gumama i pritisak bude manji kao posljedica zgusnjavanja zraka. nema potrebe za zahvatima"majstora". samo pratite uputstva proizvodjaca... nemojte svi glumiti inzenjere koji prave auta...

Koliko u % zimi u prosjeku padne pritisak u gumi i koliko se na konto toga u % poveca dodirna povrsina tj sila klizanja?

Zavisi kolika je temperatura.
Konkretno kod mene ako povecam za 0.2 bara pritisak, na -10 lampica se upali da je pritisak pao ispod minimalno dozvoljenog.

un1ted wrote:Pri voznji uzbrdo, da li je bolje ici prvom, manjom brzinom, ili drugom i vecom brzinom?

Najbolje je ici drugom i manjim brzinom. Da na tockovima imas sto manje momenta jer tada ce tockovi teze proslajdrati neko kad imas vise momenta.

http://www.zarazno.com/igra/193-voznja-po-snijegu
evo igrice za one koji ce ostaviti auta parkirana
ma samo pun gas

a evo i poucnog videa

https://www.youtube.com/watch?v=SKvM7YebPbw

S tim sto u 2. nemas mali nego veliki o. momenat i upravo ga je zbog toga lako malim gasom kontrolisati da nema proklizavanja bez opasnosti da se auto zagusi.

Kak'i ba lanci,kakvo talizanje

Tirkiz wrote:jeli neko isao iz sarajeva prema gorazdu -- kakav je put preko Romanije ?

Jucer oko 6 sati. Prohodan je put, malo teži za voznju nego inace. Romanija nije problem, jer se ona najbolje cisti, veci problem predstavljju Stjenice i Glasinacko polje.

Kad sam se vec dodirnuo Romanije. Ja imam samo rijeci hvale za Romanija Puteve. Ljudi ekstra ciste cestu.

pocele su zimske gadosti i dani debila koji voze 2km/h u sve 3 trake na celston gumama....welcome to golfograd