MHAB wrote:Nigdje na svijetu osim kod nas ne postoji varijanta da ovlašteni servis i distributer šalje auto necertificiranom servisu na bilo koju vrstu popravka, pa makar to bila i zamjena sijalice i ti to također vrlo dobro znaš.
Kakvu mi asa garanciju daje na radove koje mi napravi speed? Usmenu, pismenu? Ko opečati račun? ASA?
Tomić je isto lopov i prevarant, nema lakirnice a diči se nečim. I oni farbaju auta kod speeda. Meni je to izvan svake pameti ko i svakom drugom normalnom čovjeku.
Možda kod speeda rade najbolji majstori na svijetu, ali bez certifikata od vw-a se mogu popišat na tu priču. I tu je kraj rasprave.
A vidim da ih žustro braniš? Da niste u kakvom rodu?
Valjaš li ti ispod ruke kakve servisne knjižice?
Ako si auto odvezao do Ase na popravak, ti garanaciju dobijas od njih, za tebe nije bitno gdje se radi. Ti ako uocis gresku posle popravke ides Asi, ako oni nece da reaguje, samo se obratis direktno proizvodjacu, da vidis kako se slucaj rjeseva u rekordnom roku.[/quote]
Ne znam kada se i da li se stvarno dešavalo ovo da dovučeš vozilo u ASA-u, a da je onda voze negdje drugo na lakiranje. Možda na početku rada ASA nije imala lakirnicu. Zadnjih nekoliko godina (čak mislim od kada su na Alipašinu u postojećim zgradama, a to je više od deset godina) imaju lakirnicu i nigdje drugo ne šalju na lakiranje. Da li je iz nekog razloga neko slao vozilo negdje drugo na lakiranje stvarno ne znam, ali to sigurno nije poslovna politika ASA-e nego je neko od zaposlenih to uradio na svoju ruku kršeći procedure i za to snosio odgovornost. ASA ima lakirnicu koja je vjerovatno najbolja po opremi, ili među dvije, tri najbolje lakirnice u kantonu, a vjerovatno i u državi tako da je glupo da šalju nekom drugom da im radi. Dok sam vozio Renlault kupljen kod Bunje lakiranje vozila u garanciji je rađeno kod UNO-a kao i što je situacija sa većinom ostalih brendova. Da li se nešto promjenilo u zadnje dvije - tri godine ne znam. Kako je ovo pokriveno što se tiče garancija zaista ne znam, ali je lakirnica sa komorom jako skupa stvar i većina dilera auta bilo koje marke nema dovoljno posla da bi opravdao investiciju pa se snalaze kako znaju i umiju....[/quote]
Nazivati nekoga lopovom i prevarantom, bez konkretnog dokaza, ponajviše govori o osobi koja daje takvu kvalifikaciju.
Ja sam pokušao objasniti laički kako funkcioniše i šta je zapravo garancija. Evidentno je da Speed, konkretno, ima ugovor sa ovlaštenim serviserima za pružanje usluga lakiranja, popravke i sl. automobia čiji su ti ovlašteni prodavci i sewrviseri zastupnici. Ti zastupnici imaju licencu na distribuciju, servis, prodaju rezervnih dijelova kao i druge stvari i usluge koje su navedene u samoj licenci. Licencom se prenose tačno određena prava koja proističu iz prava svojine, pa tako nosilac licence ima prava na distribuciju, servisiranje, prodaju rezervnih dijelova, korištenje znaka, patenta i know how ( najmanje ) kao i sva druga prava koja su sadržana u samoj licenci. Ugovorom o licenci se definišu i sva ostala izvedena prava koja nisu prirodni sastoj osnovnog ugovora. Odluka nosioca licence da dodijeli ugovor Speedu da lakira i popravlja limariju na njihovim automobilima je njihovo pravo izbora između davanja podlicence i ulaganja u vlastiti lakirnicu, i to je stvar poslovne odluke. Zabluda je kazati da Speed kroz ugovorni odnos može uraditi manje kvalitetno ili upotrijebiti materijal lošijeg kvaliteta od onog koji je predviđen od strane samog proizvođača, ili uraditi to na način koji je suprota načinu koji zahtjeva sam proizvođač i vjerujte da je to kroz "papire" jasno i nesporno definisano.
Sad dolazimo do ključnog dijela
Naime, pitanje kontrole samog procesa kvalitete rada i ugrađenih materijala od strane nosioca licence u odnosu na izvođača je ključni problem. Kao što je notorna stvar, Zakoni u BiH su odlični , ali rak rana je njihova provedba. Analogno tome, vlasnik/proizvođač, u ovom slučaju BMW ili VW ne spore prenos prava iz licence date ASI ili Tomiću na trećeg prućžaoca usluga, sve dok imaju jasne pokazatelje da Speed ili neko treći, radi u skladu sa standardima i zahtjevima i dok god imaju određenu sigurnost da je taj proces nadziran od strane nosioca ovlaštenja. Dakle srž problema je u sprezi ljudi iz Speeda i ljudi iz ASe ili Tomića koji su direktno vezani za sam odnos kontrole procesa lakiranja i popravka i tu leži problem, ako ga ima. Dakle nije sporno prenijeti dio ovlaštenja na treće lice, jer je možda isplativije nego ulagati u vlastite kapacitete, sporan može biti samo sam proces i odnos kontrole i rada. Isto se može desiti ako imate i vlastitu lakirnicu, ako ne nazirete dovoljno sam proces radi i ugrađenih materijala, odnosno ako kontrola i kontrolisani uđu u tal, onda je sve džaba. Motiva za marvelzacije, jasno je, ne nedostaje, bilo da se radi o licenci ili podlicenci, pa tako govoriti da je loše što je posao dodijeljen trećem u odnosu da to ovlašteni sami rade je neozbiljno.
Neka mi neko odgovori kakva je razlika između eventualne lakirnice Tomić i lakirnice Speed? Edukacija kadra ili specijalizirani alat? I jedni i drugi, ako hoće da zadrže licencu, odnosno podlicencu moraju svoj kadar edukovati kao i koristiti specijalizirani alat, to kje nesporno, ali momenat kontrole i samog rada, kako sam već objasnio je ključan i to je vrlo teško, skoro nemoguće do kraja razjasniti.
Da ne bude zabune Speed sam uzeo samo kao primjer i isti nema veze sa stvarnošću
Izvinjavam se na dužem postu, ali nekima na forumu, evidentno, lakše ulazi dole nego gore, a svaka slučajnost sa pojedimim likovima sa foruma je namjerna
